有人聊聊BBA的电车吗？

chchsimon

现在国产电车到处都是，作为老势力的代表BBA也有车型面试很久了，大家有了解的出来介绍一下。增长一下姿势。

dnr

您先抛个玉呗。

KANONEKAN

dnr 发表于 2025-3-13 19:16
您先抛个玉呗。

你让他抛玉?是准备好了砖头砸他吗?

achilles

bba的电车虽然平时没什么声音，但实际开起来还真的就比国产电车好，续航和电子辅助也靠谱，让人比较放心，说能开400实际能干到450，价格也贵就是了，好确实是更好，但不如国产电车“划算”。

smilycat888

哪款BBA电车持有量高啊，本来打算等model Y, 现在musk 太不靠谱，觉得还是换牌子吧

leonjoho

smilycat888 发表于 2025-3-13 21:17
哪款BBA电车持有量高啊，本来打算等model Y, 现在musk 太不靠谱，觉得还是换牌子吧
...

别摸我的i4, ix系列
纯好奇啊，Musk一些人反感，就抵制Tesla(Musk其他公司一般人也没办法抵制)。特朗普也很多人也很讨厌他，是不是就要抵制美丽国和美国产品美国车？

skysadness

开电车为了省油钱，BBA贵多花钱，自相矛盾。拎不清

jiaxi1112

i4都烂大街了 保养的时候拿一辆开两天就知道了

浮华如丝

G580刚刚登陆，有人看过了吗？

Ddrtottr

KANONEKAN 发表于 2025-3-13 19:40
你让他抛玉?是准备好了砖头砸他吗?

怎么尽讲大实话啊

chchsimon

BBA的电车不在dealer那边保养可以吗？

流金岁月76

chchsimon 发表于 2025-3-14 03:51
BBA的电车不在dealer那边保养可以吗？

买车还是按税前年收入的20%或者不超过30%比较好。

把running cost加进去按每5年换车计算一下支出成本。

电车目前看二手值不了几个钱。

所以算完了之后，就是一个问题，开车为了自己爽，舍不舍得花这么多钱？

wxm611

BBA的电车也不错，但是 毕竟要考虑价格，性价比 不一定是最高的。BBA的品牌也不算豪华了，大部分 不差钱的就上保时捷电车，做工上 和特斯拉 不一个档次的。

smilycat888

leonjoho 发表于 2025-3-13 21:21
别摸我的i4, ix系列
纯好奇啊，Musk一些人反感，就抵制Tesla(Musk其他公司一般人也没办法抵制)。特朗普也 ...

不是我抵制，是怕别人砸我。还觉得他是个疯子，哪天按个啥按钮，谁知不知道会不会停在路上。也许我想多了，但本来选车就想选个大众款，省心的

achilles

chchsimon 发表于 2025-3-14 03:51
BBA的电车不在dealer那边保养可以吗？

bba的电车在dealer保养，6年才2000块，比丰田都便宜。

Kath2025

interesting question worth exploring

yanshuiya

看过宝马X2的电车，驾驶感受其实还是不错的， 只是和特斯拉比的话，性价比就不怎么样了，空间比Y小，智能化不如Y，卖得还比Y贵

sky101

主要是BBA在电车方面没有太多品牌价值优势，技术也没有领先，价格比普通电车贵一倍但是加速确更慢，光凭装修搞得好很难让客户买单

ancient_fan

传统的油车厂都面临同一个困境。就是自己的电车和油车的竞争。
BBA在这个问题上更加紧迫，他们不是不能把电车做好，而是一旦做个各方面都不错价格还合理的产品推向市场，第一个抢掉的不是友商的市场份额，而是自家油车的销量。

举个例子，如果宝马的IX5 40i（入门款，240w动力，77kwh电池）现在卖150k, r如果为了和特斯拉竞争，把价格拉到100k左右去和70k的Y或者90k的YP竞争，是否竞争的过另说。首先会抢掉一半自家的X5和X3的市场。

