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楼主:powermao

[汽车咨讯] 新车 [复制链接]

发表于 2006-4-19 22:54 |显示全部楼层
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powermao  在 2006-3-25 11:38 AM 发表:

呵呵,中国产的,mazda3也好,新civic也好,俺觉得都不是原滋原味的,都是国内的合资厂,不是原装的,就好像若干年前的日立电视机,当时日立和福建一个厂合资,还生产了一个叫福建-日立,简称福日的电视,确实比当 ...


我觉得MAZDA3还是比CIVIC漂亮呀
不要老贬M3,civic好象也就多个MP3我想要的,不过偶话了1千多刀换了个MP3还不是老是听FM
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发表于 2006-4-19 23:17 |显示全部楼层
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呵呵,POWER你们什么时候去买啊?放些照片上来

退役斑竹

发表于 2006-4-19 23:33 |显示全部楼层
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好啊,呵呵,我们就要行动了,呵呵。
另类老年 该用户已被删除
发表于 2006-4-20 00:33 |显示全部楼层
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快行动吧,偶也想买车了,不过偶想买大众的golf.但看了毛毛同学的东东,偶也有点心动了,跟偶老公商量商量先。

退役斑竹

发表于 2006-4-20 00:57 |显示全部楼层
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Golf是好车啊,呵呵,俺买不起啊,呵呵。
另类老年 该用户已被删除
发表于 2006-4-20 01:45 |显示全部楼层
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偶也买不起,不过有种车叫二手车,不想考虑一下吗?
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发表于 2006-4-20 01:46 |显示全部楼层
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帮顶,呵呵,俺也是civic一族,对civic有情结

发表于 2006-4-21 16:39 |显示全部楼层

zt

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第八代 Civic,被稱為“先進動力轎車”(Advanced Dynamic Sedan),無論造型還是駕控性能,都已不可同日而言。第八代 Civic獲日本年度風雲車委員會頒予2005/2006度最先進科技獎,結合了令人矚目的嶄新造型、高科技及寬敞的車廂和更具燃料經濟的 i-VTEC 引擎……

Honda Civic從1972年第一代開始至今,已演進至第八代;各代新車型的開發,均投入了無限迎合當時潮流的創意,一代比一代精彩。第一代雖遲至1977年方引進大馬,但是在本地車壇引起了不小的震撼,很快即被市場接受,多次成為最暢銷車系。

在1972至2001年期間七奪“日本風雲車”大獎的Civic,在11個國家生產,市場遍及160個國家,累積銷售量高達1600萬輛!

各代 Civic大多有代稱,例如第二代稱為 Super Civic,第三代是 Wonder Civic,第四代是 Grand Civic,第五代是 Sport Civic,第六代是 Miracle Civic(1995-2000);34年后登場的第八代 Civic,則稱為“先進動力轎車”(Advanced Dynamic Sedan),無論造型還是駕控性能,都已不可同日而言。


引擎 潛力非凡

獲日本年度風雲車委員會頒予2005/2006度最先進科技獎的第八代 Civic,結合了令人矚目的嶄新造型、高科技及寬敞的車廂和更具燃料經濟的 i-VTEC 引擎。

1.8S採用的 i-VTEC 引擎為新開發,使原有的可變閥門正時科技更上一層樓,達到進一步節省燃料的目的。閥門進氣控制的改良和較高的壓縮比,使最高輸出功率在6300轉分發揮140匹馬力及在4300轉分達到174牛頓米的扭力峰值;性能與2.0升i-VTEC 引擎的155匹及188牛頓米相去不遠。兩台引擎皆搭配 5前速電子自動排擋,並在駕駛盤附設+/-手動變速撥板。


車身 防撞升級


沿用本田 G-CON防撞科技的車身架構,比上一代更堅固安全,結合了 ABS防車輪鎖死功能和 TCS牽引控制功能的 VSA行駛穩定輔助系統,與 DBW電子風門控制系統互相呼應,透過在最大程度上利用引擎扭力,來取得更精準的駕控性能。

