特斯拉拔掉了自己的底裤

Byronbay

雷达难道不是是新时代车型的底线 特斯拉为了挣钱 就拔了！？

https://www.youtube.com/watch?v=uRkLWypdIh0&t=787s

vch801

楼主大错特错。
特斯拉只能对，不能错

奉劝楼主在大部队到来之前，删帖跑路。
赶紧的！

michael128

7万多刀的车倒车雷达也要加钱选装？现在不是两万刀的车都标配了吗

一司机

特斯拉扒掉了自己的底裤

拔也太疼了，蛋都扯掉了

superdigua

用雷达作底裤。。。。。。。楼主的口味好独特。

木木山高

特斯拉的铁粉真的很多，都是无论如何，坚决捍卫特斯拉的产品。

从品牌营销、市场推广、产品宣传角度来说，马斯克真的是天才了，他能把特斯拉打造成一个在全世界拥有众多铁粉消费者的品牌，这些消费者无论如何都会坚定地支持特斯拉。

马斯克毫无疑问就是最大受益人。

西出阳关无故人

开特斯拉就等于坐在那啥上面，可能哪天一个事故就啥都没了

superdigua

08080808 发表于 2022-12-3 14:15
应该用你做底裤？才显得有品味？

人身攻击。

无聊。

superdigua

木木山高 发表于 2022-12-3 14:17
特斯拉的铁粉真的很多，都是无论如何，坚决捍卫特斯拉的产品。

从品牌营销、市场推广、产品宣传角度来说， ...

丈夫驾车出远门。

妻子在家听广播时听到一则报道，赶忙拿起电话。

妻子：“老公啊，我刚听广播上说高速公路上有一辆车在逆行，你千万要小心啊。”

老公：“哪是一辆啊，我看到有好几百辆车都在逆行”

Eric008

木木山高 发表于 2022-12-3 15:17
特斯拉的铁粉真的很多，都是无论如何，坚决捍卫特斯拉的产品。

从品牌营销、市场推广、产品宣传角度来说， ...

听起来有点像土又塌

软件工人

特斯拉从去年五月份就开始着手移除毫米波雷达，今年6月份开始澳洲的在售车型也不再有毫米波雷达，换句话说澳洲所有的Model Y都没有毫米波雷达。这对行车安全有多大影响，目前还不清楚。

另外，今年10月份开始，超声波传感器也会被拿掉，这个对行驶安全倒是没有太大的影响，主要影响的是自动泊车和召唤功能，要是不买FSD或EAP，这俩功能本来也没有。

seattle0099

为啥一定要买特斯拉。这车到底好在哪？

Gin_VT

只要特斯拉不无缘无故撞我……我没什么意见……

cxy0614

软件工人 发表于 2022-12-3 19:07
特斯拉从去年五月份就开始着手移除毫米波雷达，今年6月份开始澳洲的在售车型也不再有毫米波雷达，换句话说 ...

有毫米波雷达的车OTA后也强制视觉了，也就是说毫米波直接被禁了

我反正就觉得这个纯视觉理论就有点沙雕，自动雨刮就是个例子，该有的感应器还是不能少

特斯拉有USS自动停车都不怎么样，体验上还不如6年前宝马送的自动泊车，移除uss后估计更拉垮

阿德莱德的流氓

我一直认为要实现自动驾驶，一定要用上雷达的。

特斯拉不用的原因，是技术树点错了。当时是装雷达是很贵的，所以用视觉识别。

001

特斯拉去掉雷达很符合技术思路。视觉方案可以很好的分辨出物体是什么，雷达基本上很难。所以，视觉系统可以不断的发展，为实现全自动驾驶基本上是唯一之路。马斯克认识到了这一点。有人问为什么不用视觉加雷达的方案？做过人工智能的同学都知道，多加了一维输入，就把问题变的复杂很多。雷达为视觉带不了什么好处。你说在大雾天雷达比视觉好很多，可你再想想，编程的时候，你怎么决定什么时候相信雷达，什么时候相信视觉呢？复杂度过高，反而Bug一堆。即便是大雾天，摄像头利用滤波处理，一样可以得到很好的图像。别忘了，摄像头可看的波和你人眼不一样，你看到的它都能看到，你看不到的，它也能看到。

