维州州长Daniel Andrews说耗资达90-110亿澳元的墨尔本市区Swanston大街地铁项目将会被推进

singboy

计划中耗资达90到110亿澳元的墨尔本市区地铁项目将会建设于Swanston大街的地下 – 尽管前任Naphine政府警告说这样的安排将会把墨尔本CBD人为分割长达数年。

州长Daniel Andrews在周四早上接受ABC电台采访时证实了上述说法，这个筹划已久的地铁线路起于Kensington止于South Yarra。

他将会在周四上午召开记者会来讨论这个项目。

Andrews先生说地下铁路隧道工程七年就已经规划了，它将会从Swanston大街地下10米的地方穿过市区。

同时他也担心这对于墨尔本市区来说意味着若干年的不安宁。

前任州长Denis Napthine上年说至少需要两年时间把Swanston大街给挖开并建造这个墨尔本市区地铁项目。

Naphine博士还形容这将会把墨尔本市区分割得比“柏林墙还要严重”。

在这条长达9公里的地铁路线上会有5个地下车站。

在周三，政府还没有宣布项目开工的时间，也没有提供更多的详情。


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Andrews先生和维州公交部长Jacinta Allan于周四上午在一个记者会上宣布了穿越市区隧道的路线选择方案。

这个项目会建设两个长9公里的双线隧道。

据政府的声明，采用地下隧道方案“对于乘客来说是最方便的地点，而从建设的角度来说是最节约成本的”。

声明说政府之前也考虑过在Russell大街下建设隧道而不是Swanston大街。

“在Russell大街建设隧道的方案使得乘客们不能直接从市区环线（CITY LOOP）换乘到新的地铁，这本应是该项目的关键功能，”声明说。

Elizabeth大街也是备选之一，它说，但是“该大街地下结构不稳定，会严重增加成本及提高工程的难度。”

政府还说隧道只建于地下10米而不是市区环线（CITY LOOP）的深度40米，这对于乘客来说是最佳选择。


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Andrews先生说Elizabeth大街被排除是有原因的 - 有一条地下河在下面，这意味着建在那个地区容易被水淹。

“这个古旧的地下河床会使得项目太有难度，”Andrews先生说。

同时他也担心这个项目会给商户和墨尔本市民带来不少问题。

“肯定会造成不便。我们先提早道个歉，”他说。



Andrews先生和维州公交部长Jacinta Allan都没有解释隧道将如何穿过雅拉河。

他们俩都说这些细节将会在今后被完善。墨尔本市区地铁项目的设计工作始于2007年，不过Andrews先生说前任政府把这个项目搁置了一段时间。


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州长透露说，他的政府已经逐渐停止要求阿伯特政府拨款支持墨尔本地铁项目。


“现任联邦政府已经清晰表态不原意参与此事，说实话，我觉得跟本届联邦政府谈论这个拨款的事情没什么意义，”Andrews先生说。

总理托尼阿伯特之前说堪培拉应该“坚持原则”，只给市政道路拨款，而不是公交系统 -- 阿伯特认为公交系统应由州政府和地方政府拨款而不是堪培拉。

这与很多其他西方国家可是截然不同，他们的中央政府往往对于道路和公交项目都深度参与。

同时，看起来Andrews先生挺想选举Bill Shorten为下届总理 -- 他说他还是抱有希望的，“希望今后的政府在未来会改变他们拨款的优先级。”

“这个项目我形容它是一个“橡树”般的基建投资。可能发起这个项目的人在项目完工后已经不在位了，但这并不意味着这个项目就不值得去实施。”


去年墨尔本市长Robert Doyle曾 说Napthine政府计划把墨尔本地铁延伸到Fishermans Bend的提议是“对城市的百年灾难”。

本周四，他对新政府建设穿过市中心Swanston大街的地铁方案表示了支持。

“我喜欢穿过Swanston大街的设计路线。我想最重要的是你可以从现有的市区环线（city loop) 换乘到新的地铁线，”他说。

Doyle议员说市议会将与商家和政府共同努力，把对于本地经济的影响降到最低，另外他还希望封闭施工只会限制在一小片地区。

他说在这条地铁项目最终给Swanston大街沿线商家带来更多顾客和收益之前，商家们需要应对短期内的不利影响。

作为墨尔本健康协会的主席，市长同时也是皇家墨尔本医院的代表。他说在Parkville有个火车站是至关重要的，因为这个车站联系着几个主要的医院，一个新的癌症治疗中心，以及工作在附近的数以千计的科学家们。Parkville火车站在Naphine政府的方案中曾被摈弃。
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不过，尽管他支持最新的地铁项目，Doyle议员对于抛弃东西连线项目却并不高兴。“墨尔本两个项目都需要，而不是要了这个就不能要那个。”他说。

