我刚乘坐澳航的商务舱从奥克兰飞往纽约，看看我的体验

dootbear

澳洲金融时报：我刚乘坐澳航的商务舱从奥克兰飞往纽约，看看我的体验

考虑到澳航即将有一位女性从现任老总 Alan Joyce接过澳航的的领导权，当我看到关于该航空公司新推出的Rebecca Vallance睡衣（为纽约航线推出）的故事时，我只能想到，他们是否终于为商务舱的女性提供了小号的睡衣？

澳洲航空的首位女性老板 Vanessa Hudson，预计她将会在今年11月份从Alan Joyce手中接任澳航首席执行官。

但是，在登机首次从悉尼-奥克兰-纽约的航班时，我发现，遗憾的是，仍然没有小号的睡衣。

澳航的睡衣，还是只有中大号或大号和超大号。

公平地说，尽管中大号并不巨大，但对于Alan Joyce本人来说，它仍然稍微大了一些。

Vanessa Hudson留在总部，没有和我们搭乘首飞到纽约。

这为澳洲航空即将离任的首席执行官留出了清晰的空气，他带领媒体团队，一些高级执行官，以及在飞机上的付费乘客一起首飞到纽约。

我另一个迫切的问题，当你和首席执行官一起飞行时，飞机是否会准时起飞？这很快就得到了回答。

当我们乘坐的首航QF3班机从奥克兰起飞后不久，Alan Joyce就通过空中广播对大家说，我们期待能准时降落在纽约，因为我们提前五分钟起飞了。（我们实际上到达纽约JFK机场时，提前50分钟降落，纽约时间6月14日下午4点，奥克兰飞往纽约的飞行时间为15小时8分钟。）

新的787-900 Dreamliner可以搭载236名乘客，分为三个等级，包括42个商务座位，全部通道可通行，1-2-1配置，有完全平躺的床。

还有28个豪华经济舱座位，2-3-2配置，以及166个普通经济舱座位，3-3-3配置。

澳航在今年早些时候挖走了新西兰航空的Cam Wallace来负责其国际部门后，澳洲航空正在通过推出与奥克兰到纽约的直飞服务，来争夺新西兰和澳洲的商务旅行市场，更加重视高级座位。

新西兰航空自去年9月以来一直在运营同一航线。

但是，自从澳航几周前接收了新的波音787-900 Dreamliner后，澳洲航空终于紧随新西兰航空的步伐，直飞纽约。

该飞机将每周三次飞行该航线，作为澳洲航空在Project Sunrise计划下主导超长途旅行的一部分。

但所有这些实际上只是为主要航线从墨尔本和悉尼直飞纽约的航班做准备。

预计当澳航在2025年底接收新的空客A350-1000飞机，会有直航。

有了A350s，Project Sunrise最终将绕过新西兰的中转站。

但即使直飞服务开始后，Dreamliner仍将继续飞行奥克兰-纽约航线，给乘客提供分段旅行的选择，以及给美国游客访问两个国家的机会。

澳新竞争

那么，为什么新西兰人会选择澳洲航空而不是新西兰航空呢？在飞行前的奥克兰启动活动上，一对经常因公务前往澳大利亚的夫妇告诉我，当涉及到商务或者头等舱时，澳航的产品“毫无疑问”比新西兰航空的好。

新西兰航空的商务座位采用鲱鱼骨配置，“如果你有足迷症，这很棒”，这位先生打趣道，但他补充说，澳洲航空的地面服务仍然远远落后。

澳洲航空的Dreamliners上没有头等舱（A350s上会有）。

但这架飞机上的商务产品是全新的，配置为1-2-1，所有通道都可以通行。

当澳航加倍投入到企业市场时，新西兰航空选择专注于飞机的后端，其豪华经济舱和经济舱座位，使其更受休闲旅行者的欢迎。

这也是认识到即使是亚洲，从群岛国家飞行也需要12小时以上。

澳航正在追求希望直飞的高端旅客，这将提高其利润率。

澳航的最新飞机座位比其竞争对手少得多，旨在为旅客提供更多的舒适和空间。

但澳洲航空不能掉以轻心，因为新西兰航空计划在明年底前推出升级版的商务舱产品。

“直飞是最好的”

