Holden ASTRA VS Ford Laser

marrow

原帖由 powermao 于 2007-4-14 21:16 发表


别小看汽车发动机，原理谁都知道，初中毕业就懂了，可是要协调好每一个部件，再整装到一起，解决各种可能发生的问题，再进行优化，那就不是一点点高科技了，每一种材料的选择，每一种形状的设计，都十分讲究的 ...

哈哈，能猫军事造诣还是有限的，要说歼-10的设计，和以色列还能扯上些关系。除了发动机用毛子的，其他和毛子都没关系。

powermao

苏联的汽车制造业还是不错的，在70年代，也有很不错的车，只是80年代后期，90年代，受苏联经济的影响而减弱了。
苏联的汽车，在抗寒方面有很多不错的技术，尤其是极冷情况下的，还是曾经让人称道的。
其实早期的解放、拉达，都是苏联的技术，后来装备部队的东风卡车，应该也是苏联的。
至于卫星，我就想到美国登月，我是反对派，我也认为是假的。

powermao

中国的汽车工业，一直是在『引进、仿制，再引进、再仿制』的道路上走的，全盘的引进，全盘的仿制，自主的路还很长很长，给2篇文章看看吧：

http://www.globalview.cn/ReadNews.asp?NewsID=1469
http://xugang.blog.bokee.net/blo ... ewblog.do?id=162228
http://xugang.blog.bokee.net/blo ... mp;bokeeName=xugang

powermao

再来看看苏联的发展模式，中国应该学习的：

典型国家汽车工业发展经验——俄罗斯
http://ati.nstl.gov.cn/car/cyfz/gjfz/38441.asp


洋汽车斗不过“伏尔加”
http://www.people.com.cn/GB/paper68/3737/457005.html

[ 本帖最后由 powermao 于 2007-4-15 13:18 编辑 ]

powermao

原帖由 marrow 于 2007-4-15 12:52 发表

哈哈，能猫军事造诣还是有限的，要说歼-10的设计，和以色列还能扯上些关系。除了发动机用毛子的，其他和毛子都没关系。

这一个就够了，呵呵，这就是中国一定要引进苏联的苏-27发动机生产线的原因。

对于军事，偶真的不通的，都就是偶尔跑去军事论坛看看玩而已，首页上几篇热门文章看了，就完了，呵呵，关心一下而已，谈不上热衷。

Bigman

这篇文章真是跑题越来越远了，呵呵

大球球

大概你不了解苏联的飞机，我虽然不是军事迷，可是总是有很多军事网站，那上面有很多军事迷，你没事的时候过去看几眼，半小时功夫你就明白一切了，歼十是苏联20年前的机型了，实际上，70年代苏联就已经研发出来了。

您真厉害。我从小学5年级开始看航空知识，一期不拉的看到大学毕业。后来航空知识实在堕落才没全看。早知道还不如没事去看几眼论坛封面文章，半小时就够了。苏联飞机从二战开始到苏27这一代，闭上眼睛我都能画出来。

歼10的例子如果不了解还是不要提了。

[ 本帖最后由 大球球 于 2007-4-15 21:35 编辑 ]

powermao

哦，原来你是高人，呵呵，惭愧啊～～

我的那点知识，浅的很，不值得一提，而且都是看别人说的内容，道听途说～～

另外，『舰船知识』，『兵器知识』，还有那个细长的杂志，名字忘了，我也总买的，但不是期期买

大球球

惭愧，互相学习。
高人实在不敢当，比我厉害的人多呢，变态的人可以看一眼照片就报出是哪个航空中队部署在哪个航母上的。
而且来澳州后看的机会少多了。

powermao

这破习惯都是高中、大学那会养成的，那时候，男生宿舍里就是成天吹军事，当然都是乱吹的，谁也不是专家。要不就乱吹政治，呵呵，回想起来很是有意思。

bffbffbff

别乱跑题，还是争论下车吧，对于偶们门外汉还是很有启示地

tpsreset

呵呵，能猫舌战群儒，离题万里。

本来进来看看是想给自己买车作参考的，结果增长了买飞机的知识。

题还能跑多远，值得期待。

garysu

原帖由 大球球 于 2007-4-15 21:28 发表
大概你不了解苏联的飞机，我虽然不是军事迷，可是总是有很多军事网站，那上面有很多军事迷，你没事的时候过去看几眼，半小时功夫你就明白一切了，歼十是苏联20年前的机型了，实际上，70年代苏联就已经研发出来了。 ...

