电车车主投票一下啊，你买电动车后悔购车了吗

limyae2009

一司机 发表于 2024-3-30 16:08
有school kids又喜欢跑长途还喜欢说走就走的的旅行可能不适合，但稍微做个plan就没问题啊，比如两三小时 ...

猪爸，15分钟可以充%多少？ 40-50分钟应该可以充满了吧？

这次复活节长假你感觉高速上电车比例高吗？

yeziii

superdigua 发表于 2024-3-30 14:33
我有两个朋友买的是宝马电车。

说还行。

是的，宝马电车还可以，外型还有些看头，就是没听说过谁买奔驰EQ系列的车，路上也比IX少见多了

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-30 15:46
猪爸，15分钟可以充%多少？ 40-50分钟应该可以充满了吧？

这次复活节长假你感觉高速上电车比例高吗？

电动车在公共充电站，一般不会充满。因为最后 10% 很慢。

一般充到 80%就可以了。

常见的是 30% 充到 80%

limyae2009

superdigua 发表于 2024-3-31 09:33
电动车在公共充电站，一般不会充满。因为最后 10% 很慢。

一般充到 80%就可以了。

地瓜兄，现在澳洲30%到80%大约半小时？

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-31 12:44
地瓜兄，现在澳洲30%到80%大约半小时？

不同的车，不同地点，充电速度都不一样。

假定一辆车一共 60 度电，50% 就是 30 度。如果半小时要充这么多，充电功率需要达到 60 KW

我猜很多地方可以达到

特斯拉 V3 超级充电桩，充电速度可以达到 250KW

换句话说，不久的将来（几年内，我估计），大部分特斯拉汽车十几分钟可以充电30%到80%。

上个厕所，买杯咖啡什么的，电就充好了。当然，一般都是半夜在家里充电，速度无所谓。

limyae2009

superdigua 发表于 2024-3-31 14:30
不同的车，不同地点，充电速度都不一样。

假定一辆车一共 60 度电，50% 就是 30 度。如果半小时要充这么 ...

地瓜兄，就Model Y的非长续航版好了，澳洲一般高速旁的充电桩，一般冲50%要多长时间呢？

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-31 13:33
地瓜兄，就Model Y的非长续航版好了，澳洲一般高速旁的充电桩，一般冲50%要多长时间呢？

...

Model Y的标准续航版是 60 度电。

“一般高速旁的充电桩”。。。。。。差异可以非常大。

澳洲的特斯拉充电站以 V2 为主，150 KW

60/2/150*60= 12 分钟， 充电30%到80%

加点余量，20分钟左右吧

superdigua

limyae2009 发表于 2024-3-31 13:33
地瓜兄，就Model Y的非长续航版好了，澳洲一般高速旁的充电桩，一般冲50%要多长时间呢？

...

刚才看到一个

2018 年 MODEL 3, 已行驶 18.5 万公里 ，充电速度为每小时 1700+ 公里，252KW

https://twitter.com/j32pmxr/status/1774472269848297975

limyae2009

superdigua 发表于 2024-4-1 07:28
刚才看到一个

2018 年 MODEL 3, 已行驶 18.5 万公里 ，充电速度为每小时 1700+ 公里，252KW

的确地瓜兄，特斯拉质量好、二手车也保值；


国产那些新能源车基本上2手很难再卖出去了。

szren

刚看完美版三体，面壁者索尔在街上差点遭遇三辆从不同方向开过来的车撞击，他的女伴被意外撞死，解释是三体人入侵了这三台车的电脑系统，现在最有这个实力的就是各种平板电脑车了:)会不会给司机来这手？

superdigua

limyae2009 发表于 2024-4-1 12:17
的确地瓜兄，特斯拉质量好、二手车也保值；

刚才看到新闻，说充电功率将达到 500KW，比目前的 V3 快一倍

这样算下来，MODEL Y 标准续航，20% 到 80%，只需要 5 分钟

https://twitter.com/ChrisZheng001/status/1774994010727477467

limyae2009

superdigua 发表于 2024-4-2 14:07
刚才看到新闻，说充电功率将达到 500KW，比目前的 V3 快一倍

这样算下来，MODEL Y 标准续航，20% 到 80% ...

虽然快充快放对电池有损伤，但是这个500KW的确很诱人，不知道澳洲能不能大面积投资。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-4-2 13:28
虽然快充快放对电池有损伤，但是这个500KW的确很诱人，不知道澳洲能不能大面积投资。

...

