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[修车养车] DIY：分离式机滤 [复制链接]

发表于 2023-4-23 13:58 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 mostwanted 于 2023-4-23 16:25 编辑

今天又到了换机油机滤的时间。

上次与大家分享了一个小技巧，有兴趣的TX可以去看看：

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... extra=&mobile=1

今天主要想讲一下分离式机滤的一个缺点。就是旧机油里的杂质是会留在机滤壳和阀门里清理不干净的，造成换进去的新滤芯很快就过滤效率下降甚至堵塞。
所以我每次都把机滤壳砌底清理干净才装回去。这个流程修车厂是肯定不会花时间去做的。

先看看放完油后旧机滤壳里的金属碎
这还只是我上次换完油之后不到一万公里产生的，想象一下如果你的车从来没有清洁开了好多个一万公里之后会有多上杂物留在这里。
为了保险起见我没有用degreaser,只用了旧机油倒进去冲几次，有布搽干净就好。

其实以前的一体式油滤挺好的，换新机油时旧的连带所有杂质扔掉，新的油滤里面干干净净。

不知道大家在家里搞的时候有没有注意这个？

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一切都是最好的安排！

flip

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发表于 2023-4-23 18:59 |显示全部楼层

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本帖最后由 flip 于 2023-4-23 18:10 编辑

机油滤壳怎么彻底清理，去除旧的机油滤后貌似看到的是就干净的

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众生丸

皮靴族

发表于 2023-4-24 09:27 |显示全部楼层

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看来换机油还是DIY比较放心

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kaiak

金靴族

发表于 2023-4-24 10:55 |显示全部楼层

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楼主什么车？滤芯什么牌子？公里数？

如果是正常的换油间隔，也没所谓了，本身就不能做到完全干净。
滤芯的过滤 +截留能力才是主要。
之前有民间评测各个厂牌滤芯，大厂有的就是滤芯流速高，可以把沉淀的杂质搅动起来 trap在滤芯上。
有些产品，过滤很好，但是会导致流速下降，虽然油干净，但是流速低了，沉淀增加，如果换的比较勤，车况好的，可以用。
反之用流速高的。

厂家其实也是做过测试的，一般认为固体杂质，除非金属碎屑，对发动机磨损不是主要的，因为硬度在那里。
金属碎屑，还是有机油的品质决定的。