減速功能強大的四輪碟式制動系統,還輔以 EBD電子制動力分配功能和 BA制動輔助功能;雙前座防撞氣袋和活性頭枕被列為標準安全裝備,2.0S還加裝側位防撞氣袋。


車廂 舒適寬敞

車廂作前傾設計的外形,前后車燈都有創新感;尾截雙排氣管和16吋輪圈搭配低身輪胎,使新Civic的成為歷來跑風最鼎盛的 Civic。

著重于舒適和空間寬敞的車廂設計,也是新Civic的精髓所在;為了改善司機的視覺,整個錶板介面皆重新設計,尤以雙層式的儀錶展示具有新鮮感,也讓司機更加一目瞭然。纖盈的駕駛盤,左右兩旁分別附設音響和定速巡航控制鍵,加上伸手可及的其他鈕鍵,讓司機將一切駕控操握在指掌之間。

新開發的前座椅,更時髦和更具承托感,新的包墊材料和彈簧使乘坐更加舒適。行李廂空間多達450公升,后座椅還可分摺,隨時可增加運載空間。\\r


Honda Civic 1.8S/2.0S規格
引擎 4缸16閥 SOHC i-VTEC/ DOHC i-VTEC
排氣量 1799/1998cc
口徑x衝程 81.0x87.3/86.0x86.0mm
壓縮比 10.5/9.6
最高輸出功率 140PS/6300rpm / 155PS/6500rpm
最大扭力 174Nm/4300rpm / 188Nm/4500rpm
傳動系統 5前速電子自排
轉向系統 齒條小齒輪傳送液壓/電動輔助
迴轉圓半徑 5.8m
制動系統 前實心碟后透氣碟
懸掛系統 前麥弗臣支柱及后獨立雙叉骨
體積
長x闊x高 4540x1755/1750x1435mm
輪距 2700mm
前/后輪轍 1499/1528
車重 1240/1315kg
輪胎 205/55R16V

退役斑竹

发表于 2006-4-22 00:37 |显示全部楼层
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国内的CIVIC2006发布会,张靓颖、陶喆演绎《瞬间倾心·恒久钟情》!
下载,29M,呵呵,俺喜欢陶吉吉,俺是『凉粉』!!呵呵!
http://download.janezhang.com/mpg/320X240/20060323-0002.wmv

MP3下载,还没有发行啊,网上之此一处,快下啊!!
http://www.liangying.org/UploadFile/2006-4/20064715393370445.mp3

发表于 2006-4-22 00:39 |显示全部楼层
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powermao  在 2006-4-21 11:37 PM 发表:

国内的CIVIC2006发布会,张靓颖、陶喆演绎《瞬间倾心·恒久钟情》!
下载,29M,呵呵,俺喜欢陶吉吉,俺是『凉粉』!!呵呵!
http://download.janezhang.com/mpg/320X240/20060323-0002.wmv

MP3 ...


受不了,你不至于迷恋到这种程度吧。。呵呵。。
如果你看到前面有阴影,别怕,那是因为你背后有阳光,而我就是那一抹阳光.

退役斑竹

发表于 2006-4-22 00:44 |显示全部楼层
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到处贴来的文章节选:

内装陈设脱胎换骨

  与日规相左的车头总成和欧规掀背相异其趣,美规版本着重气派、稳重跟踏实。车身比上一代长了一英吋多(一英吋=25.4毫米),车宽增加了两英吋,轴距也延伸了三英吋出来,新思域又长大了!半月型设计的座舱内仪表、中控台配置有科技感,数字化显示挥别以往模拟技术,也使驾驶者能以毫秒判读车速、转速信息,内建声控导航系统的加入,让思域质感全面升级。

虽然材质仍不脱平价尼龙、塑料,但比例运用开始缩减,方向盘触感佳有几分跑车气势,前座椅的包覆、支撑也相对有水准,可感受到原厂在细节上的注重颇为成功。空间向来是思域大书特书之处,此代更肆无忌惮地发展,容纳四名成人长途旅行不成问题,但后座椅垫若能用柔软点的材料,乘坐性会更理想。此外,行李箱空间扩充至12立方呎水准,安全系统的补强包括:新车系将侧面、头部气囊、四轮防死锁刹车系统、三点式安全带均列入标准配备。

