中国市场对通用汽车不利：公司重组运营，资产减记

dootbear

彭博社：中国市场对通用汽车不利：公司重组运营，资产减记  

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，中国拥挤的市场已成为一场“向底线竞赛”。

对通用汽车来说，这是一场导致公司蒙受损失并重新评估选项的竞争。  

这家美国汽车制造商周三透露，将为与上海汽车集团（SAIC Motor Corp.）的合资企业投资以及重组中国业务支付超过50亿美元的费用，其中包括关闭工厂。  

在一个不久前还将别克（Buick）和雪佛兰（Chevrolet）视为最受欢迎的外国品牌之一的国家，通用汽车的利润和市场份额大幅下滑，如今其在中国的长期存在与其他跨国企业一样充满不确定性。  

调整战略以应对亏损  

巴拉在10月末主持了一场会议，试图重振与上汽集团的合作关系。这一关键合作伙伴关系始于20世纪90年代，是通用全球战略的重要组成部分。

会议旨在重组业务，因为通用汽车已无法承担每年数亿美元的亏损。

通过今天的大规模重估，巴拉发出了一个信号：公司正在缩小其在中国市场的雄心。  

尽管通用汽车没有公布具体计划，但知情人士透露，这家合资企业可能会裁员和关闭工厂，减少在中国市场的影响力。

一些车型或将停产，例如将别克从一个家喻户晓的品牌缩减为边缘玩家。  

潜在退出与长期影响  

这些决定将对通用汽车2027年与上汽集团合作协议到期后是否继续留在中国产生深远影响。公司表示没有退出计划，并希望削减措施能奏效，但在价格战持续的情况下，它将不得不评估能否继续坚持。  

知情人士表示，由于难以与中国政府补贴的本土车型竞争，如果亏损持续，通用可能退出合资企业。

此外，如果上汽集团无法通过与这家美国知名制造商的合作获得尖端技术或品牌增值，也可能选择中止合作。  

市场格局变化  

巴拉将在本月满63岁，在通用汽车可能需要做出关键决定时可能已退休。然而，这种可能性突显了底特律公司在中国市场的现状。

通用汽车是首个在这个世界最大汽车市场成功开展业务的美国制造商。

十年前，其市场份额接近15%；截至今年9月，这一数字已降至6.8%。今年公司已亏损3.47亿美元。  

竞争加剧与本土优势  

对通用汽车及其他传统巨头如福特，大众和丰田来说，显而易见的是，中国市场的“盛宴”已结束。

过去15年，中国本土品牌在政府超过2300亿美元的补贴支持下迅速崛起，令外国企业逐步失去竞争力。  

本土品牌的崛起  

中国本土电动车型以先进的车载娱乐系统和低廉的价格令外国企业措手不及。

即便是马斯克也难以跟上如比亚迪这样的创新企业，这些企业在中国市场的销量已超过特斯拉。  

中国政府通过政策激励和税收优惠推动了新能源汽车的快速发展，并对燃油车销售实施限制。

这一战略使本土品牌迅速占领市场，今年，中国汽车市场中接近一半为电动车型，而外国品牌未能及时抓住这一趋势。  

通用的应对措施  

通用汽车计划重组中国业务，转向销售更多进口SUV和高端电动车型，同时依靠另一家合资企业提供低价车型和出口业务。  

尽管如此，裁员和削减工厂将在通用汽车的中端市场产生重大影响。  

公司希望维持与上汽集团的合作关系，并保持一定的国内业务。然而，上汽集团自身也面临市场变化和向电动车转型的压力，今年前10个月其销量同比下降21%。  

市场反馈与消费者偏好  

北京一位雪佛兰经销商表示，中国市场竞争激烈，消费者更倾向选择本土品牌，通用汽车的销售变得更加困难。  

2021年购买别克威朗（Buick Verano）的消费者严玉表示，她当时选择这一车型是因为价格低廉，但现在为家人购车时，更倾向于选择特斯拉或比亚迪。

她说，“别克似乎更受年长消费者欢迎”。  

未来展望  

巴拉表示，通用汽车未来将在中国市场取得更好表现，并坚持认为公司品牌仍有机会参与竞争。

她补充道，这种参与将是“结构性不同的”，但通用相信自己的品牌仍有一席之地。  





来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By David Welch and Haze Fan
December 4, 2024 at 5:12 PM UTC

dootbear

本文要点:  

