Prado Kluger and Territory

豆宝宝

原帖由 pal 于 2010-1-3 16:57 发表


还有这个说法？

是啊，我也是头一次听说。又根据么？

ckck

The Sydney Morning Herald, August 10, 2007 .....
Toyota Kluger v Ford Territory v Holden Captiva

The fact that Ford and Holden recently introduced equipment changes and/or price cuts to their medium-sized soft-roaders demonstrates how fast buyer preferences are changing in this market.

It also shows they are preparing themselves for a tough battle. They know Toyota has ambitious sales targets with the new Kluger, so don't be surprised if you see Holden, Ford and Toyota doing sharp deals on these vehicles.

If the budget stretches only as far as the Captiva, buyers won't be disappointed if the car is going to be used mostly for suburban commuting. The engine is underpowered compared with its peers but for most uses it's probably fine. It has more standard safety equipment than a Territory, even though it is cheaper. Our only real reservations with the Captiva are that its quality and reliability are unknown and it will take a few years for it to establish a reputation, good or bad. And it has a temporary spare wheel and tyre.

The Territory is going to feel the most pressure. As the biggest seller, Ford has the most to lose. Recent changes have improved its appeal and it is still the best-handling vehicle among its peers.

The Kluger, however, beats it in areas arguably more important to families. It is roomier, has more standard safety equipment, is quicker and yet more fuel-efficient than both its main rivals. To top it off, it has Made-in-Japan build quality, a full-sized spare wheel and tyre, and cheaper, fixed-price routine servicing.

To sum up, the new Kluger is a step above the two other contenders in almost every regard. Rarely is an outcome of a comparison test so clear-cut. Perhaps the Kluger's sales targets aren't so ambitious after all.

pg09

kluger的发动机好，prado的发动机用了3代了，还是单vvti,territory的发动机底转速扭矩大，省油，加速好，虽然是澳洲设计和生产的，单是引进的宝马之列6缸技术，而且ZF6速变速箱是其他两款车没法比的

sinosword

别找网上的托文安慰自己了 kulger这种车 就是给中年妇女买菜接孩子用的 唯一优点就是地方大 好做孩子好放菜 在中年妇女小心翼翼的温柔的缓慢的驾驶下 它还算是质量不错的 你想开快点 省省吧 很快就要修suspension和diff bush

GSU40R是不错 但是那是用在别的车上的时候 337NM@4700来拖这种尺寸重量的车 简直就是笑话 3.5不比上坡门的2.7强到哪里去 Kulger坐到5、6个人以后在悉尼这种坡多地方起步就是狂吼着不见怎么动

单按省油算的话 实际使用中 Prado柴油和territory用气的最省 再次是territory用油的 最废油的其实是kulger（无论2wd还是4wd） 小马拉大车 长期高转

吾聊

个人认为kulger是个忽悠人的车，做得象越野车的people remover，很不厚道。

base

原帖由 sinosword 于 2010-1-4 23:55 发表
别找网上的托文安慰自己了 kulger这种车 就是给中年妇女买菜接孩子用的 唯一优点就是地方大 好做孩子好放菜 在中年妇女小心翼翼的温柔的缓慢的驾驶下 它还算是质量不错的 你想开快点 省省吧 很快就要修suspension和d ...

不过Prado 柴油版那个噪音不是盖的啊，跟开拖拉机的感觉差不多

狗熊

我新买了TERRITORY，城区道路，上班比较堵，下班还可以。

目前平均油耗14.5左右

WTFAUS

原帖由 狗熊 于 2010-1-13 11:24 发表
我新买了TERRITORY，城区道路，上班比较堵，下班还可以。

目前平均油耗14.5左右

是AWD版本的么？

jianten

我本来就是想买kluger的，不过就是怕以后国内朋友问我开什么车，我说开汉兰大他们会笑死我，最后我咬牙买了新prado了。。。

TheWayIam

昨天下班路上见了一辆新的Prado，侧后面看了半天还以为是Kluger，再看怎么都不像啊，再看原来是Prado。。。为啥Toyota的车做的看上去都差不多呢？没意思。。。

火狗之子

原帖由 TheWayIam 于 2010-1-22 21:17 发表
昨天下班路上见了一辆新的Prado，侧后面看了半天还以为是Kluger，再看怎么都不像啊，再看原来是Prado。。。为啥Toyota的车做的看上去都差不多呢？没意思。。。

宝马的车也差不多啊，都是前面开几个大鼻孔，左右搞两天使眼
奥迪都是张大嘴

jacksniper

的确 各个品牌的不同系列的车设计的都差不多了 难道设计师们遇到了瓶颈?

