韩国空难：济州航空航班最后时刻的细节

dootbear

路透社：韩国空难：济州航空航班最后时刻的细节

路透社1月27日消息，韩国周一发布了对12月29日发生在务安国际机场的济州航空（Jeju Air）空难的初步调查报告，这是韩国境内最严重的空难事件，造成179人死亡。

以下是韩国交通部和消防部门提供的初步报告中关于济州航空7C2216航班最后时刻的细节。

所有时间均为韩国标准时间（GMT+9）。

8:54:43 - 济州航空7C2216航班在最后进近时与务安机场空中交通管制联系，并获得在01号跑道降落的许可，该跑道方向为北偏东10度。

8:57:50 - 空中交通管制发出“注意，鸟类活动”的警告。

8:58:11 - 可以听到济州航空飞行员讨论在飞机下方发现一群鸟。

8:58:50 - 飞机的飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）停止记录。在“黑匣子”停止记录的瞬间，飞机的速度为161节（298公里/小时），高度为152米。

8:58:56 - 7C2216航班飞行员宣布紧急情况“Mayday”，并告知空中交通管制飞机因鸟击正在进行复飞。

9:00 - 在启动复飞后，7C2216航班请求在19号跑道降落的许可，该跑道位于机场单条跑道的另一端。

9:01 - 空中交通管制批准在19号跑道降落。

9:02 - 7C2216航班在跑道约1200米处与跑道接触，跑道总长度为2800米。

9:02:34 - 空中交通管制向机场消防救援单位发出“坠机警报”。

9:02:55 - 机场消防救援单位完成消防设备的部署。

9:02:57 - 7C2216航班在冲出跑道后撞上水泥堤墙。

9:10 - 交通部收到机场当局的事故报告。

9:23 - 一名男性被救出并送往临时医疗设施。

9:38 - 务安机场关闭。

9:50 - 从飞机尾部救出第二人，救援完成。





来源：

https://www.reuters.com/world/as ... isaster-2024-12-30/

By Reuters
January 27, 202511:01 AM GMT+11Updated 24 min ago

dootbear

本文要点：

1. 空难时间线：济州航空7C2216航班在降落过程中遭遇鸟击，飞行员宣布紧急情况并尝试复飞，但最终冲出跑道并撞上堤墙，导致179人死亡。

2. 救援与应急响应：机场消防救援单位在事故发生后迅速响应，成功救出两名幸存者，但机场随后关闭，交通部收到事故报告。

3. 初步调查细节：韩国交通部发布的初步报告显示，飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在撞击前停止记录，未能为事故原因调查提供关键信息。

Evo

所以这个机场只有一个跑道，叫1号和19号就是因为起降的方向不同。

如果跑道的尽头不是混凝土墙，死的人不会这么多

LevelUpLaugh

韩国官方网站报：
两个引擎里均发现鸭毛和血
大概率双引擎都故障了

wmxu

为什么在机场跑道的尽头设置混凝土墙而不是绿地？
飞鸟撞机的情况难以避免，但混凝土墙撞机是人为安排的。

kakei14

飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在撞击前停止记录

这绝对太诡异了，怎么可能！是记录仪故障？还是人为关闭？还是说调查的时候故意隐瞒这最后几分钟的记录？

cd611zl

双发都撞鸟了，还能复飞？那就说明发动机可能是一前一后失效的。要不然双发撞鸟同时失效的话，机组估计没得那么大的心还去复飞哦，肯定是马上加入最方便的着陆航线，尽快降落。撞鸟的时候，实际上已经离地不远，速度也不快了，说白了，马上就要落地了，这个时候要复飞，肯定得有一台发动机是好的才行。但复飞后马上掉头反方向进近降落，说明速度不够飞机撑到完成一个五边再着陆，也就说明两个发动机当时都不行了。也就是说，撞鸟的时候，有一台发动机还是好的，至少飞行员觉得是好的，还能复飞。但是复飞过程中好的那一台也完蛋了，所以飞行员决定掉头马上着陆。至于为什么好的那一台也挂了，这个就只有看黑匣子了，但是偏偏两个黑匣子在撞鸟的时候同时都停了，这。。。。

nvy

cd611zl 发表于 2025-1-27 12:34
双发都撞鸟了，还能复飞？那就说明发动机可能是一前一后失效的。要不然双发撞鸟同时失效的话，机组估计没得 ...

很可能在撞鸟时，2台发动机已经同时完了，但飞行员当时没有发现，因为这种情况非常罕见。证据是在撞鸟的同时，黑盒子就没了电，停止工作。这也太奇怪了，因为飞机还有一个紧急动力，可以为黑盒子供电。飞机的着地还是很好的，似乎说明液压还在工作，就是说还是有电的。

nvy

kakei14 发表于 2025-1-27 12:15
这绝对太诡异了，怎么可能！是记录仪故障？还是人为关闭？还是说调查的时候故意隐瞒这最后几分钟的记录？ ...

