宋Plus DM-i (Seal U)来澳洲的话，能跟RAV4竞争吗？

hostar

zhegelm 发表于 2024-2-4 17:33
抖音上看人说一句话就拿来当真理了？电车只有特斯拉和其他？我有一辆MY一辆海豹，都是最高配，海豹还便宜 ...

你把诺基亚比作丰田？

那你的意思是苹果是byd？

哈哈哈 就算诺基亚是丰田，那也远远轮不到byd做苹果。

何况丰田如今如日中天。 四年世界销量第一，真是让你们汽车手机论者失望了

hammerbug

要就纯电要就混动，插电混动PHEV我觉是最鸡肋的，主要是两套动力系统加起来成本更高，效率更低，电动/插混在大省NSW取消了印花税和1500的补贴，再外加高利率，应该会有一段低迷

zhangwei7461

国内买了宋dmi ， 作为车主， 我觉得宋dmi 秒杀同类车型。

zhegelm

hostar 发表于 2024-2-4 23:15
你把诺基亚比作丰田？

那你的意思是苹果是byd？

电动车赛道全球销量第一，不是BYD是谁？

丰田没几年韭菜可割了。

hostar

zhegelm 发表于 2024-2-4 18:26
电动车赛道全球销量第一，不是BYD是谁？

丰田没几年韭菜可割了。

这话我听了很多年了。

国产要加油哟。最好供应链全是自己的。

limyae2009

我认识楼主了，国内电车忠实的粉丝，说“理想L7 -- 500万人民币（100万澳币）里没有对手”！ ：）

limyae2009

BYD 的DMI，在澳洲的话必须天天在家充电。。。


我去工地每天来回60公里，有时候再去其它地方转一圈的话电就用光了。用油模式下的混动发动机和纯燃油发动机不同 --- 无力。


而且国产品牌售后的嘴脸见过太多，消费不起 ：）

zhangwei7461

limyae2009 发表于 2024-2-4 23:28
BYD 的DMI，在澳洲的话必须天天在家充电。。。

byd dmi 在混动模式下并不会无力。 区别不大。 基本只有在电量低于10%的情况下切换混动有可能出现动力变弱的情况。

而且dmi现在基本都有150km版本的。 工作日通勤基本没问题。

zhangwei7461

hostar 发表于 2024-2-4 22:15
你把诺基亚比作丰田？

那你的意思是苹果是byd？

丰田是诺基亚我觉得没问题。   但是现在汽车行业里面没有苹果是基本肯定的。

就算有，大概率也不是比亚迪。。比亚迪感觉更像手机行业里面的三星。

limyae2009

zhangwei7461 发表于 2024-2-5 00:44
byd dmi 在混动模式下并不会无力。 区别不大。 基本只有在电量低于10%的情况下切换混动有可能出现动力变 ...

150km要贵5万人民币吧？也要1万澳币了。

这个适合国内，DMI混合而且给绿牌，不需要税和摇号，而油电混合在国内只给蓝牌。


澳洲太大了，真要电车的话索性特斯拉长续航纯电的。

SISIMAMA

zhegelm 发表于 2024-2-4 23:26
电动车赛道全球销量第一，不是BYD是谁？

丰田没几年韭菜可割了。

不是没几年韭菜可以割了，是再过十年，可能丰田本田福特大众这些牌子都看不到了

北美欧洲日本接下来对中国电车的围追堵截会很激烈

不过还是特朗普说出来真话，他对底特律罢工要求加工资的汽车工人说，你们能加点工资就别闹了，反正过两年统统失业

fxdestiny1

如果坦克500的hi4t或者700的3.0t插混能来倒是不错。 出去camping睡车上空调能开3晚上。

软件工人

zhegelm 发表于 2024-2-4 22:33
抖音上看人说一句话就拿来当真理了？电车只有特斯拉和其他？我有一辆MY一辆海豹，都是最高配，海豹还便宜 ...

