出租车情报交流中心（Sydney）

英豪

half-understand 发表于 2013-7-20 16:52
WATS 的做法应该和白车不同。他们好像专门做机场的，主要靠RADIO。

。。。。。。

Rong13

half-understand 发表于 2013-1-24 16:33
Prices for 2010 to 2013
2010 Month         Avg. $
Jan         385333

Ho

allgone

daniello 发表于 2013-1-29 20:27
希望更多华人开出租车，说实在的，来澳洲几年还没见过一个华人的哥

到悉尼来看。

goodhope.au

ozkids2011 发表于 2013-1-24 17:13
听说一个中国哥们买了个车牌

然后回国做了个套牌，再买辆一样的车套自己的牌请人开

肯定不合法。但仔细一想也不行，这边出租车的活大都是公司统一调度的，你套了自己车牌倒是可行，可是拿不到两倍的活啊。最多是揽揽私活，那就不值了。

chats

half-understand 发表于 2013-1-24 16:33
Prices for 2010 to 2013
2010 Month         Avg. $
Jan         385333

这个在哪里差的啊？谢谢

TonyXu168

2013年政府ATO对Tax Driver的BenchMark出来了，看了以后，对比一下出租车司机客人上报的资料，应该是有很大差距的。先看一下政府的Benchmark吧：

也跟客人聊了一下：
1：LPG的消耗不统一，差距很大。官方是18L/100Km,而司机提供的一般统计平均数为25L/100Km;
2: Shift的公里数有很大的差距。官方统计是300Km/shift,但是，大多数司机提供的平均公里数是200公里；
这样一来，对应的收入什么的都不可能match了。

现在有点懂了为什么政府在持续的发牌，而出租车司机在拼命的叹息，抱怨每年的收入持续减低。因为二者之间统计误差高达35%以上了。

但是，对司机说起来，可能有一点是有利的，就是官方统计1公里的Fare是$1.27,可能的哥在笑了！

为什么写以上的东西呢？华人特别是第一批华人，可能开出租的为数不少哦，以上数据仅供参考。具体个案，请咨询各自的会计师吧。

dofach

我们是按一公里.90保税的，还有按.80报的。比如，开了200公里，就按 160报，gst 就是14.5刀。

half-understand

个人认为：25L/100Km比较靠谱。

half-understand

对司机说起来，可能有一点是有利的，就是官方统计1公里的Fare是$1.27,可能的哥在笑了！
这个也笑不起来吧。
按照benchmark，$1.27/KM*300KM/shift=$381，也就是说开一个班出租司机要有381的营业收入，这个很难。
因为300KM中间有多少时间是打了表的呢？很多时候在空驶。
这个只是一个benchmark，在没有相关记录的时候做估算用。

TonyXu168

楼上二位的哥都没有说错，是你们有看错。
$1.27是一公里的平均收入。有成本在里面。拿到你手里，可能$0.8都不到。
后面的那位的哥把$1.27看成是净收入了。
我是专业会计，听我的！

shyeu2

half-understand 发表于 2013-2-14 04:31
可以的

how much % can borrow to buy a taxi license?

borrow via business loan?

Please advise.


THANKS~~~~~~~~~~~~~~

half-understand

shyeu2 发表于 2013-10-15 08:57
how much % can borrow to buy a taxi license?

borrow via business loan?

I don't know, sorry.

half-understand

TonyXu168 发表于 2013-10-15 01:38
楼上二位的哥都没有说错，是你们有看错。
$1.27是一公里的平均收入。有成本在里面。拿到你手里，可能$0.8都 ...

原来是专业人士，失敬。
以后有这方面的问题还望不吝赐教。

jimhao2010

WHAT IS " NIGHT PLATE " ?

half-understand

jimhao2010 发表于 2013-10-30 11:55
WHAT IS " NIGHT PLATE " ?

好像是只能在特定时间营运的车辆。

卡落琳0000

红烧鸡翅 发表于 2013-1-24 17:45
我日，买个车牌要40万？

现在车牌很便宜的有

卡落琳0000

goodhope.au 发表于 2013-9-15 17:32
肯定不合法。但仔细一想也不行，这边出租车的活大都是公司统一调度的，你套了自己车牌倒是可行，可是拿不 ...

