特斯拉数据公布,限速80开到118.5.新剧情更新!

oed

frank_au 发表于 2021-4-23 07:28
马斯克人品奇差，抛弃妻子，强迫工人无防护在新冠工厂工作

有很多世界上最聪明的人投资他，真不知道他们怎么想的

dadanding

Rexsteele 发表于 2021-4-23 00:21
这个是事件我倒是不清楚,不好站边.可以看看后续如何..比如搞一搞检测或是数据公布.

不过我倒是看到了yo ...

这种测试没啥意义，既不能精准还原碰撞场景，也解释不清楚为什么那两辆特斯拉没刹住。你看当年丰田也是刹不住，人家马上承认然后公布原因拿出解决方案，事情很快过去了。现在特斯拉这一波操作，搞得国家市场监管总局都进来了。现在的舆情就是，不管你车有没有问题，绝大多数的网友都觉得你的车有问题。想想黄教主说的，我不要你觉得，我要我觉得。

radonradon

这就是个电子产品，燃油车是机械产品。

sl1998

光看这个我觉得不足以支持最后结论啊，数据这个有可能因为电子元件的因素有问题，而且这个也不全吧 这么点log。
我觉得可以考虑个踏板记录仪，记录全程驾驶操作

dadanding

superdigua 发表于 2021-4-23 06:58
点刹 vs ABS

特斯拉自己人就点了2下，再踩就刹不住了?

superdigua

radonradon 发表于 2021-4-23 08:14
这就是个电子产品，燃油车是机械产品。

刹车部分是机械的

fxdestiny1

不是有人算了吗，abs介入后就是最大刹车力度了，算出来m3的百公里制动距离为50多米。。。

fxdestiny1

oed 发表于 2021-4-23 08:04
有很多世界上最聪明的人投资他，真不知道他们怎么想的

不够狠的资本家赚不到钱。马克思老大爷不是早就教导过了嘛。你要投资是投一个大家happy办公随意迟早早退，新冠直接关厂开始赔本的。还是投一个压榨到底都要赚钱的。 这不是很清楚的事情吗。哈哈哈
要我投资我也投马斯克呀。总不能投一个天天做慈善吧公司都赔进去的人吧。

marks

不就是一辆电动车么,在大陆的两轮电驴满街都是,技术含量比机械的低多了,价还开得那么高, 开着开着还会突然自己瞎眼了,或者发疯了.驾驶的人看到这些Bad News 是不是有阴影. 新能源应该发展,但毕竟是新技术很多地方有待改进.

wby666

超速40公里难道没收到罚单？中国的路上都是摄像头。。。而且在国内能开到120的路也很少真是不太相信

frank_au

oed 发表于 2021-4-23 08:04
有很多世界上最聪明的人投资他，真不知道他们怎么想的

资本不看人品，只看增值。
要是投资还考察人品，大概世界上没有任何生意值得投资

滤霸

yuxuanlin 发表于 2021-4-23 07:10
美国特斯拉自动驾驶车失去控制，撞树，起火，烧死两人。

特斯拉有问题有不是一天两天的事了，美国多少起?  ...

不完善的地方肯定是有，但这个例子看了新闻后续还真怪不得车，那俩人貌似就没购买自动驾驶功能，然后离开驾驶座想让车自动驾驶。。。

lummar

dadanding 发表于 2021-4-23 00:16
发个海南特斯拉车主拼死录下网上唯一脚踩制动后还继续撞墙的珍贵视频，踩刹车的还是特斯拉员工.这记录到abs ...

昨天无聊跟几个朋友闲聊，算了下事件中的刹车加速度，才-0.45g左右。正常家用轿车的刹车加速度应该在-1g左右。
在我看来结论只有两个：
1.车主方故意撞车。
2.特斯拉刹车系统不合格。

特斯拉公布的刹车缸压力对还原真相并没有鸟用。刹车缸压力最多只能说明刹车没起作用，但并不能说明用户有没有踩刹车，踩了多少刹车。公布刹车传感器数据记录才是王道。

小河

https://mp.weixin.qq.com/s/cWg6N9_zDtzyOQgKmZWzZw

这篇比较详细

lummar

frank_au 发表于 2021-4-23 06:55

公布刹车位置传感器数据就一清二楚了，然而别人就是只公布所谓的刹车缸压力数据。

LoveSong

dadanding 发表于 2021-4-23 08:12
这种测试没啥意义，既不能精准还原碰撞场景，也解释不清楚为什么那两辆特斯拉没刹住。你看当年丰田也是刹 ...

我也觉得意义不大， 地面情况就不一样。 而且车况也不同。  记得还有一个ModelY的撞车视频。 很奇怪，为什么中国出这么多刹车问题。 真希望尽快把这些相似案例调查清楚。

另外真的很不喜欢特斯拉最开始高冷的态度，就算不是他的问题，这样强势的公司也让我心生厌恶。

yuxuanlin

Helixd21 发表于 2021-4-23 07:36
这个只能证明特斯拉的自动驾驶有问题不完善，但除中国以外的国家报告特斯拉刹车问题的非常少 ...

那你真是孤陋寡闻了。

美国专门有特斯拉维权群，都是特斯拉广告吸引的小白鼠，特斯拉的各种车子出问题的视频，很多，投诉很多。还有人专门剪辑组合。

自己去找找看。

理想是美好的，现实是残酷的。

yuxuanlin

滤霸 发表于 2021-4-23 08:45
不完善的地方肯定是有，但这个例子看了新闻后续还真怪不得车，那俩人貌似就没购买自动驾驶功能，然后离开 ...

