澳航的停飞事件完全丧失了职业道德！

scan

Spirit of Australia  ？？？

dolinloop

原帖由 scan 于 2011-10-31 10:03 发表
Spirit of Australia  ？？？

现在回想起来这句广告词太搞笑了。一个低效率尽会吓折腾的Qantas，的确代表了澳大利亚精神

annah

这个 CEO 好像有点不灵光啊，就是想来澳洲敛财，然后拍拍屁股扔一堆烂摊子回自己国家养老吧？

他用美国人的思维方式好像在澳洲行不通啊

猪肉荣

what a joke:)

多情圣手

商业社会就是这样～～

jasonliu234

如果澳航停飞，是丧失了职业道德

那么工会呢？ 就有职业道德了？

工会是部分罢工，澳航是全面停航

不过是 五十步，笑百步的区别。都是没有考虑乘客的利益。

都为自己利益着想。

以后事态，澳航作为private公司，会把大量工作移到海外。在澳洲的运营成本太高。不但是人工，还有罢工的威胁。

youpassit:)

表搞错了，工会罢工是提前48小时通知过qantas的，是准备在周一晚8点开始，但qantas停飞却只一直hold决定到最后3个小时通知政府，这次qantas摆明了是要把问题搞大，效果越恶劣越好，影响越坏越好，这个CEO完全不顾国家形象做出这种脑残的决定来对抗工会，等于拿刀架在政府脖子上逼政府出面解决问题，在大局面上已经先输一筹了。今早法庭已经order qantas复飞，这就足够说明问题了。
Julia Gilard是工会律师出身的，而且参与了现在的industrial act，而且现在多国首脑会议正在perth举行，这次qantas让政府脸面尽失，它能有什么好结果？
估计这里没有澳航的员工吧，如果有的话，当澳航逼着你同意他的条件才能上班，否则你的职位不保时，有工会替你出头，看看还有谁说工会不好？

FJ8

澳洲工会和其他国家的不一样。

我经历过好几次，基本上澳洲工会是为了高工资之后的更加高的工资。

已经都十几万澳元的工资了，还要搞。基本属于贪得无厌型的。

haowu8412

原帖由 XIE 于 2011-10-30 19:48 发表
and the unions had more than 3 months strikes. What's the differences to cancel all the flights and to have strikes? Unions are not a place to talk ethics! It's like you are at toilet, when you are pu ...

what on earth are you talking about

jasonliu234

原帖由 youpassit:) 于 2011-10-31 11:28 发表
表搞错了，工会罢工是提前48小时通知过qantas的，是准备在周一晚8点开始，但qantas停飞却只一直hold决定到最后3个小时通知政府，这次qantas摆明了是要把问题搞大，效果越恶劣越好，影响越坏越好，这个CEO完全不顾国家形象做出这种脑残的决定来对抗工会，等于拿刀架在政府脖子上逼政府出面解决问题，在大局面上已经先输一筹了。今早法庭已经order qantas复飞，这就足够说明问题了。
Julia Gilard是工会律师出身的，而且参与了现在的industrial act，而且现在多国首脑会议正在perth举行，这次qantas让政府脸面尽失，它能有什么好结果？
估计这里没有澳航的员工吧，如果有的话，当澳航逼着你同意他的条件才能上班，否则你的职位不保时，有工会替你出头，看看还有谁说工会不好？

不知所云

现在是员工 逼着quantas 同意他们的条件，才能正常工作。
Qantas 因为罢工 每个礼拜 损失几个million。你当qantas愿意停飞？

建议看看qantas的员工 收入，并且和同行业 同等职位比较一下，再发表意见。

annah

原帖由 jasonliu234 于 2011-10-31 11:40 发表


不知所云

现在是员工 逼着quantas 同意他们的条件，才能正常工作。
Qantas 因为罢工 每个礼拜 损失几个million。你当qantas愿意停飞？

建议看看qantas的员工 收入，并且和同行业 同等职位比较一下，再发表意见。

看反了吧

The ACTU has accused Qantas of deliberately grounding its fleet rather than negotiating an agreement to with unions to end the industrial dispute that has crippled Australian air travel.