海豹确实做得不错，但要说秒杀Model Y就夸张了。销量不会骗人，2023年中国市场纯电海豹销量62000辆，不到Model Y的十分之一，也不到Model 3的一半。

软件工人

sydrho 发表于 2024-2-4 22:46
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

呵呵，我是真没想到自己居然还有为atto 3定价辩护的一天，当初抨击atto 3卖得贵的帖子发了不止一次，但没办法，判断是非的最终标准是事实。

首先，atto 3很长一段时间内只交付长续航版，对应国内的元plus旗舰版，售价15.98万，去掉20%的毛利，成本大约12万8，加上运输费用、GST、远高于国内的销售和保修成本，我不知道3万刀的成本你是怎么算出来的。

其次，你自己也知道Model Y一个月也只卖2000辆出头，2023年全年销量26000辆，atto 3的销量略低于Model Y的一半，这跟国内元plus销量与Model Y销量的比例基本一致，你说atto 3可以卖得跟Model Y一样多，请问凭什么？国内元plus的价格还不到Model Y的一半，在澳洲atto 3以Model Y七成的价格做到了同样的事，而且作为一个全新品牌只花了一年的时间，这不叫成功还有什么叫成功？

atto 3卖得贵是肯定的，但是卖得贵还能卖得这么好，只能说定价水平真的很高。

zhongbingo

最近看到很多比亚迪的车

zhangwei7461

limyae2009 发表于 2024-2-4 23:50
150km要贵5万人民币吧？也要1万澳币了。

这个适合国内，DMI混合而且给绿牌，不需要税和摇号，而油电混合 ...

150km 是贵一些。。也就17w多。。。按照海豹的售价， 这东西在澳洲的售价大概率就5w澳币。

这车加满油60l  是可以开1000km以上的。  

hist1

楼主暴露身份被永久禁言了？
莫非真是翻墙出来搞宣传

gmcj

sydrho 发表于 2024-2-4 22:46
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

你这个理解完全错了
比亚迪目前是海运能力不足，就算国内能生产出来，也运不出来。
与其定个低价，供不应求，还不如定个高价赚取利润。
而且国产车目前根本不需要打价格战，比亚迪目前基本是不愁卖。什么时候海运运力上来了、并且卖不动了，再降价不迟

fantacity

212a211 发表于 2024-2-4 22:47
不担心BYD的品质和技术，担心EVdirect这家代理。如果byd亲自下场做那最好了

记得byd澳洲上市前的公布的保养费非常夸张 一俩车还没交付先收获一片骂声 后来赶快弄个两套方案堵住大家嘴巴

大概是BYD被EVDirect坑了  人家除了要代理费  保养费上也要来一刀，虽然刀的是用户 坑的是byd的口碑和长期前景

byd应该参考自己在日本的模式
搞定mycar之类的保养维修合同租就可以亲自下场卖

evdirect这种代理方式的价值非常有限

limyae2009

SISIMAMA 发表于 2024-2-5 01:26
不是没几年韭菜可以割了，是再过十年，可能丰田本田福特大众这些牌子都看不到了

北美欧洲日本接下来对中 ...

亲，您还真敢说啊 ——  丰田、福特10年后消失。。。


中国的很多电车倒是3年后消失了 ：）

SISIMAMA

limyae2009 发表于 2024-2-5 10:44
亲，您还真敢说啊 ——  丰田、福特10年后消失。。。

中国电车会很多倒下，但是卷剩下的会很厉害

10年后的事情，我们都能看得到，到时候看吧

澳洲反应比较慢，电车还很少

这次回国开了开朋友的蔚来，还有特斯拉，才知道我的宝马油车真的比不过。反正后面我肯定买电车。

特斯拉的内饰和蔚来比，那也是差得没法看

国内大城市的朋友们，我再也没有看到谁买车会对那些进口的普通品牌看一眼，宝马奔驰保时捷还是有人买，宝马的电车iX3只要29万含保险落地，这个车在我们澳洲要10多万刀，但是在国内价格高没人买，因为内饰和智能化太差。

