自行车选购经历和心得

pengruijun

有谁给讲讲fixie 啊

qdtom

澳洲的公路车碰上打折的时候比国内便宜不少！我最喜欢的拍子是闪电，十分想买s-works venge，只是太贵。。。

车架最关键，group set次要考虑，轮组看骑什么路，如果平路多就上空气车架加碳纤轮组。。。又要很贵了。。。哈哈

hxsh2000

开始想买自行车，最开始都会遇到两个问题，清楚了这两个问题的答案，就会使选购自行车的速度加快不少，可以把可选的范围缩小很多：

1. 预算多少？
2. 主要用途？

对于预算多少？这个一直没搞清楚，所以才会看了太多太多的选择。主要就是想买一辆满足自己的需求的，并在满足需求以内性价比最高的，或者在这个价格区间内性能最好的。所以从刚开始的500块的Hybrid，Flat Bar，Cyclocross，到1000的公路车，2000公路车，再到3000公路车（后面会说道为什么会看到这个价位的车），接着慢慢降下来试试他们的区别。

对于用途呢？刚开始就只是想运动运动减肥，上下班用就好了；再到现在的主要作为上下班的锻炼，然后参加明年的单车跑步两项赛，平时参加一些Club的Group Traning等。以自己比较懒和买了后不愿意折腾的性格，这辆车应该在短期一两年内不会升级各种配件，也不会有换的想法。所以这辆车是能够在一两年的训练后还能够用的很好的，至少不会达到Limit的，外加能够参加三项赛的。

车店里比较多的有几种车，Hybrid，Cyclocross，Cruiser (Touring)，Road Bike，Mountain Bike，铁三车，Folding等，各种都有自己的用途，价格范围，每个Range之间也会有相应的交叉。

hxsh2000

西皮二黄 发表于 2014-11-14 20:26
有时间都好说，没时间有10台车也不管用啊，哈哈。
跑步占用了我大部分业余时间，我骑车主要用来做交叉训 ...

是啊，就是时间。所以想上下班骑车，可以省出不少锻炼的时间。

hxsh2000

s970022 发表于 2014-11-14 21:27
所以在国内买，托运过来就可以了。
我5年前在国内买的一台公路车Tiagra的，每年6000公里，都骑了5年，合 ...

国内买的比较便宜吗？是什么样的车啊？如果有的话挺好的。是有看到不少美国的让台湾的朋友买然后寄到美国的，据说完税后比美国买便宜。而且有同事说深圳那边的零件比较便宜，上次回国也有说帮忙带之类的。就是有点担心售后，如果出现问题要修，有什么好办法觉得吗？

澳洲这边十月十一月在新款出来的时候，都会有清旧款的库存的，有时候有20%~40% Off，对比原价，还是挺有吸引力的。

hxsh2000

coolmate 发表于 2014-11-14 21:37
不解的是，楼主为啥要一下上这么贵的车？我个人认为你应该从城市车开始，买个二手车先骑起来，而不是纸上谈 ...

谢谢你的建议和分享。

hxsh2000

holi 发表于 2014-11-14 21:48
如果为了铁三，直接铁三车，否则参加比赛时看起来不和群，虽然什么骑什么车参加比赛都没关系。 ...

你说的很有道理，铁三的车特别酷，角度比较的直些。上次去Giant的店，店员也建议用Propel:)。最后好像我的脖子现在不是很舒服，所以介绍说用Defy也还好。性格还不错，骑着也舒服点。你觉得105和Tiagra会很明显的区别吗？或者Ultegra和105？我买了车后应该不会想去升级这些的，所以象你说的，一步到位得弄个能骑个两年的车。

hxsh2000

西皮二黄 发表于 2014-11-14 22:45
赞同！

我强烈支持LZ去铁三！！每周都能遇到好几次铁三选手连跑步，真是帅呆了！

加油啊，偶像！有个Super Triathlon特别适合你的，这个是强人才能达到的！

Ironman:
Swimming 3.86 km (2.40 mi)
Cycling 180.2465 km (112.0000 mi)
Running 42.2 km (26.2 mi)

s970022

售后？你还考虑售后？
车头松了，拧紧点。手拨坏了，自己换。正好给你机会学修车。没有大腿，啥都是浮云，给你个dura ace，你也跑不过mb。我一般上下班都骑single speed，就周末大队人马的时候才用roadie，才能做到不拖车団后腿。

