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本帖最后由 bruceyan 于 2016-6-18 12:39 编辑
08-12年之间，我还是个比较狂躁的小子，玩的都是性能车。谈谈这些让人兴奋的小车把。
SUV坐姿高，一览众山小的视野。可是我底盘低怎么了，跑最前面你倒是追我啊。
一样的原则，不谈改装！
前提：0-100加速 给菜鸟看的数据，0-100快，不见得30-100快！车在动的时候的提速才能看出这台车的性能，当什么都准备的好好的，那叫考试！中段加速同样没有公司会标出来，但是我相信很多车0-100 秒别人的车，很多在中后端被无情的反超甚至甩的越来越远。如果你只在乎0-100，那么你可以去看看数据就买车了。
Kw 这种数据并不能准备的去衡量一台车，因为有些公司会写轮上功率，有些公司写发动机功率，如果想看一台车开的是否爽，你还需要看提速G值，以及推重比
当然车也分为不同的驱动模式：
FWD 前驱：缺点，调教不好转向不足，容易打滑，失控后很难救回来。
优点：造价较低，中后端不浪费动力。
AWD 四驱：缺点，中后端会浪费一些动力！失控后基本等于事故。
优点：极限较高，有些四驱动力分配还是很智能的。
RWD,后驱，缺点，容易打滑影响成绩，容易转向过度（甩尾）。
优点：娱乐性很好，中后端不浪费动力
至于四驱浪费动力
很简单的例子，0-100 GOLF R 比尚酷R快，但是在高速上 Golf r 跑不过 尚酷R
Ok 开始谈车
Hot Hatch 单独划分出来谈。因为这个系列可能是买的人最多的。看看路上这些车都烂大街了。
Ford Focus $56000 257KW 440nm 2.3T 6MT 4WD 4.9Sec
性价比太高了，操控性较好。油门踩着很带劲，一股子美国味。跟上款5缸发动机比，完全是另外一台车，虽然数据上真的是好太多好太多了。总的来说福克斯RS 给我完全不同的感受。质变！内饰还是有点那啥，开起来坐姿怪怪的。 但是手动档！
S3 $70000 210KW 380Nm 2.0T 6 AT/6 MT 5sec/5.4 Sec
油门反映还算快，Turbo lag 有些明显，加速G值还算可以。内饰怎么说呢，反正我不是很喜欢。如果屏幕不出来，是不是有点太简单了。坐姿不错。刹车很好，声音也不错。
RS3 $90000 270KW 465Nm 2.5T 4WD 7 Dual Clutch 4.3 Sec
这才是台好车，真心好。如果你能接受他只有Hatch back版本，真的是最好的Hatch，个人觉得比A45好，好在我觉得a45内饰比他好看但是我还会选择Rs3。方向盘真的很重，但我喜欢，很跑车！转向有点推头
Honda Type R 不上市 228KW 2.0T 6MT FWD 5.7 Sec 不上市我说啥也没用额。。。。。
BMW M2 $110000 3.0T 272KW 465Nm 7AT/6MT 4.3Sec
我是M2的粉，脑残粉，很早之前受邀参加M2的试驾 不过个人原因没有去，直到现在都后悔，上次在菲利普岛开1系m就已经深深的印在心里。 唯一一台6缸发动机。后来又试了一次，超强的加速能力，超爽的操控，无与伦比，而且还有手动档。我给他的分，比M4高的多。非要我调个缺点，可以再张扬点。
BENZ A45 AMG $90000 2.0T 280KW 475Nm 7 AT 4WD 4.2 Sec
当年，这台车杀得眼红，一台2.0 发动机，4.2秒的提速，杀遍四方，直到现在，很多厂家换完款还是干不过你，声音也可以，G值也很棒，让你飞。但是，我开起来感觉这个车好重，转向一般般。
CLA 45 AMG $100000 2.0T 280KW 475Nm 7AT 4WD 4.2 Sec
和A45一样的车，就是个三厢版 ,但是却照顾了家用，虽然有点娘，但是空间还是挺不错的。
Renault Megane RS $70000 2.0T 201 KW 360Nm 6MT 5.8Sec Fwd
前驱车，我没有意见，但是这个价钱我真的不会选你 而且我从来没跑进过5秒，最好6.1 这个车我挺失望的.
