终于明白澳洲人喜欢皮卡的原因竟然是。。。

skysadness

皮卡和面包车抵税不用记录用车里程详情，比较方便。
ATO把皮卡和面包车认定为天生主要用来拉货的车。
其他车辆抵税要有记录里程用车情况。

我之前还一直想分析什么越野啊，审美啊，拖车啦，但其实核心是个经济问题。

当然也有不少非自雇人士买皮卡。

hallux

还可以停loading zone

汪洋

皮卡安全性更好点，搞的我现在想把家里的车全换成大车。。。

总有刁民要害朕

没有这回事吧，ute也要保留logbook

衣能净

7座mvp 也不需要提供logo book吗？

几年以后

可以搬家，鬼佬非常喜欢搬家折腾，皮卡很好。

suke06

主要是FBT这个吧。

kaiak

据说是payload 超过1炖的  都可以100% 折抵。ute基本都OK
其他车型 要求就比较严格。

总有刁民要害朕

kaiak 发表于 2021-7-17 17:38
据说是payload 超过1炖的  都可以100% 折抵。ute基本都OK
其他车型 要求就比较严格。 ...

大部分Ute基本都瞒住不了 连ram那个大ute都不行 就差一点点。


The basic kerb weight is the weight of the vehicle with a full tank of fuel, oil and coolant together with spare wheel, tools (including jack) and factory-installed options. It does not include the weight of passengers, goods or accessories.

Payload capacity = GVM - basic kerb weight


现在市面上唯一不多能满足的

GWM Ute Cannon-X key weight/towing specs:
Payload: 1050kg
Kerb weight: 2100kg

Mazda BT-50 GT key weight/towing specs:
Payload: 1065kg
Kerb weight: 2035kg
GVM: 3100kg
GCM: 5885kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg


Nissan Navara ST-X key weight/towing specs:
Payload: 1024kg
Kerb weight: 2142kg
GVM: 3150kg
GCM: 5910kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg


所谓的ute 面包车完全抵税说的是fbt而已，如果loading没过一吨 折旧和gst还是只能到上线。

顶帖专用

ute  跟  van  都可以，全额抵扣税务。当然，，有个限度，

失忆空间

有个house你就知道ute的好处了。干点什么活没个ute跟缺了双手一样不方便。

skysadness

hallux 发表于 2021-7-17 17:22
还可以停loading zone

额如果饭店老板用轿车送货，可以停loading zone吗

yl001

skysadness 发表于 2021-7-17 19:31
额如果饭店老板用轿车送货，可以停loading zone吗

no
loading zone只有某些车型可以停

weekends

米国人更喜欢皮卡

hallux

skysadness 发表于 2021-7-17 19:31
额如果饭店老板用轿车送货，可以停loading zone吗

只能停 UTE, 货VAN, 还有一看就知道是送货的车

luftcao

送货度假两相宜

仰望仰明1

失忆空间 发表于 2021-7-17 18:19
有个house你就知道ute的好处了。干点什么活没个ute跟缺了双手一样不方便。

说的太好了！
我是国内退休143过来的，不知道什么退税之类的。我在这里钓鱼，做房车，高空跳伞蹦极。不要说开小轿车，就是开SUV我都憋得慌。我就喜欢皮卡！
是的，皮卡不单单是我的代步工具，是我手脚能力的延伸，与退税无关。

仰望仰明1

估计你终于还是没明白。
可能是你的个性，决定了你不喜欢皮卡。拿你自己的感觉去衡量开皮卡的人。

仰望仰明1

仰望仰明1 发表于 2021-7-18 07:56
说的太好了！
我是国内退休143过来的，不知道什么退税之类的。我在这里钓鱼，做房车，高空跳伞蹦极。不要 ...

就用这样的小船，我基本上每次能把鱿鱼钓满。