英国金融时报：欧盟需要征收50%的关税，才可以遏制中国电动汽车的进口

dootbear

英国金融时报：欧盟需要征收50%的关税，才可以遏制中国电动汽车的进口

根据新的分析，欧盟需要征收高达50%的巨额惩罚性关税，才能阻止中国廉价电动汽车流入该集团国家。

布鲁塞尔对中国电动汽车进行的反补贴调查预计将在几周内得出结论，但铑金集团（Rhodium Group）的研究人员表示，任何惩罚性措施可能都过于温和，不足以阻止中国汽车制造商。

铑金集团报告称：“我们预计欧洲委员会将征收15-30%的关税。但即便关税处于这一范围的高端，一些中国制造商仍能在出口到欧洲的汽车上获得舒适的利润空间，因为他们享有巨大的成本优势。”

“对于像比亚迪（BYD）这样的垂直整合制造商来说，40-50%的关税，甚至可能更高，可能是必要的，以使欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力。”

例如，比亚迪的Seal U在中国的售价为20,500欧元，在欧盟（EU）的售价为42,000欧元。据铑金集团称，预估利润分别为1,300欧元和14,300欧元，这给出口带来了强烈的激励。

目前进口已经缴纳10%的欧盟关税，约为每辆车2,100欧元。

铑金报告指出，根据我们的计算，30%的关税仍将使公司在与中国利润相比保留15%的欧盟溢价，这意味着向欧洲出口仍将具有极高的吸引力。”

预估比亚迪Seal U在欧盟市场的成本和利润结构报告表示，比亚迪甚至可能降低其价格，以实现到2025年占据欧盟市场5%，到2030年达到10%的目标。“许多其他中国电动汽车型号仍将享有强大的欧盟利润溢价。”

铑金计算出，欧盟在发现补贴的所有行业中的平均惩罚性关税为19%，如果受影响的公司合作，如比亚迪、上海汽车集团和吉利（Geely）已经做到。

布鲁塞尔在10月宣布了这项调查，此前进口激增威胁到正在从燃油车向电动车转型的国内生产商。

包括在中国设厂的非中国制造商在内，从中国进口的电动车从2020年的16亿美元增加到2023年的115亿美元。在此期间，中国品牌的市场份额增加了四倍多，去年达到8%。

