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路透社：大众起诉印度以驳回“巨大”的14亿美元税款要求
路透社新德里2月2日消息，根据法院文件显示，德国大众汽车已起诉印度当局，要求驳回一项“极其巨大”的14亿美元税款要求，大众汽车辩称这一要求与新德里对汽车零部件的进口税收规定相矛盾，并将妨碍公司的商业计划。
大众汽车旗下的子公司斯柯达汽车大众印度（Skoda Auto Volkswagen India）还在孟买的高等法院表示，这场税收争议使其在印度的15亿美元投资处于风险之中，并且对外国投资环境造成不利影响。
该105页的诉讼文件虽然未公开，但经路透社审阅后显示出这些情况。
在迄今为止最大规模的进口税要求中，印度于9月对大众汽车采取了一项策略，将某些大众，斯柯达和奥迪汽车的进口拆分为多个单独零部件以支付较低的关税，从而对大众汽车发出了14亿美元的税款通知。
印度当局指控大众汽车“几乎整车都以未组装状态”进口，未组装状态的汽车适用于30%至35%的关税（适用于CKD，即完全拆解单元），但大众汽车却通过错误归类为“单独零部件”，只支付了5%到15%的税率。
大众汽车印度表示，其曾将“逐件进口”的模式告知印度政府，并在2011年获得了相应的澄清与支持，大众在法院诉讼中这样称述。
诉讼文件指出，这一税款通知“与政府一直持有的立场完全矛盾，并且危及外国投资者对政府行为和承诺所期望拥有的信心与信任的基础”。
印度财政部和发出该要求通知的海关官员，在正常工作时间外均未回应置评请求。
大众汽车印度在一份声明中表示，正在利用所有法律手段，同时与当局合作，并承诺确保“完全遵守”所有全球及当地法律。
一位大众汽车德国的发言人未回应置评请求。
这家德国汽车制造商在印度每年销售约400万辆汽车的市场中只占极小份额，印度是全球第三大汽车市场，其中其奥迪品牌在豪华车细分市场上也落后于奔驰和宝马。
一位政府消息人士早前告诉路透社，如果大众汽车印度在诉讼中败诉，可能需要支付约28亿美元的罚款。
大众汽车印度在2023-24财年报告销售额为21.9亿美元，净利润为1100万美元。
这场税收争议发生之际，大众汽车正努力削减成本以更好地与中国竞争对手竞争，并应对欧洲需求疲弱的局面。
去年12月，大众宣布将在德国未来裁减3.5万个工作岗位。在其最大的市场中国，大众汽车还表示将出售部分业务。
对投资者信心的重创
大众汽车辩称，他们无需支付更高的税款，因为他们并非将汽车零部件作为一个整体“套件”进口，而是分开运送，再与部分本地组件组合成整车。为说明“套件”的概念，大众举例说，就像在亚马逊网上购买一把椅子，最终会以一个整体货件送达，内含组装该家具所需的所有零部件。
在本案中，印度当局指控大众汽车的当地单位经常通过内部软件大量下单采购汽车，然后将订单分解为“主要组件/零部件”，每辆车大约有700到1500个零部件，视车型而定，这些零部件随后陆续分批运输。
印度当局称这是一种“伎俩”，目的是为了在不支付适用关税的情况下清关这些商品。
大众汽车在法院诉讼中表示，“这些零部件并没有专门用于制造一辆特定的汽车。”
大众汽车印度还对所谓的秘密软件使用提出异议，称该软件仅帮助经销商传达汽车订单，从而使公司能够在宏观层面追踪“消费者需求”。
高税率和长期的法律争议常常成为外国公司在印度的痛点，特斯拉也曾公开抱怨进口电动车所需缴纳的高税率。
大众汽车表示，这项税款通知对印度政府广为宣扬的“为外国投资者在印度营造易经商环境”的政策构成了“重创”。
孟买高等法院将于2月5日开始审理此案。
来源：
https://www.reuters.com/business ... g-shows-2025-02-02/
By Aditya Kalra, Arpan Chaturvedi and Aditi Shah
February 2, 20258:44 PM GMT+11Updated 8 hours ago |
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