印度隧道救援因钻头损坏将耗时更长

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路透社：印度隧道救援因钻头损坏将耗时更长


路透社印度锡尔基亚拉11月25日消息，印度官员周六表示，由于救援设备受损，救援团队将转为手动钻探，这意味着在印度喜马拉雅山脉一座公路隧道中被困了两周的41名工人的救援工作，将比之前预期的要耗时得多。

政府官员说，一台用于破除近60米碎石的重型钻机于周五损坏，并将被完全撤出。最后的10-15米将不得不使用手持动力工具来破开。

这些被困在里面的工人，是来自印度一些最贫困邦的建筑工人，自11月12日清晨隧道坍塌以来，他们一直被困在北阿坎德邦正在建设中的4.5公里隧道中。当局表示他们暂时是安全，有光照、氧气、食物、水和药品。

一台名为钻杆的重型钻机，在周五撞击障碍物后损坏，当从插入47米管道中取出时断裂，这条管道是用来救出被困工人的。

北阿坎德邦首席部长达米（Pushkar Singh Dhami）周六表示，损坏的钻探机将于周日早上被取出，手动钻探随后开始。

国家灾害管理局的成员哈斯南（Syed Ata Hasnain）表示，救援行动正变得“更加复杂”，与使用钻杆钻探相比，过程将变得更慢。

他说：“我们必须加强我们被困在里面的兄弟们的力量。我们需要监控他们的心理状态，因为这个操作可能会持续很长时间。”

他没有给出时间表。

周六早上，所有被困的工人，都是移民工，据被困工人比伦德拉·基什库（Birendra Kishku）的嫂嫂苏尼塔·亨布罗姆（Sunita Hembrom）说，“非常担心”。

她说：“我姐夫告诉我，他从昨天起就没吃过任何食物。我们非常担心。”

当局并未说明隧道坍塌的原因，但该地区容易发生山体滑坡、地震和洪水。

一位不愿透露姓名的专家小组成员周五表示，这个隧道没有紧急出口，并且是通过地质断层建造的。

救援计划涉及推进一根足够宽的管道，以便在轮椅担架上拉出被困的男子。

救援工作人员通过进入管道并在担架上被拉出来进行了疏散演习，官方提供的视频片段显示。

另一个从山顶垂直钻进的计划也在进行中，钻探机正在组装。

自本周早些时候推入更大的生命线管道以来，这些被困的工人们一直在获得熟食，当局给他们被送去了200个印度圆形扁面包、扁豆和蔬菜咖喱。

超过十名医生，包括精神病医生，一直在现场，与这些男子交谈并监测他们的健康。

他们被建议做轻柔的瑜伽运动，在他们被限制的2公里空间内四处走动，并保持相互交谈。

精神病医生罗希特·贡德瓦尔（Rohit Gondwal）表示，他们也在考虑送进玩牌和棋盘游戏。

这个坍塌的隧道位于恰尔达姆朝圣路线上，这是印度总理莫迪政府最雄心勃勃的项目之一。

它旨在以15亿美元的成本，将四个关键的印度教朝圣地点通过890公里的双车道公路，连接起来。


The collapsed tunnel is on the Char Dham pilgrimage route, one of the most ambitious projects of Prime Minister Narendra Modi's government.

It aims to link four key Hindu pilgrimage sites with 890 km (550 miles) of two-lane road, at a cost of $1.5 billion.















来源：

https://www.reuters.com/world/in ... -tunnel-2023-11-25/

By Saurabh Sharma
November 26, 202312:25 AM GMT+11Updated 6 hours ago

dinglongdong

工程狂魔绝对不是一天两天靠手动工具取得的，
人力，技术，备件，交通，物流，材料，三哥完全不具备

ctsnzakl12@gmai

不怕巴拉特有太多贱民准备为国捐躯。其实当年天朝为了世界工厂以及基建疯魔，也付出多少生命代价，才有今天的成就

Isydney

山西省临汾市委宣传部11月25日消息，安泽县山西永鑫通海铁路物流有限责任公司施工事故目前被埋7人已确认遇难。

24日22时许，山西永鑫通海铁路物流有限责任公司施工现场发生一起浇筑通廊混凝土支架模型脱落事件。当日20时30分左右，由中铝国际（天津）建设有限公司施工的原料煤棚第8段28.5米处梁板混凝土浇筑30立方米，施工到22时许突然发生脚手架坍塌，有6名工人和1名混凝土泵车指挥人员掉到底部，被钢筋混凝土掩埋。（新华社）

利马克

ctsnzakl12@gmai 发表于 2023-11-26 09:02
不怕巴拉特有太多贱民准备为国捐躯。其实当年天朝为了世界工厂以及基建疯魔，也付出多少生命代价，才有今天 ...

是啊，基建真的都是血肉堆起来的，尤其是初期，当年的川藏公路，解放军工程兵死了多少人

s4048987

利马克 发表于 2023-11-26 10:15
是啊，基建真的都是血肉堆起来的，尤其是初期，当年的川藏公路，解放军工程兵死了多少人 ...

更加感叹，历朝历代，修建修缮长城，民力之艰辛，长城两侧，植被郁郁葱葱，下面大概埋藏了很多古代工匠、民夫、军士、百姓

还有京杭大运河的挖掘，疏浚，通航，讲真，隋炀帝是个奇才

fayefaye

哪里都一样，当年米国修铁路，台湾太鲁阁修公路。唉，底层的永远混口饭吃的悲哀。

利马克

s4048987 发表于 2023-11-26 11:27
更加感叹，历朝历代，修建修缮长城，民力之艰辛，长城两侧，植被郁郁葱葱，下面大概埋藏了很多古代工匠、 ...

太鲁阁一路大理石还是花岗岩，其艰难可以想象

马到成功

之前看过一个电影就是这种情节，好像是韩国的电影

即来之

dinglongdong 发表于 2023-11-26 08:35
工程狂魔绝对不是一天两天靠手动工具取得的，
人力，技术，备件，交通，物流，材料，三哥完全不具备 ...

三哥是民主的三哥。
三哥这个世纪铁定就是它的，为了将来迅速融入，我早餐开始蒸一个咖喱包子

即来之

s4048987 发表于 2023-11-26 11:27
更加感叹，历朝历代，修建修缮长城，民力之艰辛，长城两侧，植被郁郁葱葱，下面大概埋藏了很多古代工匠、 ...

大运河比不过长城啊，长城其实现在还有很多活，刷墙，贴瓷砖，中国年轻人甚至包活给澳洲，多少tradie的工作都解决了

William2014

印度就是下一个中国。。。

黄石2121

William2014 发表于 2023-11-26 14:11
印度就是下一个中国。。。

不是。中国有长城，印度没有。泰姬陵还是外来人修的。

黄石2121

看上去印度还没有开始使用盾构机。盾构机的工作效率要高的多，但价格昂贵。

黄石2121

印度这次的事故还不算最难处理的，是遇到了破碎带，不是地下河。

derek111

wu wu

Isydney

印度官员今天报告，印度救援人员今天钻穿岩石和隧道废墟，成功救出被困在印度一侧喜马拉雅山倒塌隧道中17天的41名工人，并准备将他们一一护送至安全地带。