Northvolt危机或成欧洲电动车电池行业的分水岭

dootbear

路透社：Northvolt危机或成欧洲电动车电池行业的分水岭

路透社斯德哥尔摩/格但斯克11月22日消息，瑞典电池制造商Northvolt的财务危机重创欧洲建立本土电动车电池行业的计划，引发了欧洲是否需要加大吸引投资力度的讨论。

初创企业在追赶中国竞争对手的过程中显得步履维艰。

这家被誉为欧洲电动车电池希望的公司周四申请了美国第十一章破产保护。

此前，与大众汽车和高盛等投资者和债权人的融资谈判失败。

自2016年成立以来，Northvolt已获得超过一百亿美元的股权，债务和公共融资。

大众和高盛分别持有其约20%的股份。

Northvolt周五表示，在重组过程中需要再筹集10亿至12亿美元的新资金，希望重组能在明年3月底完成。

生产问题和市场竞争

近几个月来，Northvolt缩减业务规模并裁员以改善财务状况。

但公司一直难以生产足够数量的高质量电池，并在今年6月失去了宝马价值20亿欧元的订单。

这一挫折，使欧洲建立自主电池产业的雄心看起来更加遥不可及。

近年来，Northvolt引领了一波欧洲初创企业，投资数百亿美元为转向电动车的欧洲汽车制造商提供电池。

然而，电动车需求的增长速度低于行业预期，而中国在电动车领域占据巨大优势，控制了全球85%的电池生产能力。

制造电池及其核心单元（将化学能转化为电能）是一项复杂且精细的工作。

大规模生产对任何电池制造商而言都是挑战。

Northvolt未能实现一些内部目标，并减少了其位于瑞典北部电池工厂的生产，突显了这些难题。路透社周一报道了这一情况。

汽车咨询公司Palmer Automotive创始人帕尔默（Andy Palmer）指出，最大的问题是，制造电池并不容易，而Northvolt未能满足客户的供应需求，这是管理上的问题。

帕尔默还表示：“中国在电池技术上领先西方10年。这是事实。”

欧洲电池计划受挫

今年，至少有8家公司推迟或放弃了在欧洲的电动车电池项目，其中包括中国的蜂巢能源以及由Stellantis和奔驰领导的合资公司ACC。

根据Benchmark Minerals的数据，欧洲到2030年的电池生产管线产能在2024年减少了176千兆瓦时。

据路透社计算，这相当于当前欧洲全部装机容量。

重新思考支持政策

一些业内人士表示，欧洲需要加强对本土项目的支持，才能与宁德时代和比亚迪等中国企业竞争。

专注于电池和能源存储技术的Volta Energy Technologies欧洲负责人弗里斯（James Frith）表示：“欧洲需要重新审视如何支持新兴行业，否则中国将占据整个价值链，这得益于他们的精明规划。”

Northvolt的债务总额为58亿美元，其中包括拖欠欧洲投资银行（EIB）的约3.13亿美元。

EIB副总裁厄斯特罗斯（Thomas Östros）表示，EIB一直是Northvolt的建设性合作伙伴，但需要保护银行和欧盟的利益。

他补充道：“欧洲在发展电动车电池行业上具有战略利益，我们将密切关注事态进展，但目前判断结果还为时过早。”

瑞典政府一再表示，无计划持有Northvolt股份。

北欧电池产业的未来担忧

Northvolt即将离任的首席执行官兼联合创始人卡尔森（Peter Carlsson）周五表示，他“有点担心”欧洲正在放弃与中国竞争的梦想。

他说，如果欧洲现在退缩，20年后将为此后悔。

他在电话会议中告诉记者，“这并不是一条平坦的道路，现在我们正处于旅程中的低谷。汽车制造商、政策制定者以及投资者对转型的速度产生了更多犹豫和质疑”。






来源：

https://www.reuters.com/technolo ... bitions-2024-11-22/

By Marie Mannes, Alessandro Parodi and Stine Jacobsen
November 23, 20245:20 AM GMT+11Updated 18 min ago

dootbear

本文要点：  

1. Northvolt申请破产保护，标志欧洲电池行业发展遭遇重大挫折。

2. 公司急需10亿至12亿美元资金完成重组，目标在2024年3月底前完成。  

3. 全球电动车电池需求增长放缓，中国以85%的市场份额领先欧洲。  

4. 今年已有多家电池项目推迟或取消，欧洲电池产能计划大幅减少。  

5. 专家呼吁欧洲加大对本土电池项目的支持，以减少对中国企业的依赖。  

limyae2009

宁德时代可以要求员工一天工作11小时每周干6天。

国外厂家就这一方面就很难竞争。

一定要mark

都是中国的错是时候及加税了，

excite

只有马斯克这样的才能和中国竞争，现在西方这些人要求他回办公室正常办公都唧唧歪歪，咋和大陆996,007竞争，当然大陆这样，最后也是把自己卷死

一司机

excite 发表于 2024-11-23 07:45
只有马斯克这样的才能和中国竞争，现在西方这些人要求他回办公室正常办公都唧唧歪歪，咋和大陆996,007竞争 ...

