航空公司常飞旅客计划为何变得如此复杂？

dootbear

彭博社：航空公司常飞旅客计划为何变得如此复杂？  

在今天的《Big Take》播客中：航空公司常飞旅客计划已演变成一个复杂系统，让消费者感到困惑，却为航空公司带来数十亿美元的收入。  

常飞旅客计划最初是为了增加客户忠诚度并填补空座。然而，它如今已发展成一个复杂的金融生态系统，即便是经验丰富的消费者也感到头疼，美国交通部对此展开了调查。  

彭博社全球航空编辑卡梅尔（Benedikt Kammel）与古拉（David Gura）探讨了积分，里程和合格航班，以及这一切是如何演变至今的。  

常旅客计划的起源  

古拉：提醒我们一下，常旅客计划最初是什么样的。我记得它曾经简单得多。  

卡梅尔：没错，常旅客计划已经存在很长时间了。最初的想法是让旅客与航空公司之间建立某种忠诚关系。  

古拉：这是卡梅尔，他负责彭博社全球航空报道。  

卡梅尔：这个想法非常简单。比如，你从柏林飞往伦敦，或者在美国从东海岸飞往西海岸。如果你飞了五次，航空公司就会奖励你一次免费航班。这是个简化版的说法，但大致如此。这是最初的契约。  

计划变复杂了  

古拉：如今情况变得复杂得多。虽然你仍然可以通过飞行积累积分，但现在常旅客计划的主要驱动力是信用卡消费。获得积分的方式发生了变化，使用积分的方式也变得更加复杂，复杂到引起消费者权益组织和美国政府的关注。  

卡梅尔：美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）在9月份对常旅客计划发起调查，他的出发点是：“各位，这公平吗？”  

布蒂吉格在播客中表示，积分和里程具有实际价值，许多人将其视为储蓄的一部分。但与银行账户中的现金不同，航空公司可以随意改变积分和里程的价值。  

航空公司如何重新设计奖励计划  

古拉：你能谈谈航空公司是如何改变我们获得积分的方式的吗？  

卡梅尔：传统的里程累积系统是根据飞行距离或飞行次数获得积分。而现在，积分更多与消费挂钩。大多数人如今通过信用卡消费积累积分，而非飞行。这是一个重大变化。  

古拉：所以，尽管这些计划仍称为“常飞旅客计划”，但积分主要来自信用卡消费。  

卡梅尔：完全正确。你在星巴克买咖啡、在亚马逊购物、在超市买东西都能获得积分。积分覆盖范围更广，流通的积分数量也大幅增加。但与此同时，使用积分变得更加困难。  

兑换积分变得更复杂  

古拉：积分兑换方式的变化如何影响消费者？  

卡梅尔：过去兑换积分相对简单，有清单列出需要多少积分兑换航班。而现在，我们进入了动态模式。你可以在特定航线和特定日期使用积分。这让消费者感到不满，因为他们觉得自己得不到应有的回报。  

航空公司为什么要改变系统？  

古拉：航空公司为何要改变原本有效的系统？  

卡梅尔：问题在于，航空公司发现很多人用积分订票而非付费购票。航空公司希望通过算法更高效地管理非付费乘客。  

过去，航班上有大量空座，航空公司会用这些空座奖励积分乘客。但现在航班上座率通常达到80%至90%，给积分乘客留下的余地更小。  

消费者如何受到影响  

古拉：这对普通消费者意味着什么？  

卡梅尔：系统变得更复杂了。以前你可以查看积分表，清楚知道25,000积分可以兑换从柏林到巴黎的免费航班。如今航空公司取消了积分表，改用动态定价，消费者难以掌握积分价值，甚至需要高级数学才能理解。  

谁是赢家，谁是输家？  

古拉：在这个新系统中，谁是赢家，谁是输家？  

卡梅尔：毫无疑问，航空公司是大赢家。常旅客计划已成为航空公司业务的重要组成部分，有些计划的市场价值甚至超过航空公司本身。这些计划是数十亿美元的业务，利润率高达50%。  

政府和消费者的关注  

古拉：美国政府对此进行了调查，消费者金融保护局（CFPB）在12月中旬表示，如果信用卡公司在顾客赚取积分后降低其价值，可能涉嫌违法。  

但卡梅尔指出，交通部的调查前景不确定。随着新政府上任，调查可能会继续，也可能面临搁置。  






来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... -got-so-complicated

By David Gura and Alex Tighe
December 27, 2024 at 8:23 PM UTC

dootbear

本文要点：  

1. 航空公司常旅客计划从简单的飞行奖励演变为复杂的金融系统，主要依赖信用卡消费积累积分。  

2. 美国交通部对该计划展开调查，质疑积分贬值是否公平，消费者权益组织也表示担忧。  

3. 航空公司通过动态定价减少非付费乘客占用座位，积分兑换航班变得更难。  

4. 航空公司是最大赢家，常旅客计划利润巨大，部分计划市值超过航空公司本身。  

5. 消费者金融保护局表示，信用卡公司可能因降低积分价值而面临法律风险。  

6. 乘客需通过大量消费积累积分，但兑换奖励变得复杂且不透明，造成广泛不满。  

7. 航空公司减少积分乘客占用座位的空间，以确保付费乘客优先。  

8. 过去的积分兑换系统直观简单，而如今消费者需应对动态定价机制。  

9. 美国政府是否继续调查取决于新政府态度，或将对航空业带来重大影响。  

10. 消费者和政府希望航空公司在积分管理方面，提供更多透明度和公平性。

abcd12345

道高一尺 魔高一丈 一个是主动 一个是被动  一个是有求于它  一个是商业施舍  我看只有把积分可以兑换成现金 才能角色平????

Me!Bourne

过去100万的积分价值1万刀以上，现在连超市的积分都不如，只值4000刀。

dootbear

Me!Bourne 发表于 2024-12-29 11:23
过去100万的积分价值1万刀以上，现在连超市的积分都不如，只值4000刀。

惨+哭。。。。

我的澳航积分。

zl5431

dootbear 发表于 2024-12-29 08:36
惨+哭。。。。

我的澳航积分。

空中冥币也不是头一天叫了。。。