  动力跃升同级之最,操控舒适两相兼顾

  1.8升四缸i-VTEC引擎,最大输出140匹/6300转,最大扭力174牛顿·米/4300转,各项数据攀升同级之最。
动力系统新车款迎向1.8升四缸i-VTEC引擎,最大输出功率为140匹/6300转,最大扭力为174牛顿·米/4300转,各项数据攀升同级之最。不过,i-VTEC高明之处还在于废气排放抑制,以及燃油效率改善。在连续行驶测试中,每加仑(1加仑=4.55升)汽油可达35英哩(约56.35公里),原厂人员提醒若换是Hybrid车款,超过50英哩(80.5公里)不成问题。
操控方面,新车款前轮距拓宽1.1吋(27.94毫米)而后轮拓宽2.2吋(55.88毫米),目的都在改善操控稳定性,在满座最大乘坐空间需求的同时,本田也花心思维持路感与操控本质
与日规、欧规有别,美规自成一派的外观,走的是气派、稳重路线。车长比上一代增加些许,车宽向外延伸宽约五公分,轴距却又硬挤出个七公分多长达2700mm,不需怀疑的思域又长大了!驾驶座科技感十足,半月型设计的数字仪表显示、中控台井然有序的排列配置,两层化的显示理念,宽大的液晶时速表让驾驶者难以忽略,驰骋在公路上可同步判读车速和路况,加上方向盘内置声控导航系统为思域加分不少。
   单这些改变,就可让其它车厂紧张一段,更厉害的是思域的内部材料尽管仍不脱离尼龙、塑料,但比例运用却逐步缩减,方向盘触感和视觉性也不像以前的呆板、廉价,透过铝质涂装搭配黑色塑料,还有前排媲美跑车座椅的包覆、支撑,思域在每处细节都不放过的狠劲让人汗颜。

    空间向来是思域值得大书特书之处,此代除保留果岭地板设计,还肆无忌惮地向上、向外的体型发展使之可以充裕的容纳四名成人,就算来个几小时的长途旅行都无损舒适。此外,行李厢空间的扩充、安全系统的强化都一股脑地将对手抛到九霄云外,思域新车系将侧面、头部气囊列入标准配备,如笔者所述,其它车厂要开始检讨一下策略了。

动力系统向来是本田的拿手绝活,占领同级之最宝座可非浪得虚名,这次新改款把思域推破140马力的境界,已打破五代雅阁的账面数据。仔细推敲,心脏中枢仰赖的便是1.8升i-VTEC四缸发动机,最大输出140hp/6300rpm,最大扭力17.7kgm /4300rpm。不过精彩的还是i-VTEC三段设计,对废气排放抑制和经济产生莫大贡献,美规车型每加仑汽油可跑35英哩,相当每公升约跑17公里,更猛的Hybrid车款跑50英哩都不成问题!以1.5升相当的油耗换超过2.0升发动机性能,本田的发展让人不寒而栗。操控方面思域亦有益摆脱对手,把前后轮距悉数拓宽,目的都在改善操控的稳定性。
除加速轻盈外,新思域进入弯道里灵活、刁钻个性依旧,向前延展的挡风玻璃让视野更开阔,对路况掌握相当容易,若与七代房车比较那当然有过之而无不及,原厂为思域换上205/55R16轮胎,加上提升的车体钢性,这种反应造就新Civic跑风更明显,那是种愉悦和悸动。
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退役斑竹

发表于 2006-4-22 00:53 |显示全部楼层
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dust2k  在 2006-4-21 23:39 发表:

受不了,你不至于迷恋到这种程度吧。。呵呵。。


我是说歌,很好听,不是么?俺本来就是凉粉的,有疑问么?呵呵!

退役斑竹

发表于 2006-4-22 01:03 |显示全部楼层
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2006年的civic一共有4版,日版,美版,欧版,中版,澳洲上市的应该是日版

http://auto.sohu.com/4civic/

发表于 2006-4-23 11:57 |显示全部楼层
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昨天去看civic, 感觉最明显的是车子感觉很大。虽然是小型车但感觉和camry差不多大。

发表于 2006-4-23 12:16 |显示全部楼层
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袋鼠  在 2006-4-23 10:57 AM 发表:

昨天去看civic, 感觉最明显的是车子感觉很大。虽然是小型车但感觉和camry差不多大。


开始 买车拉, 有米。

发表于 2006-4-23 13:09 |显示全部楼层
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酷的  在 2006-4-23 11:16 AM 发表:

开始 买车拉, 有米。


是啊,我家里有一大袋泰国米。
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发表于 2006-4-23 13:47 |显示全部楼层
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毛毛还是一个细腻的凉粉,越来越有意思了,哈哈

