理归理，规矩归规矩，安全是第一

youyuan

理归理，规矩归规矩，安全是第一

工作之余，偶得一闲。望着窗外川流不息的汽车，显得如此忙忙碌碌；望着窗外慢慢飘动的浮云，又显得如此悠悠惬惬。心也一摇一摆，一紧一慢。。。。。。

在澳洲，车乃必家之备。作为代步工具也好，作为享受爱车也罢，每天都有很多时间在车里度过。所以安全应该是各位的心头之愿。

俗话说：失败乃成功之母。可谁都不想在开车方面用太多的失败来换取教训，因为那样的代价太大，而且无法控制。所以多多的反思和总结或许更是显得必要。

我开车时间不长，但也已一年有余，有些事例，仍令我深思。

事例一

背景：某日。中午。在一条双向单行的道路上。我准备右转。此时，车比较多，我后面自然很快就压了不少的车，我自然是全神贯注的耵着我的右左前面，看着对面的车流方向，抓紧机会右转。我后面的车自然应该等着。由于刚开车不久，对时间把握不准，自然也就不敢轻举妄动。所以对面的车有一定的距离，没有绝对的把握，我还是选择等待，我不怕后面的车按喇叭，我心里告诉自己，安全第一，别慌。第一次，一辆车远远而来，我选择等待，感觉有点久；对面又一辆类似的车缓缓而来。我想就转吧，没问题，可刚想做动作，没想到从我右边一辆车从后往前轰然而过。天哪，我想肯定我后面的司机觉得想我这样的人在这情况下又会选择等待，而他等不急了，选择从对面的车道超我的车。当时就感觉一股凉气流遍全身。在这情况下，我要右转，自然应该很快，而他要超我，也自然很快。撞上了，说不定对面的车也来搀和，那我不成了夹心饼干？？

想法：理归理，规矩归规矩，那都是为了预防。实际中的安全，还需要自己的心静，眼观四方，耳听八方。左右看看，前后看看，不用１秒，或许确很有必要。虽然是自己有理，可也应以避免事故为最大的前提。

事例二

背景：某日。下班。在高速公路上。我行驶在最左边道。车速有点快，９０公里每小时的样子，限速１００。看着地上的箭头图标，前面不远应该没有路了，需要并道。我开始打右转向灯。看后视镜，后面一辆车跟的很紧，所以我不能减速的太厉害。右边车道上有一辆大卡车，距离还算可以。我想如果我加速的话，而大卡车稍微减点速度或保持，我应该可以并道成功，而且此时，后面的车和大卡车司机绝对都可以看到我的转向灯。可等我刚加速，想并道时，发现大卡车也加速而来。我只得保持在左边，减速往路边开，幸运，还够我车的空间，大卡车呼啸而过。很长时间，我的心都还在蹦蹦直跳，真的。

想法：根据并道时的车规，后面的车就应该GIVE AWAY。想着自己的有理，别人的无理，其实没有用。被大卡车撞，无异以卵击石，吃亏的还是自己。

别太想当然，真的。车规应该记熟记牢。可在路上，一切都还得具体情况具体把握。保持高度的集中，平静的心态，确保自己的安全，或许比任何车规都重要。

[ 本帖最后由 youyuan 于 2008-7-29 13:49 编辑 ]

西边雨

根据并道时的车规，后面的车就应该GIVE AWAY----印象里不是这样的

---看错了以为是换线，并道好像是这样的

[ 本帖最后由 西边雨 于 2008-7-29 12:45 编辑 ]

rogerk

我在这里还没开车。。。不过从我观察，比上海好多了。。

大家都应该在上海锻炼一下。。就不怕了

sh-boy

是啊，是啊～～～安全还是第一位的

大球球

根据并道时的车规，后面的车就应该GIVE AWAY
this is not always correct.
Only some cercumstance on a merged road, other cars shoud give way to you.
in most cases on a highway or free way, you should give way to other cars when you want to merge to a main lane

jxky0107

并道有这规矩？！！！
NND，上次白内疚了好久。。。

base

lz说的有道理。

不过按照你说的开车习惯，还是很容易出问题的。

太快不行，太慢也是会罚款的。。。

zn7726

刚开车上路那阵, 差不多每次出车都能一身冷汗的回来 ~~~ 现在想想真是后怕呀(替坐在我车上的朋友们)

rb

这个好像是对的，谁车头在前谁先过。
    *

When two lines of traffic merge, who is required to give way?

