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楼主:heroxk

[选车买车] 【转】BYD Shark vs Ford Ranger Raptor [复制链接]

发表于 2024-12-24 22:58 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 jiaxi1112 于 2024-12-24 23:12 编辑
lisam 发表于 2024-12-24 22:00
吉普和路虎本地口碑非常差的,吉普已经爆了,上过电视,本地人一提吉普都摇头。我观察开路虎的华人居多, ...


华人不怎么买路虎的帐 尤其是中低端的路虎 七折的奇瑞捷豹路虎再国内名声做臭了 20万以下华人买BBA的是绝大多数 我认识的华人买路虎的基本都是揽胜 BBA在这个价位除了大G没有竞品

老外其实非常喜欢路虎 RR和RRS经常在售价贵将近一倍的情况下销量超过X5 X7 理论上来说RR没有直接竞品 RRS也只有卡宴
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发表于 2024-12-25 07:45 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2024-12-24 20:15
这就很难说 大部分买吉普路虎的人也没天天修车 只能说除了丰田以外其他都差不多 ...

有很多是懒得去修,因为开几年就卖了,你花个万把块修好,能多卖个几千?
我之前的宝马问题很多,我都没修,除了水泵爆了非修不可

发表于 2024-12-25 07:46 |显示全部楼层
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lisam 发表于 2024-12-24 23:00
吉普和路虎本地口碑非常差的,吉普已经爆了,上过电视,本地人一提吉普都摇头。我观察开路虎的华人居多, ...


福特Ranger在新西兰上过头条,一个月变速箱就坏了,Dealer不肯退车

发表于 2024-12-25 12:22 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 jiaxi1112 于 2024-12-25 12:23 编辑
KiwiBear 发表于 2024-12-25 07:45
有很多是懒得去修,因为开几年就卖了,你花个万把块修好,能多卖个几千?
我之前的宝马问题很多,我都没 ...


我的宝马在卖之前都没出过什么问题 顶多是美国出场的车内饰做工有瑕疵 在保修期内都给修了 欧洲造的做工就好太多了

发表于 2024-12-25 16:51 |显示全部楼层
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lisam 发表于 2024-12-24 13:06
但raptor颜值高太多了。买它不就是冲着颜值去的?其他的ranger都要低1-2个档次。

而byd的颜值是减分项,尤 ...

你这是要劝说GM关门嘛?

发表于 2024-12-25 18:12 |显示全部楼层
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RANGER质量真的不行

亲眼所见3辆都是2年内新车,发动机修理账单1万2纽币。。。
原厂不保修,甩锅说加油站里的柴油水分超标!
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发表于 2024-12-25 18:31 |显示全部楼层
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怎么没人 发 shark 那个爬坡视频?

发表于 2024-12-25 18:46 来自手机 |显示全部楼层
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那些说比亚迪好的,你买了吗?

发表于 2024-12-25 18:54 |显示全部楼层
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captainC 发表于 2024-12-24 13:55
Ute 要啥直线加速:dizzy:  买raptor 纯为了帅。car expert 这次被BYD充值了。 爬坡fail 了, towing test f ...

对呀,这种单独出视频而且是在问题并没有解决之前出的,其实瞬间增加了我对BYD的疑虑。太猴急了,改进了再来发视频不好吗?

发表于 2024-12-25 20:05 |显示全部楼层
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captainC 发表于 2024-12-24 13:55
Ute 要啥直线加速:dizzy:  买raptor 纯为了帅。car expert 这次被BYD充值了。 爬坡fail 了, towing test f ...

确认一下,你看的视频是这两段吧?第一段视频解释了Shark 6爬不上坡是因为齿轮比有问题,导致动力输出不足,并给BYD提出了两种解决方案。第二段视频解释了Shark 6长时间满负荷情况下出现动力受限问题的原因(国内老款宋Plus也有这个问题),驳斥了一些在评论区无脑支持Shark 6的留言,并且警告潜在买家,满负荷的Shark 6在坡度超过12%的路上,一旦停下就可能会无法再次前进甚至出现溜车。这两段视频都是补刀性质的,坐实了Shark 6可能存在的问题,跟“被BYD充值了”恰恰相反啊。

WHY the BYD Shark 6 FAILED our hill climb test
https://youtu.be/O4yNSeAt21E?si=ae78bxMUoyUoQ-E8

WHY the Shark FAILED our towing test & a 12% gradient limit?!
https://youtu.be/LLyn9fKD02w?si=NIvkhekfC3Aldf_I

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论坛发帖对事不对人,得罪之处请见谅!