22岁的Maegan Round从墨尔本乘坐凌晨6点的红眼航班飞往悉尼，然后加入了这次首航。

她选择澳航而不是新西兰航空是因为旅行代理的建议，因为这样的连接更好，可以减少她的旅行时间。

然而，对于选择直飞奥克兰而不是经过悉尼的墨尔本旅客来说，事情并没有那么顺利。

他们错过了连接航班，大部分人被重新安排到美国达拉斯转机。

Maegan Round说她在经济舱也很满意。

她说，任何事情都比在洛杉矶机场转机要好。

当被问到是否愿意乘坐大约两年后开始的22小时的墨尔本至纽约直飞服务的经济舱时，她回答道：直飞是最好的。

这条最新的长途航线，仍然没有Wi-Fi

离开奥克兰时，我们有好的顺风，这意味着飞行时间将从16.5小时减少到不到15小时。

但是，正如机长警告我们的，空中交通管制部门最终会让我们减速。飞行时间是15小时8分钟，然后再花41分钟滑行到登机口。

娱乐系统比澳航的其它飞机，包括其标准的澳新和亚洲航线，有更多的电影选择。

对于长途飞行来说，这是一个大加分。

但是遗憾的是，我们这一航班仍然没有Wi-Fi。

老总Alan Joyce在飞行中说，直到亚洲和太平洋上的卫星连接性和澳洲一样好时，澳洲航空才会增加Wi-Fi。

预计这将在Project Sunrise开始时或可能在2025年稍早一些的时候实现。

值得记住的是，通常很难在停机坪上获取稳定的移动数据，所以大家要在登机前，下载好自己电子邮件和FaceTime孩子们。

媒体团队在一天前就从悉尼出发，6月13日在悉尼国际机场有很多热闹的活动，比如在办理登机手续的大厅里有椒盐卷饼（pretzels），在候机厅里播放着纽约主题的播放列表，以及在飞行前的商务舱休息室里有热狗，华尔道夫沙拉（Waldorf salad），比萨饼和贝果。

这条航线基本上是三小时的悉尼到奥克兰的航班，然后停留两小时，然后飞往纽约，总飞行时间刚刚超过20小时。

当我们在奥克兰加入航班时，我们的商务舱座位从悉尼开始大部分都没有被使用。

然而，有一排在前一个旅客离开后没有被擦拭干净，留下了粘糊糊的痕迹。在老总Alan Joyce发现之前，这个问题很快就被解决了。

我们这一次飞往纽约的航班，机组人员倒出2006年的Duval Leroy香槟，我们还得到了难得的鱼子酱开胃菜。

但请注意，这只是首航的特别服务，不是标准服务。

本次首航，在对机舱服务考察中，老总Alan Joyce请出了澳航的长期食品总监Neil Perry和澳航的食品和饮料负责人Narelle Kellahan来解决任何可能的关于餐饮服务的投诉。

如果侧面沙拉像往常一样浸在橄榄油中，没有醋，我准备投诉。

奇迹般的是，这是我在澳洲航空飞行历史上第一次看到被适当摇晃的沙拉酱调料器。

希望这种情况能长久保持。

澳洲航空与合作伙伴美国航空（American Airlines）连接，后者拥有自己的1亿名常旅客，Alan Joyce说他预计许多人会选择更直接的航线，而不是通过亚洲或洛杉矶飞往澳洲的AA航班。

这一点并没有被新西兰人忽视，他们热切期待吸引更多有钱的美国入境游客到新西兰旅游，因此他们可以原谅澳航对他们自己的国旗航空公司的冒犯。

最后的评价

奥克兰的澳航贵宾休息室已经完全过时，急需翻新，这将在明年底之前完成。

在硬件方面，全新的Dreamliners与为澳航服务的亚洲航线上的老旧飞机相去甚远。

这些远胜于其他飞机的飞机都是澳洲航空计划主导澳大利亚人飞往欧洲和美国的天空的一部分——因为直飞服务保证了高价，这是其他人还没有做到的。

Wallace表示，考虑到有许多竞争对手在亚洲的进出，以及中国游客回归的不确定性，这些超长途的Project Sunrise航线将为澳洲航空的利润增加4亿澳元。

归根结底，这款最新的Dreamliner并没有什么革命性的，这些飞机现在已经存在了十多年。

但是澳航并不需要有啥全新的，革命性的新飞机来飞这一航线。

只要一切都运作正常，食物好，服务友好，航线可以让你在大约20小时内到达纽约，而不必踏足洛杉矶机场就很好了。

作者是澳航首航飞往纽约的客人。















来源：

https://www.afr.com/life-and-lux ... ent-20230612-p5dfvg


Ayesha de Kretser Senior reporter




Jun 15, 2023 – 10.52am

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利马克

我还以为是熊版的游记

nz123

水军来袭

dootbear

利马克 发表于 2023-6-16 07:05
我还以为是熊版的游记

哈哈，我坐过几次澳航到LA。。。的确不喜欢。

leaf2019

家里人对比过墨尔本飞美国本土的航班，还是倾向于选美国航司，服务和食品要比澳航好

laoqiu

开往欲望都市的奢华航班，人类在获取超过自己需要的路上越走越远了。

dootbear

leaf2019 发表于 2023-6-16 08:30
家里人对比过墨尔本飞美国本土的航班，还是倾向于选美国航司，服务和食品要比澳航好 ...