Mel.Cao

哪里有便宜点的二手绑单车的架子卖啊，绑在车子后的架子啊？

holi

hxsh2000 发表于 2014-11-15 01:03
你说的很有道理，铁三的车特别酷，角度比较的直些。上次去Giant的店，店员也建议用Propel:)。最后好像我 ...

公路车还没骑过，所以说不出tiagra 和105 ultegra的区别，相对同级别的山地车，decore 和 xt 的区别还是感觉的出来的，尤其是指拔，只不过你是否会为了这点感觉差别和重量多付银子。

holi

hxsh2000 发表于 2014-11-15 00:56
国内买的比较便宜吗？是什么样的车啊？如果有的话挺好的。是有看到不少美国的让台湾的朋友买然后寄到美国 ...

个人觉得国内东西不靠谱，国人做事没底线。车最好在澳洲买，因为可以试骑，尺寸很重要。配件就在crc 和wiggle买。买多了可以免费寄澳洲。维修之类都是自己来，车行价格和轿车有一拼。

hxsh2000

pengruijun 发表于 2014-11-14 23:07
有谁给讲讲fixie 啊

原来哥们喜欢这种没有刹车，没有变速器，齿轮固定的个性潮流车哈。

放狗了一下：
英文介绍：http://en.wikipedia.org/wiki/Fixed-gear_bicycle
上面那个看了有点懵，来个中文技术的：http://baike.baidu.com/view/4006650.htm
来个中文的咱看的懂的：http://cyclingtime.com/tw/documents/2821.html，http://beardude.com/366

hxsh2000

qdtom 发表于 2014-11-14 23:16
澳洲的公路车碰上打折的时候比国内便宜不少！我最喜欢的拍子是闪电，十分想买s-works venge，只是太贵。。 ...

s-works venge看了价格，太高了，整车要一万左右吧。说实在的，闪电的车都是好货啊。

经常听到说车架最重要，然后Groupset，再是轮组，或者说升级的性价比来说，轮组最划算。都提到了开始的时候，都是要买车架好的，以后才好升级的。我现在对车架还没有什么大的概念，就是感觉好的车驾轻一些，用的碳纤维更高和碳素更好些，而Geometry应该差不多。可以说说你的经验，感觉上有什么不同，或者有多大的不同吗？

hxsh2000

Mel.Cao 发表于 2014-11-15 09:26
哪里有便宜点的二手绑单车的架子卖啊，绑在车子后的架子啊？

一般二手的如果有，在Gumtree上面可以搜到，可以搜Rear Rack，Carrier Rack之类的。刚刚看了一下，好像没有找到后架的二手的，装好后车主卖的话很多就整车拿出来卖的，拆开单卖的很少，你可以仔细搜搜。

或者去车店里找找那些可以做Trade in的，有时会有一些旧车换下来的，应该便宜。或者有时候Big Rubbish Collection的时候，街边也会有一些旧车要扔掉的，拿了后自己组装。

hxsh2000

每年什么时候买车合适？或者买车时啥时候有折扣？

每年的三月，九月十月是买车的好时候。因为新款的车一般在六七月份发布，九月十月有了Stock就开始推新车了。这个时候会开始清去年款的库存，从九月到十月，甚至到十一月，随着很多size越来越少，折扣也会越来越多。甚至在上一年的库存也会拿出来卖。

这次从十月份开始看车，感觉价格的变化一般是：七八月份新款刚出来，极其缺货，所以几乎拿不到任何的折扣，甚至有些size定了后得等个两三个月才能拿到车。到了十月份，各个本地的车店开始拿到现车，又是开始推新款车的时候，新款有时候就会有一些优惠了，比如送百分之五到十的附件啊，价格可以降个百分之五到十啊什么的。甚至这周15年新款车的20%，但这种情况非常少。所以如果买车，在十月十一月份买新款车，是可以要到一些折扣的，一般不超过10%，如果要同时买鞋，买Pedal等，就可以要到很不错的Package。