LightYear

vch801 发表于 2022-12-3 14:47
楼主大错特错。
特斯拉只能对，不能错

哈哈哈哈，你伤害了很多人。

emotion123

光线不好的时候， 视觉咋办啊？

001

视觉方案为啥只有特斯拉可以做，其他家都用雷达方案呢？不是别人不想做，实在是做不到啊。视觉方案需要处理大量的高清图像，需要性能极高的GPU和图像处理积累，而特斯拉这方面是强项。马斯克曾说，特斯拉可以是家顶级图像处理芯片供应商，你应该明白它在硬件上的成就了吧。图像处理上，其所获得的大量实际道路素材，还有哪家公司能够去从头采集？它有了这些素材，利用机器学习建模，这么多年已经到了很高的程度，别的公司怎么跟？没办法，别的公司只好走很成熟的雷达技术。雷达技术无法细分辨出具体是什么物体，往上提升受到限制，只能依赖于高分辨不断更新的高精地图。因此，以谷歌Wymo为代表的雷达技术，基本放弃了个人用户的全自动驾驶，转而做路径相对固定的商业无人驾驶技术。而特斯拉的无人驾驶技术直接就是无限变化的个人车辆。当然，价格也是马斯克考虑的一个重要原因。

001

emotion123 发表于 2022-12-3 22:18
光线不好的时候， 视觉咋办啊？

你知道不知道摄像头在黑暗中比你看的清楚？我家的海康威视摄像头晚上人什么都看不见，它能够真彩显示的清清楚楚

emotion123

001 发表于 2022-12-3 21:24
你知道不知道摄像头在黑暗中比你看的清楚？我家的海康威视摄像头晚上人什么都看不见，它能够真彩显示的清 ...

那摄像头被灰尘沾染了咋办。

vch801

001 发表于 2022-12-3 22:22
视觉方案为啥只有特斯拉可以做，其他家都用雷达方案呢？不是别人不想做，实在是做不到啊。视觉方案需要处理 ...

拜托，先请马斯克看清楚静止的物体，别把车主的命不当命。

001

阿德莱德的流氓 发表于 2022-12-3 21:52
我一直认为要实现自动驾驶，一定要用上雷达的。

特斯拉不用的原因，是技术树点错了。当时是装雷达是很贵的 ...

持你这种观点的人不在少数。我上次和上海一位做自动驾驶的老总讨论过这个技术，这位博士就是做自动驾驶的。他就认为不能用视觉方案，因为摄像头可能会脏，另外风尘也是很大的问题。我给他提的就是以视觉为主和雷达为辅的混合技术是不可行的，关键是视觉通过滤波，范围也可大幅提升，而雷达所获得的一些杂波，会造成控制系统逻辑混乱。他的领域是矿用矿车的自动驾驶，在这种特殊情况下，场景相对稳定，物体不太复杂，且高粉尘，高震动，这种情况下，用雷达，或者辅助视觉，是可行的。

001

emotion123 发表于 2022-12-3 22:25
那摄像头被灰尘沾染了咋办。

这是非常好的问题。我上面就说到场景不太适合于视觉系统。我问你一句，开车时，你眼睛里迷了沙子怎么办？工程师们有办法的

001

至于特斯拉刹不住车什么的，如果有，也是和任何车型概率一样的。车顶女事件和最近的潮州事件，都不是当事人说话，都不接受第三方检测结果。如果你还担心，别买就完了，让别人先当小白鼠

001

和SpaceX火箭发动机一样，特斯拉用冗余摄像头来应对摄像头失效、蒙尘等情况

001

这里有谁是做图像识别，有工业图像识别算法实战经验的？可以多交流交流，也许可以一起合作做点事。

软件工人

seattle0099 发表于 2022-12-3 19:09
为啥一定要买特斯拉。这车到底好在哪？

Model Y除了后备箱特别大，其他没啥特别好的。相反，缺点一大堆，没有仪表盘和HUD、全玻璃车顶不带遮阳帘、没有360度影像、不支持Android Auto和Apple Carplay、乘客舒适性很差、没有V2L功能等等。

但是，Model Y是目前澳洲市场上唯一价格适中并且能保证半年内提车的中型电动SUV，竞品要么性价比极差，比如ABB那些割韭菜的油改电车型，要么根本买不到，比如现代Ioniq 5和起亚EV6。像我这样打定主意要买一辆电动SUV的，除了Model Y，基本上没有别的选择。

会长一生推

斯巴鲁的eyesight不一直就是纯视觉吗。。。又不是新鲜东西