关于长城汽车

北京吉普

原帖由 linjin 于 2011-3-15 22:46 发表
长城卖的狗贵的，2w3.
国内顶配的塞弗也不过14万吧，配置比这里的高多了。

对，这要跟国内一个价，那物流公司都得是活雷锋，无比热爱义务劳动。
卖车的要是不挣澳元，都发人民币，价格就能持平了。

Keyan

原帖由 linjin 于 2011-3-15 22:46 发表
长城卖的狗贵的，2w3.
国内顶配的塞弗也不过14万吧，配置比这里的高多了。

塞弗本来就不贵，但是这里的X240是长城哈佛，在国内也哈佛也比塞弗贵不少。

胡椒老罗

支持国产，就是内饰太难看了，从新设计一下会死啊~~

10xFaster

原帖由 sun_tina 于 2011-2-25 12:17 发表
呵呵，开长城应该还是很自豪的，在停车场发现过长城，经常有人围着车子看。

哈哈哈

10xFaster

长城x240还是很大的

白菜没给钱

这车维修保养贵不贵？

moo

保养有大小的，每次价格都不一样的

i2i2

暂且不说丰田4Y发动机是否搭载在了X240上,先说说4Y发动机的来由吧. 说清楚这款发动机的来由,以便更清楚地知到国内汽车业的发展:

丰田4Y发动机，该发动机在当年随丰田海狮车型一起被引入国内，是最早实现国产化的一款发动机，与当时国内生产的发动机相比，这款发动机技术成熟，结构更为紧凑，性能稳定，制造成本低廉的优点。因此丰田4Y发动机在当时也是大放异彩。在国内也开始了对丰田4Y发动机的大规模国产。四川绵阳、沈阳金杯、北汽福田、长城汽车都开始了自己的4Y产品生产，并将其定名为491发动机。丰田4Y发动机是丰田公司在上世纪70年代面市的产品，该发动机是基于化油器发动机技术开发的，采用了当时较为成熟的底置凸轮轴、每缸2气门、铝合金缸盖等技术。此发动机曾在为人传诵的丰田皇冠轿车上使用，可见当时丰田4Y发动机的性能优势。但时过境迁，上世纪90年代末以后，国内开始对汽车的排放更加严格苛刻，老式的化油器发动机已经无法应付严格的尾气排放要求。这也使得采用化油器供油的丰田4Y发动机难于招架法规的限制，显得力不从心。

  早期实现国产的491系列发动机仍是采用化油器的丰田4Y发动机。这就造成了其在尾气排放量上先天不足，但早已实现国产的491发动机由于制造成本低廉，性能稳定也为491机型的后续改进版赢得了很大的市场空间。国内许多491发动机的生产厂为了能延续491发动机的生命力，最大程度的挖掘491发动机的潜能，相继开始了对采用化油器供油的491发动机电喷化改造。相继出现了单点电喷和多点电喷两种形式的491改款发动机。国内主要的491发动机的生产厂在得到德尔福、联合电子等国际知名汽车电子设备生产企业的支持后，使491发动机的尾气排放也在逐渐提升，仍艰难维持着491发动机的生命。

希望网友发帖不要胡乱拍砖,更不要一管子打死,凡是要看到全面,综和分析,才有结论!

从这款发动机在国内的历史,就可以对国内汽车业的艰难发展了解一二. 我不想多唱高调,也不想当谁的托.但是,有一说一,对于一个汽车工业自主化起步为零的国家,有这些发展进步,应该可以翘下拇指了.

至于个人的喜好,请不要乱发泄出来,你不想买,就别砸人家的摊子.
再次说明,长城X240没有搭载丰田4Y发动机,她搭载的应该是:三菱4G69汽油机或长城联合德国博世共同研发的2.5TCI柴油发动机!

[ 本帖最后由 i2i2 于 2011-3-25 20:43 编辑 ]

沙漠

澳大利亚长城车的官方网站是什么，那位朋友能提供一下，非常感谢

moo

http://www.greatwallmotors.com.au/

moo

有什么关系呢，想买的一定会去仔细研究，不想买的不会在乎里面装的是什么

BLUEPIG

长见识了,再请问一下,那款柴油发动机怎么样?
不是很在乎他的先进科技,零碎越多毛病越多,比较关心稳定性怎么样,比方说30--40万公里不会有太大的毛病,就像著名的丰田4Y一样,谢谢!!

nick_13

布里斯班的大街上已经很多了   但是每次看见还是很兴奋   

ps：这么多长城的车主就见过一个是华人

i2i2

原帖由 BLUEPIG 于 2011-3-25 22:32 发表
长见识了,再请问一下,那款柴油发动机怎么样?
不是很在乎他的先进科技,零碎越多毛病越多,比较关心稳定性怎么样,比方说30--40万公里不会有太大的毛病,就像著名的丰田4Y一样,谢谢!!

国货的问题一般是装配过程中的小毛病较多，比如电子设备的灵敏度不够，电器接口不紧，挡风胶条掉落或雨水渗透等；但是最关键这款车要路试她的发动机和底盘才行，因为这款车首次进入澳洲，但是澳洲路况不同中国；还有，要问清楚这里本地的服务和配件是否充足。这款车在国内的前几代产品的发动机不很稳定，不知道和德国合资开发的产品是否解决了以前的问题。

这些话你都可以原版说给dealer听，这样以便你杀个好价钱，呵呵...
总之，要多试车，上路才有你最后的结论

[ 本帖最后由 i2i2 于 2011-3-27 11:00 编辑 ]

不会游泳的鱼

原帖由 nick_13 于 2011-3-26 01:03 发表
布里斯班的大街上已经很多了   但是每次看见还是很兴奋   

ps：这么多长城的车主就见过一个是华人

华人不是皮卡市场的主力。而这个X240要是有7座的话，估计会有不少华人家庭有兴趣购置。

garysu

服务配件什么的问sales没用，一他不懂，二他不会说任何的不好

网络消息哈弗第三代变成了crv底盘，外观大变样，这使得我们这里卖的型号更加老了

BLUEPIG

多谢指教！

huniii

原帖由 hyotto 于 2011-2-26 15:20 发表
车是好车。就是这个标志，怎么看都像墓碑，天天驾着墓碑上路，也是够不舒服的。

我怎么觉得像杰士邦

yan52033

原帖由 Keyan 于 2011-3-7 08:29 发表
Yaris 的空间应该比Swift大一些。
刚刚上市的全新Swift空间应该比老款更大，但是也不确定比Yaris大。

这两款车我都开过一年左右，但感觉还是swift大些，至少乘坐空间大且舒适。

ethanemily

原帖由 garysu 于 2011-3-27 17:18 发表
服务配件什么的问sales没用，一他不懂，二他不会说任何的不好

网络消息哈弗第三代变成了crv底盘，外观大变样，这使得我们这里卖的型号更加老了

什么时候澳洲能卖最新型号

zxcity

上次去试驾x240感觉动力什么的都还好就是turbo介入和退出的时候总觉得声音有点奇怪。其他的都还好，不过内饰确实一般，LD说门把手看起来好像一拉就坏的那种。其实买了打算长期开也因该还可以，毕竟价格优势还是有。