虽然走题了，但是既然讲军事，好歹俺也要参合一下

半小时能明白一切，这个说得太绝了，把一本军事杂志翻一遍都还不止半小时呢

j10怎么会是70年代苏联就研发的东西呢？首先，70年代苏联开始研制的两个战斗机，就没有大三角翼鸭式布局的，之前或者之后也没有搞过真正的大三角翼鸭式布局，谈不上“就已研发出来”；其次，苏联当时还没有完全掌握数字电传，当时，乃至今天大量装备的mig29和su27，其电传水平都远远不如j10，数字电传的作用是可以半小时内领会的；再次，当时苏联的雷达及火控技术，和今天j10的相应技术水平不在一个档次，29和27所能提供的下视能力都非常有限，这个网上也有很多文章提到。

29和27有比10优越的地方，但这不等于“70年代苏联就已经研发出来了”

edina

我个人觉得Astra or Laser（可能也是日本engine)未必就比同档次的日系车好，先不论它皮有多扎实。我有朋友都买过这俩车，几年下来毛病就开始有了，同档次的日本车都比较耐用。我想这就是日本车特别是小排量(Jazz,Echo/Yaris,Corolla etc)的相对比较保值的原因之一了。并不是说中国人特别爱买日本车什么的，其他很多人也买的,满大街的日本车,你想就我们中国人就能撑起日系车的半边天啊？中国人的人口比例在澳洲有多少？韩国车更便宜啊，但就是没日车销量好。

这就说明了价格便宜，质量过关是主因。

我们大部分人买车不就图个实用和性价比高吗？

大球球

原帖由 garysu 于 2007-4-17 01:20 发表


虽然走题了，但是既然讲军事，好歹俺也要参合一下

半小时能明白一切，这个说得太绝了，把一本军事杂志翻一遍都还不止半小时呢

j10怎么会是70年代苏联就研发的东西呢？首先，70年代苏联开始研制的两个战 ...

说的好，不过米格公司曾经研制过i４２，当年作为第4,５代战斗机研发的，三角翼鸭式布局。个人觉得很漂亮。
I ONLY FIND A SMALL PIC FROM THE WEB.

[ 本帖最后由 大球球 于 2007-4-17 11:24 编辑 ]

powermao

原帖由 garysu 于 2007-4-17 01:20 发表
虽然走题了，但是既然讲军事，好歹俺也要参合一下

半小时能明白一切，这个说得太绝了，把一本军事杂志翻一遍都还不止半小时呢

j10怎么会是70年代苏联就研发的东西呢？首先，70年代苏联开始研制的两个战斗机，就没有大三角翼鸭式布局的，之前或者之后也没有搞过真正的大三角翼鸭式布局，谈不上“就已研发出来”；其次，苏联当时还没有完全掌握数字电传，当时，乃至今天大量装备的mig29和su27，其电传水平都远远不如j10，数字电传的作用是可以半小时内领会的；再次，当时苏联的雷达及火控技术，和今天j10的相应技术水平不在一个档次，29和27所能提供的下视能力都非常有限，这个网上也有很多文章提到。

29和27有比10优越的地方，但这不等于“70年代苏联就已经研发出来了”

哦，纠正2个误会。

半小时，我是指每天～～
70年代的东西，我是指发动机～～～

powermao

原帖由 edina 于 2007-4-17 11:09 发表
我个人觉得Astra or Laser（可能也是日本engine)未必就比同档次的日系车好，先不论它皮有多扎实。我有朋友都买过这俩车，几年下来毛病就开始有了，同档次的日本车都比较耐用。我想这就是日本车特别是小排量(Jazz, ...