    * If no lines are marked to assign priority to either line of traffic, then a driver must give way to any vehicle with any part ahead of the driver's vehicle. In practice this works like a "zip", by drivers in each line taking turns.

youyuan

原帖由 base 于 2008-7-29 12:48 发表
lz说的有道理。

不过按照你说的开车习惯，还是很容易出问题的。

太快不行，太慢也是会罚款的。。。

能否详细讲解一点？虚心请教！

Bigman

其实就是一句： 当其他开车的人都是傻子
提前预防才是万全之道

哇哇哇

确实是这样的。很多时候也就是一念之差。所以平时要养成好的开车习惯，这样才不至于在一念之间做出错误的选择。

切勿为了提早7分钟到家，而最终落得个推迟7天才到。(monkey06)

席子暖暖

原帖由 哇哇哇 于 2008-7-29 15:17 发表
确实是这样的。很多时候也就是一念之差。所以平时要养成好的开车习惯，这样才不至于在一念之间做出错误的选择。

切勿为了提早7分钟到家，而最终落得个推迟7天才到。(monkey06)

能到家还是好的.....

base

原帖由 youyuan 于 2008-7-29 14:04 发表


能否详细讲解一点？虚心请教！

那我就说说个人观点吧，不一定正确，还是希望老司机出来介绍下。

你说的2个场景，虽然是不同地点不同场合不同的规矩，不过都可以归纳为判断力问题。

什么是判断力？ 就是该快的时候可以快，该慢的时候一定要慢，什么时候可以转弯，什么时候可以变线等等。



像你第一个故事说的判断不准转弯时机。车速在60，80，100 的时候提前量的都不一样，1车道和3车道的时间不同，晚上依靠车灯更是难分辨远近。这种没有诀窍可以说，开熟了，对车的性能有了解了自然就能把握住了。在不熟的情况下慢点是没有错，不过你想别人从超车都有时间了，你怎么会没时间转个弯呢？

第二是开车速度问题，如果在100公里的路看90公里，我想99%的人都会不停的超你,不停的超车和变道对于你也是个隐患，其实10公里差距也不大，如果能限速多少开多少，这样大家会保持一个相对稳定的距离，这样也会比较安全点。（上个星期看不知道几台的讲NZ 警察抓违章的故事里面就有一个因为开太慢被撞）。

[ 本帖最后由 base 于 2008-7-29 15:59 编辑 ]

Melway

我很赞同
在高速路里面开的慢会诱发很多事故

什么会诱发事故？“无序”
当大多数人保持着一种节奏的时候就是有序
而你和别人不同节奏就是无序
太快和太慢都是无序

当然对于新手来说跟上大多数人的节奏需要一定的适应时间
这段时间内慢一点是可以理解的

原帖由 base 于 2008-7-29 15:57 发表



那我就说说个人观点吧，不一定正确，还是希望老司机出来介绍下。

你说的2个场景，虽然是不同地点不同场合不同的规矩，不过都可以归纳为判断力问题。

什么是判断力？ 就是该快的时候可以快，该慢的时候一 ...

面窝

原帖由 youyuan 于 29/7/2008 12:40 发表
想法：根据并道时的车规，后面的车就应该GIVE AWAY。想着自己的有理，别人的无理，其实没有用。被大卡车撞，无异以卵击石，吃亏的还是自己。

错误，并线的那辆车需要giva away.