作者：Clay Lucas

原文：
http://www.theage.com.au/victori ... 0150415-1mm3wh.html

steven_sa

声东击西，掩耳盗铃

qq888

呵呵，两党未一致，又来搞了。
真令人怕怕。不要再来一个党要建，另一个党反对建喔。
那样的话，维省百姓真的不知如何生活了。

nis

说真的，100亿修这个地铁有毛用？难道Kensington现在没有火车进城？就是为了洗脱工党不搞基建的恶名？

wdmznzd

问题是谁还敢建？挖到一半政府换了，新政府让你把完好的重新填回去，不是整人吗？

cangaru

让中国人来修保证一年内完成

yeu008

五十个平交道口，喂！

nis

yeu008 发表于 2015-4-16 10:07
五十个平交道口，喂！

我们工党在干呢。估计2028年能完工。

青冥长空

nis 发表于 2015-4-16 09:54
说真的，100亿修这个地铁有毛用？难道Kensington现在没有火车进城？就是为了洗脱工党不搞基建的恶名？ ...

总是比东西连线有用多了

tonnyxu

nis 发表于 2015-4-16 10:08
我们工党在干呢。估计2028年能完工。

2082年吧？

cdfei

平交路口啥时候开工啊，我每天早上都在等哦。

sy0326

建这条线为什么？没用哦

多情圣手

wdmznzd 发表于 2015-4-16 10:02
问题是谁还敢建？挖到一半政府换了，新政府让你把完好的重新填回去，不是整人吗？ ...

一堆人要做吧～起码我就像做，签完合同然后政府换了，下任政府取消合同～我也拿几亿爽一下~

yeu008

nis 发表于 2015-4-16 10:08
我们工党在干呢。估计2028年能完工。

就折腾吧

g11

新州长真是雷厉风行，昨天刚赚了100亿，今天就投进基础建设的火热大潮里去了，维州人民有福了

singboy

如果开工，几年内CBD最繁华的地方算是给毁了，以后不知道会如何

kaien123456

9公里地铁要100亿??

澳洲不死，天理不容。

louiz

g11 发表于 2015-4-16 10:15
新州长真是雷厉风行，昨天刚赚了100亿，今天就投进基础建设的火热大潮里去了，维州人民有福了 ...

昨天刚赚了100亿？
毁约的这个先河已开，后患无穷，等下届政府上台，再把这个毁了，又赚100亿？这钱不是太好赚了？

singboy

kaien123456 发表于 2015-4-16 10:22
9公里地铁要100亿??

澳洲不死，天理不容。

把两年前刚修过的SWANSTON大街全挖了，另外沿线都是市区附近繁华地段，全挖开，10米深的隧道，然后再填上，复原，SWANSTON还要复原电车路线，可能还真是要那么多钱呢！

qingtao

修好了我上班方便了。就怕修好之前我就退休了

jie2001896

还不如东西连线有用。

jie2001896

还不如东西连线有用。

victorliu

到时还不知道得花多少钱呢

g11

louiz 发表于 2015-4-16 10:28
昨天刚赚了100亿？
毁约的这个先河已开，后患无穷，等下届政府上台，再把这个毁了，又赚100亿？这钱不是 ...

对了，你catch到point了，看来你也快要成为大富翁了

g11

kaien123456 发表于 2015-4-16 10:22
9公里地铁要100亿??

澳洲不死，天理不容。

别，只是工党执政下的维州而已，别把整个澳洲都算上去。

mikelee19

好事。

kirontor

victorliu 发表于 2015-4-16 10:37
到时还不知道得花多少钱呢

根据以往的case， 澳洲（不分党派）对地下施工的成本预估比实际成本少了50%至少。

10米以下， 这个10米应该是某点距离地面最近的深度。

这个地铁线横穿过cbd， 在现行2层环线下边。再加上复杂的地质条件 ，工党下台了这个也很可能没办法开始。

邪恶的自由党要不要也来反悔下这个工程？？？？

飞天小猪

这新闻吐槽也太不专业了。只要有基建，肯定就会不安宁。但这个项目规划听起来也不靠谱，非常不靠谱。

singboy

kirontor 发表于 2015-4-16 10:47
根据以往的case， 澳洲（不分党派）对地下施工的成本预估比实际成本少了50%至少。

10米以下， 这个10米 ...

我怎么感觉它应该是在CITY LOOP的上面？10米应该很浅的

ADrich

来个全民公决吧，人民投票决定，任何政党上台无法更改