发表于 2024-12-25 21:12 来自手机 |显示全部楼层
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Speednight 发表于 2024-12-24 13:31
你的一家之言罢了
我觉得shark颜值还不错,尤其是后斗加了配件之后

头灯的塑料感有点太重了,感觉材质和颜色像90年代出的儿童玩具的材质。
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发表于 2024-12-25 21:13 来自手机 |显示全部楼层
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ipad 发表于 2024-12-24 14:23
嗯,要不是我开过福特就信你了。

你们两个不打一架都对不起这个贴……

发表于 2024-12-25 21:17 来自手机 |显示全部楼层
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lisam 发表于 2024-12-24 17:54
你开过算个屁啊?开丰田和凌志都有人修的。

个人经验在统计数据面前连屁都不算。 ...

统计数据福特妥善率也不行啊……JD power 消费者报告 福特都是垫底倒数有名,宝马好歹中上。

发表于 2024-12-25 21:19 来自手机 |显示全部楼层
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lisam 发表于 2024-12-24 22:00
吉普和路虎本地口碑非常差的,吉普已经爆了,上过电视,本地人一提吉普都摇头。我观察开路虎的华人居多, ...

鬼佬富人区,全是揽胜和卫士。英国佬喜欢路虎,也不知道有啥好的,修车都修不怕。

发表于 2024-12-25 22:01 |显示全部楼层
此文章由 ironcool 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ironcool 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
BYD shark 应该用个 2.0T,提高充电功率和拖拽力。就算油耗再上一两升也是值得的,可靠性就高多了。

发表于 2024-12-25 23:22 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 dadanding 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 dadanding 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
其实这俩车最适合的人群就是自己做生意的小老板,搬运拉货没毛病,偶尔拖个东西,郁闷了还能飙个车放飞一下,周末假期拖家带口翻山越岭也合适,还能享受更多的退税优惠。但看过仰望系列爬坡的测试后觉得BYD这套系统不一定适合澳洲这地形地貌,各位老板能买还是得上软鸡儿。
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发表于 2024-12-26 01:50 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lusiya999 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lusiya999 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本人定了一台一月底到货,所以最近一直在关注Paul发的几个视频,最开始的是蛮失望但还是想等到试驾后再决定是不是要退订。然而心里觉得BYD没有可能怎么简单的问题都解决不了就推出shark这个产品。果不其然后来有了反转,先是John Cadogan也连续出了几个长视频指出Paul的测试虽然没有问题但是结论大相径庭。第一,Paul说shark因为没有low gear,所以电机的PEAK torque 600N可能不够支持爬30度的坡。但是这个结论JC强烈怀疑因为就算shark可能没有像ranger的1:62 的transmission ratio但是根据shark的直线表现,它的电机功率应该可以达到厂家声称的30度爬坡水平。更多人建议可能是pre production车的traction control的问题因为Paul可能把它turned off了,所以在视频中有个后轮一直在疯转。昨天FB shark owner group的一位member已经发布了另外一台BYD shark 在同样的地方中段停车依然轻松爬上了这个Paul测试的斜坡。同样的这台也是和Paul一样的测试车而且并不是最终的产品。为什么这台又可以了呢?
第二JC对Paul提出的shark failed in 3kn dynotrailer 测试的结论也是很不赞同。JC说这个测试本质是shark拖着一个2.5吨的货物在最大的GCM限度下一直爬5% gradient的坡。如果在电池充满电的情况下shark可以维持12分钟100公里的速度,然后在电池耗尽的情况下1.5L发动机依然可以维持ute加2.5吨拖挂以70公里时速继续爬坡。如果没有拖挂的情况下shark可以连续以100公里时速爬11%的坡12分钟,然后降低车速到70公里。根据澳洲的公路工程师的建议超过6%gradient的坡就需要risk management因为这种坡看上去数字不大但已经是非常陡峭的坡。按照这个计算,12分钟的时间内shark满电空车的爬升高度是海拔2200米,而满载加拖挂的爬升高度是1000米。JC认为在澳洲就没有存在这样的陡峭公路,而且就算是电池耗尽汽油发动机也是可以支持正常的拖挂行驶的速度。再加上澳洲很多山路的最大行驶限速是60公里/小时。他认为只有疯子才会拖着2.5吨的拖挂在陡峭的山路以100公里/小时行驶。这个视频很长有兴趣的朋友可以看看。
综合起来,我得到的信息是shark完全可以胜任99%的所有工作。当然如果你一定要说它没有像hulix和ranger那样hard core的off road能力可以带你去鸟不拉屎的dingo piss creek,我只能说目前为止我还没有找到另外一款ute可以比shark更符合大众的要求的。

