拆装刹车盘--更新

大球球

前段时间做了一件很久都没敢动手的事情,拆装刹车盘.

动手的初衷是想看看上次车行帮我换轴承的时候的状态.还有偶尔我的ABS在刹车到车停的刹那,会动作一下,就是公司隔壁那个车行换过以后几出的问题.

这里做一个记录,再有就是回忆一下整个过程,确认一下没有什么遗漏的地方，说实话心理还是有点打鼓.这个玩意天天时速80公里高速旋转,自己弄的需要一点心理安慰.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-2-25 09:21 编辑 ]

大球球

拆这个东西心理上需要克服的困难实际上大于实际困难.
想了很久都不愿意,也没有时间动手.不过一旦动手,还是很容易的.
当然没有理论准备不行.手册是一定要一本的.

具体过程第一个就是拆轮胎,这个很简单.拆下来来的样子大家都看到过.需要注意的是我一直强调的,只用千斤顶的情况下,一定不能自己爬到车下去,或者把头伸到车子下面.

我的亲身经验,第一个老车的千斤顶,就是在顶着顶着的时候,自动废了.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-17 23:27 编辑 ]

大球球

除了手册,网络上很多文章,视频,都可以参考.不过我稳妥起见,还是反复参考了手册.一步步反复确认,不敢造次.

轮胎拆下来之后，我的车型号只要拧两个螺丝,前轮的刹车就可以拆下来了,拆下来以后就是这个样子,当然刹车的管线还连着,手册上要我绑在附近的弹簧上.
注意看地上的两根螺丝.螺丝大小长短略有不同,不过我还是按照位置摆好,上的时候知道哪个是哪个.

没有经验就是没有经验,拆下刹车来的同时感觉这东西太重了,根本就不能放下来去找绳子,深更半夜的,也没有呼救,否则LD别认为我给压车底了..幸亏身上的衣服上有根束腰的绳子,挣扎着抽出来绑好.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 00:58 编辑 ]

大球球

注意看上面图片的车轴部分,那地方就是一个防尘罩子,用起子轻轻从边上敲进去,再撬,注意要一点点绕圈子,别只从一面用力,几下子就出来了.

然后是拆一个SPLIT PIN,中文说不准叫什么,就是一个针一样的东西,起固定作用,接着就是一个小罩子,罩住主螺丝,然后就是主螺丝,很松的拧着,很容易就下来了,再接着就是内轴承,这个时候整个刹车盘稍微用力就下来了.


刹车盘也不轻,要用力均匀,慢慢抬下来,否则零件撒一地,半夜里滚哪里去了都不知道.

这个我有血的教训,几个月前弄离合器FIRE WALL的时候一个螺丝掉地上了也懒的找,结果早上倒出去就把轮胎扎了.

拆下来以后还是很震撼的.就这么个细细的东西.以前图片上经常看到.不过到自己车上,对比车子的尺寸,心理不禁打鼓,这玩意撑的住么?

还有车轴上那个轴承,是可以拆下来的。不过我这个很紧,手册上也说不是一定要拆下来.我看轴承很新,没有任何不妥,就没有动手敲.万一敲坏了明早就没法上班了.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 01:15 编辑 ]

大球球

上面那个图片其实还好,看看这个,看上去就渺小多了.注意看那根绳子,就是紧急从腰上抽出来的.
刹车管线不够放到地上,只能这样,否则可能拉坏了.

再注意看轴右上方那个小的圆,连着跟线的,就是ABS传感器.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 01:01 编辑 ]

大牛哥

时刻跟踪关注~

大球球

刹车盘拆下来后,其实固定刹车盘和轮胎,保证他们不会在你100公里每小时告诉飞驰的时候飞出去的,就是这么几个小东西.

一个螺丝, 不大的
一个SPLIT PIN
一个螺丝罩子

还有一个垫圈一样的东西,没有拍上来.

看图片,就是中间那三个小东西.扔地上没有人拣的.
左面那个是拆下来的防尘罩,没有什么实质作用的,右面那个是轴承,也是松松的套在轴上的.

这个也是我心里打鼓的原因.

所以我反复参考手册,确认我没有漏了什么.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 00:10 编辑 ]

大球球

一切确认好了,确实没有漏什么,就开始清洗油污,重新装上去,一个一个原样上去,按照要求上上润滑油,国内老的叫法就是黄油.
这里买的是深蓝色的.确认说明上写的很清楚是可以用来润滑汽车轴承的.
唯一不同的就是那个小小的SPLIT PIN换根新的.这东西卖螺丝的地方都有的卖.

快好装好的时候基本就是这样.

还有那个大螺丝按照规定上去以后,要用力/30NM拧紧,然后拧松半圈,再轻轻/1.5NM拧上.也就是利用这个螺丝把内外轴承,刹车盘,等等紧紧拧在一起,然后松开,再轻轻拧上,保证旋转顺畅,又不会有松松垮垮的现象.

最后防尘罩敲上去,一切就完成了.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 00:17 编辑 ]

大球球

最后就是按老样子把轮胎装上去就好了.
很多车型的前轮都是类似的结构.不过还是建议一定要找到自己车型的官方手册,反复确认才能动手.安装的时候也要反复确认.毕竟没有经验.

