关于DPF真正的秘密

yescooling

我也告诉楼主一个秘密。目前dpf如果坏了 原厂价格也没很离谱，1000-2000左右吧。但是发动机寿命用错油保护不好 寿命也是减少。所以看取舍了

xkh

哪家车厂的说明书上写了你告诉大家的这个秘密？都是忽悠傻子的

ANDERXON007

真正的秘密是，


隔几天要往车上


尿尿，


不是油箱，另外一个

landlordunion

newSYDer 发表于 2021-2-5 10:25
我喜欢自己换油，但是在哪里能买到胜牌c4或者壳牌c4的油呢？supercheap和repco能买到壳牌c3的油。 ...

胜牌c4很容易的，你说的有你搜c4

landlordunion

ANDERXON007 发表于 2021-2-9 22:18
真正的秘密是，

现在车都没加尿素的，adblue日系貌似没

landlordunion

xkh 发表于 2021-2-9 20:19
哪家车厂的说明书上写了你告诉大家的这个秘密？都是忽悠傻子的

要加low ash机油，每家车厂说明书上都写了，c标准或者dl-1，只是没人去读，都以为跑高速能解决问题

cjxie

未雨绸缪一下

che999

丰田prado的DPF缺陷在哪里？引起的？
那么之后丰田加装了烧的按钮 是不是缺陷就修补了？还是只是一个临时的patch?

打小就很酷

我的Prado不管怎么开，每隔200-230公里就会烧一次dpf，每次烧15-20分钟，基本8成以上我会让他烧完再停车。
我习惯把里程表的trip A每次加完油重置一下，看一箱油能跑多少公里，trip B每次烧dpf重置一下，这样下次烧的时候心里也会有个大体概念，所以数据还算准确。
我觉得这种是丰田电脑设置好的，跟平时跑不跑高速没关系了，个人觉得不会说跑高速他就会慢慢烧，还是200公里左右烧一次，只要让他烧完觉得就不太会堵，而且烧的时候转速变高，我很喜欢这个时候开快车，感觉免费送了个sport档，就是有点费油。。。

打小就很酷

最难的是，我在sca上输入车型号之后，根本找不到c1，c4的机油，推荐的都是c3 dpf safe

landlordunion

打小就很酷 发表于 2021-2-10 11:37
最难的是，我在sca上输入车型号之后，根本找不到c1，c4的机油，推荐的都是c3 dpf safe ...

你是啥车。。。c1 c4油确实不多

landlordunion

打小就很酷 发表于 2021-2-10 11:28
我的Prado不管怎么开，每隔200-230公里就会烧一次dpf，每次烧15-20分钟，基本8成以上我会让他烧完再停车。
...

新prado支持手动肯定好太多。。。丰田原厂我查了C2，就加C2 0W-30就应该是安全的，最好是丰田原厂那个，但是说真的是我的话我会选C1或C4,或者0.6的DL-1标准的

三菱车有个好处就是根本不用去跑高速就能自动burn dpf，三菱说明书上写4N15这种最新一代柴油机，配dpf的只需要40公里以上行驶15-20分钟，dpf就能完成一个完整的燃烧清洁，并不需要去跑高速。。。40公里基本是出门就能达到的标准

xkh

landlordunion 发表于 2021-2-10 01:32
要加low ash机油，每家车厂说明书上都写了，c标准或者dl-1，只是没人去读，都以为跑高速能解决问题 ...

写了就不是秘密了

landlordunion

xkh 发表于 2021-2-10 12:51
写了就不是秘密了

问题是这个问题从来没人提出来过，也没人重视过，全是一帮人说去跑高速。。。

三菱现在dpf自动循环清洁智能程度已经逆天了，40公里以上行驶15-20分钟即可完成，根本不需要跑高速，但三菱再三强调用C1,C2,C3,C4或符合JASO DL-1标准的机油才能确保DPF寿命，这足以说明问题在哪里

gnipreuw

三菱triton  开五年一直没什么问题，一有问题就是dpf,大问题，麻烦

我想要的生活

landlordunion 发表于 2021-2-4 16:20
换C1,C4跑完2万公里后看看DPF还有问题不（前提是之前的DPF没彻底挂掉，如果挂了最好换掉）

推荐胜牌C4， ...