说的都是我想说的，呵呵，加分了～～

zhj2003716

原帖由 edina 于 2007-4-17 11:09 发表
我个人觉得Astra or Laser（可能也是日本engine)未必就比同档次的日系车好，先不论它皮有多扎实。我有朋友都买过这俩车，几年下来毛病就开始有了，同档次的日本车都比较耐用。我想这就是日本车特别是小排量(Jazz, ...

请真凭实据，不要。。“可能”。。。。

我敢肯定，所以车上都有made in china 的东西。。。。。

zhj2003716

原帖由 edina 于 2007-4-17 11:09 发表
我个人觉得Astra or Laser（可能也是日本engine)未必就比同档次的日系车好，先不论它皮有多扎实。我有朋友都买过这俩车，几年下来毛病就开始有了，同档次的日本车都比较耐用。我想这就是日本车特别是小排量(Jazz, ...

要说耐用，ford falcon 和 holden commandor 都可以开300k+，有的甚至1000k。日本车充其量也就如此了吧。。。。。。

但为什么不去Europ car网站，看看同年份，同档次的欧美车与日本车安全性的比较。。。。。。找到距离了吧？？？？

日本（弹丸小国，一切能源靠进口）车无非是用稍微低一些成本来换取安全性吧了？？？看大家的取舍了。。。。。。。。。。生命重要，还是钱？？？

zhj2003716

原帖由 zhj2003716 于 2007-4-17 22:52 发表


要说耐用，ford falcon 和 holden commandor 都可以开300k+，有的甚至1000k。日本车充其量也就如此了吧。。。。。。

但为什么不去Europ car网站，看看同年份，同档次的欧美车与日本车安全性的比较。。。。 ...

个人觉得，安全性才是最重要的。。。。。大家肯定听说了不少欧美车与日本车在马路上“动量守恒”的故事了吧？？？？翻翻帖子，:si92网站上就有，我是听一个老外同事说的，故事情节差不多。。。。。。:si92:si92:si92:si92:si92:si92

大球球

原帖由 zhj2003716 于 2007-4-17 22:52 发表


要说耐用，ford falcon 和 holden commandor 都可以开300k+，有的甚至1000k。日本车充其量也就如此了吧。。。。。。

但为什么不去Europ car网站，看看同年份，同档次的欧美车与日本车安全性的比较。。。。 ...

我的commodore快27万公里了，，，超一超普通日本车还是没问题~当然wrx,skyline是肯定比不过啦。
买房子缺米，准备至少再开个10多万公里。

powermao

对于楼上的刺头言语，无话可说～～～

小声说一句，100万公里，是车就能开到，关键是怎么开。
再小声的说一句，你所谓的『比较』，我们都没看到过～～不知道你哪里找来的“真凭实据”
第三，中国也进口铁的，澳洲产的铁矿石，中国是最大的买家，原材料和能源进口，什么也说明不了。
第四，所有的车，唯独除了劳斯莱斯，都是追求低成本的，就算是BMW，也还有竞争对手BENZ和VOLVO的，听你的口气，就好像国内的暴发户，让我想起电影『大腕』里神经病院里那段台词：

别墅
一定得选最好的黄金地段
雇法国设计师
建就得建最高档次的公寓
电梯直接入户
户型最小也得四百平米
什么宽带呀，光缆呀，卫星呀
能给他接的全给他接上
楼上边有花园(儿)，楼里边有游泳池
楼子里站一个英国管家
戴假发，特绅士的那种
业主一进门(儿)，甭管有事(儿)没事(儿)都得跟人家说may i help you sir
一口地道的英国伦敦腔(儿)
倍(儿)有面子
社区里再建一所贵族学校
教材用哈佛的
一年光学费就得几万美金
再建一所美国诊所(儿)
二十四小时候诊
就是一个字(儿)——贵
看感冒就得花个万八千的
周围的邻居不是开宝马就是开奔驰
你要是开一日本车呀
你都不好意思跟人家打招呼
你说这样的公寓，一平米你得卖多少钱
我觉得怎么着也得两千美金吧
两千美金 那是成本
四千美金起
你别嫌贵 还不打折
你得研究业主的购物心理
愿意掏两千美金买房的业主
根本不在乎再多掏两千
什么叫成功人士 你知道吗？
成功人士就是买什么东西
都买最贵的 不买最好的
所以，我们做房地产的口号(儿)就是
不求最好 但求最贵

