福特宣布关闭生产线

garysu

pen 发表于 2013-5-23 12:43
其实和人工高也没有关系，德国的人工也很高，福利更好，但是这并不影响它的车卖的贵。关键是要有技术上的优 ...

这不是同类型的对比，你说的是德国汽车品牌，而澳洲这事，关掉的是一个品牌的两个本地制造工厂。当然道理还是相通，澳洲汽车制造业早应该做出转变，但是任何转变都需要很大投入，产出则可能有限，大概厂家衡量过觉得没有意义。福特也不是第一个放弃澳洲本地制造的品牌。

garysu

福特CEO发来一封公开信：

Hi Gary               
                 
Today, you may hear some news about Ford Motor Company. Since you have contacted us in the past about our vehicles, we wanted to inform you directly that there will be no changes to the way our customers buy and service our cars.
Our customers will continue to buy and service their Fords at local dealers across the country, as they always have.

Whilst we are changing our structure, our commitment to Australia remains strong. We will continue to design and develop great vehicles. We will continue to strive for outstanding sales and service. And, we will continue our long history of serving Australian customers with the very best vehicles to deliver cutting edge technology at an affordable price.

For more information on today’s announcement, please visit www.ford.com.au/about/newsroom.

If you have any questions, please contact our Customer Relationship Centre at customers@fordcrc.com.au or via phone at 133 673. Alternatively, please speak to your local Ford Dealer.

Regards

steven_sa

鸡.姐感冒，阿宝吃药

南行者

pen 发表于 2013-5-23 11:43
其实和人工高也没有关系，德国的人工也很高，福利更好，但是这并不影响它的车卖的贵。关键是要有技术上的优 ...

When will VW & BMW close their German factories?

qqyang

德国和日本的人工并不比澳大利亚高。

danielweng

garysu 发表于 2013-5-23 13:45
福特CEO发来一封公开信：

Hi Gary               

现在买TERRITORY，会不会几年后配件都没有了？

garysu

danielweng 发表于 2013-5-23 14:53
现在买TERRITORY，会不会几年后配件都没有了？

不会，数量很大，不用担心

danielweng

garysu 发表于 2013-5-23 13:56
不会，数量很大，不用担心

一台车到报废怎么也得开15年吧，就算中途卖掉，如果配件都没了，也没人敢接手。我的意思是，这些配件都停产了，库存还能撑15年？

guguburra

这个对澳洲的工业体系是重大打击，规模越小，相关成本就越高。记得之前那个汽车行业的大佬说过来的，福特，丰田，霍顿任何一家撤离都归导致澳洲汽车以及相关产业集体坍塌

garysu

danielweng 发表于 2013-5-23 14:59
一台车到报废怎么也得开15年吧，就算中途卖掉，如果配件都没了，也没人敢接手。我的意思是，这些配件都停 ...

不奇怪，那么多老magna也还跑着呢

cangaru

也许对HOLDEN是个利好

WS---兔宝宝

有又一批人失业了

E_a_s_o_n_妈

danielweng

guguburra 发表于 2013-5-23 14:00
这个对澳洲的工业体系是重大打击，规模越小，相关成本就越高。记得之前那个汽车行业的大佬说过来的，福特， ...

汽车产业涉及到太多行业了，客户服务业、媒体行业、维修行业以及相关衍生产品制造业，这也是为什么中国在打压房地产的同时，要靠汽车行业来提振经济。这个消息，造成的影响会很深远，或许比我们估计的还要大得多。

xaec203

效率真高

两碗豆腐花

发现多数人都是幸灾乐祸 其实这会影响到非常多的人 如蝴蝶效应一般

ilovefamily

LEOZHU 发表于 2013-5-23 11:16
您在网络上就可以做个调查。新西兰的汽车的确比澳洲便宜，而不是贵。

我是听老公同事说的。。。。。。他是新西兰人。。。。。
他说新西兰车贵，二手车更贵，所以他们都开破车。。。。。。。

LEOZHU

ilovefamily 发表于 2013-5-23 14:28
我是听老公同事说的。。。。。。他是新西兰人。。。。。
他说新西兰车贵，二手车更贵，所以他们都开破车 ...

http://www.oursteps.com.au/ss/?action-viewthread-tid-223453

pangpang

昨天的auto news新闻还在说FORD AUS需要更多的工程师
直接受措的是工人

pangpang

garysu 发表于 2013-5-23 11:47
改生产线需要更大的投入。Holden的说法是必须转产更受欢迎的车型，目前有了cruze，可能会停止生产康满多 ...

HOLDEN Elizabeth plant是最能应变的
同一生产线生产多种车型，估计在全球都是独一无二的
目前Cruze and Commodore 在同一条组装线上

南行者

qqyang 发表于 2013-5-23 13:17
问题是澳洲的支柱产业——矿业，并不是可持续发展的。澳洲哪个大陆都不靠，必须要保留一部分制造业。 ...

If Japanese think so.

北京吉普

问题是，同样的国情，为什么十年前ford，holden卖得那么好，而现在不行了呢？
市场还是那个小小的市场，所以拿市场规模作借口，说得过去吗？！

南行者

pangpang 发表于 2013-5-23 14:42
HOLDEN Elizabeth plant是最能应变的
同一生产线生产多种车型，估计在全球都是独一无二的
目前Cruze and  ...

In Shanghai, 100 k rmb cars are made on the same line with 600k rmb models.

cncsman

工人们别气馁，来围观一下
──
“啥叫老板给俺工作， 我有工作是因为市场对我的技能有需求。假如说我是做面包，难道我的老板经营不下去，大伙就不吃面包啦。
只要有需求，我就可以继续做面包，甚至自己当老板。”

南行者

北京吉普 发表于 2013-5-23 14:50
问题是，同样的国情，为什么十年前ford，holden卖得那么好，而现在不行了呢？
市场还是那个小小的市场，所 ...

One of the root causes, following high labor cost.

南行者

cangaru 发表于 2013-5-23 14:03
也许对HOLDEN是个利好

Perhaps no.

Fernando

北京吉普 发表于 2013-5-23 14:50
问题是，同样的国情，为什么十年前ford，holden卖得那么好，而现在不行了呢？
市场还是那个小小的市场，所 ...

经济要素都在变化，不能拿10年前的标准来衡量现在。跟不上变化就只能关门，企业无能，政府也无能。

北京吉普

Fernando 发表于 2013-5-23 15:56
经济要素都在变化，不能拿10年前的标准来衡量现在。跟不上变化就只能关门，企业无能，政府也无能。 ...

说对了，福特跟不上形势，所以被淘汰。
市场小只是借口。
逆水行舟，不进则退。

jhua4597

车做的不好，自然关门。

就好象一家不好吃的馆子，关门是迟早的事，除非你玩垄断。

steven124

破产前弄个XR6存着