prado 试驾后感。

luckylotto

出于网上对prado评价很高，所以对prado钟情已久。念了好几年。终于～～～
上周六下午去试驾了pardo.    但。。。

优点我就不说了。。。
说几个自己的感觉:  1'就像是在开卡车。油门下去后加速很慢。 2'挡风玻璃好像很倾斜，坐在椅子上，头快碰到车顶板。 3'视野没有想像中的开阔 4' kakadu Demo sales开价78 000 还有得谈么?

aa1017

kakadu demo才78000？？？？？

luckylotto

aa1017 发表于 2018-5-1 21:37
kakadu demo才78000？？？？？

是的。你没听错。估计是17年的款吧

地道酬善

其实吧，很多人买车是为了听别人的高评价“哇，好车”，心里美滋滋的。肉体上舒不舒服可以忍忍，精神上的舒服才是真的舒服

cheapers2003

缺点同意
ld说你还是买个直升飞机 视野开阔
后来就买了

ZhangAllenfish

怎么有种lz试驾了辆假Kakadu的感觉 咋这么便宜，是2018款?

luckylotto

cheapers2003 发表于 2018-5-1 21:41
缺点同意
ld说你还是买个直升飞机 视野开阔
后来就买了

我真觉得那个挡风玻璃设计角度有问题。 我试驾sr5感觉视野就比prado好。 而且同是柴油，加速的感觉比prado块

cheapers2003

luckylotto 发表于 2018-5-1 21:46
我真觉得那个挡风玻璃设计角度有问题。 我试驾sr5感觉视野就比prado好。 而且同是柴油，加速的感觉比prad ...

柴油起步大肉
习惯就好了...

luckylotto

地道酬善 发表于 2018-5-1 21:40
其实吧，很多人买车是为了听别人的高评价“哇，好车”，心里美滋滋的。肉体上舒不舒服可以忍忍，精神上的舒 ...

我很同意。我就是网上看很多人说是好车。妹的，我做梦几年想买。试驾完真心碎

johnnycao

我也上周六试驾了GXL 起步油门加速并不觉得肉明显好于目前的CVT Outlander
同时也试驾了MUX 和Pajero sport  3款车中我个人感觉油门最不舒服的是Pajero（可能三款车中排量最小有关） MUX，Prado感觉差不多。

spacc

每个人对车的要求不一样，所以试驾很重要

qdduo

更确切的说是开船 。。。。

如果开的 是 Kakadu 不知道sales 有没有给你用 sport+ 模式。感觉和 VX GXL 很不一样。油门很灵敏。

78000 如果是 kakadu 18 年的model（MY17）的话 很值。如果是17 年model 价格也ok。

luckylotto

johnnycao 发表于 2018-5-1 21:49
我也上周六试驾了GXL 起步油门加速并不觉得肉明显好于目前的CVT Outlander
同时也试驾了MUX 和Pajero spor ...

三菱的车波箱一段时间没换油就很容易挂。很久以前在车行最经常就是波箱问题

luckylotto

qdduo 发表于 2018-5-1 21:52
更确切的说是开船 。。。。

如果开的 是 Kakadu 不知道sales 有没有给你用 sport+ 模式。感觉和 VX GXL  ...

试驾的是gxl. 因为本来就想买gxl加皮。只是后来他说正好在处理kakadu.
但是觉的起步太慢。所以很犹豫。他开价那些也就没还价

弗兰奇

luckylotto 发表于 2018-5-1 22:00
试驾的是gxl. 因为本来就想买gxl加皮。只是后来他说正好在处理kakadu.
但是觉的起步太慢。所以很犹豫。他 ...

楼主哪一家在处理卡卡杜？

RADEON

同意

jz1215

prado长项在于越野，长距离公路舒适性和中等能力的拖拽（2500kg可以拖中型caravan）。
local买它的主要目的是，拖上房车或camp trailer，每天跑几百公里去露营，然后做四驱越野。这几方面除了越野没有做过，其他两项我都满意。跑过土路，减震非常好。崎岖山路有点晕。（我的D4D）
在四驱里，这款比用ute改造的要舒适。试过pajero sport，晕车。

在城里开的话，只能体现出车子高，看得远，显得酷，后备箱大，不用总去加油，其实有点摇晃未必比小车舒服。也不省油。且要每周拉高速烧一下柴油净化器。

qdduo

luckylotto 发表于 2018-5-1 22:00
试驾的是gxl. 因为本来就想买gxl加皮。只是后来他说正好在处理kakadu.
但是觉的起步太慢。所以很犹豫。他 ...