Subaru WRX STI $55000 2.5T 221KW 407Nm 6MT 4.9Sec 4WD
EVO 走了，你还留着，换款后单独分支出来，外观很漂亮，内饰有进步，开着也带劲，但是很多人都是充着情怀去买的把。还是很暴力的！还是挺对得起这个钱的。
Golf R $60000 2.0T 2.6KW 380Nm 6 AT 5 Sec 4WD
自己开Golf R,如过再给我60000块 我不会买了，我开的是上代的，新的上市后也开过，感觉还是那样，turbo lag ，转向没信心。不过不怎么贬值倒是真的。
Audi TTS $11000 ,2.0T 210KW,380Nm, 6AT ,4WD 4.7Sec
快，但是没那么快，只是感官快，可是这车太小，放大几年前还算装逼，现在呢，妹子都懂车了。估计还没有买个3系好泡妞呢。。。。。女孩子开呢，那就买个最低配的把。
Audi RS4 , $160000 331KW ,430Nm 4.2L 8缸，7AT
旅行车版本，真长草，操控一般，直线可以，我就是喜欢大排量自然吸气。开着舒服，坐着舒服，空间也可以。虽然没有大哥RS6那么好，不过还是挺好的车，可惜销量一直不好。
新款没有开过
Audi RS5
BBA中最平衡中庸的车，什么都有，什么都没。只喜欢直线加速，你可以上C63，喜欢操控你可以上M4，喜欢奥迪，那就上RS5，但是是最傻瓜的一台车，很容易开。
Audi RS6, $260000 4.0L 445 KW 700Nm ,3.7 Sec 8AT
凶起来哥斯拉，斯文起来小京巴。 要什么有什么，市场保有量很少，新款没有开过。旧款就是扮猪吃老虎的猪头强！那个推力。。。但是8AT 有点多。如果7速，会更猛。但这台车定位本身就这么纠结。
Rs7 $290000 445kW 700nM 双涡轮增加，怪怪的，就是说不出来哪里好，也说不出来哪里差，我觉得奥迪的工程师就是天秤座的，这台车，我真心觉得没有存在的意义。
R8 V10 Plus$420000. 449 KW,560Nm, 7速，我说什么来着7速才是最完美的！ 3.2Sec
R8一定要上V10 Plus， 曾经让我在赛道里倒车，一不小心脸爬方向盘上了。奥迪的性能车，一直都觉得比较中庸，但是这台车不同，动力源源不断，油门相应快到人车合一。这就是自然吸气的魅力！是有更好的，那就价钱往上走把。但是R8绝对不差，3档响胎，杀到眼红的车。什么，推背感？亲，这车不叫推背感，这叫窒息。
BMW系列：
M3/M4 : $ 160000 317 Kw，550Nm 6缸，3.0 ，7AT/6MT
知道为什么M3/M4在这个领域占据绝对优势么，哪怕C63数据再好看，哪怕Rs5再亲民，M4我有手动档！自从上款V8自然吸气被抛弃后，BMW又在自己引以为傲的直列6缸上下功夫，最终s55b30发动机放在了这台猛兽身上，指哪打哪的操控， Dandenong MT 上不知到留得多少条轮胎印， 这台车下山我放心。我就喜欢听着后轮狂叫着跑。。。
插段话！持有09年335i的朋友，这台车改装潜力超大！
插段话，很多人说你妹3系还用手刹，我说句话啊，3系要是没手刹了，就可以关门倒闭了。
M5，$250000 423 KW，680Nm, 涡轮增压。
没开过，但是上款车我很熟悉，上款10缸，虽然数据不好看，但是那可是跑车的10缸。当年最快的房车！神一样的座椅支撑，各种夹你。喜欢不！新款没有试过，但是朋友说也就那样。不怎么评价了。这个价钱反正你也无所谓。
M6,$300000+ ,423KW,680Nm ,4.1Sec
我说真的，我真的觉得Bmw 的工程师很不负责，这么多的车，基本上提速数据都一样，虽然0-100不代表什么，但是你总是弄个0.1sec的区别算什么话。 M6太贵。不值得。
这个钱我去看阿斯顿马丁了。
X6M ，$210000 423 Kw 750Nm,4.2 Sec
我想着重写这台车，介于时间关系，以及字数限制关系，以后有机会的把，X6m我可以给你满分，没有瑕疵！超级强壮的底盘，这么大的庞然大物，在山路上跟着m4不掉队。你能想到20w，你拿到一台suv，一台超强性能的车，SRT8才8w~~~~~~ 你开过两台车你就知道什么叫一分价钱一分货了！
奔驰
奔驰我只评价 C63 ,amg GT还没有机会 我心理奔驰还是做豪华车把，我觉得你做性能车就是在让别人觉得你没落下。迈巴赫都被你废了。
AMG, 纯手安装发动机，也就是拧拧螺丝而已了。
C63, $170000 375 Kw,700Nm, 3.9 sec
牛逼的数据，ABB里最牛逼的。牛逼的声浪，牛逼的扭力，都是牛逼，就是有点太尼玛奔驰了，挡杆呢！你妈我坐进去后一声操！我不是在开S,你没有手动档就算了，挡杆都放方向盘上了！ 这台车平衡不太好，但是快就够了 谁在乎呢，那你怎么不去买GTR!
一定要写的一台车，
捷豹 F-type
数据我就不查了，这台车给喜欢装逼的人最装逼，特别是8缸，除了牛马之外，我说我最喜欢这个车的声音。踩一脚松油门，放鞭炮，我可以玩一年。。。后驱版本操控性能不比911差，但是跟911gt3 还是有差距的。相当不稳定的方向盘，随便漂。
保时捷
如果把保时捷所有型号蛤蟆在停车场放一起，正面看过去，不是很懂车的人会觉得都一个型号把。保时捷能成功，就是把这些车做的能文能武还长一个样！我真心挑不出毛病，非要挑骨头的话，改装较为麻烦，但我不喜欢谈改装。
只谈 911 turbo s ,911 GT3
最快的莫过于 911 Turbo S,杀GTR的车。豪华也有，声浪也有，PDK够快！就是快！真要好玩请买GT3!
