在换车的问题上和LD产生了严重分歧，135楼更新试驾经历，EURO LUXURY, GTI, A4

喔喔佳佳

各位中午好
AUDI我个人感觉还是比不上BB，本来没打算买ABB, 现在1.8T便宜了五千，乞丐版什么都不加我也觉得不好看，周六试驾的是把option几乎都加了，感觉还行，有时间问问dealer demo卖多少钱，呵呵。
新车的话 49K加点pack和option五万多，我不打算花超过六万，不知道那个demo六万以内能不能拿下。
不喜欢普通C系，5W多3系的话现在也能买不到320i + tech pack or M pack, 上面有同学提到帕萨特，2.0T 4W下不来吧？
其实现在的budget上ABB的也谈不到多么高的驾驶乐趣，320i,323i开起来个人觉得还行，没有特别impressive，325贵不少不提，335i开过一次，那个价格更不用提了，真是追求驾驶乐趣这个预算还是日本车了，综合了下LD的感受和要求,品牌，内饰，那天试驾1.8T感觉开起来动力方面也还好。在考虑我也不打算买个车开个十年八年的，新车前三五年没什么问题就行了

[ 本帖最后由 喔喔佳佳 于 2012-4-3 12:23 编辑 ]

kouya

原帖由 xgt1234 于 2012-4-3 12:11 发表
3年内的新车很少出大毛病 但是等出了warranty咱们再看看
另外说道驾驶乐趣 奥迪A4普通的就是前驱小马力 乐趣根本谈不上

确实是，要看看过两年怎么个说法。

虽然是前驱小马力，但是驾驶起来那种沉稳的感觉，油门刹车的踩踏感还是要比日本车舒服

garysu

原帖由 kouya 于 2012-4-3 11:54 发表


首先，我不是很懂车，也无意冒犯~ 随便聊聊

我自己购买A4之前也是很担心经常看到的问题，比如烧机油，故障率。 烧机油我之前提到了 2.0t却是这个问题有，而且不少。
不过关于修车的问题，我自己研究是旧版的A4 (B7 - B5) 确实 ...

看了一下，丰田的故障频率确实是低

edison702

见仁见智吧， 换我就宁可选个舒服的，除非不在乎再加个几万换个A4高配的。 有多少斤两开多好的车， 装B最后苦的是自己。

锁尔仁尼琴

作为Lexus, Bimmer, Audi车主，我建议，要稳定可靠的话，就买Lexus，要驾驶乐趣，就买宝马，奥迪还是有点不上不下。曾经有一款2010年奥迪A4开了一年，太烧机油，后来trade in了。

喔喔佳佳

lexus确实很稳定，IS250有点鸡肋，350F有点贵了，有时间看一下新三系吧，不知道价格能不能砍下来

Caterpillar1979

新3系不错，也加长了，都是奥迪逼的。新3的328不错，2.0加双涡轮1200转就启动，应该不存在延迟感了。

xgt1234

328 周末看了一眼 3系真的拉长了 裸车8W1。。。sales对车信心满满 估计不好砍价
另外我对2.0 twin T的328持观望态度 新东西出来还是要谨慎一点 就跟原来335 的HPFP问题一样 不召回 态度又很NB

原帖由 喔喔佳佳 于 2012-4-3 12:25 发表
lexus确实很稳定，IS250有点鸡肋，350F有点贵了，有时间看一下新三系吧，不知道价格能不能砍下来

[ 本帖最后由 xgt1234 于 2012-4-3 13:30 编辑 ]

喔喔佳佳

我记得320裸车也是六万多，算了吧

一群虎

买车还是男人说了算比较靠谱！买房一类的才是女人的事情。

重机枪手

牌子，牌子。买车就是个激情，抓住自己1最看重的，剩下的就别管了。

encoding

原帖由 重机枪手 于 2012-4-3 11:40 发表
没有贬低日本车的意思，我觉得内饰什么配置真的是无所谓的。
奥迪了，双b啦，和辆euro停在一起，光看车头，贵出来的钱就值。