根据交通与环境（Transport & Environment）一个非政府组织的估计，今年预计达到11%，到2027年将上升到20%。

在中国制造并在欧盟销售的德国和美国汽车制造商，也容易受到更高关税的影响。铑金表示，15%的关税将消除特斯拉（Tesla）从中国到欧盟的出口利润。

北京谴责这项调查是保护主义的，称其公司仅仅是更具竞争力。

欧盟官员告诉《金融时报》，初步关税可能最早在五月实施，尽管最后期限是七月。永久性关税必须获得多数欧盟成员国的支持，并将于十一月实施。

铑金表示，中国汽车制造商在工厂的大量投资意味着他们有义务出口以获得满意的回报。

到2026年，比亚迪在中国的年产能将从2023年底的290万辆增加到660万辆电动车。为了吸收这一产能，比亚迪需要在市场增长放缓的情况下将其销量增加一倍多。

包括美国在内的一些国家已经实施了关税和限制，欧盟已成为首选市场。

铑金预测，布鲁塞尔的欧盟政策制定者可能会使用其他手段来保护国内产业。

他们可以出于安全考虑限制中国进口，鉴于车辆收集的大量数据，或者将电动汽车的消费者补贴集中在欧盟制造的型号上。

欧洲委员会表示，它将在四月底完成检查访问，并“正在评估核实的数据和信息”。









来源：

https://www.ft.com/content/8e4a9eb4-cd88-4625-a21b-6378d24c6dad

Andy Bounds in Brussels

dootbear

本文要点：

1. 欧盟可能需要征收高达50%的关税，以阻止中国电动汽车的大量进口。

2. 欧盟与中国电动汽车生产商之间的贸易紧张关系升级，欧盟计划通过高关税来保护本土产业。

3. 中国汽车制造商因成本优势，可能仍能在较高关税下保持对欧盟市场的吸引力。

4. 欧盟官员表示，初步关税可能在五月实施，永久性关税需要多数欧盟成员国的支持，并计划于十一月实施。

jimg1

和手机不一样，毕竟汽车相关产业就业人数太多。不控制这帮人都要失业

angaozhou

50% ， 简直疯了， 有本事也补贴呀，全球现在流行政府补贴， 米国遥遥领先

WayneOZ

angaozhou 发表于 2024-4-30 07:37
50% ， 简直疯了， 有本事也补贴呀，全球现在流行政府补贴， 米国遥遥领先

人家没本事，就要收你税，咋办呢？

Perth好

太给力了

superdigua

WayneOZ 发表于 2024-4-30 07:43
人家没本事，就要收你税，咋办呢？

可以把收上去的额外关税，补贴给本国企业。

jkyoung

支持，打击垃圾电车倾销，产能过剩可以以新还旧，三年强制报废

WayneOZ

superdigua 发表于 2024-4-30 07:47
可以把收上去的额外关税，补贴给本国企业。

所以说还是没本事嘛。不像我们，直接撒币

GoJetter

中欧有税务协定吗
中国车其实不赚钱的 只能靠量 不能出口又要到一片 就像之前共享单车一样
估计只有byd能存活

euronet

最好也来冲击一下澳洲市场，反正不会造成澳洲车制造业的影响，因为已经没有了。

zn7726

之前是中国用关税保护本国车企，现在换国外这样玩了。理解。
既然欧美不让卖，那就来澳洲卖卖吧

maxinfang

理解 以前痛骂别人 保护主义 遇到自己了 痛骂别人产能过剩 反正舆论都赢 ，如果真的产大于销 就自然经济会淘汰一波 但是 这个不正式表示电车普及的可能性更高

悉尼孙半仙

中国电动车买的多是因为欧洲人认为中国电动车物美价廉

加了重税

利益受损的是欧洲消费者和中国电动车厂

获益的是欧洲汽车厂和政府

宜兴紫砂壶

英国就是根搅屎棍

ultrahelix

中国的方针一直都是：走自己的路，让别人无路可走

wsdy007

欧洲总是干这种雷声大，雨点小的事，欧盟的老大之一德国会答应吗? 德国会放弃世界上最大的汽车市场吗？你欧盟初一加税，那别怪中国十五也加税。

davedu

每天新闻滚动播放，呼吁国民自发不要买邪恶共产党的东西就行了
毕竟道德是第一位的
收税属于经济手段，是比较下三滥的啦

朝花夕拾杯中酒

法国葡萄酒的调查，估计也会出结果

superdigua

悉尼孙半仙 发表于 2024-4-30 09:01
中国电动车买的多是因为欧洲人认为中国电动车物美价廉

加了重税

最大的获益者，是欧洲车厂的工人。

有工作有收入才有消费，才有供应保障。

如果欧洲的本地制造业坍塌，物廉价美也买不起，而且生死在他人手中。

Ddrtottr

凸凹跟进啊，收60%

combot

直接禁掉吧以后国内就是一封闭市场自己互相卷死

Edennsw

前面上海大众的电动车，国内有人买了，当作二手车卖到德国，还有一万多欧元的利润，同样的型号德国大众，在欧洲的卖价是中国市场的两倍。

这个就是欧洲老百姓都是韭菜，但是只能欧洲车企来割。

悉尼孙半仙

superdigua 发表于 2024-4-30 09:38
最大的获益者，是欧洲车厂的工人。

有工作有收入才有消费，才有供应保障。

你喜欢列数据

你算算欧洲汽车产业一共多少工人

再算算欧洲总人口

加关税只有汽车产业获益 全民利益受损

hikeman

宜兴紫砂壶 发表于 2024-4-30 09:03
英国就是根搅屎棍

什么年代了？怎么还有人说别人是棍，把自己当成什么了？！但有一线生机，下回千万别再这么自嘲了

dnr

加，使劲儿加，别嘴炮！

chinahare

Edennsw 发表于 2024-4-30 09:41
前面上海大众的电动车，国内有人买了，当作二手车卖到德国，还有一万多欧元的利润，同样的型号德国大众，在 ...

以前国内也是这样的，小时候身边就有几个家庭买日本的二手电器，在日本可能就是次品，但是在国内市场都是宝贝，真是三十年河东三十年河西啊

wenona

Perth好 发表于 2024-4-30 07:44
太给力了

你怎么得出这个结论的？


好奇

wenona

combot 发表于 2024-4-30 09:40
直接禁掉吧以后国内就是一封闭市场自己互相卷死

亚非拉的市场广阔的很

robin_ld

30年河东，30年河西