我们看的不是同一个新闻?

那两人就是买的自动驾驶，马斯克刚讲他的自动驾驶车是最安全的，结果马上打脸。驾驶座是没有人的，这两人是自信满满的，车子是误判撞树，电池着火，救都救不出来，活活烧成人干。

Rexsteele

小河 发表于 2021-4-23 08:51
https://mp.weixin.qq.com/s/cWg6N9_zDtzyOQgKmZWzZw

这篇比较详细

很详细但是整篇报道都在一边倒的针对性截图...等看看政府后续怎么处理吧..
不过话说回来..这个张女士不是被拘留吗..这些观点截图感觉看着怪怪的..

jiaxi1112

不讨论特斯拉到底能不能刹住，但这个调查不用想都是这个结果，车企自己提交数据调查，能查出问题才怪

当年丰田刹车门一样一样的，最后根据丰田数据的调查结果是那个报警刹不住车的司机是自己诚心踩着油门在高速上狂飙几十分钟，同时打电话报警，根本不符合常理，但能说什么呢？

除非以后能强制安装汽车黑匣子采集数据，车企无法访问或修改数据，否则车企根本就可以自己想怎么说就怎么说

以后自动驾驶要真推广必须得有黑匣子，要不永远都是司机的错

Z80CPU

关注下

yuxuanlin

frank_au 发表于 2021-4-23 07:28
马斯克人品奇差，抛弃妻子，强迫工人无防护在新冠工厂工作

其他不知道

和海后，趁德普不在家，回人家德普家搞三匹，是上视频的。

科学疯子拿别人做自己的梦想实验而已，人品差，科学和金钱更让他无边无际。

Rexsteele

yuxuanlin 发表于 2021-4-23 09:23
我们看的不是同一个新闻?

那两人就是买的自动驾驶，马斯克刚讲他的自动驾驶车是最安全的，结果马上打 ...

按照大数据来说...确实是这样..不过话说你在哪的新闻看到马斯克说他的自动驾车最安全..我搜英文的新闻一篇都没搜到.

LoveSong

yuxuanlin 发表于 2021-4-23 09:18
那你真是孤陋寡闻了。

美国专门有特斯拉维权群，都是特斯拉广告吸引的小白鼠，特斯拉的各种车子出问题的 ...

刚去油管搜索了一下，确实很多啊。 以前不太关心电动车，最近车展，估计电动车是趋势。正赶上特斯拉这一出大戏。

Rexsteele

dadanding 发表于 2021-4-23 08:12
这种测试没啥意义，既不能精准还原碰撞场景，也解释不清楚为什么那两辆特斯拉没刹住。你看当年丰田也是刹 ...

如果真有问题,那么车主现在应该也跟着去找国家市场监管总局去查他的车子了吧.等着看后续好了..让子弹飞一会

Rexsteele

jiaxi1112 发表于 2021-4-23 09:26
不讨论特斯拉到底能不能刹住，但这个调查不用想都是这个结果，车企自己提交数据调查，能查出问题才怪

当年 ...

这个确实是实话..企业一家独大容易出事...科技都在手里想说啥就是啥..

Ryan.lin3

对于一个号称百公里至停刹车距离40米左右的车， 4.5（2.7+1
.8）秒没有刹住，你们觉得没有问题吗？
一般家用车40米刹车距离， 4秒应该刹住。 4.5秒降低70km/h。 自然会给人刹车失灵

radonradon

superdigua 发表于 2021-4-23 08:25
刹车部分是机械的

「随着新能源车和自动驾驶技术的不断发展，传统的真空助力式制动系统已经很难满足车辆在更复杂智能的驾驶工况下完成刹车工作，线控制动系统（即电子控制制动系统）应运而生。而博世iBooster则是这项技术的代表作之一，它于2013年发布，至今已经发展到2.0版本，包括当事车辆特斯拉Model 3在内，还有理想ONE、蔚来ES8等热门新能源车都是采用了这套系统。


上图是它的机械结构图，它的工作原理可理解为：

驾驶员踩刹车踏板，

踏板接口输入杆6产生位移，

踏板行程传感器5探测到踏板接口输入杆6的位移，

并将该位移信号发送至电控单元2，

电控单元2计算出电机应产生的扭矩，

再由传动装置将该扭矩转化为伺服制动力。

伺服制动力、踏板接口输入杆6的源自踏板的输入力，

在制动液存储罐4内共同转化为制动液压力。


简单来说，它的工作过程就是：踏板制动→提供位移信号→电机转动提供助力→实现制动。这也是它与传统的真空助力式制动的区别，它是靠电信号驱动电机带动电动真空泵提供刹车助力，而后者是靠发动机进气管的真空度产生助力进而完成制动。

由于电信号的加入，才有可能实现新能源车的动能回收、驾驶模式调节（舒适、运动...）、自动驾驶辅助过程中车辆辅助驾驶员完成包括日常自动制动、遇到突发情况后的紧急制动等操作。」
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依靠电信号实现最终的刹车，和依靠真空助力的可能不太一样。

pollozhao

dadanding 发表于 2021-4-23 08:24
特斯拉自己人就点了2下，再踩就刹不住了?

我也很纳闷，“一直踩着会失灵，点刹一定数量后也会失灵”  真是这样？为啥呢？

yuxuanlin

盲目葱白科技，比盲目跟随宗教，会更加可怕。

科技巨头垄断，将会提早终结这个地球。绝不是危言耸听。