Read more: http://www.theage.com.au/travel/ ... .html#ixzz1cJuGFx7g

pangpang

我今天早上就很气愤地评论说Qantas的做法简直是可以和criminal等同

youpassit:)

因为你不曾在业内干过，所以你不知道我在说什么。
但是新闻你能看吧，是Qantas refused to negotiate, locked out staff and announced to ground all fleet，你去查一查字典，lock out 是什么意思，就明白了。

[ 本帖最后由 youpassit:) 于 2011-10-31 12:56 编辑 ]

fish1980

铁血CEO强硬 选择慢慢杀死澳航

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世界日报    2011-10-30 09:28:16



slideshow 澳洲航空执行长乔伊斯为打破延续数周的劳资僵局，不惜让澳航班机全面停飞，本月初更曾接到死亡威胁。他之所以铁了心也不愿让步，很可能与他在廉价航空捷星(Jetstar)工作期间追求低成本的背景有关。

45岁的乔伊斯自2008年成为澳航执行长以来一直努力压低成本。今年8月中旬，乔伊斯提出一套改革计画并裁员1000人，引发三大工会强烈不满。


这位爱尔兰出生的执行长，最早在爱尔兰国营航空公司Aer Lingus工作，15年前加入安捷航空(Ansett Airway，现已结束营运)，2000年进入澳航。

乔伊斯2003年被指派为捷星执行长，并入籍澳洲。这段期间因为他身处亚洲竞争激烈的廉价航空市场，降低成本开始变成他不肯妥协的观点。

随着劳资对立愈演愈烈，10月初澳航拒绝罢工的主管陆续遭恐吓，座车与房舍被砸毁，乔伊斯更接获死亡威胁。「每日电讯报」报导，乔伊斯曾接到语带种族歧视的威胁信，指他是不配领导澳航的「外国杂碎」。

乔伊斯的强硬立场，也踩到亲工会的工党政府的地雷。交通部长阿尔巴尼斯(Anthony Albanese)暗示，为停飞消息接洽乔伊斯时，两人曾针锋相对。阿尔巴尼斯直指澳航不提供政府更进一步的消息，「相当于对政府背信」。

儘管如此，乔伊斯仍坚持整顿计画的重要性，并把错误归咎到工会身上。他说：「如果工会一如承诺地继续扰乱公司营运，我们毫无选择，只能一步步关闭澳航…慢慢杀死澳航会是场悲剧。」

RAMBLER

工会一直在罢工，本来就已经影响到了澳航的正常运作。

fish1980

the thing is ..jetstar is one part of Qantas group ..which means Jetstar can get some $$  as a benefit when no Qantas can fly to any where ...

got it ?

jasonliu234

原帖由 youpassit:) 于 2011-10-31 12:53 发表
因为你不曾在业内干过，所以你不知道我在说什么。
但是新闻你能看吧，是Qantas locked out staff，你去查一查字典，lock out 是什么意思，就明白了。

呵呵，不在业内干，反倒能保持公平的评论

您干过，或者正在干，就有倾向性了。

btw，lock out 偶还真不知道，字典也查不来。文盲一枚。。。

胭脂扣

哇噻，睡没睡觉啊就来开贴，先占坑再来仔细读读

zhengtao

不管怎么样，乘客是受损失最大的，而且气还没地儿出。安慰安慰。

话说回来，三大公会联合罢工，这表明了就不是给谈判的机会，刀都架到自己脖子上了，澳航真的话让人一刀拉下去么？

职业道德也是双方面的。澳航的终极职责是帮助股东赚钱，而不是帮助澳洲政府或者改善交通状况这些个东东。真要退步了，那就是对股东的失职，也是不道德的。他们赌的就是澳洲政府必定会出来干预，这个道理不用想都知道。

倒是工会那些人，仗着有工党执政的政府在撑腰，这一步没有下赢澳航。面子丢大了，至今为止，是他们。澳航董事会那些人本来就是想做缩头乌龟，现在有个强硬的CEO在前面挡着，他们才不会辞了他呢。尤其是在危机处理的过程中。

最后，再次为乘客们感到痛惜。成了政治斗争的牺牲品，这个谁都是不想的。

click

Q关门都没关系，只要你不让乘客拿着你的机票睡机场就好。你要停飞可以，别卖机票啊

pangpang

原帖由 yuxuanlin 于 2011-10-30 18:02 发表
是制度问题，整个澳洲的体制是不利于企业发展，更不利益经济发展。

不仅仅是澳航罢工，维省警察罢工，老师罢工，接下来是其他政府工作人员罢工。

每一次罢工带来的是整个社会的经济倒退。

事物的发展一定要保证平衡的尺度，过 ...

