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[日韩朝] 路透社独家：撞机的海上保安厅飞机在执行24小时内第三次前往地震灾区任务 [复制链接]

发表于 2024-1-5 13:05 |显示全部楼层

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日本海上保安厅官员告诉路透社说在繁忙的羽田机场和客机相撞的海上保安厅的飞机当时是24小时内第三次执飞向地震灾区的紧急任务。

因为调查还在继续，这为官员拒绝被报道姓名。

之前没有过海上保安厅飞机的移动细节的报道。

在当局发布塔台对话记录显示他在撞机发生前被命令进入跑道附近的一个等候区后，海上保安厅的幸存的飞行员就被放到了聚光灯下。

他说在日航飞机降落时，他也有进入跑道的许可，但是海上保安厅也承认对话记录没有显示出他有许可。

不清楚机场当时的交通流量或1月1日下午发生的大地震是否在事故中是作用因素。

航空专家说飞机事故往往涉及多重因素，是多处安全护栏失效的共同结果。

官员说在撞击前的24小时里，这架海上保安厅的飞机已经从羽田到地震灾区来回两次，包括在1月1日的7.6级地震发生不久后就对该地区进行了3.5小时的勘察，以及1月2日载着另一个机组返回。

路透社用adsbexchange.com上的飞行跟踪数据核实了这些时间点。

羽田是世界上第三繁忙的机场。在12月平均每天有1290个班次出发和抵达。

日本民航局局长平冈茂月说在事故当天，也是日本的公共假日，该机场处于满负荷运作。

而这天对于海上保安厅也不是普通的一天。

那天清晨这架飞机和带着救灾员工前往灾区的另一个机组一起回到了羽田。

在地震发生后，全国向灾区送去了成千上万的救灾人员。

39岁的机长宫本元气和他的机组当时准备带着食物和水前往灾区。这架飞机是驻扎在羽田的四架海上保安厅的飞机之一。

飞机早上2点半从第二次任务返回，下午4点45分再次离开基地。

撞击是下午5点47分发生的。

在正常的时候，海上保安厅的飞机往往在上午的中段也就是跑道不那么繁忙的时候起飞，官员说在事故发生当天机场“非常繁忙”。

而飞行员宫本也有非常繁忙的日程。

一天前，他执行了7个小时的飞行任务，飞往日本最南的岛屿沖ノ鳥島，在那里勘察经过水域的中国船只。他下午5点回到羽田，当时地震刚刚发生没多久。

而那个时候他次日的任务还没有被安排。

宫本在撞机时受了重伤，无法联系置评。

官员说他做了近5年机长，有3641个小时的飞行时间。

根据海上保安厅的官方通讯，这架被毁的JA722A飞机是2011年东日本大震灾引发的海啸冲击仙台机场时未被毁的唯一一架海上保安厅的飞机。它遭到了一些水损坏，但在次年被修复并返回羽田.

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/doomed-japan-plane-third-quake-mission-when-runway-disaster-hit-2024-01-04/