【车讯】现代起亚将使用宁德时代麒麟电池，将电车续航里程提高到1000公里

heroxk

https://www.drive.com.au/news/hy ... e-new-battery-deal/

全球最大的电池公司宁德时代可能很快就会为现代和起亚电动汽车提供其最新技术。

据韩国新闻媒体 Chosun Biz 报道，现代起亚汽车集团预计将加强与中国科技巨头宁德时代的合作，以增加其未来电动汽车的续航里程。

据报道，现代汽车集团董事长郑义顺最近几周在韩国会见了 CATL 首席执行官曾玉泉，此举将加强两家公司于 2021 年开始的关系。

据海外媒体报道，据报道，现代和起亚将从明年开始为 7 万至 14 万辆电动汽车配备新电池。

CATL 的第三代“电池到电池组”(CTP) 电池技术（称为“麒麟”）据说可以提高能量密度，同时简化制造并降低成本，同时在某些特定条件下一次充电可提供长达 1000 公里的续航里程电动车。

海外报道称，CTP 3.0 电池将安装在销往欧洲和韩国的现代和起亚车型上。

2022 年 4 月，CATL 宣布将在印度尼西亚开设一家价值 60 亿美元（88 亿澳元）的工厂——就在现代汽车在印度尼西亚开设第一家生产工厂一个月后，现代汽车计划在那里开始生产 Ioniq 5 电动汽车。

宁德时代不仅是世界上最大的电池制造商，还被业内许多人认为拥有最先进的技术，该公司供应了中国销售的电动汽车的一半以上——而且还包括宝马等汽车制造商、特斯拉和福特都是其客户。

虽然现代汽车声称其最近推出的 Ioniq 6 将于 2023 年初抵达澳大利亚，但其续航里程将达到 614 公里，而中国汽车巨头吉利则表示其豪华 Zeekr 009 载客汽车的续航里程将超过 1000 公里，这要归功于宁德时代麒麟电池技术。

据称，麒麟电池的效率比特斯拉最新的“4680”电池高出约 13%——后者采用圆柱形设计，宝马也采用了这种设计。

一辆续航里程达到1000公里的电动汽车无疑对澳大利亚的许多驾车者具有吸引力，阿德莱德与墨尔本、墨尔本与悉尼以及悉尼与布里斯班之间的距离在700至1000公里之间。

挑灯亮剑

RAMBLER

从最初的300公里，才几年就干到了1000公里。
再想想如果再过10年，续航2000公里甚至3000公里也不是不可能的事，那时候加油站的生意是不是都该黄了。果然，干倒一个行业的肯定不是这个行业的人。做电池的把加油站干没了

rayki

就是实验室数据希望和实际不要有太大出入。

pomer

如果真能达到1000公里，毫不犹豫的换电车

rayki

还有个充电时间的问题，如果要从40% 到 80% 超过了3个小时，效率上讲就失去意义了，如果可以做到小于1个小时，就可以考虑。

macro

RAMBLER 发表于 2022-12-6 08:10
从最初的300公里，才几年就干到了1000公里。
再想想如果再过10年，续航2000公里甚至3000公里也不是不可能的 ...

过几年固态电池实现量产时，能量密度还能扩大一倍。

superdigua

rayki 发表于 2022-12-6 08:42
还有个充电时间的问题，如果要从40% 到 80% 超过了3个小时，效率上讲就失去意义了，如果可以做到小于1个小 ...

在家里半夜充电，3小时没问题。

在 V3 超级充电站，充电功率最高 250KW，而特斯拉标准版的电池是 65 度。

大月半和小月半

马斯克说，电动车长续航没有意义。我想看看他还能硬挺多久

rayki

superdigua 发表于 2022-12-6 09:48
在家里半夜充电，3小时没问题。

在 V3 超级充电站，充电功率最高 250KW，而特斯拉标准版的电池是 65 度 ...

在家充电应该没有问题的， 我的意思是超充的数量和普及度。

大月半和小月半

rayki 发表于 2022-12-6 09:42
还有个充电时间的问题，如果要从40% 到 80% 超过了3个小时，效率上讲就失去意义了，如果可以做到小于1个小 ...

晚上睡觉充，每天早上起来都是满电

RAMBLER

rayki 发表于 2022-12-6 09:42
还有个充电时间的问题，如果要从40% 到 80% 超过了3个小时，效率上讲就失去意义了，如果可以做到小于1个小 ...