这种情况也就发生在咱澳纽大农村啦。

在欧州北美的那些汽车王国，Euro与 这几个欧洲品牌的车也就差个三五千， 同版的说。
再看看欧洲很多国家， 满大街的Audi双B,  穷人廉B, 富人贵B, 大家轻松玩B, 就连出租车都是A+B,  看得都心烦。
这时来一辆Euro, 倒蛮时髦的，不烧机油又可靠， 清新悦目。。。哈哈。

反观之咱澳村， 穷人的得节衣缩食购双B以装B, 富人则趾高气昂甩大钱买双B做傻B， 哎。。。

[ 本帖最后由 encoding 于 2012-4-3 20:54 编辑 ]

georgeHo

澳洲的3系是南非造的啊。不太放心。

adduvs

euro. 性价比高

e.v.sgroup

其实楼主预算内 主要还是看你们自己的感觉 大家的意见可以考虑 但是只是考虑下 要不买个车 天天觉得不喜欢 那还买个毛啊

重机枪手

原帖由 edison702 于 2012-4-3 12:21 发表
见仁见智吧， 换我就宁可选个舒服的，除非不在乎再加个几万换个A4高配的。 有多少斤两开多好的车， 装B最后苦的是自己。

理论上没错，但换个角度，如果有人就是只看重牌子，你也不能说他配置低了就苦。

重机枪手

原帖由 encoding 于 2012-4-3 14:37 发表


这种情况也就发生在咱澳纽大农村啦。

在欧州北美的那些汽车王国，Euro与 这几个欧洲品牌的车也就差个三五千， 同版的说。
再看看欧洲很多国家， 满大街的Audi双B,  穷人廉B, 富人贵B, 大家轻松玩B, 就连出租车都是A+B,  ...

哈哈 清新

喔喔佳佳

Euro的好处在于不到四万的车的内饰和乘坐舒适度做得相当好，虽然没有德国车的厚重沉稳，但是绝对值得上这个价格。可是作为开车的我，有点不能接受euro一档和二档的提速, 比同级别的家用车还要慢，对于LD这个车很舒服，对于我就没那么舒服了，如果让我开三年应该会很郁闷的。本来试驾前都打算好买euro luxury了，我也没有德国车情节，省点钱是好事。
试驾的a4 1.8t，发动机是入门最低版本，不过我感觉动力方面还不错，比euro好很多。内饰方面试驾车是高配，在舒适度方面额外加的配置并不多，其实ABB的内饰起配已经很不错了，就我个人试驾感受A4没有不舒服，不过上面同学提到的A4的悬挂问题我比较关注，试驾太短感受不出来。就像大家说的a4乞丐版坑爹主要是价格坑爹，价格是王道，euro比前几年性价比高多了

我心里估计A4加几个配置不到五万五吧，如果高配的demo天窗 s-line都加上不知道多少钱合适，除了zetland还有那个dealer好砍价，parramatta?

[ 本帖最后由 喔喔佳佳 于 2012-4-3 19:27 编辑 ]

supersonic

holden的ssv或者sv6 sportwagon不错的，有速度，有空间，可能就是档次没那么高，至少大多数中国人会这么觉得。不过你看上的这几个车型都完全没有关系的，也不知道你究竟想要啥

kuberk

这个价位可选的太多了，passat不错，空间足够大，或者途锐（稍微超出预算）。
X1或者X3也可以考虑

cxjzhj

原帖由 encoding 于 2012-4-3 14:37 发表


这种情况也就发生在咱澳纽大农村啦。

在欧州北美的那些汽车王国，Euro与 这几个欧洲品牌的车也就差个三五千， 同版的说。
再看看欧洲很多国家， 满大街的Audi双B,  穷人廉B, 富人贵B, 大家轻松玩B, 就连出租车都是A+B,  ...

很压韵,有才,绝对牛B

heroxk

原帖由 encoding 于 2012-4-3 14:37 发表


这种情况也就发生在咱澳纽大农村啦。

在欧州北美的那些汽车王国，Euro与 这几个欧洲品牌的车也就差个三五千， 同版的说。
再看看欧洲很多国家， 满大街的Audi双B,  穷人廉B, 富人贵B, 大家轻松玩B, 就连出租车都是A+B,  ...