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发表于 2024-12-26 03:22 |显示全部楼层
此文章由 green1980 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 green1980 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
小红书上, byd 鲨鱼已经是澳洲销量第一了!

一个本来就不以质量著称的品牌, 还是第一次生产皮卡, 就别报太大期望了,  花钱买个开心就好

发表于 2024-12-26 08:37 来自手机 |显示全部楼层
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lusiya999 发表于 2024-12-26 01:50
本人定了一台一月底到货,所以最近一直在关注Paul发的几个视频,最开始的是蛮失望但还是想等到试驾后再决定 ...

拖个房车,船,出远门之前还要把要走的路长度,角度算一遍????

发表于 2024-12-26 09:47 |显示全部楼层
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拳击手 发表于 2024-12-25 22:19
鬼佬富人区,全是揽胜和卫士。英国佬喜欢路虎,也不知道有啥好的,修车都修不怕。 ...

https://www.goodwood.com/grr/roa ... er-rebrands-as-jlr/
It’s the end of the road for one of Britain’s best-loved car marques: Land Rover is no more. It is now simply JLR, custodian of four brands: Jaguar, Range Rover, Discovery and Defender. And they are all going electric.
路虎全系转电动

发表于 2024-12-26 09:49 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2024-12-25 13:22
我的宝马在卖之前都没出过什么问题 顶多是美国出场的车内饰做工有瑕疵 在保修期内都给修了 欧洲造的做工 ...

我的宝马X6是德国产的,我周围朋友的宝马没有一个不大修的,看来你的运气不错
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发表于 2024-12-26 09:53 来自手机 |显示全部楼层
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KiwiBear 发表于 2024-12-26 09:49
我的宝马X6是德国产的,我周围朋友的宝马没有一个不大修的,看来你的运气不错 ...

X6也是美国产的啊?我买过七八辆宝马了应该不是我运气的问题,不过我最短1年最多5年换车,没开过再久

发表于 2024-12-26 10:07 来自手机 |显示全部楼层
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captainC 发表于 2024-12-26 08:37
拖个房车,船,出远门之前还要把要走的路长度,角度算一遍????

请看完我写的东西再评论,建议也去看看JC的视频。你拖船要以100公里的速度爬12分钟的坡吗?

发表于 2024-12-26 10:15 来自手机 |显示全部楼层
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green1980 发表于 2024-12-26 03:22
小红书上, byd 鲨鱼已经是澳洲销量第一了!

一个本来就不以质量著称的品牌, 还是第一次生产皮卡, 就别 ...

是不是第一不知道,反正大部分人买的都是鬼佬。再说一句我现在开的是Prado,新的Prado也出来了问题一堆。老是以stereotype的态度看待事物也是蛮无聊的。

发表于 2024-12-26 10:20 |显示全部楼层
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最靠谱的还是销量,这个毕竟是真金白银的东西,比打几个字靠谱多了

发表于 2024-12-26 10:42 来自手机 |显示全部楼层
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lusiya999 发表于 2024-12-26 01:50
本人定了一台一月底到货,所以最近一直在关注Paul发的几个视频,最开始的是蛮失望但还是想等到试驾后再决定 ...