每天去机场

ilwoof11

不知道是否适用中小城市？

OOTT

卡落琳0000 发表于 2013-11-24 11:46
每天去机场

这个人属于刀尖上舔血了，他必须保证自己的司机不会告他，另外必须做好保密工作，理论上还是可行的而且确实能挣很多钱，一辆出租一年起码要消耗6万澳币，他自己弄个私家车就挣钱了，那个套牌车一定是他自己开，真正的车子他租出去，司机一定跟他是朋友甚至是生意合伙人，否则，他绝对不敢这么干。。。

OOTT

卡落琳0000 发表于 2013-11-24 11:46
每天去机场

另外这个哥们一定是从业多年的老炮儿知道如何规避风险和乘客抱怨，比如乘客投诉了，记下了车号等等，如果事情闹大了，公司就会调车辆记录GPS位置定位，有时候MOT会直接插手投诉，直接从出租公司调取当时的车辆细节比如位置驾驶员信息啥的，套牌车是没有卫星定位的，公司得到的肯定是真车的位置，二者相差几十公里最远可能。。。这个套牌车司机的麻烦就来了。。。但是总之人家算是机智勇敢有胆量吧，祝福他，唯一不明白的事情就是为啥还要回国整个车牌，去RTA说自己车牌丢了不就行了吗？。。。。立刻就再给你一副啊。。。

回眸一笑

这里都是出租车师傅，我能不能投诉一下。从我家到机场，我自己开车也就15-10分钟左右，去年去外面玩，叫了出租车，竟然要我付50 dollars. 我本来要发火，但想想是国人，也就算了。后来一次，不是国人，就24dollar。再有一次从机场回来，又是国人，结果又变成50多dollar.我都没看到表上的数字。唉，大家赚钱也是应该的，可觉得非常不爽啊

half-understand

出租车是按行驶里程和等候时间计价的。如果是10PM到6AM的话，还要加收20%。你可以回忆一下两次不同收费的总共行驶时间是否有差异，是否为夜间打车。
无论哪里人都应该按规矩收费。你如果觉得费用不合理，可以索要Receipt，之后向Department Of Transport投诉。
PS，Meter是必须让乘客看到的。

zhuchejf

qaq

ato做audit的时候会不会查表啊? 哪种咪表好?

gnefoaix

回眸一笑 发表于 2014-1-14 13:40
这里都是出租车师傅，我能不能投诉一下。从我家到机场，我自己开车也就15-10分钟左右，去年去外面玩，叫了 ...

你家地址在哪？ 你可以要求司机按你要求的路线走的，如果你不说，司机默认会走freeway，会比较远。

allen007

goodhope.au 发表于 2013-9-15 17:32
肯定不合法。但仔细一想也不行，这边出租车的活大都是公司统一调度的，你套了自己车牌倒是可行，可是拿不 ...

周末白车几乎没RADIO活，银车有一点。
偶开周末白班白车，从不指望BOOKING活，就靠在CITY或BONDI多开车兜，钱也不少挣。
一般多开车兜的要比在RANK里死等的要多挣$50－120.

half-understand

一般多开车兜的要比在RANK里死等的要多挣$50－120
你一个班跑多少公里呀？250K？现在Gas那么贵，还是可以多挣$50－120？

liuda

half-understand 发表于 2014-1-22 21:17
一般多开车兜的要比在RANK里死等的要多挣$50－120
你一个班跑多少公里呀？250K？现在Gas那么贵，还是可以多 ...

全部读完。。。想问楼主。。当初你的出租车牌照 是找operator租来的 ， 还是如何？

fitr

总的来说好像出租司机还是很好赚的啊

half-understand

liuda 发表于 2014-1-29 13:29
全部读完。。。想问楼主。。当初你的出租车牌照 是找operator租来的 ， 还是如何？  ...

我没有牌。
得到拍照有好几种途径
1 政府拍卖
2 私人牌主出租
各种途径最终取得的价格都有差异。