彭博社：转买电动车是否在经济上划算？

dootbear

彭博社：转买电动车是否在经济上划算？

直到最近，购买电动车对世界各地的许多人来说不仅出于环保原因，而且也有经济上的考虑。

然而，一些国家取消了电动车补贴和税收减免，缺乏合理定价的车型，保险费上涨，高昂的维修费用以及对转售价值下降的担忧，导致了经济效益的偏差。

这种对钱包的冲击，加上对充电基础设施的持续担忧，导致了电动车采用率的放缓。

根据彭博新能源财经的数据，去年全球新电池电动车的销售增长率估计为29%，不到前一年的一半。

今年，预计销售增长将进一步放缓至21%。

JSC汽车咨询公司总经理Jochen Siebert表示，早期采用者对拥有电动车的缺点更为宽容。

市场已经从这些先锋客户转移，大多数消费者只需要一辆“适合他们生活方式的车”。

那么，将你的燃油车换成电动车是否是一个明智的经济决定呢？我们探讨一下利弊。

价格问题

彭博情报分析师Steve Man表示，在美国，缺乏可负担的车型和较高的贷款利率是减缓电动车采用的主要原因。

去年推出的60款电池电动车型中，只有12款的建议零售价低于4.5万美元，这意味着电动车制造商错过了美国一半的新车市场。

特斯拉的Model 3起价为38990美元（不含税费），现代汽车（Hyundai Motor Co.）的Ioniq 5 EV的建议起价为41800美元，大众汽车的ID.4起价为39735美元。

Man表示，多家汽车制造商计划推出价格在25000美元至40000美元之间的更实惠的电动车，预计到2026年将有约13款。

特斯拉本周表示，其低成本车型的计划正在推进。

由Elon Musk领导的汽车制造商表示，预计明年上半年开始生产，尽管该公司在时间表方面往往含糊其辞且过于乐观。

在欧洲，大众，Stellantis NV和雷诺（Renault SA）等大众市场制造商正准备推出价格约为2.5万欧元（2.7万美元）的车型，但这些车型要到明年才能上市。

Man表示：“错过这个大规模、可处理的市场的任何人都可能在竞争中变得无关紧要，对其未来竞争力产生严重影响。”

与此同时，快速的技术进步和特斯拉的降价导致转售价值下降，这是车主焦虑的原因之一。

清洁能源汽车补贴

在一些国家，取消或减少电动车补贴和税收减免对消费者来说是一个打击。

在美国，人们一直可以利用拜登总统7500美元的消费者税收抵免来购买电动车。

然而，这一激励措施可能是暂时的，前总统特朗普誓言如果他重返白宫，将在“第一天”针对拜登的支持电动车政策。

在欧洲，德国的销量在5月份比去年同期下降了31%，这是最新迹象表明该地区最大的汽车市场，对去年年底取消的电池电动车补贴高度依赖。

即使是电动车先锋挪威，也因取消一些激励措施而影响了销量。

此外，欧盟计划对从中国进口的电动车征收临时关税，这可能会使价格保持高位。由比亚迪和上汽集团领导的中国公司原本准备将更便宜的进口车带到欧洲，但由于新的关税，价格将使许多消费者难以承受。

保险费

电动车的保险和维修费用昂贵，JSC的Siebert预测，这些费用还会更高，因为轻微损坏可能需要更换整个电池组。

在英国，驾驶电动车的车主必须支付两倍于燃油车的保险费用。

根据英国保险经纪公司Howden Group Holdings的数据，去年年底电动车的平均保险费用跃升至1344英镑，大约是传统汽车保险费用的两倍。

英国缺乏高技能电动车维修技师推高了维修费用，一些电动车尽管损坏很小，但由于需要高昂的维修费用而被完全报废，而燃油车可以修复。

在泰国，电动车保险费用比传统汽车高出约20%至50%，据价格对比平台Priceza Money负责人Siravit Chayavanich称。

电动车维修费用高昂的一个关键原因是其高压电池，这可能占车辆价值的60%。

31岁的韩国公务员Haley Lee表示，她因工作原因驾驶电动车，事故后的维修费用“非常高”。

Lee说，“我们不得不更换整个电池组，这比修理汽油车要贵得多。这让我觉得我绝不会买电动车作为私家车。修理费用太高，我负担不起。”