呵呵，笑一笑，十年少

powermao

原帖由 大球球 于 2007-4-17 23:03 发表

我的commodore快27万公里了，，，超一超普通日本车还是没问题~当然wrx,skyline是肯定比不过啦。
买房子缺米，准备至少再开个10多万公里。

WRX和SKYLINE那可不是一般的欧美车能超的到的，就算来个GTR，也比较难超，而且还是没换发动机的。
WRX可是好车，不仅是发动机，车的稳定性和安全性，一般的欧美车达不到的。

ancient_fan

原帖由 powermao 于 2007-4-17 23:16 发表


WRX和SKYLINE那可不是一般的欧美车能超的到的，就算来个GTR，也比较难超，而且还是没换发动机的。
WRX可是好车，不仅是发动机，车的稳定性和安全性，一般的欧美车达不到的。

但是WRX的高速性能差了点。

一个朋友刚刚把他的STI开爆了缸。光等零件已经等了5州了，估计还有4周才能继续投入使用。

powermao

原帖由 ancient_fan 于 2007-4-17 23:20 发表


但是WRX的高速性能差了点。

一个朋友刚刚把他的STI开爆了缸。光等零件已经等了5州了，估计还有4周才能继续投入使用。

爆缸是水箱散热出了问题，需要修的。
WRX跑拉力越野的时候，要是爆缸那是大问题了，还是个别现象。
说道这里，我想起臧天朔来，他说，他开车，414，开着开着能把轮胎开飞，挺悬的啊～～～
我还一朋友，国内开车，把发动机整个给掉路上了，悬吧～～

ancient_fan

原帖由 powermao 于 2007-4-17 23:25 发表


爆缸是水箱散热出了问题，需要修的。
WRX跑拉力越野的时候，要是爆缸那是大问题了，还是个别现象。
说道这里，我想起臧天朔来，他说，他开车，414，开着开着能把轮胎开飞，挺悬的啊～～～
我还一朋友，国内 ...

嗬嗬，他比较特殊。他的STI有550 AWHP, 更换的2.5升套件，1.8BAR,他在高速上跟朋友彪，在270的速度上，被他的朋友300+的速度超了，心里很郁闷，用5档冲8500转，维持了大概5分钟。回家后第二天就打不着了，拆开一看，整个CRAFT都报销了。

他决定换TOMEI的2.7升套件，向 600 AWHP 冲击。

真是疯子。

受不了。

powermao

原帖由 ancient_fan 于 2007-4-17 23:30 发表
嗬嗬，他比较特殊。他的STI有550 AWHP, 更换的2.5升套件，1.8BAR,他在高速上跟朋友彪，在270的速度上，被他的朋友300+的速度超了，心里很郁闷，用5档冲8500转，维持了大概5分钟。回家后第二天就打不着了，拆开一看，整个CRAFT都报销了。

他决定换TOMEI的2.7升套件，向 600 AWHP 冲击。

真是疯子。

受不了。

让我想起，就好像电脑超频，光CPU超了，风扇不换，那CPU还不报废？要换水冷～～哈哈。

powermao

不过你朋友牛！改车改的牛啊～～一般人玩不起的～～300的速度？呵呵，警察大哥有事干了～～

ancient_fan

原帖由 powermao 于 2007-4-17 23:32 发表

让我想起，就好像电脑超频，光CPU超了，风扇不换，那CPU还不报废？要换水冷～～哈哈。

嗬嗬，他是PUSH 太厉害了。原厂的机油泵顶不住了，虽然他换了7升的加强油底壳，可是当长时间8500转的时候，原厂的机油泵就不行了。

他说，下一步就是换一个干式油底壳+独立机油泵和管线。然后继续冲刺。

F**K,比不了。

ancient_fan

原帖由 powermao 于 2007-4-17 23:35 发表
不过你朋友牛！改车改的牛啊～～一般人玩不起的～～300的速度？呵呵，警察大哥有事干了～～

我看他上次手机里的录像，在隧道里跑230，换了我根本不敢开这个速度。