1. 通用汽车因在华市场持续亏损，宣布资产减记和重组计划，费用达50亿美元。  

2. 中国本土新能源汽车快速崛起，占据市场主导地位，对外国品牌构成挑战。

3. 通用汽车可能削减员工，关闭工厂，并逐步退出部分市场。  

4. 与五菱汽车的合作成为少数亮点，但整体业务仍面临巨大压力。  

5. 巴拉乐观认为品牌仍有一席之地，但未承诺恢复过去的市场地位。  

6. 外国汽车品牌在中国的市场份额和利润快速下滑，政府补贴加剧竞争压力。  

7. 中国政府的新能源汽车政策推动本土品牌快速增长，同时限制燃油车销售。  

8. 消费者倾向选择本土品牌或特斯拉、比亚迪等技术更先进的车型。  

mandyyogurt

外国品牌没有得到补贴吗？
这新闻公正？

ulycn

退出才能解困

DARKICF

还有6.8%算不错了.

vch801

2000年初，我单位领导的dream car 就是通用别克。

coolbbb

光一个GL8就割了多少韭菜。

oed

coolbbb 发表于 2024-12-6 09:10
光一个GL8就割了多少韭菜。

又有多少影视公司明星割了多少通用汽车韭菜

Kdst494

现在谁还买这种美式油老虎，在澳洲除了ute其余的美国车基本卖不动了

键盘超人

GL8真正的好车
貌似通用汽车，特别擅长造大车
suv, people mover, van，房车之类的
通用的小车
质量一言难尽

KiwiBear

通用很早之前就在中国推出plug in 混动，起了个大早赶了个晚集

ulycn

Yukon
GMC
不错

变形金刚电影里
FBI专车

朝花夕拾杯中酒

mandyyogurt 发表于 2024-12-6 07:44
外国品牌没有得到补贴吗？
这新闻公正？

纯属为喷而喷。
补贴的是电动汽车，特斯拉也有份，燃油的国产车也没补贴

danielweng

Kdst494 发表于 2024-12-6 09:57
现在谁还买这种美式油老虎，在澳洲除了ute其余的美国车基本卖不动了

标题也可以改为，全球市场对通用汽车不利…. 完全没毛病

iamamouse

键盘超人 发表于 2024-12-6 10:32
GL8真正的好车
貌似通用汽车，特别擅长造大车
suv, people mover, van，房车之类的

记得GL8的碰撞安全非常差的。完全就是n年前国内没有多少mpv类型可选才让它卖得好，只要有别的竞品出现，立马被抛弃

Perth好

已经公布了啊，为中国业务减记50亿美元，就是撤退前奏

来自北方

卷走了。

Perth好

GL8。 800公里加急取公章

马马杜

通用放弃中国市场还有哪个市场啊? 美国除了雪佛兰还有卖的动的品牌吗? 欧洲更没存在感, 澳洲也没霍顿了呀.

xao

Perth好 发表于 2024-12-6 09:46
GL8。 800公里加急取公章

赞，脱钩断链

galaa

Perth好 发表于 2024-12-6 12:19
已经公布了啊，为中国业务减记50亿美元，就是撤退前奏

干不过，就只能撤退了。

清风不写字01

美国车现在除了在美国和中国外，还在哪里卖的多？没有了吧！

Fernando

上海街头随机看，基本都是BBA，特斯拉，加各种电车，没通用什么事

shyangying

早过气了, 通用高管十几年前就回美了, 舍不得回去, 眼泪汪汪的, 回去没有了阿姨司机,

flyspirit

键盘超人 发表于 2024-12-6 10:32
GL8真正的好车
貌似通用汽车，特别擅长造大车
suv, people mover, van，房车之类的

通用的君威，君越， 科鲁兹，迈锐宝都不错哦。

vch801

还有那款著名的 Crap-tiva

拳击手

mandyyogurt 发表于 2024-12-6 07:44
外国品牌没有得到补贴吗？
这新闻公正？

补贴啥？通用做汽油车的。

remexcong

澳洲市场对通用汽车更加不利，通用汽车于2020年就正式退出了澳洲市场，曾经辉煌的霍顿汽车（通用和澳洲的合资），于2017年就结束了本地生产，并于2020年正式停止运营。

cdreader

Perth好 发表于 2024-12-6 12:46
GL8。 800公里加急取公章

   开过GL8，除了油耗高，在高速上开真是四平八稳，非常有安全感

ulycn

vch801 发表于 2024-12-6 19:12
还有那款著名的 Crap-tiva

韩国大宇