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路透社：预计拜登的汽车技术禁令，将成为打击中国电动车新的有力武器
路透社华盛顿/底特律9月24日消息，拜登政府提议的中国车联网技术禁令，可能成为抵御廉价中国电动车冲击全球汽车产业的最有力武器。
美国商务部周一宣布了对中国硬件和软件的禁令，这是继对中国电动车征收100%关税，以及取消对含有中国零部件的电动车提供7500美元补贴之后，拜登政府最新的举措。
与此前的措施不同，车联网技术的禁令将适用于所有在中国境外由中国公司制造的汽车，例如在墨西哥或欧洲计划建厂的汽车。
密切关注中国汽车行业的顾问邓恩（Michael Dunne）表示，“这是一个有力的声明”。
他说，在征收高额关税之后，美国官员重新审视并问道：“这够了吗？”他们的结论是，可能还不够。
中国电动车领导者比亚迪表示计划在墨西哥建厂。尽管该公司强调工厂仅为当地市场服务，美国贸易组织仍保持警惕，称中国电动车可能对美国汽车制造商构成“灭绝级别的威胁”。
拜登的提议还包括禁止中国软件或自动驾驶汽车进行测试或部署，实际上建立了一个贸易壁垒，保护美国电动车先锋特斯拉和其他致力于开发自动驾驶出租车的汽车制造商。
分析人士称，特斯拉的马斯克今年越来越依赖自动驾驶技术来规划公司的未来，而该领域也面临来自中国的激烈竞争。
分析人士警告称，中国可能会对这些贸易政策进行报复，目标可能是特斯拉在中国庞大的运营，特斯拉没有回应置评请求。
拜登政府官员周一将中国车辆和技术的威胁描述为国家安全威胁，可能导致间谍活动，同时也是经济威胁。
中国的电动车行业受政府大力补贴支持，在电池和软件技术方面处于领先地位，包括用于车载驾驶功能的系统。
目前很少有中国制造的车辆在美国销售，且没有中国品牌的汽车。美国商务部官员表示，周一的行动旨在通过堵住漏洞，确保这种情况继续保持下去。
美国商务部信息和通信技术办公室负责人坎农（Liz Cannon）表示，“如果我们只是说‘禁止中国车辆’，我们实际上是在给中国通过汽车软件进入美国留下大门”。
拜登的计划要求2026年禁用中国软件，适用于2027年款的车辆，2030年款的车辆则禁用中国硬件。政府希望在拜登于2025年1月20日卸任前敲定这些新规定。
中国官员在周一宣布之前警告，他们将捍卫国家利益。
中国外交部发言人林建说，“中国反对美国泛化国家安全概念，对中国企业和产品采取歧视性做法”。
中国外交部周一没有进一步评论。
加拿大的汽车工业与美国紧密相关，加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）周二表示，加拿大“绝对”在考虑实施类似的禁令。
安全担忧
美国立法者对中国自动驾驶技术在美国进行测试表达了安全担忧。
今年早些时候，拜登政府将总部位于中国的禾赛科技列入涉嫌与北京军方合作的公司名单，该公司生产的激光雷达帮助自动驾驶系统创建三维道路地图。
禾赛的客户包括通用汽车旗下的Cruise和亚马逊旗下的Zoox等机器人出租车公司。
禾赛否认这些指控并起诉了美国政府。
白宫经济顾问布雷纳德（Lael Brainard）周一指出，中国在这场贸易战中先发制人，限制特斯拉车辆在中国的行驶，理由是国家安全问题。
今年早些时候，中国官员发现特斯拉的数据采集符合中国法规后，这些限制被取消。
拜登政府官员在提议车联网禁令时提出了国家安全担忧，担心司机的隐私可能会被侵犯或他们的车辆可能被远程控制。但他们也承认试图保护美国汽车制造商的经济安全。
布雷纳德说，“我们也非常关注竞争方面的问题，确保我们的制造商能够公平竞争”。
白宫表示，掌握了中国恶意软件进入美国关键基础设施的充分证据，但没有提供中国利用汽车进行间谍活动的证据。
支持“美国制造”
电动车和贸易政策是2024年美国总统竞选的主要议题之一，打击中国的措施是两党难得的一致点。
共和党总统候选人特朗普曾表示，中国可能主导汽车生产，并抨击拜登推动电动车的政策。
周一，布雷纳德表示，拜登不希望中国车辆充斥美国市场。
她说，“当美国人选择电动车时，我们希望确保他们选择的是美国车，而不是中国车”。
民主党候选人贺锦丽的竞选团队未予置评。
研究公司AutoForecast Solutions副总裁菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示，“这么多进入美国的产品中都含有中国技术。要划定明确的界限，将会非常困难。”
来源：
By David Shepardson, Nora Eckert and Abhirup Roy
September 25, 202412:38 AM GMT+10Updated 5 hours ago
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