这种风险BBA无法承受。索性他们就把同级别的油车和电车给予同等价位。卖多少看天意吧。总会有忠实粉丝支持的。

perther3987

欧洲电车都不行，BBA的也是垃圾。

单就电池安全性来说，我卖了Taycan的部分原因就是Taycan在事故中太容易燃烧了，软包电池安全性太低。
再说三电。中国的电车用的国产供应链三电水平已经很成熟了，无论体积重量还是效率，都比欧洲的有优势。
你比比欧洲的电车的体积重量跟中国和特斯拉的比比，看它们是不是重很多。何况他们还用了很轻的三元锂电池（昂贵，易燃）。你在车里塞100多度的软包电池，续航当然扎实。
更别提自动驾驶智能化了，欧洲电车这方面的积累几乎是0。连个车机都做不好的货还搞AI和自动驾驶，不是搞笑吗？不知道有没有人体验过保时捷的倒车摄像头。我每次到陌生的地方都得自己下车看看。

dtmr17

每天上班在M5上能碰上一辆Audi e-Tron，看着挺不错。

Hardyfarm

保养时开过一段时间的宝马IX1代用车，感觉很不错，丝滑安静，比特斯拉好多了

leonjoho

smilycat888 发表于 2025-3-14 09:24
不是我抵制，是怕别人砸我。还觉得他是个疯子，哪天按个啥按钮，谁知不知道会不会停在路上。也许我想多了 ...

美国最近是有这个趋势，澳洲不用担心，按按钮想多了。
市面上的EV，性价比综合看还是Tesla。国产那么多EV上市，考虑到售后，二手残值什么的，可以再看看。
ABB的EV，先试驾一下看看。
还有一点，EV更新换代太快，今天你开着续航400公里的车，明天说不定续航八百一千公里的就上市了，和你一个价。个人觉得EV不太容易像油车长期持有，当然了这个随个人。

hustshane

musk什么时候疯的 他怎么了 说来听听

achilles

perther3987 发表于 2025-3-14 10:31
欧洲电车都不行，BBA的也是垃圾。

单就电池安全性来说，我卖了Taycan的部分原因就是Taycan在事故中太容易 ...

完全是扯淡, 纰漏太多都不知道从哪儿喷

所有的高端车用的都是三元锂电池. 电池的安全性是一个系统工程不是比较电芯本身这么简单的事情，还有更多的周边设备的加持,  高价的车有更多的成本预算去加强电芯安全性.

反过来，磷酸铁锂安全? 真是逗, BYD磷酸铁锂烧的还不够多? 震惊全国的地库爆炸案就是磷酸铁锂, 特斯拉在上海出地库燃爆的那辆也是磷酸铁锂. 引用22年底数据，自燃自爆数量，其中磷酸铁锂电池占比百分之38，三元锂电池占比百分之41，乍一看三元锂电池的确多3%，但是，三元锂电池的保有量远超磷酸铁锂电池，三元锂电池的起火概率其实更低。

续航扎实是电机设计合理放电管理水平好, 不会像很多国产电车上了高速电机sb一样疯狂高转速耗电, 100度的BBA电车还真不常见, 67度2吨重的i4乞丐版高速上能扎扎实实跑450km反向虚标.国产电车历程虚标还需要举例子？

至于智能驾驶我就不说了, 国产进口到澳洲来的这帮电车, 连车道保持,应急刹车,acc这么简单的东西都能做的稀烂, 瞎辅助瞎BB, 说是人工智障根本不为过.连基本的L2都玩不过5年前BBA的车。L4奔驰宝马早就有了，欧洲澳洲法规不让落地而已。

什么年代了还动不动三电, 真实的是中国电车厂商三电技术能超过宝马的你可以举几个例子, 大多数国产电车都是组装商, 电池,电机,电管核心技术在自己手里的屈指可数.

Eric008

BBA电车里面卖的最好的是宝马

质量最差的是奔驰

奥迪的电车因为和保时捷一个PPE平台 走的是高端路线 车子是好 但是卖的很贵 所以路上不多

奥迪电车路上见过几次 看起来确实档次不一样  比如e-tron

jiaxi1112

Eric008 发表于 2025-3-14 13:58
BBA电车里面卖的最好的是宝马

质量最差的是奔驰

这哥仨就是比打折 6万的I4 LCT以内的EQE SUV 11万的 Q8 e tron

chchsimon

jiaxi1112 发表于 2025-3-14 13:59
这哥仨就是比打折 6万的I4 LCT以内的EQE SUV 11万的 Q8 e tron

打成这样了，还不能下手吗？

jiaxi1112

chchsimon 发表于 2025-3-14 18:50
打成这样了，还不能下手吗？

可以啊 宝马本来就是特斯拉和比亚迪之后全球第三大电车厂

perther3987

achilles 发表于 2025-3-14 10:57
完全是扯淡, 纰漏太多都不知道从哪儿喷

所有的高端车用的都是三元锂电池. 电池的安全性是一个系统工程不 ...

你回了几句话差点让我看吐。

我跟你说软包电池你跟我说三元锂。这他妈根本不是一回事你懂不？

其它更是纯扯淡