LD010 - Traffic Lights / Lanes RUH
When two lanes merge into one (as shown in the diagram), who should give way?
- The vehicle which has to cross the lane line.
- The faster vehicle.
- The vehicle in the right-hand lane because it is overtaking.

我是老人

很对,大意不得.

东区胖哥

我也觉得在国内开过车的人，在这里真是太太太easy了，红绿灯前红灯变绿灯，我刚起步冲出去就有个牛人骑一自行车不知道哪里变出来变我前面，很多车变道都是没有预兆不打灯的随意变来变去，大多数时间都是挤来挤去，你要是不会插不会挤，就不用开车了，因为老司机开20分钟的路可能你要开2个小时，之类的事情太多了，好象东南亚很多国家交通都这样，我印度朋友说他们那里很多地方没有红绿灯的概念，没有车道的概念。。。

面窝

原帖由 huyunfei12 于 29/7/2008 16:25 发表
我也觉得在国内开过车的人，在这里真是太太太easy了，

其实也未必，如果不是很熟悉这里的规则，直接把国内那一套拿到这里来用，出的事故比在国内（大城市里面）可怕多了。

这里的整体车速比国内的大城市里面要快得多。

dickson

原帖由 huyunfei12 于 2008-7-29 16:25 发表
我也觉得在国内开过车的人，在这里真是太太太easy了，红绿灯前红灯变绿灯，我刚起步冲出去就有个牛人骑一自行车不知道哪里变出来变我前面，很多车变道都是没有预兆不打灯的随意变来变去，大多数时间都是挤来挤去，你 ...

我觉得按照国内的方法在这里开车实在是太太太可怕了

Guevara4Ever

开车安全是好,但是判断力也要好,不要妨碍交通,浪费大家的时间. 不过我有一个原则就是特别小心行人, 撞车破车,撞人不是破财的问题,而是心里很不好受.

youyuan

原帖由 面窝 于 2008-7-29 16:18 发表


错误，并线的那辆车需要giva away.

LD010 - Traffic Lights / Lanes RUH
When two lanes merge into one (as shown in the diagram), who should give way?
- The vehicle which has to cross the lane lin ...

原来这样啊？

我一直以来，在右边主路，看到有车并入，我都让的。

另外，在很多车速很慢的地方，好像都是谁的车头在前，谁先走的。真有点糊涂了，唉～～～～～～～～～～～～

bulaohu

heh, reminds me of this video:

面窝

原帖由 youyuan 于 29/7/2008 16:54 发表


原来这样啊？

我一直以来，在右边主路，看到有车并入，我都让的。

另外，在很多车速很慢的地方，好像都是谁的车头在前，谁先走的。真有点糊涂了，唉～～～～～～～～～～～～

如果没有线的时候MERGE，谁在后谁让；当有线分隔的时候，并线的让。

OneLeaf

原帖由 bulaohu 于 2008-7-29 16:57 发表
heh, reminds me of this video:

http://www.youtube.com/v/kcpJS8MRhKk

这是哪里，太恐怖了，这种地方，打死也不去开车。

东区胖哥

我的意思是有了国内的技术，来这里适应适应就好了，把国内一套拿这里用才是傻子呢

大球球

原帖由 rb 于 2008-7-29 13:02 发表
这个好像是对的，谁车头在前谁先过。
    *

When two lines of traffic merge, who is required to give way?

    * If no lines are marked to assign priority to either line of traffic, then a driver m ...

确实如此
在没有虚线标明的时候,谁在先的话后面的车要让一下.但是楼主的情况是在告诉上,一般最边上的道结束时候都有虚线,也就是"MARKED".这个时候必须给主道上让路.

白骨精

学习了 , 国内开车的规矩确实不能拿过来用

这边车速快阿, 撞了要出人命的

MingDeng

Thanks for sharing!

jlv2

深有同感 有时候真的是一念之差啊 安全第一