充电网络不够和等待充电时间过长

尽管这不是直接的财务成本，但根据哈佛大学最近的一项研究，许多国家的充电网络状态以及排队等待充电的时间仍然是一个主要缺点。

该研究的主要研究员Omar Asensio表示，在美国，一些充电站没有报告其状态，或者报告错误。

他说，公共电动车充电站的维护，尤其是由州或市政府安装的充电站，是一个显著的影响因素。

许多充电站，尤其是特斯拉的超级充电网络之外的充电站，也需要自己的移动应用程序。

每个应用程序都需要自己的账户，这比在加油站的简单体验更麻烦。

这导致去年在英国的YouGov调查中，37%的受访者表示后悔购买电动车，EV充电平台Monta的营销主管Thomas Lockhart说。

Monta在10月委托的另一项YouGov调查发现，54%的法国电动车车主因电价上涨而后悔购买电动车。

尽管如此，在法国和其他地方，给电动车充电的费用，仍然显著低于给燃油车加油的费用。











来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia


By Shikhar Gupta
July 24, 2024 at 8:38 PM UTC

dootbear

本文要点：

1. 电动车的购买经济性因补贴取消、保险费和维修费用高昂而受到影响。

2. 美国和欧洲都面临缺乏可负担车型的问题，未来几年将有更多经济型电动车推出。

3. 取消补贴对电动车销量产生负面影响，尤其是在德国和挪威等市场。

4. 电动车的保险费和维修费用高昂，尤其是电池组的维修成本。

5. 充电网络的不完善，和等待时间长仍然是电动车采用的主要障碍。

6. 尽管存在这些问题，电动车充电费用仍然低于燃油车的加油费用。

tyler_kwok

底层还是石油油车相关行业和新能源相关行业的博弈。

blahblah

意料之中

alven

新事物出现的时，都有一段曲折的历程，但趋势的发展不可阻挡

大杨树

趋势不可逆转，，但是过渡期可能会比较漫长

一司机

大杨树 发表于 2024-7-27 11:02
趋势不可逆转，，但是过渡期可能会比较漫长

传统车厂表现并不积极但改善中，丰田不是开始要跟进了嘛。靠特斯拉和新兴的中国车大家的信任没有那么快。

大杨树

一司机 发表于 2024-7-27 11:19
传统车厂表现并不积极但改善中，丰田不是开始要跟进了嘛。靠特斯拉和新兴的中国车大家的信任没有那么快。 ...

传统德韩车厂都有电动车。但我觉得基于成本原因，市场局面几年内不会有大的改善了，，除非有技术方面的突破。

superdigua

一司机 发表于 2024-7-27 11:19
传统车厂表现并不积极但改善中，丰田不是开始要跟进了嘛。靠特斯拉和新兴的中国车大家的信任没有那么快。 ...

