马自达3可以入？

marron

最想换车，8年不到卡罗拉不想开了. 准备入手顶配马三，想听听大家意见，或者还有什么更好的选择，预算5万内

Eric008

可以的

东营宝马 马自达除了启动噪音巨大 操控转向手感在日系里算是顶的了

coolbbb

BYD SEAL啊，同价位，电车对油车的降维打击，尽管是马自达粉，也不得不承认

crybaby

马自达最大的问题就是费油

不介意就可以入

dunkerlc

作为二十几年的马自达老粉，5万的预算真没必要上马自达了。。。

想想曾经2012年2万1买的3,2015年3万5买的CX5。。。现在价格太离谱了。。。

牛

crybaby 发表于 2025-1-6 09:19
马自达最大的问题就是费油

不介意就可以入

很怀疑你是否开过

dunkerlc

crybaby 发表于 2025-1-6 10:19
马自达最大的问题就是费油

不介意就可以入

马自达是这个星球上唯一还在死磕纯内燃机的车企。

他在纯内燃机上所有的技术迭代都是为了一件事--不借助电力的基础上的省油。

汽油的Skyactiv-G到Skyactiv-X。
Skyactiv-G是全球首个量产的压缩比14：1的汽油发动机。
Skyactiv-X是全球首个量产的HCCI技术的汽油发动机，也就是汽油压燃技术。

柴油的Skyactiv-D

frank_1982

dunkerlc 发表于 2025-1-6 10:52
马自达是这个星球上唯一还在死磕纯内燃机的车企。

他所有的技术都是为了一件事--不借助电力的基础上的省 ...

skyacyiv D 2.2的垃圾也好拿出来说吗

dunkerlc

frank_1982 发表于 2025-1-6 10:53
skyacyiv D 2.2的垃圾也好拿出来说吗

汽油的Skyactiv是好东西，柴油的Skyactiv的确不好，但是至少人家态度端正，还在死磕纯内燃机，给不愿意上电车的人一个选择。

jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-6 10:52
马自达是这个星球上唯一还在死磕纯内燃机的车企。

他所有的技术都是为了一件事--不借助电力的基础上的省 ...

要不仔细看看现在马自达官网上有多少PHEV

dunkerlc

jiaxi1112 发表于 2025-1-6 11:01
要不仔细看看现在马自达官网上有多少PHEV

这个和他死磕纯内燃机技术矛盾吗？

heroxk

死磕纯内燃机，磕出个3.3T 直6，以为东瀛B58，结果还不如4缸的EA888

dunkerlc

heroxk 发表于 2025-1-6 11:13
死磕纯内燃机，磕出个3.3T 直6，以为东瀛B58，结果还不如4缸的EA888

任何技术都有局限吧。

但马自达让人尊敬就是这种钻牛角尖的精神。

60年代的转子引擎，德国人发明的，当时好多车企都买了授权，但是70年代全部放弃了，只有马自达坚持下来，这就有了一代经典RX-7。
一直到现在，还是没有放弃，还基于创驰蓝天技术出了Skyactiv-R。并且在2023年出了基于这个技术的量产PHEV：MX-30 R-EV

jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-6 11:03
这个和他死磕纯内燃机技术矛盾吗？

好像跟“不借助电力的基础上的省油”矛盾？

fabrica

马自达好车，东瀛宝马，值得拥有

jiaxi1112

dunkerlc 发表于 2025-1-6 11:24
任何技术都有局限吧。

但马自达让人尊敬就是这种钻牛角尖的精神。

这摆明了是牛角尖钻了几十年，终于懂了，最后还是得靠电

dunkerlc

jiaxi1112 发表于 2025-1-6 11:32
好像跟“不借助电力的基础上的省油”矛盾？

在马自达内部：

同样基于Skyactiv-R的转子引擎。
有的部门专门死磕纯内燃机，纯内燃机的Skyactiv-R，要出RX-9

有的部门专门死磕电力介入，PHEV的Skyactiv-R，出了MX-30 R-EV

就好像丰田，有的部门做车，有的部门做机器人，还有的部门研究氢燃料电池。而且每个部门的成果在世界上都能领先。

dunkerlc

jiaxi1112 发表于 2025-1-6 11:38
这摆明了是牛角尖钻了几十年，终于懂了，最后还是得靠电

这个我不同意，先出这个MX-30 R-EV是为了后面的RX-9。

任何技术迭代都必须要以市场保有量为基础，芯片是这样，发动机也是这样。

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-6 11:24
任何技术都有局限吧。

但马自达让人尊敬就是这种钻牛角尖的精神。

当年转子引擎，密封问题基本无解。RX8不少开不到10万公里就引擎大修，反正车主自己掏腰包呗。

想起等离子电视，动态和黑场无敌，但烧屏和高功耗无界。技术不能说不高级和巧妙，但最终扔进垃圾堆。

MX30转子增程，0-100 9秒多，最高时速140，50L油箱，这么小一个车只能开500-600公里。

国乒又发明了一种新打法，，，不错，能赢球不？否则就是无效创新。

dunkerlc

heroxk 发表于 2025-1-6 11:50
当年转子引擎，密封问题基本无解。RX8不少开不到10万公里就引擎大修，反正车主自己掏腰包呗。

想起等离 ...

MX30就是马自达内部的一个试验品。目的是为了之后的RX-9。

站在消费者的角度，过渡追新的结果肯定就是当小白鼠。

反正我不会买刚刚上市的新车型，但是对于马自达钻牛角尖的精神，我表示Respect。

heroxk

MX-30转子增程混动

heroxk

dunkerlc 发表于 2025-1-6 11:55
MX30就是马自达内部的一个试验品。目的是为了之后的RX-9。

站在消费者的角度，过渡追新的结果肯定就是当 ...

恩，理解和尊重。

掏钱娶回家是另外一码事

dunkerlc

heroxk 发表于 2025-1-6 11:56
MX-30转子增程混动

这是技术迭代过程中必然发生的事情。

dunkerlc

heroxk 发表于 2025-1-6 11:58
恩，理解和尊重。

掏钱娶回家是另外一码事

是的，例如我喜欢新Q5，但是我不会出了马上买，我一定要等1-2年，基本上没啥问题了再下手。

yeziii

frank_1982 发表于 2025-1-6 09:53
skyacyiv D 2.2的垃圾也好拿出来说吗

马自达柴油发动机本身很平顺好开，就是失败的DPF 以及废气循环导致发动机15万公里内90%以上的报废概率

ctsnzakl12@gmai

dunkerlc 发表于 2025-1-6 10:44
作为二十几年的马自达老粉，5万的预算真没必要上马自达了。。。

想想曾经2012年2万1买的3,2015年3万5买的C ...

当年才两万一真的太便宜

牛

dunkerlc 发表于 2025-1-6 10:58
这是技术迭代过程中必然发生的事情。

是的

一些动力系统千年不变的神车，就不会有这样的问题

zn7726

选车贴变成技术讨论了 哈哈哈哈哈

替楼主正楼：5w高配hatch 还有更好选择吗？

samuelwh

马三车是好车，只是这个价格应该有更多选择吧

Evo

5w买Mazda 3，这是真爱