如果和United Airline 相比，我是宁愿坐澳航。

AA，从悉尼到LA，我反而没有坐过。

RCF50

15小时+，想想就好累

dootbear

RCF50 发表于 2023-6-16 08:42
15小时+，想想就好累

对，我也非常不enjoy长途飞行。。。

以前，到美国东海岸的纽约，波士顿等地，要在LA转机，实在是太累和太折磨。

直航是硬道理，支持。

Me!Bourne

United Airline是廉价航空公司，咋和澳航比。听说United国内航班所有机上服务是另外收费的。国际航班就是最节省的那种。

a1126263

leaf2019 发表于 2023-6-16 08:30
家里人对比过墨尔本飞美国本土的航班，还是倾向于选美国航司，服务和食品要比澳航好 ...

你确定你们飞过美国的航空公司吗

dootbear

Me!Bourne 发表于 2023-6-16 09:01
United Airline是廉价航空公司，咋和澳航比。听说United国内航班所有机上服务是另外收费的。国际航班就是最 ...

不是吧，改成廉价了啊。

dootbear

Me!Bourne 发表于 2023-6-16 09:01
United Airline是廉价航空公司，咋和澳航比。听说United国内航班所有机上服务是另外收费的。国际航班就是最 ...

united airline 航空公司，还是有商务和头等来往 悉尼和LA的：

xiaozaocha

dream一个直航

leaf2019

a1126263 发表于 2023-6-16 10:03
你确定你们飞过美国的航空公司吗

3次美国航司，2次澳航，全部是悉尼转机墨尔本

虞宅与美丽

期待一下

嘟嘟0809

利马克 发表于 2023-6-16 07:05
我还以为是熊版的游记

哈哈，我也以为是红版呢，赶快进来看看

dootbear

嘟嘟0809 发表于 2023-6-16 11:21
哈哈，我也以为是红版呢，赶快进来看看

哈哈，下一次。

Me!Bourne

dootbear 发表于 2023-6-16 09:12
united airline 航空公司，还是有商务和头等来往 悉尼和LA的：

当然啥都有，国际航班也包括行李，连乘的国内航班也有。但你要是单独乘坐国内航班，啥都要钱。就是一个廉价航空公司的模式。

国际航班除了吃和，别的也要钱。选个座位都要钱，经济舱的一般位置。几乎每个座位都标价。不要钱的位置反而是少数。

Pippa

年初刚坐完美国联合航空，PE，还行，不过不失，离高质量服务还差不少，机上娱乐还是足够的。长途飞机，能坐新航绝不坐其他的。刚订完新航的飞机餐，看主贴那张食物照片，感觉相差太太远了……

future2521

我觉得美联航的A380还是不错的。N年前的事了。

starau

飞纽约的话从休斯顿转蛮好的，过关也快。

Jovani

Pippa 发表于 2023-6-16 12:23
年初刚坐完美国联合航空，PE，还行，不过不失，离高质量服务还差不少，机上娱乐还是足够的。长途飞机，能坐 ...

现在美联航飞机上可以上网吗》？
刚从广州作南航的B787 来往悉尼， 可以用里程兑换上网，旅程就不闷了。觉得时间过得很快。

yysyd

future2521 发表于 2023-6-16 12:25
我觉得美联航的A380还是不错的。N年前的事了。

美联航有380？！长见识了

人在悉尼已中年

看体验之前，先看看商务舱的票价，就能让你的心情平复

WayneOZ

dootbear 发表于 2023-6-16 08:44
对，我也非常不enjoy长途飞行。。。

以前，到美国东海岸的纽约，波士顿等地，要在LA转机，实在是太累和 ...

+1。没有直航的情况下，西海岸是我的极限了。

nypost

这个经济舱，腿要坐断

Pippa

Jovani 发表于 2023-6-16 13:08
现在美联航飞机上可以上网吗》？
刚从广州作南航的B787 来往悉尼， 可以用里程兑换上网，旅程就不闷了。 ...

没注意吖。飞机平板上的娱乐很多，都忙不过来了，没空上网。

马到成功

图中白鸡胸肉的飞机餐看着一点食欲都没有