新足迹

标题: 大车撞小车的试验 [打印本页]

作者: garysu 时间: 2009-4-17 10:07
标题: 大车撞小车的试验
以前在ncap看到过碰撞试验是针对相同级别的车碰撞的情况，ncap也注明了大车会有优势。这个连接里的试验验证了大小车互撞的情况，可供参考。

yaris和jazz的测试，模型人头都撞穿了气袋，撞在方向盘上。smart撞得空中旋转450度 ... 分析说smart是最小的，所以结果最差是不奇怪的

http://money.cnn.com/2009/04/14/autos/iihs_small_vs_big/index.htm

[ 本帖最后由 garysu 于 2009-4-17 10:10 编辑 ]

作者: bearig 时间: 2009-4-17 11:00
右边那个是smart 4 2吧,驾驶室上半截还算完整,不过估计腿会费掉
买车还是要买个车头稍长的,加长缓冲区对驾驶室比较安全.

作者: psveind 时间: 2009-4-17 11:04
买卡车最安全，高人一等

作者: 大球球 时间: 2009-4-17 11:06
The small cars involved in all three tests - the Toyota Yaris, Honda Fit and Smart ForTwo - had already earned top scores for front impact protection in the Institute's standard front impact test in which cars are crashed into a crushable barrier, not another car.

That test simulates two cars of roughly equal size hitting almost head-on.

In these new experimental tests the Institute wanted to show what would happen to a small car in a crash with a larger vehicle. So instead of crashing the cars into a stationary barrier, researchers created actual collisions between small and midsized cars.

This time, the same small cars that had top marks in regular crash tests earned poor ratings for impact protection.

"There are good reasons people buy minicars," said Institute president Adrian Lund in a prepared statement. "They're more affordable, and they use less gas. But the safety tradeoffs are clear from our new tests."

作者: 大球球 时间: 2009-4-17 11:11

原帖由 bearig 于 2009-4-17 10:00 发表
右边那个是smart 4 2吧,驾驶室上半截还算完整,不过估计腿会费掉
买车还是要买个车头稍长的,加长缓冲区对驾驶室比较安全.

这个佳美撞YARIS也可以看出后者吃亏的多。

作者: 大飞熊 时间: 2009-4-17 11:20

原帖由 psveind 于 2009-4-17 10:04 发表
买卡车最安全，高人一等

还是装甲车安全。

作者: bearig 时间: 2009-4-17 11:30

原帖由 大球球 于 2009-4-17 10:11 发表

这个佳美撞YARIS也可以看出后者吃亏的多。

omg,驾驶舱都没了,还不如smart
看来微型车是不能买的
不知道swift撞起来怎么样?他是所有微型车里车头看起来最长的

作者: garysu 时间: 2009-4-17 11:31

原帖由 大飞熊 于 2009-4-17 10:20 发表

还是装甲车安全。

应该说，能负担的话，越大越好

作者: garysu 时间: 2009-4-17 11:32

原帖由 bearig 于 2009-4-17 10:30 发表

omg,驾驶舱都没了,还不如smart
看来微型车是不能买的
不知道swift撞起来怎么样?他是所有微型车里车头看起来最长的

swift只有四个星，上面测的都是五星的

作者: bearig 时间: 2009-4-17 11:44
nono, 我刚查了一下,这种小车大部分都是4星的,但是新款的mazda2和yaris有4也有5, 估计是配置不同.
不过驾驶舱都这样了,气囊再多也白搭.
mini也是5个星的,不知道有没有碰撞照片? gf一直吵着要买一个

作者: garysu 时间: 2009-4-17 13:01

原帖由 bearig 于 2009-4-17 10:44 发表
nono, 我刚查了一下,这种小车大部分都是4星的,但是新款的mazda2和yaris有4也有5, 估计是配置不同.
不过驾驶舱都这样了,气囊再多也白搭.
mini也是5个星的,不知道有没有碰撞照片? gf一直吵着要买一个

再看了一下，yaris在ncap是五个，其他是四，但不是这一两年的，估计是改了。当然也看测试的型号有没有配够air bag什么的，配置基本上决定了４或５。

mini只有普通碰撞，在ncap可以看到，５星

作者: salad 时间: 2009-4-17 22:36
我的妈呀，我还一直在yaris一档的车和corolla一档的车之间挣扎，心里喜欢小车的样子，又担心小车不安全……
看了这个贴更挣扎了(paopaobing(11))

作者: 一炷香 时间: 2009-4-17 22:40
小心开车比较现实一点

作者: selina79 时间: 2009-4-17 23:23

原帖由 garysu 于 2009-4-17 09:07 发表
以前在ncap看到过碰撞试验是针对相同级别的车碰撞的情况，ncap也注明了大车会有优势。这个连接里的试验验证了大小车互撞的情况，可供参考。

yaris和jazz的测试，模型人头都撞穿了气袋，撞在方向盘上。smart撞得空 ...

我昨天刚刚做了试验
我的车跟老公的车追尾了
我的是mazda121小车
他的是mazda cx7 四轮驱动大车
结果我的车头部分损伤严重
他的车屁股只有一点点擦痕
可见一二

作者: selina79 时间: 2009-4-17 23:26

原帖由 一炷香 于 2009-4-17 21:40 发表
小心开车比较现实一点

嗯，这句话才重要
我昨天就是太不小心了

作者: cycnus 时间: 2009-4-18 00:40
亲身经历过大车撞小车,自己在公交车上,眼看着撞了前面的出租车. 出租车车尾完全变形,公交车掉了层漆皮,没变形.

作者: 北欧海盗 时间: 2009-4-18 00:48

原帖由 cycnus 于 2009-4-17 23:40 发表
亲身经历过大车撞小车,自己在公交车上,眼看着撞了前面的出租车. 出租车车尾完全变形,公交车掉了层漆皮,没变形.