不可思议，黑盒子在事故前停止工作好像从来没听说过。不过，黑盒子是没有开关的，不能人为关闭。再说，黑盒子的判读不是韩国做的，必须由波音来做，只有厂商才有相应的设备和技术。

dootbear

好像过去几十年，客机发生空难N次了，第一次听到有双黑匣子在出事前四分钟，都突然不工作了。

太诡异了。

nvy

dootbear 发表于 2025-1-27 12:58
好像过去几十年，客机发生空难N次了，第一次听到有双黑匣子在出事前四分钟，都突然不工作了。

太诡异了。

想不通。黑盒子的电源是整架飞机最高等级的，只有一种可能，鸟击同时损坏了两台发动机，正赶上紧急电源APU又坏了，又赶上备用的电池也不通。这，这，这

dootbear

nvy 发表于 2025-1-27 13:01
想不通。黑盒子的电源是整架飞机最高等级的，只有一种可能，鸟击同时损坏了两台发动机，正赶上紧急电源AP ...

太多巧合了的话，就是有问题了。

cd611zl

nvy 发表于 2025-1-27 12:55
很可能在撞鸟时，2台发动机已经同时完了，但飞行员当时没有发现，因为这种情况非常罕见。证据是在撞鸟的 ...

双发同时出问题，飞机上的仪表肯定会有显示的，至少发动机的数据不好看，飞行员肯定能看见。而且据活下来的空乘说，机长当时并没有要大家做好防冲撞准备。也就是说复飞的时候飞行员因该觉得降落没什么问题。所以我觉得发动机可能是一前一后挂的。问题就出在复飞后，飞行员突然掉头反向进近，直接落地。可能是复飞的时候另一个好的发动机也挂了，飞行员才慌着马上加入着陆航线，因为复飞后高度高于加入着陆航线时的下滑道，才导致都要到跑道中段了才接地。至于没放起落架襟翼，可能是怕放了速度掉的太快，也可能当时都忙忘，也可能是双发失效后，液压也完蛋了，手动也来不及或者其他原因，反正这次事故太多奇怪的地方，但是黑匣子神奇的在出事前都停了。

maxdll

事出非常必有妖。大部分人类可能不知道内情，可老天在看着呢。

cutebaby

塔台判断能力不足

指定降了有墙的跑道

kakei14

nvy 发表于 2025-1-27 13:01
想不通。黑盒子的电源是整架飞机最高等级的，只有一种可能，鸟击同时损坏了两台发动机，正赶上紧急电源AP ...

黑匣子自带电池的，不依赖于外部电源。其实，除了调查的时候故意隐瞒最后这几分钟真相，我不觉得还有其他的可能。

finger|regnif

按需不工作，要不是瞒不住死亡人数就是35人了

0307

完成完美掉头，发动机有损但没有失效，液压也没问题。不然哪能4分钟内掉头并对准跑道。

Evo

0307 发表于 2025-1-27 14:36
完成完美掉头，发动机有损但没有失效，液压也没问题。不然哪能4分钟内掉头并对准跑道。 ...

很有道理。

在双发都失效的前提下完成180度掉头，对准跑道，然后以合适的角度落地，这比萨利机长迫降在哈德逊河上的难度可能更大。

zunreal

nvy 发表于 2025-1-27 12:55
很可能在撞鸟时，2台发动机已经同时完了，但飞行员当时没有发现，因为这种情况非常罕见。证据是在撞鸟的 ...

一共就2台发动机，如果都完了，变成滑翔机，还怎么复飞？

civ

反正又多了个悬案。不过比MH370 牛， 这个可是在众目睽睽下。

yelleft

我还是认为是飞行员太紧张忘记放起落架这个解析合理些.
这种低级错误，唉. 韩国方面努力隐瞒也是理所当然. 不然济州航空要破产了.

0307

yelleft 发表于 2025-1-27 16:14
我还是认为是飞行员太紧张忘记放起落架这个解析合理些.
这种低级错误，唉. 韩国方面努力隐瞒也是理所当然.  ...

不单是起落架，更主要是没有打开襟翼，飞机没有减速。打开了速度就能降很多，不会几乎全灭。
个人判断是，撞鸟后，飞行员慌了，马上决定复飞，于是收起襟翼（怕失速无法复飞）。完美转身后，却又忘记了重新打开襟翼和放起落架。
为了规避责任，公司搞掉了4分钟记录。

excite

为啥要复飞？发生撞鸟理应第一时间完成降落

仰望仰明1

cd611zl 发表于 2025-1-27 12:34
双发都撞鸟了，还能复飞？那就说明发动机可能是一前一后失效的。要不然双发撞鸟同时失效的话，机组估计没得 ...

你这推理，我觉得不对。
坏了一个发动机，飞机还能爬升？

上书房行走

这件事差不多实锤是韩国官方破坏了黑匣子的内容。

双发不可能失效。只是被鸟撞了但是动力足够。液压控制面完好。足以完成4分钟内180度掉头。而且落地姿态正常。就是襟翼没有打开 而且没放机轮。导致速度210落地而且还落在跑道中段。更加没有通知塔台 要无机轮落地。他这个速度，无论是否撞在混凝土墙上，基本都是机毁人亡。

现在就是追责那个混凝土墙而且负责人还“自杀”了。

philongyao

波音对黑匣子停了有没有啥话说？

cd611zl

仰望仰明1 发表于 2025-1-28 06:26
你这推理，我觉得不对。
坏了一个发动机，飞机还能爬升？

现在的飞机坏一个问题不大的。单发失效飞行员每年都要复训的。

happyheros

上书房行走 发表于 2025-1-28 06:24
这件事差不多实锤是韩国官方破坏了黑匣子的内容。

双发不可能失效。只是被鸟撞了但是动力足够。液压控制面 ...

诡异的是波音竟然没有出面解释一下

FridayNightPlan

这么快就披露 东方航空的过了这么多年什么都没披露