这个时候也是清库存的时候。一般来说，这时很多好的车都比较缺Size了，不同的店有可能对相同的车有不同的Size，如果喜欢那款车而有的店又没有Size，就可以多找几家问问，打电话问有没有就可以了。根据车本身的价格，很多车会给到20%到30%，甚至40%的折扣。比如去年Giant Advanced 2 2014款（去年在最Valuable的前三），在缺号的时候有30%的折扣，如果买其他的，应该还可以少一些。还有就比如Merida Scultura 904 2014款，给到39%的折扣，而Merida Scultura 905 2014款，也有37%的折扣。这些都是非常非常好的车，价格会有所不同，对于各个部分的侧重点不同而已。而上面这几个是自己觉得能在同时拿到最好折扣的。其他的可能都没这么高。

之后就是再之前的款式了，一般30%到50%的Off。比如Giant Advanced SL 0 2013，就能达到50% Off。

先出去试Giant Advanced 2 2014的车，回来说说自己在这些不同年份和不同折扣时的偏好和选择。

疯跑

呵呵！一上来就打算整公路越野啊！

LifesoCool

rockbox 发表于 2014-11-14 09:55
lz一上来就是Giant，让我想起那年花我全部头个月工资买的，后来出国被老爹贱卖的Giant......好凄凉...... ...

GIANT在这边不是最便宜的货吗？我去自行车店逛的时候看到的

rockbox

LifesoCool 发表于 2014-11-18 20:52
GIANT在这边不是最便宜的货吗？我去自行车店逛的时候看到的

不知道，看什么级别的车，好的差的应该都有。

remey

如果我说any road，你会骂我嘛？

看视频有人推荐这个

舅舅说要买带避震的那种

roma xr

看看大家怎么说。。我估计自己不会专门骑马路的，肯定也会去郊外骑的

LifesoCool

rockbox 发表于 2014-11-18 20:55
不知道，看什么级别的车，好的差的应该都有。

GIANT在国内也许稍微贵点，在这里是最屌丝级别的车了。专业点的我看都买 cannondale。我就买了一个屌丝的GIANT凑合骑着上下班，结果路上都是各种专业自行车帝骑着 http://www.cannondale.com/asp_en/ 这里的车，各种超车啊

rockbox

LifesoCool 发表于 2014-11-18 21:45
GIANT在国内也许稍微贵点，在这里是最屌丝级别的车了。专业点的我看都买 cannondale。我就买了一个屌丝的 ...

我都买二手车回家自己调，不在乎啥牌子，只要不是特别烂的就行。自己骑自己舒服就行。我也不比赛…

miles

高大上啊，敢问屌丝级的GIANT哪里卖，多少米？

hxsh2000

买车的时候经常会看到各种各样的自行车的组成部分的术语，在很多文章里都会提到这些部件对于骑车的舒适度，竞技能力等的影响。而对于公路车最重要的根据每个人的Size的Fitting也有重要的意义。

下图是自行车的主要部件，其中包括车架，Groupset，Wheel等。由此会派生出公路车车架技术参数的几个重要角度，这些角度对于骑车的舒适性，是否符合每个人身体的Fitting特别重要。

其中车架包括：
Frame: Tope Tube, Down Tube, Seat Tube, Seat Stay, Chain Stay
Front Set: Head Tube
一般也有：
Saddle Area: Seatpost
Front Set: Fork

Group Set包括整套的传动系统。

然后是整套刹车系统和轮组系统。

hxsh2000

关于车架

公路车的车架是公路车的灵魂和骨架，少了这个支撑，其他的再好，也无法顺利的运行。而且车架也根据买车人身高/体重/身材比例/身体柔韧性等，绝大部分的决定了买车人的需要的大小号数。而根据车架各种Tubes的长度和比例，可以决定这辆车到底擅长于哪项专长，比如爬坡，比如耐久舒适，比如计时。再有，车架的材质，材料的韧性也影响着骑车的舒适性。