从新闻看，传统车厂正在放弃电车，选择躺平

blahblah

superdigua 发表于 2024-7-27 11:35
从新闻看，传统车厂正在放弃电车，选择躺平

放弃电车，选择混动。

fadingcolor

我一直想问，电车撞了去哪里修，是不是很贵，还是说撞到里面的话一般直接报废

superdigua

blahblah 发表于 2024-7-27 11:39
放弃电车，选择混动。

混动同样产生大量碳排放。虽然比燃油车少一点。

limyae2009

【这导致去年在英国的YouGov调查中，37%的受访者表示后悔购买电动车，EV充电平台Monta的营销主管Thomas Lockhart说。

Monta在10月委托的另一项YouGov调查发现，54%的法国电动车车主因电价上涨而后悔购买电动车。】


和麦肯锡的统计结果差不多，和猪爸的统计差别较大。


是什么原因呢？

limyae2009

文章没有提到二手市场估价吧？


在汽车版看到二手车行不愿意收二手电车，哪怕是特斯拉这样的好东西。


换句话说，电车拥有者目前很可能要开其到报废，当然如果不在乎卖掉再买新车的用户无所谓。

Yfcc

澳洲充电网络要建到够，充电费至少要2刀才行，不然是亏本买卖。

dootbear

Yfcc 发表于 2024-7-27 13:14
澳洲充电网络要建到够，充电费至少要2刀才行，不然是亏本买卖。

悉尼的充电网络OK了。

当然，越多越好。

Down-Under

早就预测到

Down-Under

那一天充电和加油一样方便， 销售会有突破

dootbear

Down-Under 发表于 2024-7-27 13:35
那一天充电和加油一样方便， 销售会有突破

哪一天特斯拉、比亚迪降价到2万以下，肯定大卖特卖。

superdigua

Down-Under 发表于 2024-7-27 13:35
那一天充电和加油一样方便， 销售会有突破

在绝大多数情况下，充电比加油方便得多

例如，可以在家里充电。

Down-Under

superdigua 发表于 2024-7-27 13:52
在绝大多数情况下，充电比加油方便得多

例如，可以在家里充电。

不是每个拥车者都有车库

Down-Under

dootbear 发表于 2024-7-27 13:38
哪一天特斯拉、比亚迪降价到2万以下，肯定大卖特卖。

扰乱市场！ 不可持续发展

superdigua

Down-Under 发表于 2024-7-27 16:24
不是每个拥车者都有车库

完全同意。

所以，电车并不适合所有家庭。

在澳洲，目前，我猜仅仅适合 70% 家庭

dootbear

Down-Under 发表于 2024-7-27 16:24
不是每个拥车者都有车库

屋子外露天充电，也没啥问题吧？

下雨充电也没问题吧？

Down-Under

superdigua 发表于 2024-7-27 16:45
完全同意。

所以，电车并不适合所有家庭。

70%数据从何而来？

Down-Under

dootbear 发表于 2024-7-27 16:52
屋子外露天充电，也没啥问题吧？

下雨充电也没问题吧？

康嫂会同意吗？

dootbear

Down-Under 发表于 2024-7-27 16:57
康嫂会同意吗？

我看到我们隔壁街有一户人家，将充电器装到屋外墙壁上，给停在屋外的特斯拉充电。

我看到他们下雨天也给特斯拉充电。。。

Down-Under

dootbear 发表于 2024-7-27 17:01
我看到我们隔壁街有一户人家，将充电器装到屋外墙壁上，给停在屋外的特斯拉充电。

我看到他们下雨天也给 ...

如果多了，康嫂会生气

superdigua

Down-Under 发表于 2024-7-27 16:54
70%数据从何而来？

根据统计数据，大致估计。


2021年人口普查中共有10,852,208个私人住宅。
70%是独立房屋，13%是联排别墅，16%是公寓。

https://www.abs.gov.au/statistic ... housing-census/2021

superdigua

dootbear 发表于 2024-7-27 16:52
屋子外露天充电，也没啥问题吧？

下雨充电也没问题吧？

是的！在雨中给电动车充电是安全的。电动车充电点和电缆都设计成防风雨的，所以不必担心雨水进入充电系统。充电前，重要的是检查充电电缆，确保它们没有明显的损坏或磨损，因为这可能会带来风险。

https://electricvehiclecouncil.c ... charge-in-the-rain/


结论
在雨中使用移动连接器给特斯拉充电是安全的，这要归功于特斯拉在其充电设备中实施的广泛安全功能和防风雨措施。车主应放心在潮湿条件下使用充电器，同时牢记所提到的简单预防措施，以确保最佳的充电体验。

https://www.techwalls.com/charge ... nector-rain-safety/