说实话开始那几次开车我心里老是想着那几个螺丝,垫圈,SPLIT PIN, 然后就是手册上的12345,,,开了几天心理才慢慢麻痹下来.

大球球

最后上张工具的图片.非常简单的东西,拧那个大螺丝最好需要一个有NM显示的套筒扳手.我没有,就只能估计了.

最后想说的是,这个只能供感兴趣的TX参考,不具有具体操作流程和指导的目的与能力,具体自己动手一定要慎重,也不推荐没有准备和一定动手经验的TX自己动手.

[ 本帖最后由 大球球 于 2011-1-18 00:25 编辑 ]

大球球

再最后,上一个图片,显示的是刹车盘内部那面,那个一圈格子的东西,就是对应上面图片的ABS传感器.

当你猛烈睬刹车的时候,如果刹车没有踩死,轮胎旋转速度的降低是有限的，随着车速降低而降低.
而如果踩死了轮胎开始打滑,轮胎旋转速度的降低速率就快很多.传感器和这个固定的环状格子,就可以感应这个旋转速率的降低,然后ABS 模块就会在一定条件设置下动作,反复快速收放刹车,保证刹车不锁死,驾驶员还有一定控制车辆的能力.

rb

拆完了后有什么改进么？

大球球

有改进,不过还是偶尔有.我连ABS传感器都换过了.
我感觉问题出在那个格子转盘上,是不是让那家伙给我拆的时候碰变形了一点点.

不过问题不太大,只能慢慢考虑了.

实在是没有时间,否则的话把左右轮子的类似部件CROSS CHECK一下,应该可以找到原因. 现在唯一能有大段时间动手的时段,只有半夜了.

灰太郎

原帖由 rb 于 2011-1-18 00:45 发表
拆完了后有什么改进么？

拆装技术大大提高

大球球

原帖由 灰太郎 于 2011-1-18 00:56 发表


拆装技术大大提高

没错,下次刹车盘,刹车片磨光了可以考虑自己动手了。

灰太郎

原帖由 大球球 于 2011-1-18 01:04 发表

没错,下次刹车盘,刹车片磨光了可以考虑自己动手了。

上次车子被撞报废后，停在前院，一直有股想拆开看看的冲动，就当练练手。。。。哎，在我还没ready之前，车子卖出去了，可惜了一次练手的好机会

rb

片还好，盘还是要打磨的吧？

taoyuan

which side, left wheel or right wheel?

大球球

把这个帖子顶上来的原因是，前两天有更新。
上次拆下来的实际上是驾驶员一侧的刹车盘，因为我想当然的认为应该是这边的问题，abs的抖动来自于脚底， 所以总觉得应该是右边。前天晚上突然想起来，上次那家伙应该帮我换了两边的轴承，是不是左边的刹车盘没有装好？导致abd sensor 从左轮传来得信号有错误。
于是前天晚上把左边的一样拆了。结果发现那个大螺丝根本没有拧紧，然后再松开。只是很松的搭着，正确的应该是30牛米拧紧，然后松开，再1.5牛米轻轻拧上，可是他根本就没有甚至用手指去拧紧！

按规定装好后，一切都正常了。看来人的思维定势真的需要检讨。

这个让我想起来我曾经帮一个朋友换轮胎，后来跟我说他又找mechanic重新紧了一下螺丝，怕我没有拧紧。
可是现在有时候我真的不知道到底是相信自己还是相信别人更可靠。

喜悦

原帖由 大球球 于 2011-2-25 09:32 发表
把这个帖子顶上来的原因是，前两天有更新。
上次拆下来的实际上是驾驶员一侧的刹车盘，因为我想当然的认为应该是这边的问题，abs的抖动来自于脚底， 所以总觉得应该是右边。前天晚上突然想起来，上次那家伙应该帮我换了两边的 ...

再观察一段时间吧，不一定是修车厂没装好左侧bearing的原因。

大球球

应该基本上就是问题所在。我的车子手册上提到abs的章节专门让我去检查这个刹车盘的安装，上次如果检查了左边应该就没有问题了。而且弄过以后效果立竿见影。
这个mechanic 手工太粗糙了。估计忙着赶工。或者不认为需要拧紧。

henry12

哪年的falcon，我也拆过，一模一样，我的是95年

大球球

原帖由 henry12 于 2011-2-25 18:36 发表
哪年的falcon，我也拆过，一模一样，我的是95年

我的是1998年

heroxk

球版太强大了，第一次拆这个要很大的勇气啊。

水又族

太厉害了！

tracescan

和我的车完全不同，我拆下来后没看到轴，也没找到固定的部件，就那么又装回去了。
不过从上次搞完都开了半年多了，ABS好象不是那么灵了，其它问题没发现

7jf

刹车这种关乎性命的东西还是自己弄放心啊。

leo821

split pin 应该叫开口销吧。

leo821

球版你很强啊，佩服至极。

snowolivia

哇～～～实在是太有才了～～～