1月份我的2018Navara终于亮起了三角灯，一直是原厂的做保养，我估计还是去年下半年短途开得多的缘故。

whsank

我想要的生活 发表于 2021-2-13 15:39
1月份我的2018Navara终于亮起了三角灯，一直是原厂的做保养，我估计还是去年下半年短途开得多的缘故。 ...

这东西机油只是一方面，柴油油品也很重要, 我一直加bp premium. 每天都是10分钟左右的短途，大概两三个月才开一次高速。6年了，dpf总共才主动regen过一次，好好的什么毛病没有。再还有一点，我个人感觉买柴油车别买日本车，日系柴油机真的不行，噪音大、震动大、油耗大、动力输出弱，dpf设计也有问题，我朋友的prado三天两头就要regen，5年不到就开始不大好了

江胡

whsank 发表于 2021-2-13 18:07
这东西机油只是一方面，柴油油品也很重要, 我一直加bp premium. 每天都是10分钟左右的短途，大概两三个月 ...

日系柴油机真的不行+1

seaskydl

C1~4灰份哪里能看到，我这查半天也没看出别，我目前用的C3

landlordunion

seaskydl 发表于 2021-2-16 22:42
C1~4灰份哪里能看到，我这查半天也没看出别，我目前用的C3

一般大牌的油都有显示%
比如mobil 1 esp 5w-30，暂时欧美系我觉得最好的：

https://www.mobil.com/en/lubrica ... /mobil-1-esp-5w-30/

往下翻
“Sulfated Ash, mass%, ASTM D874 0.8”

这就是0.8%

happyheros

开个柴油车还这么麻烦

大灰狼110

打小就很酷 发表于 2021-2-10 11:28
我的Prado不管怎么开，每隔200-230公里就会烧一次dpf，每次烧15-20分钟，基本8成以上我会让他烧完再停车。
...

我的车大概也是两三百公里烧一次，停车怠速立马1000以上，排气管感觉在喷火呀，有焦糊味，还参杂一丢丢酸味。15分钟左右就安生了。是这样吗

landlordunion

大灰狼110 发表于 2021-2-17 12:30
我的车大概也是两三百公里烧一次，停车怠速立马1000以上，排气管感觉在喷火呀，有焦糊味，还参杂一丢丢酸 ...

大家对烧dpf其实有误解，三菱和尼桑的说明书里写的很清楚，dpf只要时速在40公里每小时以上，可间断形运行超过20分钟就可以正常工作，并不需要去什么高速烧。。。

大灰狼110

landlordunion 发表于 2021-2-17 13:10
大家对烧dpf其实有误解，三菱和尼桑的说明书里写的很清楚，dpf只要时速在40公里每小时以上，可间断形运行 ...

是这样的，跑高速也没啥鸟用。我的车（prado）有几次都是跑完高速之后的某一天开始烧的。

landlordunion

大灰狼110 发表于 2021-2-17 13:31
是这样的，跑高速也没啥鸟用。我的车（prado）有几次都是跑完高速之后的某一天开始烧的。 ...

重点是要开超过20分钟最好30分钟，高不高速都是误传

大灰狼110

landlordunion 发表于 2021-2-17 13:47
重点是要开超过20分钟最好30分钟，高不高速都是误传

楼主最靠谱！

wmwbull

我的卡宴就是DPF堵了。。。换了新的还报警。。。结果EGR也堵了。。。二样换了一万刀。。。

刚刚卖了。。。真心修不起。。。

大灰狼110

landlordunion 发表于 2021-2-17 13:47
重点是要开超过20分钟最好30分钟，高不高速都是误传

Prado 真如您所说的那样吗？我是19年底买的。咋办

landlordunion

wmwbull 发表于 2021-2-17 13:59
我的卡宴就是DPF堵了。。。换了新的还报警。。。结果EGR也堵了。。。二样换了一万刀。。。

刚刚卖了。。。 ...

经统计好像DPF出事的最多是欧洲车，可能跟欧标太严格有关。。。反正欧系我绝对放弃柴油了

landlordunion

大灰狼110 发表于 2021-2-17 14:00
Prado 真如您所说的那样吗？我是19年底买的。咋办

prado17年后的都不好说，暂时不知道丰田攻城狮改的咋样。。。毕竟才2年多就挂了dpf人家直接保修了，都没爆出来，要观察再多几年才知道到底解决没有。

安心用着吧，保修结束前卖掉我觉得