材质的影响：

钢材：是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。--由于公路车追求的是轻快，在每个部件都以克来计算重量和衡量轻量化，和铝合金，碳纤维的广泛应用，钢材的材质已经很少被使用；

铝合金：骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性--由于铝合金的高刚性，所以在道路不平整或者下坡过程中，会比较容易传递地面的震动，对舒适度有很大的影响。铝合金已经和现时都广泛的应用在入门级别的公路车上，价格一般在500到2000的范围内；但即使在车架是铝合金的前提下，现在很多车厂也在Fork（前叉）中使用了碳纤维；

碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高--碳纤维现在广泛的应用在入门级别以上的各类公路车中，从入门提高的1500左右的车，到15000以上的车。碳纤维是一个大的概念，本身也包含很多的等级，根据碳纤维的强度和延展力，决定了碳纤车架的价格。（关于碳纤维的技术文章：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1553975）

其次是车架的技术参数，影响着公路车的主要用途。是竞技，还是运动，或者远行？或者舒适，或者快速？

hxsh2000

周六下午去车店里试Merida Scultura 904 2014款，只有小号，试了一下，发觉有点太大。本人身长脚短，Inseam和小号的Standover Height差不多一样高，几乎没有Clearance，不适合只能找XS的。结果店里没有905的XS的。结果有一辆904的升级版本，Groupset从105升级到Ultegra。试骑了一下，很合适，颜色各方面也挺不错。就是感觉店里的人比较的以Sales为目标，对自行车兴趣不大，也没有很帮忙的做Fitting。这方面对于新手来说，是非常非常非常重要的，因为在大部分时候，自己也无法判断是否适合或者舒服的。如果买的车稍微调教的不好或者Size不太对，长时间骑车后对身体的影响会很大的，比如脖颈，背部，臀部，膝盖等。感觉这个钱不能省。所以对于新手来说，Fitting很重要，身体要紧，最好是到本地的比较好的店里买。特别刚开始的时候还是和车的一个磨合期，很多都需要店里的人指导和继续好好的调教的。自认为买车第一重要的，应该就是找到一家服务和专业都很好的本地自行车店，然后做好Fitting。

Merida Scultura 905 2014 (2014 Clearance Model 37% off)

hxsh2000

疯跑 发表于 2014-11-17 16:46
呵呵！一上来就打算整公路越野啊！

就公路而已，不搞off road的。骑车上下班当是锻炼吧。

你的膝盖好点了没？

s970022

pengruijun 发表于 2014-11-14 22:07
有谁给讲讲fixie 啊

fixie和single的共同点是全车只有一个齿比。
不同在于single有freewheel，可以溜车，fixie没有freewheel，脚踏和后轮同时转动。fixie因为可以倒车，一般在bmx用。
single 因为没有derailleur的弹簧拉紧，所以齿轮的齿比较长，否则很容易掉链。而且车架和普通变速车有点不同，后中轴的固定孔可以前后调整用以拉紧链条。

pengruijun

s970022 发表于 2014-11-19 09:55
fixie和single的共同点是全车只有一个齿比。
不同在于single有freewheel，可以溜车，fixie没有freewheel ...

哇, 我以前还 真认为 他俩一样呢, 原来没有 溜车啊.
看来我需要的是 single, 而不是 fixie.
谢谢了

s970022

pengruijun 发表于 2014-11-19 09:11
哇, 我以前还 真认为 他俩一样呢, 原来没有 溜车啊.
看来我需要的是 single, 而不是 fixie.
谢谢了 ...

single speed是练大腿神器。
齿比一般在3:1比较适合大部分地形，齿比越高，越练大腿，能骑得越快，但是上坡就痛苦，反之齿比低，骑得轻松，但是会慢，下坡的时候，根据个人能力，脚频容易达到极速，就不能加速了，想上60km/h，就不要想了。