如果一次充满电能跑3000公里，充电频率变成原来的1/5甚至还低。而且家庭用车还可以在家里充电。
加油站真没啥流量了

rayki

大月半和小月半 发表于 2022-12-6 09:50
晚上睡觉充，每天早上起来都是满电

是， 家里充是没问题的， 我前面忘记加了。我的意思就是长途旅行的时候超充数量和普及度。

大月半和小月半

rayki 发表于 2022-12-6 09:50
在家充电应该没有问题的， 我的意思是超充的数量和普及度。

今年上半年就比去年整年销售量多了3倍大到了1.5%，到今年年底可能达到2%，明年预计回到5%， 5年达到30%以上。

目前家里可以解决的，都可以选择电动车。如果想知道充电桩多少，可以下载一个plugshare app 自己可以搜了看看

rayki

ok 那我在修改我前面的疑问，1000公里的续航，一般的都会考虑长途旅行了。 所以家充永远都不是问题，就是长途旅行中的超充的普及度的问题了。

superdigua

rayki 发表于 2022-12-6 08:50
在家充电应该没有问题的， 我的意思是超充的数量和普及度。

这个要慢慢来，但也不是大问题。

澳洲目前的关键“远程驾驶中间点”，基本上都有超充。

大月半和小月半

rayki 发表于 2022-12-6 09:51
是， 家里充是没问题的， 我前面忘记加了。我的意思就是长途旅行的时候超充数量和普及度。 ...

特斯拉有个车群，里面一直有人跑长途，基本上问题不大，特斯拉GPS可以规划线路包括中途充电。

当然超冲现在的确是少了点， 但通用充电桩其实不少。今年NSW会在郊区多50个，NRMA也有自建的， AMPOL 加油站也开始铺线路。

rayki

superdigua 发表于 2022-12-6 09:53
这个要慢慢来，但也不是大问题。

澳洲目前的关键“远程驾驶中间点”，基本上都有超充。 ...

这倒是， 有app可以帮着选路和建议的充电地点。 但是比起油车总是少了一些便捷性。

大月半和小月半

rayki 发表于 2022-12-6 09:52
ok 那我在修改我前面的疑问，1000公里的续航，一般的都会考虑长途旅行了。 所以家充永远都不是问题，就是长 ...

1000公里基本上无需要任何焦虑了，长途旅游也要休息吧，晚上插上电源就行了，现在很多motel 有充电桩，再不行，插上普通电源也可以冲

一司机

LG在北美遭遇大规模召回，是不是这个原因被现代抛弃了？韩国人这种抛弃本国大品牌产品的情况不多，宁德加油！哦，不对，宁德加电！

superdigua

rayki 发表于 2022-12-6 08:54
这倒是， 有app可以帮着选路和建议的充电地点。 但是比起油车总是少了一些便捷性。  ...

同意。

电动汽车才刚开始发展，要达到远途交通的同等便利性，肯定需要一段时间。

但绝大部分家庭，就日常使用来说，因为不需要去加油站，每天在家里充电，可以省下大量时间。这一点上已经远远超越了油车的便捷性。

heroxk

rayki 发表于 2022-12-6 09:52
ok 那我在修改我前面的疑问，1000公里的续航，一般的都会考虑长途旅行了。 所以家充永远都不是问题，就是长 ...

现在澳洲慢慢地开始公用超充会多起来，那种800V/350KW的Ultra Rapid已经零星有一些，价格$0.6/KW。

这位网友发的帖子有提到用EV6作州际旅行。用上超充基本上是20多分钟就能充到接近满，已经勉强可以接受了。
https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1

heroxk

一司机 发表于 2022-12-6 10:04
LG在北美遭遇大规模召回，是不是这个原因被现代抛弃了？韩国人这种抛弃本国大品牌产品的情况不多，宁德加油 ...

现代新一代的纯电车Ioniq 5, EV6目前基本用的都是SK的电池。

LG也不是Hyundai子公司，都是生意人，肯定是谁家价廉、物美、质优、能打就用哪家。

heroxk

rayki 发表于 2022-12-6 09:54
这倒是， 有app可以帮着选路和建议的充电地点。 但是比起油车总是少了一些便捷性。  ...

等那一天，不再需要app了，就是电车可以真正普及的时候。

abergel

说1000公里，其实真得大概估计只能跑700-800， 不过 ，基本也够用了

heroxk

RAMBLER 发表于 2022-12-6 09:50
如果一次充满电能跑3000公里，充电频率变成原来的1/5甚至还低。而且家庭用车还可以在家里充电。
加油站真 ...

干脆建议加油站老板转型充电站

rayki

heroxk 发表于 2022-12-6 10:21
等那一天，不再需要app了，就是电车可以真正普及的时候。

没错，或者超充站都在加油站，或者以后加油站干脆全改成超充站，哈哈。
不过不知道价格多少，这个1000KM的，估计价格也不会太便宜，也需要点时间在市场上消化。

lxk

趋势明显

Eric008

电车会越来越多
民用油车首先砍掉的是柴油发动机

lukemaomin

牛逼先吹起来 看看疫苗打了没