试驾了Pajero sport，Isuzu Mu-X，Subaru Outback，吉普大切，pathfinder分享一下感受

bruceyan

xhchris 发表于 2017-11-6 15:58
那么你的4H不是前后50:50动力分配锁止的？

这就是三菱的超炫四驱和别的品牌的区别。4h模式下并不是50:50机械式锁死的，而是在33:67（没记错的话）-50:50 其实就是一般车的全时四驱模式。另外有牵引力系统辅助。。另外还有个4hlc 这个模式下是50:50机械式锁死的。就是分时四驱系统。超选就是个黑科技。满足一切需求。三菱在澳洲卖的一般般 真的跟土澳傻有关系。

xhchris

bruceyan 发表于 2017-11-7 11:58
这就是三菱的超炫四驱和别的品牌的区别。4h模式下并不是50:50机械式锁死的，而是在33:67（没记错的话）-5 ...

哦，原来叫法不一样，4H就相当于Y62的AUTO，介于1:99到50:50。4HLC就相当于Y62的4H，50:50

bruceyan

博文 发表于 2017-11-7 11:02
没办法 四口之家 家里老人经常过来帮忙 七座是刚需 越野也是刚需 又没钱上再高一个级别 everest是个不错 ...

越野与7座是刚需的话你的选择面很小了。 mux，pajero，pajero sport，，everest，fortuner，y62 ，prado，landcruiser，就这几个。什么大切啊，pathfinder 之流的就别看了。pajero比较宽，everest不错 fortuner不好讲。pajero sport 性价比好。
我开发现4 第三排很大。

bruceyan

xhchris 发表于 2017-11-7 12:07
哦，原来叫法不一样，4H就相当于Y62的AUTO，介于1:99到50:50。4HLC就相当于Y62的4H，50:50 ...

不一样的。。。。。。

功能看起来是差不多的。。不过确实完全不一样的。。
三菱是有真正的差速锁的。。。。Y62是多片离合差速器。。。。超选。。。还是厉害的。。

博文

bruceyan 发表于 2017-11-7 09:08
越野与7座是刚需的话你的选择面很小了。 mux，pajero，pajero sport，，everest，fortuner，y62 ，prado ...

挺喜欢D4的 之前试驾过各方面都很满意 那时候没买现在只有二手了  
Prado性价比太低 要买得VX或者kakadu 而且虽然大但第三排并不舒服 2.8t发动机我已无力吐槽
Fortuna 全线降价之后性价比好了一点点 但是空间小 第三排座椅不能收起来太占地方
所以Everest目前对于我来说最合适 但是貌似太小众 足迹上基本见不着有人评论的 比如楼主都懒得去试驾 哈哈  

xhchris

bruceyan 发表于 2017-11-7 12:16
不一样的。。。。。。

功能看起来是差不多的。。不过确实完全不一样的。。

三菱的我没研究过，Y62我仔细研究过。Y62的中差有两套执行机构，一套是电机驱动的多片离合器，一套是集成在分动箱里的硬锁。在AUTO和4H模式下，由电机主动驱动多片离合器分配动力，在4L模式下，多片离合器退出工作，换由分动箱的锁止机构对中差硬性锁止，同时扭力放大2.6倍。Y62的后桥带LSD和硬锁。所以在用到4L的情况下，Y62有两把硬锁。而在普通公路上开，不打滑的情况下，动力分配为前轴1%，后轴99%，这时Y62基本就是一辆后驱车。如果有打滑需要四驱介入，那Y62基本就是一辆全时四驱。

bruceyan

博文 发表于 2017-11-7 12:30
挺喜欢D4的 之前试驾过各方面都很满意 那时候没买现在只有二手了  
Prado性价比太低 要买得VX或者kakadu  ...

这么纠结 真不卖的比较难买。everest确实少这个没错。这个类型的卖的多的就是pajero sports。这台车确实窄。那就买pajero或者y62呗。prado没一点性价比可言。vx不如买kakadu。kakadu又都能买landcruser了

bruceyan

xhchris 发表于 2017-11-7 12:55
三菱的我没研究过，Y62我仔细研究过。Y62的中差有两套执行机构，一套是电机驱动的多片离合器，一套是集成 ...

这个y62基本没有怎么研究过。几年前印象中是可以通过一个机械功能硬性50:50锁止的离合式差速器。不知道当时的y62改变设计了么？还是我自己理解的问题。如果按你那么讲那就也该是分时加全时。学习了。

xhchris

bruceyan 发表于 2017-11-7 14:38
这个y62基本没有怎么研究过。几年前印象中是可以通过一个机械功能硬性50:50锁止的离合式差速器。不知道当 ...

给你看几个图，Y62的4L是通过锁紧套筒和链轮进行硬锁止连接的

bruceyan

谢谢你的图，不过看图而言，这应该是一个可锁死的离合式差速器分动箱。和超选还是不一样的。但是好像借鉴了一些超选的东西。离合式的问题就在于耐操能力上。在4h模式下锁止后耐用程度应该也没有问题。不过最后一张图上4L情况下似乎是纯机械锁住的。并没有经过离合器而是纯机械锁止。如果这样子。那么途乐这套差速系统很厉害的。借鉴了三种4驱的优势。不过这需要一套狠聪明的系统来辅助这个离合器。

有意思。时代在进步。

iameagles

blueedge

好像抛出砖引来玉了，我很欣慰

撕裂城市

要配置良心真的可以看看马自达的cx5和9 顶配基本应有尽有了 而且那些主动安全和HUD都非常好用
唯一缺的是360环景和座椅通风

sparkchen

blueedge 发表于 2017-11-6 22:00
三菱的展厅里贴着一张ute改皮卡五人组的对比，自然是说明ps价钱便宜配置又高，如果没有撒谎，那fortuner ...