>>快充快放对电池有损伤

主要是温度问题。

如果能把温度控制在合理范围，对电池的损伤就很低。

另外，偶然跑长途使用快充，而且只充到 80%，对电池寿命基本上没有影响。

软件工人

superdigua 发表于 2024-4-2 14:07
刚才看到新闻，说充电功率将达到 500KW，比目前的 V3 快一倍

这样算下来，MODEL Y 标准续航，20% 到 80% ...

MEGA的最大峰值功率520千瓦，10-80%平均充电功率397千瓦；你刚买的新Model 3后驱版最大峰值充电功率170千瓦，10-80%平均充电功率78.1千瓦，即便是最大充电功率250千瓦的长续航版，10-80%平均充电功率也只有97千瓦。所以“20%到80%只需要5分钟”的梦想，你得等下一辆特斯拉了。

特斯拉超充的优势在于覆盖率和可靠性，但由于采用400V充电电压，并不以充电速度见长，2022年上市的起亚EV6的10-80%平均充电功率都能达到191千瓦。当然对于超充来说，覆盖率和可靠性远比充电速度更重要。

https://evkx.net/models/li_auto/mega/mega/chargingcurve/

https://evkx.net/models/tesla/model_3/model_3/chargingcurve/

https://evkx.net/models/tesla/mo ... ange/chargingcurve/

伊达政宗

canfly 发表于 2024-3-26 08:33
电车只买特斯拉 不买其他？

当然不能只考虑特斯拉，还有五菱、吉利以及山东的一众品牌

伊达政宗

cncsc 发表于 2024-3-27 09:55
城市通勤开电车，长途旅行开油车，一个家庭一油一电，不就行了，没什么好争论的吧 ...

本来就是各人喜好

在八国联军攻打北京的时候，满世界的电车数量不比燃油车少

但是扛不住总有人要求买了电车后悔的人站出来说两句

这个一说自然就会各种争论

dd9

我后悔了！但我错过了投票。

理由不是对车后悔，而是买得早了，应该去年12月份再下手，还能省不少银子。

我岳父说特斯拉不能买啊，新闻里的爆炸太吓人了。我说你担心个锤子，稀松平常的事儿能上新闻吗？上新闻的事才是稀罕事！反正也不是他掏钱，所以没有决定权，他现在觉得是真香，说这个车买的好。

另外，都说要一油一电，结果我的油车停了整整一年，基本只是为了打火才开两圈，还好卖掉了。现在家里就一台电车主力。

superdigua

软件工人 发表于 2024-4-2 14:40
MEGA的最大峰值功率520千瓦，10-80%平均充电功率397千瓦；你刚买的新Model 3后驱版最大峰值充电功率170千 ...

一般充电是30%到80%

软件工人

superdigua 发表于 2024-4-9 16:55
一般充电是30%到80%

日常使用确实很少会用到10%才充，但是充电最大功率通常在10%的时候出现，然后逐步减少。比如你买的新Model 3后驱版，10%的时候达到170KW最大充电功率，30%的时候就掉到120KW，80%的时候只剩42KW，而使用800伏高压充电的车型保持高功率的时间要长得多，如果只统计30%-80%，特斯拉更吃亏。

墨尔本的山

没买过电动车，没资格参与投票。但是回国2个月天天滴滴和出租车 坐的基本都是电车，只要和司机师傅聊起电动车，没有一个不骂的。说实话很震惊，因为国内充电很方便，而且到处都是电车，原以为满意度很高才会到处都是电车，没想到都是不满的。具体集中在

1.二手车保值问题。说二手电车不值钱。因为电池衰老之后，车就不值钱了。换电池和换车差不多贵。
2.续航电池问题。最担心在没电的时候接到一个远单。但是这个私人开车应该不担心。
3.安全问题。有几个说车没电了，门不打开。不知道真假。
4.还有师傅说，油车停家里2个月，回来还能继续开，电车要重新充电。也不知道真假。
5.还有师傅反问我说，电车有什么好。为啥想买电车，我说省油，保养便宜。他说你私人开车一年能费多少油，保养能花多少钱，到时候二手车贬值全回来了。
而他们要买电车的原因是公司买的。。。他们不得不买。出租车我理解，didi和曹操出行是什么公司要他们买？这个我不理解。