这几乎是东亚崛起的秘技，日本当年你可以迫我日元升值但无法压制我勤奋，然后韩国，现在中国。东亚文化是自强，世界上很多文化是我弱是因为你们。
会不会是咱身体弱，看看老美那些人高马大的零元购，人家有身体资本啊

figtree1

中国政府产业决策层确实有远见，即使在五年前，新能源的产业政策还被骂得，特别是许小年这些照搬西方经济学的所谓专家。

zhuzhu007

那宁德会考虑收购吗？

Yfcc

还在锂电池上竞争没有多大意义，还是把钱花在研究核电池好了。一旦成功，电车从此飞天，再也不用困恼于电动车需求的增长问题。

一定要mark

excite 发表于 2024-11-23 08:45
只有马斯克这样的才能和中国竞争，现在西方这些人要求他回办公室正常办公都唧唧歪歪，咋和大陆996,007竞争 ...

不需要最简单把关税加到120。到时美国工作会出现用工荒。多收得税再养几艘航母都没问题。美债也一并解决了

Evo

一司机 发表于 2024-11-23 07:59
这几乎是东亚崛起的秘技，日本当年你可以迫我日元升值但无法压制我勤奋，然后韩国，现在中国。东亚文化是 ...

中国人不放假，韩国人不睡觉，日本人不吃饭

一司机

Evo 发表于 2024-11-23 08:15
中国人不放假，韩国人不睡觉，日本人不吃饭

这些家伙害得全世界吃不下饭，睡不着觉但可以天天放假

dootbear

Evo 发表于 2024-11-23 09:15
中国人不放假，韩国人不睡觉，日本人不吃饭

你不要这样说，阿姨在澳洲也是这样对待员工的。

limuc1

Yfcc 发表于 2024-11-23 08:07
还在锂电池上竞争没有多大意义，还是把钱花在研究核电池好了。一旦成功，电车从此飞天，再也不用困恼于电动 ...

核电池，电车飞天，人也上天了

takki

一司机 发表于 2024-11-23 08:59
这几乎是东亚崛起的秘技，日本当年你可以迫我日元升值但无法压制我勤奋，然后韩国，现在中国。东亚文化是 ...

没啥当年，日本现在也一样，上个月去东京看个朋友，墨大毕业还是回东京了回到了父母身边。当时我建议她读博士，她准备回去一年申请英国读博士，结果一回去就是4年。见她人很憔悴也很不开心，说是加班太多太累，每天要到8点或者10点，也没啥未来打算，和东京无数在地铁上睡觉的上班族一样了。当年在澳洲时很活泼，也很喜欢和我们家一起短途旅行。她父母说，也觉得她太累，怕她吃不消，很快会安排相亲。父母还都是教授家庭，哥哥也是助理教授，但是家里面传统不怎么让女孩走科研路。其实她做的也完全不是当年读的专业，也是几乎没有任何技术含量的工作。

一司机

takki 发表于 2024-11-23 09:26
没啥当年，日本现在也一样，上个月去东京看个朋友，墨大毕业还是回东京了回到了父母身边。当时我建议她读 ...

听起来挺心酸的，我也有这个感觉，日本社会好像什么都好但有缺乏朝气和年轻人对未来憧憬，都是专业螺丝钉。

ococococ

Evo 发表于 2024-11-23 08:15
中国人不放假，韩国人不睡觉，日本人不吃饭

亚洲修仙三国。
结果是都没力气结婚生孩子了哈哈！

DARKICF

Yfcc 发表于 2024-11-23 08:07
还在锂电池上竞争没有多大意义，还是把钱花在研究核电池好了。一旦成功，电车从此飞天，再也不用困恼于电动 ...

核电池是什么鬼 ,可控核聚变?

kolinxu

这个瑞典公司成立之初，我就不看好

朝花夕拾杯中酒

dootbear 发表于 2024-11-23 09:21
你不要这样说，阿姨在澳洲也是这样对待员工的。

阿姨不是很看不起中国的做法吗？