所以我觉得将来那些普通的品牌，真的没戏

limyae2009

SISIMAMA 发表于 2024-2-5 11:09
中国电车会很多倒下，但是卷剩下的会很厉害

10年后的事情，我们都能看得到，到时候看吧

同级别的蔚来要比特斯拉贵10万人民币吧？

有人看中沙发彩电，有人更重视智能驾驶和安全。

青菜萝卜本来就各有所爱，但你说这些车要结束丰田、福特、大众，真的太敢说了：）

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-5 10:44
亲，您还真敢说啊 ——  丰田、福特10年后消失。。。

丰田福特10年后怎样我不清楚，但你拿新能源初创公司倒闭说事就有点抬杠。你列的这些公司大部分都在ppt造车阶段就倒闭了，离产品量产都还远，倒闭有什么可奇怪的，美国类似的初创公司一样大把倒闭。区别在于，中国大浪淘沙之后形成了一个年产销超过900万辆新能源车的巨大产业链，而美国实现大规模量产的就一个特斯拉，一半以上的产能还在中国。

jiaxi1112

个人用还是得看品控，就车产品力来说回国坐网约车好几次比亚迪得汉混动，这质感，隔音，舒适度对于混动凯美瑞，亚洲龙和其他所有合资品牌的B级车都是降维打击，网约车我最喜欢坐比亚迪，自己开怎么样就不知道了

独照峨眉峰

同意51楼

等继续市场竞争产生出真正的耐用车型，至少还要10年

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-5 11:32
丰田福特10年后怎样我不清楚，但你拿新能源初创公司倒闭说事就有点抬杠。你列的这些公司大部分都在ppt造 ...

您可以回顾一下Model3在中国刚兴起不久后有多少国产电动车出来说要“终结model3”的？我说的是实车，不是ppt :-)


结果model3还在开，那些“对手”还剩下来几个？：）

hostar

limyae2009 发表于 2024-2-5 06:25
同级别的蔚来要比特斯拉贵10万人民币吧？

有人看中沙发彩电，有人更重视智能驾驶和安全。

这些人的夙愿就是希望看到

国产变成丰田，例如手撕鬼子

SISIMAMA

limyae2009 发表于 2024-2-5 11:25
同级别的蔚来要比特斯拉贵10万人民币吧？

有人看中沙发彩电，有人更重视智能驾驶和安全。

差距没有10万的，小小差距，两三万吧，但是服务不同，所以还是觉得值得。

可惜澳洲市场太小，还没有足够的兴趣能让蔚来理想他们来。

至于您说的安全，您的命是命，我相信别人的命也是命，我在国内的那个小区不算差，以前基本是看不到那些本田丰田大众车的，但是现在特斯拉蔚来理想停在车位上的很多了，至少可以这么说，在大家的心目中，丰田本田大众通用的车，哪怕是电车，还是不值得买，但是理想可以，蔚来可以，不能说他们都傻，只看重沙发彩电吧，然后他们不把自己的命当回事？

车子好不好，坐进去就知道了，车子好不好开，开一下就知道了

limyae2009

SISIMAMA 发表于 2024-2-5 12:00
差距没有10万的，小小差距，两三万吧，但是服务不同，所以还是觉得值得。

可惜澳洲市场太小，还没有足够 ...

蔚来、理想在国内已经被比亚迪和其它合资车夹得只能分一点羹，你说它们还有什么精力去拓宽海外市场？


国内电动车卖得好是因为政策上照顾的太多，之前是补贴，后来给绿牌、去税、无需摇号。


现在还有华为、小米在后面虎视眈眈 ：）

SISIMAMA

limyae2009 发表于 2024-2-5 12:08
蔚来、理想在国内已经被比亚迪和其它合资车夹得只能分一点羹，你说它们还有什么精力去拓宽海外市场？

不是所有的大城市都需要摇号的，你要是有机会坐一坐，开一开，就知道为什么它们能获得很多人的喜欢。

我坐进去的第一感觉就是比我的宝马内饰高级，和奔驰差不多，然后多媒体的音响，大屏幕，都很不错，开车么，无非就是享受一下坐在里面的时光。

然后开一下，就觉得比油车好很多，宝马一直以发动机和操控出名，但是他们好像更好。

没有上高速，不知道100公里以上的感觉，但是已经足够令人动心。