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尽管上班迟到，又经历了暴雨和火车长时间延误，Kate（化名）还是挤出时间向悉尼铁路工人传达了一个信息：“伙计们，接受这个方案吧。这太荒谬了，影响太大了。” 她说，每个人都在生活成本危机中受苦，“我们都希望获得丰厚的工资”。这位在CBD工作的建筑师表示：“这对人们的影响太大了，尤其是对于那些别无选择只能依赖火车的人而言。” Kate指的是铁路工会提出的在四年内加薪32%的要求，高于新州政府提出的15%。周四在中央车站接受《卫报》采访的其他人也赞同她的观点。 周四上午，新州州长柯民思表示，政府已向公平工作委员会提出申请，要求结束受保护的工业行动，转而寻求仲裁决定。 他指责工会“在公共交通系统上套上绞索，同时要求越来越多的钱”。他说政府的提议是“公平的”。 周四，铁路网络出现了长时间延误、服务取消和列车间隔过长等问题。 官方表示，402趟列车停运，28%的列车准点运行。有64辆公交车运行以补充列车服务。受影响最严重的线路包括T1北岸和西部线、T2 Leppington和内西区线、T3 Liverpool和内西区线、T8机场和南部线、蓝山线、南海岸线以及中央海岸和纽卡斯尔线。 从悉尼南部来到市区的销售代表Alex（化名）说，连续两天的交通拥堵让他和老板都感到沮丧。 他说，周四早上他耽搁了将近一个小时，而周三下午他为了赶回家，在车站“每次等了半个小时”才等到火车。 他说，这些延误正在削弱公众对工会的支持。 “现在很多人开始反对工会，因为工会扰乱了正常人的生活。工会到底为他们做了什么？除了我们这些上班的人，似乎对其他人没什么影响。” 这些延误是一系列行业行动的结果，包括电气贸易联盟成员拒绝在Bondi Junction和Homebush站进行必要的维护。 悉尼市中心比往常安静，这表明许多工人如果可以的话会选择在家工作，以避开恶劣的天气和工业行动。 悉尼火车和新州交通局周三为列车晚点致歉。他们表示，只有4.7%的列车准点或晚点不超过5分钟，95%的列车晚点或取消。 截至周三晚，共有1913趟列车取消，1035趟列车晚点。327趟下午高峰列车中，只有一趟准点。、 https://www.theguardian.com/aust ... rs-train-rail-union |
