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华尔街日报社论：电动汽车关税战愈演愈烈 欧洲对来自中国的自家公司生产的汽车征税，真是愚蠢之举。 不论你对欧盟怎么评价，你不得不承认其领导人很有幽默感。在全欧洲的选民部分因昂贵的气候政策而对布鲁塞尔进行抨击后的几天，欧盟宣布将使它强迫欧洲人购买的电动汽车变得更贵。 这是布鲁塞尔周三公布的对中国电动汽车征收关税的主要效果。 关税根据公司不同，范围从17.4%到38.1%。加上现有的汽车关税，一些进口商品的最高税率将达到48.1%。 这是全球气候贸易战升级的最新一击，包括美国《通胀削减法案》中对电动汽车补贴的本地内容规则，以及各地提出的对高碳排放国家进口商品征收关税的建议。 在这种情况下，欧洲主要是在伤害自己。 布鲁塞尔抱怨北京对中国电动汽车制造商提供慷慨补贴，这确实如此。欧洲和美国的政界人士担心，中国大力补贴的电池和电动汽车产业将随着大众电动汽车采用的加速而把西方公司挤出市场。 但西方汽车制造商陷入这种困境，正是因为这些政客强迫消费者购买电动汽车。 布鲁塞尔去年要求，到2035年所有新车和面包车必须是零排放的。随着更多低收入家庭被要求购买电动汽车，市场自然会变得更加价格敏感，而中国的成本优势将增加。 布鲁塞尔也在用这些电动汽车关税针对欧洲自己的汽车产业。 欧洲汽车制造商，特别是德国的汽车制造商，担心他们无法在欧洲重新配置其制造设施和供应链，使电动汽车的利润与他们生产的受欢迎的内燃机车一样高。 由于其他气候政策导致欧洲能源价格飙升，使情况更糟。 因此，欧洲的汽车制造商将生产转移到中国。 去年，中国出口的电动汽车中大约有一半是由特斯拉或欧洲和中国公司之间的合资企业生产的。同一时期，进口到德国（欧洲最大的汽车市场）的中国制造的电动汽车中，少于10%是中国品牌。 其余的是特斯拉或合资产品，这也解释了为什么德国汽车制造商反对欧盟关税，因为他们担心中国的报复。 所有这些都是政策失误如何引发另一个失误，再引发另一个失误，然后又一个失误的经典例证。 电动汽车的强制规定迫使消费者购买昂贵的欧洲气候政策迫使制造商在中国生产的汽车。然后，欧洲对这些电动汽车进口征收关税，提高了其强迫公司制造和消费者购买的电动汽车的价格。 这就是经济自虐的定义。 解决这个非难题的方法显而易见，也许布鲁塞尔的某人最终会发现。如果欧洲不希望其汽车制造商及其供应商破产，欧盟可以允许这些公司制造并消费者购买他们想要的任何汽车。 如果欧洲担心来自中国的不公平竞争，可以停止要求欧洲人购买北京补贴生产的电动汽车。  来源： By The Editorial Board June 12, 2024 5:36 pm ET https://www.wsj.com/articles/ele ... pean-union-512321f3 |