如果在电池充满电的情况下shark可以维持12分钟100公里的速度,然后在电池耗尽的情况下1.5L发动机依然可以维持ute加2.5吨拖挂以70公里时速继续爬坡

这个实际上能力很强了,之前我一直担心混动的拖拽爬坡能力,看来实际上还是可以的。还是那句话,真的经常硬派越野霍霍车就不用看混动了,LC79系列/Hilux/老Y61等等改装走起,一般家用,偶尔出去野一下混动可以

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发表于 2024-12-26 10:44 |显示全部楼层
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unipol 发表于 2024-12-25 18:12
RANGER质量真的不行

亲眼所见3辆都是2年内新车,发动机修理账单1万2纽币。。。

FORD公司没有欺骗你。我们公司的FORD车队都安装了PRE-FUILTER(油水分离器)。

发表于 2024-12-26 10:47 来自手机 |显示全部楼层
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lusiya999 发表于 2024-12-26 10:07
请看完我写的东西再评论,建议也去看看JC的视频。你拖船要以100公里的速度爬12分钟的坡吗? ...

我拖房车最远开过悉尼到黄金海岸,悉尼到Dubbo,悉尼到墨尔本,应该算是比较大的覆盖距离了,大路小路都走过

我的实际经验是,高速上大坡我印象中还没有连续上超过3分钟的,也就是3公里。。。12分钟很可以了。小路的话,有长上坡,但是限速根本达不到100,很多都是60,70的限速

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发表于 2024-12-26 12:08 来自手机 |显示全部楼层
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斗破苍穹 发表于 2024-12-26 10:47
我拖房车最远开过悉尼到黄金海岸,悉尼到Dubbo,悉尼到墨尔本,应该算是比较大的覆盖距离了,大路小路都 ...

根据P=FV,最大功率恒定的工况下,速度在60公里小时左右的拖挂能力比100公里小时大得多。所以JC说BYD shark设计在澳洲一点问题都没有,像Paul那样测试的limit edge在现实生活里几乎是碰不到的。

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发表于 2024-12-26 12:53 来自手机 |显示全部楼层
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lusiya999 发表于 2024-12-26 12:08
根据P=FV,最大功率恒定的工况下,速度在60公里小时左右的拖挂能力比100公里小时大得多。所以JC说BYD sha ...


是的,结合测试结果来看,拖挂能力是做到了标称的数据的,我柴油机拖挂的经验来说,速度100以下,甚至说80以下,相当容易维持,上坡也不怕,最难的是维持100及以上上坡,有时候想超车,刚巧遇到上坡,然后就很尴尬,只有地板油一条道,但柴油机转速上去以后扭矩反而下降,拖的那叫一个纠结。电机就不存在这个问题,动力随叫随到,瞬时加速上坡超车就很爽了

实在要是有3吨以上拖挂需求的可能等等那个2.0t的版本,应该很快就能来澳洲了,毕竟风向已经放出去了

我现在有兴趣的几个点(没有仔细看视频的每一个细节,所以可能有所遗漏):
- shark拖挂2吨左右的时候,后悬挂sag的幅度,以及翘头的幅度
- 原地发电的噪音,效率,油耗不是问题,如果出门肯定背汽油桶
- 沙地上连续行驶耗电情况,国内说好说坏的都有
- 这个1.5L汽油机展现出来的能力算很强大了,有兴趣知道耐久度咋样,理论上性能压榨的越狠,运行寿命越短,这也是早期丰田很多车能开很多年原因之一,限制性能自然能开更久。我对现在车的期望是5年左右,然后就可以换车了
- 想看看有哪些小问题,现实来说,每一款新车都会有这样那样的小问题,尤其比亚迪第一次做皮卡,有问题很正常,想看看比亚迪如何解决的



朋友,我看网上说第一批货快到了,你们订车的应该很快拿到货了,到时候记得分享体验啊,谢谢了

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