中国正在建造比喷气式飞机更快的高铁列车

fxdestiny1

kc_zhang 发表于 2024-12-21 11:42
现在国内已经有大量的旅客选择高铁而非飞机，因为高铁安检等候时间短，一般机场离市区太远，安检候机时间 ...

是啊 我去年回国去哈尔滨玩，本来上海飞哈尔滨来回，后来想想把回程的机票取消了，换高铁，中间在北京又玩了几天。 机场那个要提早到，安检啥的，然后大概率还要晚点，实在受不了。

kc_zhang

fxdestiny1 发表于 2024-12-21 14:50
是啊 我去年回国去哈尔滨玩，本来上海飞哈尔滨来回，后来想想把回程的机票取消了，换高铁，中间在北京又 ...

国内飞机晚点是常态，这个深恶痛绝。还是高铁准时。

danielweng

kc_zhang 发表于 2024-12-21 12:53
我现在就在上海啊，我住虹桥那边，上周浦东机场下飞机，直接二号线一辆车到家，我才不愿意拎着行李在龙阳 ...

引用您的话： “浦东机场坐磁悬浮到龙阳路是43分钟”

43 分钟 你确定？？？

随便google一下： “ 浦东机场到龙阳路多久？
龙阳路起点到上海浦东机场全段29.863公里，用时8分钟，最快时速430..”

8分钟和43分钟差很多啊亲！43分钟磁悬浮肯定是出上海了，到杭州了吧？

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说实话，去机场我会考虑磁悬浮，因为有时候地铁没有座位，很挤。

回来的话，如果不赶时间确实不大会，因为有座位，可以不换乘。但是还是要看具体去哪里。

总而言之，是一个选择吧。

gycyc

看起来中国政府还是有钱

BlueMountainAu

点赞，等待有生之年见证奇迹！

西安成都高铁时代之前，坐火车翻山越岭要将近20小时，高铁3小时，每15分钟一班从早到晚


中国的基建，不管反不反共，不服不行

空山鸟语

把车厢放在一个真空管道里，好像很久之前马斯克也有这样的想法，还成立了一个Boring company。这个公司现在还在，但是在媒体上没有什么可见度。
我觉得这样一个想法是一个很糟糕的设想。为了满足车辆高速行驶的要求，在工程技术上存在非常大的挑战，而且即便技术上实现了，也在乘客的舒适性上欠佳。类似这样的技术领先的失败工程其实挺多的。例如唯一的超音速客机协和号最后就以失败而告终。
马斯克的boring company 没有进展也不足为奇。也可能这个设想50年以后会现实一些，现在看既不现实也无意义。

拳击手

new100years 发表于 2024-12-21 12:43
哈哈，回复的驴唇不对马嘴
腐败存在，但是高铁没有给全国人民提供便利么？当然，你作为外国人来说，当然 ...

我支持大干快上，也支持各级领导XD

RAMBLER

有人愿意研究这种技术，对发展来说也是件好事。

bbc007

语过添情 发表于 2024-12-21 11:01
也就是8-90年代过来没吃到红利的那波吧

现在年轻人都不这么看了 自己祖国强大才不被另眼相待 而不是极力 ...

最亏的是九十年代以几万人民币把北上广的公寓卖了出国的，现在估计至少五百万，能直接在国外买HOUSE了。在海外奋斗了几十年，还不如在国内躺平到现在然后移民，但其他城市没有这么大的收益。

北京刘红

limyae2009 发表于 2024-12-21 09:30
国铁集团目前负债8600亿美金，造那么多那么快的意义究竟是给经济带来多大的推动还只是为了习近平的面子工程 ...

只会酸一个功能

kc_zhang

danielweng 发表于 2024-12-21 15:31
引用您的话： “浦东机场坐磁悬浮到龙阳路是43分钟”

43 分钟 你确定？？？

磁悬浮每班车密度间隔时间很长啊，要等的，不是到站就有班次，特别是晚上非高峰的时段。为什么我写43分钟，因为那天晚上我实时用百度地图查询选择磁悬浮方案从浦东机场到龙阳路，就是提示实时估计时间需要43分钟。

qingfengsan

kc_zhang 发表于 2024-12-21 12:48
高铁有项增值服务，就是火车在途中靠站，你手机12306APP上提前点的当地城市的外卖比如麦当劳肯德基可以直 ...

回去体验过，国内送餐简直绝了，方便的不要不要。我这买了瓶胶，本来邮寄，结果说化学品不寄，要退我钱，或许人家一个员工休假顺路带到墨尔本，我去m31边上BP接，我离那跨越城市大几十里呀，，，，放弃吧，这大过节的，估计得明年了。

笑和尚

为啥超级真空管要建设在地面上？还不如用盾构挖在地下。

songlanlancn

sora 发表于 2024-12-21 10:22
反正在村里只要能有不随时罢工取消的普通地铁就已经知足了，这种是想都不敢想 :sleepy: ...

欧洲也是到处罢工，服就一个字

ASAP

hgaox 发表于 2024-12-21 11:23
技术上是可行的 但是真空或者低压低密度内管长距离架设的地质灾害是一个难点 如何保持上千公里的管道密封性 ...

说了一大堆，好像风险很大的样子，其实这个不就是飞机机舱加压吗？商业飞机都飞了多少年了。

利马克

好奇悉尼火车这么贵，盈利怎么样？

dootbear

利马克 发表于 2024-12-23 07:14
好奇悉尼火车这么贵，盈利怎么样？

州政府每年都要补贴到公共交通系统包括火车，渡轮和巴士。

公共交通，不是为了盈利，而是为市民们提供交通便利，促进/活跃经济发展。

hgaox

ASAP 发表于 2024-12-22 23:31
说了一大堆，好像风险很大的样子，其实这个不就是飞机机舱加压吗？商业飞机都飞了多少年了。 ...

飞机是在低密度空气中飞行 可以与外界有气体交换

但是高速铁路为了达到高速 管道是高真空 乘客车厢不能与外界有气体交换

同时车厢与管道的尺寸相差不大 对地质灾害容忍度很低

windyday

好像这个项目会论坛网友的私房钱

yzh1999

kc_zhang 发表于 2024-12-21 19:50
磁悬浮每班车密度间隔时间很长啊，要等的，不是到站就有班次，特别是晚上非高峰的时段。为什么我写43分钟 ...

磁浮是20分钟一班，你可能那天刚好错过，再加上航站走到车站10分钟，差不多

4493

kc_zhang 发表于 2024-12-21 19:50
磁悬浮每班车密度间隔时间很长啊，要等的，不是到站就有班次，特别是晚上非高峰的时段。为什么我写43分钟 ...

磁悬浮本来规划会从龙阳路延申到虹桥机场和杭州，上海南站和虹桥站的站台都预留好了，过江隧道都挖好了，后来因为政治原因不搞了改成轮轨。

子午

不错

RWC

limyae2009 发表于 2024-12-21 09:30
国铁集团目前负债8600亿美金，造那么多那么快的意义究竟是给经济带来多大的推动还只是为了习近平的面子工程 ...

这不是你一介草民所能能理解的