GT3 ! 开过最爆的车，没有之一！没有之一！法拉利兰博基尼在我这靠后站！
10000的转速！6500转弹射！没有哪台车可以这样（请不要说什么不现实的车）。我写他的时候心情都是澎湃的！脑子都是充血的！开他的时候，他给你的回馈就是 ！还他妈的有谁！
声浪！浪到你没边。开这个车请旁边妹子穿好尿不湿~小心湿透了你的皮椅！自控能力不好的，请远离这台车，很容易让你挑战极限，然而他出了极限后，就只剩事故了。
当然还有一台GTS， 加豪华，减乐趣版的GT3, 也是值得购买的，买这个车的人一般都不差那点钱了把，就在这3台车里选把，不会后悔，你可以有豪华，可以极限。
最后！GTR 压轴，争论最多的车，确实！如果他只是一个横空杀出来的程咬金，那也罢了，可谁让他是有着无比多荣誉，无比深内涵的车呢！R35第一次发布的时候，掀起了多大风波，GTR一身戎装回来了！
然而，离合器的问题确实碰了一鼻子灰，但是日本人很快改进过来！让这台车真正的抬起来了头！
随后，各种1000，2000匹的GTR横空出世。随便动动都能到700-800的车。
然而我们今天谈的是原厂，2.7Sec,说真的，跑不出来，最好跑过3.1sec，半热熔车胎，如果不弹射，3.6 甚至有到4过，额。。长时间跑涡轮有热衰减也会影响成绩，但是，还能怎样。如果有跑出来的朋
友，请交流一下。
4驱 ，但是这么大的马力下原厂轮胎绝对是不够用的，你弹射的时候，他会滑的，安全起见，换轮子把。这应该是刷ecu前的第一件事！如果你要动刀。
GTR 内饰那样我没啥说的，但是这个方向盘我觉得真不咋样，手感不好，还那么大。
原厂声浪太乖了。
加速G值 像碰到了G点，不过GTR他毕竟不是自然吸气，无法给你大排量自然吸气的感觉。哪怕他再快。
车重，开起来很明显，人车合一的感觉是没有了。可能我的G点比较高。。
法拉利，兰博基尼啥的，我不谈了。真的是看上哪个买哪个~谁的粉就买那个。有啥好谈的，谁比谁差到哪去。
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更新：BMW 330 340/430 440: 这两款车是代替上款328 以及335的，我只开过改代号之前的，改了后的并木有开过，但是我觉得应该大差不离，一款4缸发动机，一款6缸发动机 是这两台车最主要的区别。4缸发动机同时爆发出来的马力已经完全够用，甚至在sport模式下有些过剩（对于老实人而言） 。虽然在数据上俩车看上去差别并不是太大，但是真正差距是中后端，以及后期改装的潜力。在E92 M3的年代，你知道335意味着什么吗？意味着2阶的改动秒杀m3，知道为什么吗？答案当然是涡轮，所以那个年代的335 基本上同级别就是霸主。
328 在乐趣性上与335差别比较大，328 你可以原地烧胎，AT刹车轰油门，335自然也可以，但是在将挡甩尾上，328却达不到，335却可以（虽然与m2差距太大）。有这些追求的人，335 绝对是首选。而然无论你买哪台车，M-suspension 是必须选得！（这个减震够你在山路上驰骋了，再大的追求请忽略） 然而4系，心理上更加运动而已。
土炮！
各种土炮，大排量堆出来的，自动档没法开，逻辑太差了。手动档自然爽。
什么悬挂啊之类的就是废柴，过弯？你别选这个车。 虽然跑不过很多小钢炮，但是高速上就是杀手，我的R 和317 再高速上飙到200，从150之前R优势越来越小，150之后，瞬间被超。
ford xr6 turbo，只开过手动， 推背感还是有的，内饰优点太福特，就算新款的，里面也那鸟样，油耗么，呵呵，还好。
HSV 新 GTS， 这个车当年宣传的多牛逼， 跟m5一个级别的，呵呵 。10w的售价，开了后就是个加了supercharge的SSV.
是挺快，不过你付出的是后轮不听使唤，庞大的车身让车很难控制，就是只能跑跑直线加速的车，并无卵用啊。。
油耗，你不踩还可以，18个左右，你很踩能1小时跑你一缸油都有可能的。
至于什么车合适你，那还是你的选择。
如果想去看仔细的车评，网上有一大堆，如果要论深的知识面，我觉得写出来就真把逼装破了，高手自然懂，新手看天书似的没什么意思。最简单只管的告诉你感受，你起码知道自己想要的是不是这个类型的车了。作为媒体也没有人会一次性对比市面上所有的车，那个工程量相当大，不好意思，我一时半会没那么多闲时间写。
时间仓促，慢慢更新 如有错，请提出。
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墨尔本公立教育之管中窥豹（2009年11月整理） (2009-11-9) snowbird 
发表于 2016-6-17 21:17