GXL 没有 Sport+ 你肯定觉得肉。。kakadu开Sport+ （17 和18 年kakadu都有eco/nomral/sport）感觉很不一样
kakadu 78000 你再往下砍砍，真的是好车、

yhzh

都上kakadu了 加点钱上lc 动力马上就上来了
不过起步确实不如hilux sr5 应该是车身重量的问题
发动机都一样的

sparkchen

qdduo 发表于 2018-5-1 22:09
GXL 没有 Sport+ 你肯定觉得肉。。kakadu开Sport+ （17 和18 年kakadu都有eco/nomral/sport）感觉很不一 ...

就这么一个2.8的柴油机，你再怎么Sport+也是然并卵 买Prado就别想着加速啦！

天朝屁民

johnnycao 发表于 2018-5-1 21:49
我也上周六试驾了GXL 起步油门加速并不觉得肉明显好于目前的CVT Outlander
同时也试驾了MUX 和Pajero spor ...

Pajero排量3.2。。。怎么是最小了

qdduo

sparkchen 发表于 2018-5-1 22:32
就这么一个2.8的柴油机，你再怎么Sport+也是然并卵 买Prado就别想着加速啦！ ...

本来也是这么认为的。。。 但是不试不知道，试了才知道，试驾的时候，我踩油门 kakadu至少一边吼 一边加速往前走，你试试GXL 吼得的再厉害，还是慢吞吞的。。。。。上坡的时候尤为明显。。。。。 我还把这一代的kakadu和GXL 放在一起试过。。kakadu开sports 真的是比GXL 起步快“很多”。。。。

johnnycao

天朝屁民 发表于 2018-5-1 22:51
Pajero排量3.2。。。怎么是最小了

Pajero sport不是Pajero

blockg

78000去试试途乐把

chaoma

Prado的原厂悬挂设置偏软，是为了长距离跑烂路的舒适性。
如果不喜欢，完全可以在aftermarket换个硬点的悬挂。

买Prado肯定是想着去长途越野，否则买Prado干什么？
但这里有个问题：
GXL的Payload是665公斤，VX是605公斤，Kakadu只有535公斤。
如果估算一下各种装备的重量，就会发现Prado特别是Kakadu的Payload有点不太够用。

Steel的Bullbar大约80公斤，加上Winch算100公斤。
Steel的行李架50公斤。
冰箱20公斤。
副电瓶30公斤。
自救工具20公斤。
150升柴油120公斤。
两个成年人150公斤。
食物和水40公斤。
帐篷20公斤，如果是车顶帐篷50公斤。
桌椅15公斤。
现在的重量是545公斤到595公斤，还没有算餐具，厨具，个人衣物。Kakadu已经不够装了。

所以，个人看法，如果真要买Prado，还是建议优先考虑Payload相对略大的GXL。

sunbury

头碰到车顶是因为挡风玻璃很倾斜？ 没看懂。这么高的车视野不开阔，敢问你现在开个啥，更开阔吗？

起步慢很正常吧，这车跑长途一流，加速超road train毫无压力。

汪洋

你去开一下卡车就知道啥叫加速慢了，霸道加速肯定比不上钢炮，但也谈不上太慢，毕竟扭矩在那里摆着呢

sqfo

gxl也是可以把eco模式关掉的 油门响应会好一点

danielz158

chaoma 发表于 2018-5-1 23:16
Prado的原厂悬挂设置偏软，是为了长距离跑烂路的舒适性。
如果不喜欢，完全可以在aftermarket换个硬点的悬 ...

suspension倒是可以换重载，因为好多人还是要把三排改抽屉或者加个rear bar之类的。

买这个车如果不去越野基本上就是受罪不如买个kluer空间大汽油3.5V6那动力起步真的很猛，肯定比不了超跑但是秒杀所有柴油越野车。如果买prado来越野的，那很少有买kakadu的，因为啥车来了都得改，kakadu素车也没法越野，不如省下钱来去改装。我当时考虑半天是不是要VX，后来还是gxl，kdss对于我来讲没什么用，我不怕晃不怕颠我们家孩子也是晃晃颠巅正好睡觉，弄个kdss以后车一边高一边低看着还不舒服。
越野车越简单越稳定耐用，如果觉得prado配置不行的基本就不是想出去玩的，最好去看其他suv。

RADEON

起步大肉