这些都是安全配置，还是蛮重要的。丰田跟不上形势啊

sparkchen

blueedge 发表于 2017-11-6 21:49
都是事实。

三菱的车好像都窄，帕杰罗好像也窄，这个确实不舒服，第二排不能舒服的坐三个人还是小事，主 ...

模具没改虽不影响使用，但影响心情啊，感觉好山寨

tomwu

博文 发表于 2017-11-7 12:30
挺喜欢D4的 之前试驾过各方面都很满意 那时候没买现在只有二手了  
Prado性价比太低 要买得VX或者kakadu  ...

那买个二手D4不就得了

ulycn

我要求没你那么高，斋版四驱大切近四年了，目前还无问题很满意，比原来的crv和kluger操控舒适和科技感都感觉好多了

博文

tomwu 发表于 2017-11-7 16:49
那买个二手D4不就得了

二手就算了 毕竟相对金贵  

iamwhoami

昨天PS做1万5千公里service，开了一天X5，今天换回PS还是觉得PS开着舒服，可能是因为PS虽然动力远远赶不上X5但是低速时也很线性，虽然起步那一下肉了点，但是属于蛮牛类型的，只要松开油门就柔和顺畅地往前走，油门踩多少出多少力，油门抬起来又有比较强的发动机制动效果，很多走走停停的路上就用油门控制车速都不用踩刹车，而且悬挂韧性好，过个减速带什么的不用踩刹车直接过，震动很柔和，跟座飞毯似的，X5过减速带是绝逼要踩刹车减速的...

tomwu

iamwhoami 发表于 2017-11-8 09:32
昨天PS做1万5千公里service，开了一天X5，今天换回PS还是觉得PS开着舒服，可能是因为PS虽然动力远远赶不上X ...

说的这个PS简直神了：）
我的二手D3开了4年了，就是感觉平顺、平稳性奇好无比。没想到档次差那么多的三菱也做到了类似感受。你有没有开过其他那个牌子型号的车也有这种‘魔毯’的感觉？
我觉得问题在于下次换车，除了二手D4外，好像没啥其他可以选的，我到现在也没开过其他任何牌子的车能做到路虎的这种感觉。discovery我觉得最大的问题就是车太重，动力差了点。

iamwhoami

tomwu 发表于 2017-11-8 10:02
说的这个PS简直神了：）
我的二手D3开了4年了，就是感觉平顺、平稳性奇好无比。没想到档次差那么多的三菱 ...

开过朋友的D4，感觉也很不错，发动机更强劲，方方面面都比较均衡（方向不像X5那种过于轻的感觉，减震和悬挂也调节得比较适中，烂路上不像X5震得那么直接），但是没有PS那种油门“黏黏”的感觉，悬挂和减震也没有PS那种韧的感觉，毕竟车太重，好像2.5吨以上吧，能做得中规中矩已经很不容易了

bruceyan

iamwhoami 发表于 2017-11-8 10:52
开过朋友的D4，感觉也很不错，发动机更强劲，方方面面都比较均衡（方向不像X5那种过于轻的感觉，减震和悬 ...

要不然d4二手车升值了呢。d5太差了。

blueedge

iamwhoami 发表于 2017-11-8 09:32
昨天PS做1万5千公里service，开了一天X5，今天换回PS还是觉得PS开着舒服，可能是因为PS虽然动力远远赶不上X ...

再这样下去迟早有人发帖说“看了几个人把ps吹上天，试驾了一下大失所望”

hsqhguh

那到底LZ决定买了哪个？

iamwhoami

blueedge 发表于 2017-11-8 17:25
再这样下去迟早有人发帖说“看了几个人把ps吹上天，试驾了一下大失所望”  ...

个人偏好，个人偏好......

blueedge

hsqhguh 发表于 2017-11-8 17:43
那到底LZ决定买了哪个？

还没决定。。。

目前最倾向ps和大切，但ps缺点如下：

窄，导致装东西受限制。

顶配只有七座，我不需要，第三排在后备箱碍事。

没有通风座椅，17年就没有dvd了，但17年以前就没有跟车巡航。

大切基本就是一个左脚脚刹很讨厌，其他几乎没啥可挑剔得了。

再接下来是pf，问题在于：

不是越野车，我的越野需求已经很低了，基本就是沙滩，但拿pf去跑。。。还是算了。虽然我年少无知的时候也干过x5上沙岛的事情。。。

全系没有自动雨刮。。。这个真的很傻逼，其他高级玩意都配上去了，这个没有。本来六万多买一买菜车就觉得性价比不高了，还少一个很重要的东西。

接下来再去看看discovery，上次去没带驾照没开成。。。

wil8888888

大切overland +1

iamwhoami

blueedge 发表于 2017-11-8 20:41
还没决定。。。

目前最倾向ps和大切，但ps缺点如下：

还有个电动折叠后视镜，pf好像没有？
其实很好选，偏越野肯定ps
偏动力舒适大切？这个我不熟悉不好建议
折中就D4 不过可能没货了，车是很不错的就是丐版配置低了一点，座椅都是手动的，普通的巡航定速下大坡不制动速度能飙到140

我是因为已经有X5想要个硬派点的越野车，所以选的ps，并不是说ps没缺点，也不适合所有人

Bingstar

大切的左脚脚刹, 位置不高不低, 别扭是一方面,不安全是真的.

adinos

blueedge 发表于 2017-11-8 20:41
还没决定。。。

目前最倾向ps和大切，但ps缺点如下：

马自达神车干嘛不考虑？