牛B插针，真牛B

lukkkljk

原帖由 喔喔佳佳 于 2012-4-3 19:18 发表
Euro的好处在于不到四万的车的内饰和乘坐舒适度做得相当好，虽然没有德国车的厚重沉稳，但是绝对值得上这个价格。可是作为开车的我，有点不能接受euro一档和二档的提速, 比同级别的家用车还要慢，对于LD这个车很舒服，对于我就 ...

查了一下，EURO的0-100km是8.89秒，AUDI A4 1.8T是8.6秒，相差不大，不过价钱就多了2万,牌子的威力是无穷的。

[ 本帖最后由 lukkkljk 于 2012-4-3 23:52 编辑 ]

喔喔佳佳

原帖由 lukkkljk 于 2012-4-3 23:49 发表

查了一下，EURO的0-100km是8.89秒，AUDI A4 1.8T是8.6秒，相差不大，不过价钱就多了2万,牌子的威力是无穷的。

这位朋友，A4发动机数据比euro还要低，可是开起来提速和动力比euro好很多，这是我两者开完对比之后的感受，高速上两者应该差不多，这个和牌子没有关系，我如果要牌子直接上BMW了，LD国内的车比A4还好，这边自己花钱买车也不想花冤枉钱，如果最后A4价格砍不下来还比较坑爹的话就需要在考虑一下了。
0-100的时间不能说明一切，euro需要四千转才能输出最大扭矩，A4包括BMW可以在一千多转的时候发动机就给你高扭矩，发动机的调教不一样，大家伙市区开车大部分都不超过四千转，看看现在的油价你就更不舍得很踩油门。所以不是说两个发动机0-100数据差不多那么动力就差不多，这么说有点片面

再说一句，原来如果单看A4 1.8t发动数据，118kw, 我肯定不会考虑的，这么小的马力哪有195kw的xr6开起来爽，差太远了，可是开过之后差距有不少，但这个1.8t比想像的动力好，不知道除了turbo还有什么原因

[ 本帖最后由 喔喔佳佳 于 2012-4-4 00:48 编辑 ]

xyyyzforever

A4是dsg吧？传动效率比auto好很多，大部分厂商说的动力数据是发动机输出，经过drive train以后到轮上输出动力就不一样了。 honda的车就是这样，4000多转vtec开始工作以后动力才出来，你可以认为是延迟到4000转的涡轮，但是又有na发动机的特性。

喔喔佳佳

1.8t 没有上DSG，用的CVT,8速
开的时间太短，没感觉出 gti dsg和 a4 cvt明显的差别

neco

原帖由 喔喔佳佳 于 2012-4-1 23:36 发表
今天天气不错，莫名其妙的多睡了一个小时，很开心，于是下午和LD出门试车。一共试了三辆车，euro luxury, GTI, A4

EURO
先去rockdale honda,这个dealer本身就不大，所以几乎没有什么人。reception的MM热情招待，聊了几句一问原 ...

看了lz的试驾，我敢肯定，想买demo车的人立刻少了一半。

喔喔佳佳

这也得分是什么车，必须暴力开的车demo确实被虐很惨，像gti, R，如果扣肉啦马三这种车油门大小区别不大 ,我试euro和a4的时候也就稍微给了几脚大油门，大部分时间都正常开。另外demo价格是王道，我其实就考虑a4 1.8t配置全加的demo

neco

原帖由 喔喔佳佳 于 2012-4-4 00:34 发表
这也得分是什么车，必须暴力开的车demo确实被虐很惨，像gti, R，如果扣肉啦马三这种车油门大小区别不大 ,我试euro和a4的时候也就稍微给了几脚大油门，大部分时间都正常开。另外demo价格是王道，我其实就考虑a4 1.8t配置全加的demo

皮实的车比如马3之类的问题不大，娇气的车，比如带turbo的，带DSG之类的就得好好想想了。不过其实买新车和买demo车一样都是拼人品。前几天不是有个兄弟的新tiguan提车就出问题吗。

喔喔佳佳

那个太lucky了
同意你讲的，turbo, dsg之类的是得考虑一下