那你还没看到SUV撞TRAM呢 --- 当时我们都没觉得有东西撞上

作者: 大西瓜皮 时间: 2009-4-18 00:54
攒钱买大车

作者: woodwood 时间: 2009-4-19 01:21
ford falcon 和 toyota camery的碰撞结果和上边大车撞小车也差不多. 日本人为了降低车成本, 作小发动机, 减轻车身重量, 用塑料替换金属. 结果就是这样.

作者: sun_tina 时间: 2009-4-19 15:12
标题: 回复 19# 的帖子
这两个是同级别的车?才知道

作者: 猫爸 时间: 2009-4-19 15:29
单身汉的时候无所谓, 拖家带口还是有必要买个大车,大人小孩坐着舒服,而且安全.

省油是要考虑的,但是安全绝对是第一位的!!!

作者: garysu 时间: 2009-4-19 17:14

原帖由 sun_tina 于 2009-4-19 14:12 发表
这两个是同级别的车?才知道

camry是中型车，falcon是大型车

作者: sun_tina 时间: 2009-4-19 18:36

那大车撞小车，总是小车吃亏吧

作者: sun_tina 时间: 2009-4-19 18:37
认真学习本帖子总结如下
开车绝对要小心，路上总有比你大的车

作者: citicgaox 时间: 2009-4-19 18:49
想看一下MINI撞5Series的结果。(monkey32)

作者: peng 时间: 2009-4-24 18:09
强烈建议买大车，亲身体验过小车被人撞的人留言.

作者: jackyhu2018 时间: 2009-4-25 07:44

原帖由 selina79 于 2009-4-17 22:23 发表

我昨天刚刚做了试验
我的车跟老公的车追尾了
我的是mazda121小车
他的是mazda cx7 四轮驱动大车
结果我的车头部分损伤严重
他的车屁股只有一点点擦痕
可见一二

楼主还不赶紧加分？？？！！！你看别人两公婆为了你的一句话专门跑去做了试验。

作者: 豆宝宝 时间: 2009-4-25 18:47

原帖由 selina79 于 2009-4-17 22:23 发表

我昨天刚刚做了试验
我的车跟老公的车追尾了
我的是mazda121小车
他的是mazda cx7 四轮驱动大车
结果我的车头部分损伤严重
他的车屁股只有一点点擦痕
可见一二

太有献身精神了

作者: tld128 时间: 2009-5-22 23:29

原帖由 selina79 于 2009-4-17 22:23 发表

我昨天刚刚做了试验
我的车跟老公的车追尾了
我的是mazda121小车
他的是mazda cx7 四轮驱动大车
结果我的车头部分损伤严重
他的车屁股只有一点点擦痕
可见一二

个人认为，车头撞车尾没有借鉴性，我原来的99年civic被其他车从后面追尾，结果人家的车车头灯全部撞烂，我的车尾只是稍微刮花了一点。但是人家的是欧洲车
去年年底也被一辆holden的小车撞了驾驶室的门，整个门凹陷了，对方的车，只是车头的防撞栏掉了下来

作者: jasonzhouxk 时间: 2009-5-22 23:57
标题: 厉害

作者: w0203j 时间: 2009-5-23 00:39

原帖由 北欧海盗 于 2009-4-17 23:48 发表

那你还没看到SUV撞TRAM呢 --- 当时我们都没觉得有东西撞上

一辆Tram怎么说也有10多吨了吧

作者: garysu 时间: 2009-5-23 02:49
估计不止，光下面那金属架子，估计怎么都有若干立方米吧，已经不止10多吨了吧？

作者: 北京吉普 时间: 2009-5-23 11:17

原帖由 woodwood 于 2009-4-19 00:21 发表
ford falcon 和 toyota camery的碰撞结果和上边大车撞小车也差不多. 日本人为了降低车成本, 作小发动机, 减轻车身重量, 用塑料替换金属. 结果就是这样.

能说说“用塑料替换金属”替换的都是哪些零部件吗？

日本车采用了很多新型材料，比如说PRIUS发动机盖用的铝硅镁合金,真的很轻，但强度没有降低。
做汽车的尽量减轻车身重量没错呀，上百年的发展结果。

再看看撞到树上的那些大车，样子更惨！
安全驾驶永远都是第一位的！

[ 本帖最后由北京吉普于 2009-5-23 10:35 编辑 ]

作者: 北京吉普 时间: 2009-5-23 11:38
标题: 回复 1# 的帖子
看了一下链接文章，上面并没有提到试验数据，特别是两车相对速度。
个人觉得，那篇文章有点给大车做广告的意思。

作者: lindalili 时间: 2009-5-23 12:02
还是大车安全些啊

作者: garysu 时间: 2009-5-23 18:43

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 10:38 发表
看了一下链接文章，上面并没有提到试验数据，特别是两车相对速度。
个人觉得，那篇文章有点给大车做广告的意思。

看这 http://www.iihs.org/video.aspx/releases/pr041409

这个文章的初衷估计是在大车不景气的情况下搞的广告，但我认为结论还是非常明显

[ 本帖最后由 garysu 于 2009-5-23 17:45 编辑 ]

作者: 北京吉普 时间: 2009-5-23 19:07
标题: 回复 36# 的帖子
大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

作者: garysu 时间: 2009-5-23 19:13

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 18:07 发表
大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

也没有这意思，只是讨论一下罢了，如果太忌讳的话，恐怕连什么车安全都不能谈了

作者: airmelbourne 时间: 2009-6-11 11:35

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 18:07 发表
大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

奥尼尔定律,“物理定律说了，移动的物体保持移动的状态，如果两个物理目标在空中相遇，那么小的那个肯定会摔得更重一些。”

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