[ 本帖最后由 jacksniper 于 2010-1-23 21:17 编辑 ]

pal

原帖由 火狗之子 于 2010-1-22 21:33 发表


宝马的车也差不多啊，都是前面开几个大鼻孔，左右搞两天使眼
奥迪都是张大嘴

连3零的前脸都象奥迪了

jianten

原帖由 TheWayIam 于 2010-1-22 21:17 发表
昨天下班路上见了一辆新的Prado，侧后面看了半天还以为是Kluger，再看怎么都不像啊，再看原来是Prado。。。为啥Toyota的车做的看上去都差不多呢？没意思。。。

去车场放在一起看，差别还是很大的，简直大了一圈，kluger 就象个小侨车一样。不过把prado 和landcruser放在一起也觉得prado小气：P

[ 本帖最后由 jianten 于 2010-1-23 20:34 编辑 ]

jacksniper

恩 kluger比rav4大了一圈儿，prado比kluger又大了一圈儿，landcruiser比prado又大了一圈儿~ 呵呵

jianten

原帖由 jacksniper 于 2010-1-23 21:16 发表
恩 kluger比rav4大了一圈儿，prado比kluger又大了一圈儿，landcruiser比prado又大了一圈儿~ 呵呵

你的vx多少钱拿的？

kidd

原帖由 sinosword 于 2010-1-4 20:10 发表
我不开territory不用你操心 Kluger不是RX350 垃圾Kluger悬挂和筷子一样细 零件的质量和耐久和camry没区别 但是车重很多 roll很厉害 所以老化的很快 开Kluger千万小心 别太猛了 不经你折腾 还容易翻

这三种车 ...

~~~ I tend to agree you~~

车友

发表一点意见：

一、预算宽裕的、想跟国内车市比比的、不在乎柴油那一点噪音的、想要全功能越野的、还想要开起来省油的：选Prado diesel吧，在国内没有柴油版车，汽油版的要50万以上呢。

二、想找欧美车感觉的、想尝试较先进科技的：选Territory吧，国内市场没这款车。

三、想要空间大些的、需要座位多点的、基本在市区通勤的，选Kluger吧，就是国内的Highlander，但要选V6 3.5的。

jands

版主做結論了

jianten

新款的prado柴油我试过，很吵（关窗情况下），而且力量不够，感觉车很重，和汽油版感觉没法比，建议不要买柴油的。而且柴油维护要比汽油的多的。所以自用车还是要买汽油的，我不知道为什么这么多人说柴油prado好，去试试就知道了。

pal

柴油发动机追求的是低转高扭，发动机的温度低，寿命更长

车友

原帖由 jianten 于 2010-1-24 09:35 发表
新款的prado柴油我试过，很吵（关窗情况下），而且力量不够，感觉车很重，和汽油版感觉没法比，建议不要买柴油的。而且柴油维护要比汽油的多的。所以自用车还是要买汽油的，我不知道为什么这么多人说柴油prado好，去 ...

这位朋友一试车就找到了柴油版的缺点，没错，噪音是可以最快最容易被发现的问题，车重，是因为柴油车（特别是SUV）的起步略有迟钝，但是你也有疑问的，也好奇为什么这么多人说柴油车好，其实很简单，喜欢柴油车的人肯定是有合理的理由的，否则为什么在欧美、在澳洲，还是有大量的家用车是柴油版。同款车的柴油版是要贵一点的，除了suv，大众旗下的很多sedan都提供diesel选择，而且用户不少，这些车主不会是为了喜欢听噪音而多花银子的。

换个角度说，如果不事先了解柴油车的特点，靠试车是不能发现其优势的。当然，这些优势不是每个人都需要。

iamwhoami

好像柴油车每年要跑3万公里以上才能真正体现出来他的优势，除了车贵以外service也不便宜，如果跑的少省那点油不合适

车友

省油只是优点之一呢。

jacksniper

prado VX 汽油版 8万，送towbar，行李架的横杆（？），垫子什么的。
之前都订了柴油版的，交好了定金，过几天后重新去开了下。
发现柴油的噪音不是盖得，而且涡轮启动的时候那个座椅震动的感觉很不爽，地板和车座都震动，实在无语。
动力也不足，加速很费劲儿。 所以最后改定了VX 汽油版的了。。。

bemystar

欧洲车可以买柴油的， toyota的柴油车还是不要买了。 发动机太老套了。 你看看那个数据。。。。。还有噪音

oceangoing

lizhe1985

我就想今天晚上怎么多了这么多prado的帖子。。

ls的要买prado了？

gbdlg

我朋友买的VX, 68000, 汽油，我买的，D4D, GXL, 很奇怪有人说柴油力量不够，我都是用PRADO拖车挖掘机做工程，呵呵呵，

SUV的启动本来就慢，不追求加速，有的人非要说说，那你还是买凯宴或是X6啊，那个加速快。

D4D， 的噪音大，需要改进， 我市区开， 一箱油， 1ooo公里。

bulaohu

原帖由 火狗之子 于 2010-1-22 21:33 发表


宝马的车也差不多啊，都是前面开几个大鼻孔，左右搞两天使眼
奥迪都是张大嘴

Audi的商标都是盗版奥运环，还少画了一个