个人认为工会把澳州经济搞垮了。
罢工搞到企业主负担不起，进而关门。导致更多人失业。
不知那些参加罢工的人怎么想的，把公司拖垮，关门了，他们将会连工资都领不到
TOYOTA也在罢工,如果TPYOTA总部决定把Australia Operation关掉，澳洲的汽车制造业就差不多基本完蛋了。
现在澳大利亚国产汽车销量才只不过占本国总销量的10%

胭脂扣

原帖由 培培 于 2011-10-30 19:40 发表
伤害到自己利益，怎么说都是可以理解的

澳航的员工拿着澳洲所有航空公司最高的薪水还不满足，贪心不足蛇吞象啊，这样还不满意

youpassit:)

原帖由 jasonliu234 于 2011-10-31 12:57 发表


呵呵，不在业内干，反倒能保持公平的评论

您干过，或者正在干，就有倾向性了。

btw，lock out 偶还真不知道，字典也查不来。文盲一枚。。。

正是因为我在业内干过，是独立的第三方，我知道的内部信息，看过的内部材料要多，也是给论坛里的讨论加上一个另一个角度的观点，谁对谁错都无观紧要。
我帮你查了个字典：
From Wikipedia:http://en.wikipedia.org/wiki/Lockout_(industry)
A lockout is a work stoppage in which an employer prevents employees from working. This is different from a strike, in which employees refuse to work.

From http://dictionary.reference.com/browse/lockout
lock·out   /ˈlɒkˌaʊt/  Show Spelled[lok-out]  Show IPAnoun the temporary closing of a business or the refusal by an employer to allow employees to come to work until they accept the employer's terms.

astina

如果不违反保密协议的话，能否分享一些媒体上没有的信息？

frankielynna

原帖由 pangpang 于 2011-10-31 13:05 发表

个人认为工会把澳州经济搞垮了。
罢工搞到企业主负担不起，进而关门。导致更多人失业。
不知那些参加罢工的人怎么想的，把公司拖垮，关门了，他们将会连工资都领不到
TOYOTA也在罢工,如果TPYOTA总部决定把Australia Operation关掉，澳洲的汽车制造业就差不多基本完蛋了。
现在澳大利亚国产汽车销量才只不过占本国总销量的10%

10%?你这个数据哪里来的？3大汽车厂本土产的汽车卖的好的呢。如果真只有10%， 关掉影响也不大阿，怎么就完蛋了？

jasonliu234

原帖由 youpassit:) 于 2011-10-31 13:20 发表


正是因为我在业内干过，是独立的第三方，我知道的内部信息，看过的内部材料要多，也是给论坛里的讨论加上一个另一个角度的观点，谁对谁错都无观紧要。
我帮你查了个字典：
From Wikipedia:http://en.wikipedia.org/wiki/Lockou ...

好可爱啊
真去查了呀

其实内部材料，也能猜得到一点半点：

澳航，强制不让工人干活，不发工资，以此做要挟，满足澳航的要求。

不过这和

工人，主动罢工，不为公司赚钱，以此为要挟，满足工人的要求。

没有本质区别。

都是一丘之貉。

stumbby

原帖由 zhengtao 于 2011-10-31 13:02 发表
不管怎么样，乘客是受损失最大的，而且气还没地儿出。安慰安慰。

话说回来，三大公会联合罢工，这表明了就不是给谈判的机会，刀都架到自己脖子上了，澳航真的话让人一刀拉下去么？

职业道德也是双方面的。澳航的终极职责是帮助股 ...

lol, Joyce will either resign or get fired once this is all over. Why do you think there is a 71% pay rise for him this year? It was all agreed behind backdoor.

zhengtao

原帖由 stumbby 于 2011-10-31 15:11 发表

lol, Joyce will either resign or get fired once this is all over. Why do you think there is a 71% pay rise for him this year? It was all agreed behind backdoor.

如果我是Joyce，我就顶死不辞职。澳航的决定是董事会定的，开除CEO没有那么简单。他才40多岁，辞了等于断送自己的前程。
有CEO在前面扛着，当打手。董事会要请辞也要等澳航把自己的裁员计划完全实施以后，再来做动作。这样Joyce的黑脸才算是做到了头。现在事情只做到了一半。
所以我猜测Joyce不会有事儿。
现在就看工会跟澳航打算达成个什么样的协议。这个才是考验政治和经济实力的真工夫。

[ 本帖最后由 zhengtao 于 2011-10-31 16:32 编辑 ]

micfox001

我不觉得澳航的管理层会是输家。 AJ也不会有事，大不了就拖呗，谁还怕耗？政府要还想置身事外，Qantas就又来停飞。直到你工会让步为止。弄到最后，工会还是会妥协的。因为如果把Qantas拖垮了，自己也没好处。

gorilla

不要再提这个白吃饭的CEO
看他把Telstra 搞的有多遭
就这种人，走时还卷了好几个million 的下台费
gao 这黑白好坏都是那CEO们赚那

原帖由 serous 于 2011-10-30 19:17 发表


有时候澳洲大公司会特意请个外国人来做这种砍人的活，比如以前telstra就请了个墨西哥人来做ceo，哥们基本就是大批裁员，怨声载道，一年之后董事会就批准他就主动辞职。这样做对董事会是最有利的，ceo本人肯定签署了秘密协议，拿到了大笔金钱的封口费。这次Qantas的这个ceo感觉也是这么一回事