本月起本田开始以固定价格卖车

Mr.Yuan

估计本田很快就会消失了。

这个价格毫无竞争力。

swe

你降价我省心

东山蟊贼

太好了！我就害怕谈价格。
把比较性价的脏活留给汽车厂商去做！

thekensai

最贵的车型是雅阁，难道新一代雅阁镶钻了？

leonchen

省心

刮胡刀

挑灯亮剑 发表于 2021-7-5 16:27
对于once honda always honda的顾客来说，省了比价的时间和精力。

听起来honda车主像咸鱼一样，翻不了身了

kenjieno

lilly_wang 发表于 2021-7-5 17:25
要上ebay和amazon吗？开店钱都省了，包个邮，然后上门保养。买家还可以囤点卡撸撸 ...

日本Amazon 幾年前已經是這種模式了。

go2home

thekensai 发表于 2021-7-6 08:57
最贵的车型是雅阁，难道新一代雅阁镶钻了？

应该是全球汽油轿车市场需求下降，大家要么买SUV，要么电车、混动轿车。本田混动迟迟不进入土澳市场，根本就是放弃了。

zhaowg21

太监车自己玩去吧

alee79

很好啊，国产车空间来了。

frank_au

thekensai 发表于 2021-7-6 08:57
最贵的车型是雅阁，难道新一代雅阁镶钻了？

BBA涨到8w

50875429

固定售价是汽车销售模式转变的第一步，后面会逐渐压缩经销商的利润，直到所有经销商退出。然后就是网上直销，第三方负责保养和售后，为纯电动上市铺平道路。最后一步就是所有的车都是在网上直接买，然后本田上牌注册好后送到家或者去指定地点提车。经销商变成售后服务商。
5年后基本dealer就没生意可以做了。

geyaru

其实，二手车买卖的利润率远高于新车。车厂引入固定价格后，4s 店就有借口，由于买家不易接受固定价而消费他牌或二手车了。 4s 店正好趁机加大利润率高的二手车销售，岂不美哉????

geyaru

其实，二手车买卖的利润率远高于新车。车厂引入固定价格后，4s 店就有借口，由于买家不易接受固定价而消费他牌或二手车了。 4s 店正好趁机加大利润率高的二手车销售，岂不美哉????

wujiangjie

个人非常不喜欢买车讨价还价这个过程。为什么汽车不能明码标价？统一价格，统一5年或10万公里免费保养，没有赠品，可选配件统一明码标价。
这样能节省消费者大量的时间和精力。也能把经销商的销售成本大幅降低。

销售人员应该是一个促销员，而不是一个精明的价格谈判高手。

fffighter

这个固定价格，莫非就是以前的指导价，硬提价？

louisliuau

是好事，毕竟有时候讲价能上5000你也有点崩溃。

wwwby

这是撤离澳洲市场的前奏啊

Laoyu

Port_1433

讨价还价其实挺有成功感的，省一分是一分啊。这种一刀切就沒兴趣了。

百家饭

这个是大势所趋 ，因为电商网络的发达， 传统的零售肯定要淡出市场 变成服务商 。

isawang2000

希望各品牌都跟进，同时价格降下来

X2Y

明年开始，很多品牌都会这样，至少BBA是肯定的。

50875429

geyaru 发表于 2021-7-6 11:28
其实，二手车买卖的利润率远高于新车。车厂引入固定价格后，4s 店就有借口，由于买家不易接受固定价而消费 ...

我以前在holden 的grand master dealer干。新车赚钱很少，走量的车型会赔钱，最高的要赔800一台。赚的是年底的返利。Holden要求上报每台车的销售价格和客户信息。他们也会分析，而且不让dealer赔钱卖。但是dealer为了走量，都在拼低价。
经销商最赚钱的部门是服务部门，保养和维修都是稳赚。第二利润部门是二手车销售。
我估计以后经销商打折的手段就是在二手车trade in价格上了。看谁给的多。

geyaru

50875429 发表于 2021-7-6 12:34
我以前在holden 的grand master dealer干。新车赚钱很少，走量的车型会赔钱，最高的要赔800一台。赚的是 ...

我觉得本质上来说，本田新车的最大竞争对手便是本田的二手车。另一个要考量的因素是，代理商合约问题。代理商不好太过得罪厂家(卖太多二手而卖过少新车)，导致代理权收回，这其实是个博弈的过程。