发表于 2006-4-23 13:50 |显示全部楼层
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我们的是老civic的,对civic很有感情,不过买一个新车,总是下不了手哈:(

友情先支持一把

发表于 2006-4-23 14:03 |显示全部楼层
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一句话,贵。

发表于 2006-4-24 02:10 |显示全部楼层
此文章由 Gu!Gu! 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Gu!Gu! 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
其实LZ对价格的了解还不够,给你提供一个网站www.ozhonda.com,里面的论坛很好,好多鬼佬在里面发买车价格及砍价经验的帖子,Civic这款车是不错,但价格可以比LZ说的低不少,如果你们感兴趣,可以联系我,我熟悉一家Honda在MELBOURNE的车行,我的Accord Euro Luxury加了PARKING SENSOR和车膜比你说的价格还要低了近3000,可能也是因为熟悉吧,如果你们真的团购数量多,也能等到月底或季度末,我帮你们问问,价格应该可以低不少。

评分

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powermao + 8

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发表于 2006-4-24 10:56 |显示全部楼层
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Gu!Gu!  在 2006-4-24 01:10 AM 发表:

其实LZ对价格的了解还不够,给你提供一个网站www.ozhonda.com,里面的论坛很好,好多鬼佬在里面发买车价格及砍价经验的帖子,Civic这款车是不错,但价格可以比LZ说的低不少,如果你们感兴趣,可以联系我,我熟悉一 ...


是吗???? 你是说你买的accord euro + sensor + tinted window比civic的价钱还低3000快? 如果是这样,那我也想买这个accord euro.
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发表于 2006-4-24 10:59 |显示全部楼层
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Gu!Gu!  在 2006-4-24 01:10 AM 发表:

其实LZ对价格的了解还不够,给你提供一个网站www.ozhonda.com,里面的论坛很好,好多鬼佬在里面发买车价格及砍价经验的帖子,Civic这款车是不错,但价格可以比LZ说的低不少,如果你们感兴趣,可以联系我,我熟悉一 ...


请教一下你买的这个accord euro开走价是多少?
根据你的帖子,应该是27k以下,便宜的难以置信啊。

退役斑竹

发表于 2006-4-24 21:33 |显示全部楼层
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晕了,这个袋鼠要把俺搞晕了,他的意思是比俺给出的accord euro的价格低,说白了就是倒车雷达$700+贴膜$500+$3000,欧版雅阁是老车型了,讲价1000~1500是正常的,而另外的差3000,不是讲的,而是有一段日子honda对所有老车型实行free的dealer运费,政府税和rego,加一起正好3000,而俺给的价格是包含这些的,我说的没错吧。

[ Last edited by powermao on 2006-4-24 at 08:33 PM ]

退役斑竹

发表于 2006-4-24 21:34 |显示全部楼层
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Gu!Gu!  在 2006-4-24 01:10 发表:

其实LZ对价格的了解还不够,给你提供一个网站www.ozhonda.com,里面的论坛很好,好多鬼佬在里面发买车价格及砍价经验的帖子,Civic这款车是不错,但价格可以比LZ说的低不少,如果你们感兴趣,可以联系我,我熟悉一 ...


好啊,收到,谢谢了,呵呵,俺私下联系你,万分感谢!

退役斑竹

发表于 2006-4-24 21:38 |显示全部楼层
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以下几个贴的是俺敢兴趣的几个适用于CIVIC2006的Accessories:

1.Slimline door visors  (车窗挡板),大概新车安装价格 $178

[ Last edited by powermao on 2006-4-24 at 08:38 PM ]

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发表于 2006-4-24 21:37 |显示全部楼层
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2.Rear tail spoiler (稳流尾翼),大概新车安装价格 $650

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退役斑竹

发表于 2006-4-24 21:39 |显示全部楼层
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3. Parking sensors(倒车雷达),大概新车安装价格 $700+,这个私下安装便宜很多

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退役斑竹

发表于 2006-4-24 21:41 |显示全部楼层
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5.Tailored floor mats(就是车内地毯),大概新车安装价格 $220,这个一般是赠送的

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发表于 2006-4-24 21:42 |显示全部楼层
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6.mud guards(档泥板),大概新车安装价格 $350(前+后)

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发表于 2006-4-24 21:43 |显示全部楼层
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7.Tow bar kit (拖把),大概新车安装价格 $1000~1500

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