我和他们聊完就没想买电车了，这里我只是转述国内使用电车最频繁的人的看法，欢迎反驳。

dolic

第一台电车model 3 开了两年 model Y上市当天又定了 现在开了又快两年了 model 3 trade in大概掉价了一万多点 我觉得还好吧
另外家里还有一台油车 x3
开电车的唯一原因就是出门不用带钥匙
我是一个出门从来不带包的人 一个手机搞定一切 为了不丢钥匙我觉得我离不开特斯拉 而且还不需要熄火 我实在记不住带钥匙和熄火这两件事

但是从无论驾驶体验还是乘坐体验 特斯拉都比不上bmw model3好一些 model y真的开起来不是很快乐

软件工人

墨尔本的山 发表于 2024-4-9 22:50
没买过电动车，没资格参与投票。但是回国2个月天天滴滴和出租车 坐的基本都是电车，只要和司机师傅聊起电动 ...

停电打不开门那条不太准确，Model 3/Y完全没电之后开门按钮确实不能用，前门上有备用机械开关，但后门需要使用底部的隐蔽开关来开门，大部分人不知道在哪儿。其他电车没听说有这问题。

其他几条说的都对。除非你每年开三万公里以上，否则买电车确实不省钱。

在澳洲买电车的基本逻辑跟买BBA油车是类似的，BBA油车比日本油车贵，但使用寿命和保值率都不如日本油车，买BBA的追求的都是性价比以外的东西，买电车的也一样。

yeziii

dolic 发表于 2024-4-9 23:01
第一台电车model 3 开了两年 model Y上市当天又定了 现在开了又快两年了 model 3 trade in大概掉价了一万多 ...

居然能记得住带手机 ;-)

superdigua

伊达政宗 发表于 2024-4-3 19:53
本来就是各人喜好

在八国联军攻打北京的时候，满世界的电车数量不比燃油车少

一百年前的电车用的是铅酸电池，能量密度只有锂电池 20%

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根据彭博情报的一项新调查，特斯拉在美国的品牌保留率达到了87%，远高于雷克萨斯的68%和丰田的54%。

此外，有81%的潜在美国特斯拉用户是从其他竞争电动车品牌转换而来的新客户。

彭博情报的研究显示，那些已经拥有电动车的潜在汽车购买者对他们的车极度忠诚。报告发现，93%的人将在下一次购车时坚持使用当前的动力系统，相比之下，只有34%的燃油车主在考虑转换到电动车。

https://mp.weixin.qq.com/s/iJmMlj1lRxox0MwyP7UNkg

iamwhoami

今天开了一会儿有一阵子没动的x5
感觉那个吵，那个迟钝，那个晃，拖拉机啊……
以前觉得nb的转向也不灵光了，以前觉得舒适的座椅也缺乏支撑了，以前觉得宽银幕电影一样的中控屏现在看起来好像个BB机……唯一还在线的就剩高度和视野，还有就是物理按键多某些操作方便一些了
换回四驱海豹，瞬间觉得哪哪都是真香
一声叹息，以前的小甜甜变成牛夫人了，再也回不去了

yeziii

iamwhoami 发表于 2024-4-11 23:57
今天开了一会儿有一阵子没动的x5
感觉那个吵，那个迟钝，那个晃，拖拉机啊……
以前觉得nb的转向也不灵光了 ...

SUV 晃那是受物理定律约束， 无解。
之前SUV送修了两周， dealer给了个sedan 代步， 等拿回自己的SUV 也是觉得各种晃，怀疑之前怎么没感觉到。不过过两天也又适应了

che999

iamwhoami 发表于 2024-4-11 23:57
今天开了一会儿有一阵子没动的x5
感觉那个吵，那个迟钝，那个晃，拖拉机啊……
以前觉得nb的转向也不灵光了 ...

开完subaru的suv，感觉轿车更晃

iamwhoami

che999 发表于 2024-4-12 09:12
开完subaru的suv，感觉轿车更晃

这也要看那一款suv和哪一款sedan吧？

一司机

iamwhoami 发表于 2024-4-11 23:57
今天开了一会儿有一阵子没动的x5
感觉那个吵，那个迟钝，那个晃，拖拉机啊……
以前觉得nb的转向也不灵光了 ...

我也是这个感觉，所以看他们争来争去才发这个投票。12.9%后悔可能不全是电车的锅，毕竟对舒适的要求每个人可能完全不一样。