美国汽车关税反助中国电动车“加速超车”

dootbear

金融时报社论：美国汽车关税反助中国电动车“加速超车”  

比亚迪技术突围显示全球创新重心已转向中国

如今对于大型汽车制造商来说，是一个艰难时期，不过中国企业的处境似乎轻松得多。美国总统特朗普计划对进口汽车及关键零部件加征25%的关税，旨在迫使制造商将生产转移至美国、以创造就业岗位。此举已导致欧洲和亚洲车企股价下跌，但美国本土车企的股价也未能幸免，因为它们的生产成本将上升。

与此同时，中国电动车巨头比亚迪，如今已是全球最大电动车制造商，股价却在周四上涨。美国的新关税政策或将进一步拖慢西方车企的发展步伐，而比亚迪及其中国同行则凭借更亲民的价格和先进的电动车技术不断前行。

此次加征关税出台的时机非常微妙，就在业内一些分析师称全球汽车行业迎来“DeepSeek时刻”之后，意指中国近期在人工智能领域的重大突破。上周，比亚迪宣布推出一种超高速电动车充电系统，官方称可在5分钟内为车辆充入约470公里的续航电量。

这意味着驾驶者为电动车充电的便捷性将接近传统燃油加油，从而消除消费者转向电动车的一大顾虑。

就在数周前，比亚迪还推出另一项技术突破：“天神之眼”（God’s Eye），一套免费的高级自动驾驶系统，并计划全面搭载于其车型阵容。

虽然中国电网容量可能限制比亚迪在全国建设4,000座快速充电站的规划，政治及技术障碍也可能阻碍其在其它主要市场复制这一网络，但比亚迪的表现已经证明，电动车技术创新的重心如今已在中国。

北京主导的产业政策推动形成了强大的制造业基础，并促成了消费行为的深刻转变。

预计到2025年，纯电和插混汽车在中国的销量将首次超过内燃机汽车，这一转折点将比西方国家早数年到来。

与此同时，欧盟正在考虑放宽排放标准，这在某种程度上是对欧洲车企未能达成目标的“现实反应”，但也势必减缓电动车发展势头。而美国政策则几乎处于电动车发展的“倒车档”。

特朗普希望削减消费者电动车购车激励，并撤销对清洁技术的补贴，转而支持他的“钻油优先”策略。

美国车企如通用仍承诺，将通过内燃机车型的高利润投入，以降低电动车售价。如果特朗普的关税如预期实施，虽然政策仍不确定，理论上车企可借此提升国内产能、以减少进口，进而提高国内销量。但在现实中，这些关税若同时适用于整车与零部件，将严重扰乱供应链，推高成本并抬高车价，最终可能让美国消费者望而却步。

相比之下，大多数全球车企仍依赖美国市场部分销量，而比亚迪等中国车企目前已基本被现有关税挡在美国、加拿大和欧盟之外。但在南非、巴西、印度、土耳其等新兴市场，中国品牌却受到欢迎，帮助中国在2023年超越日本，成为全球最大汽车出口国。

虽然其中许多出口仍为内燃机车型，但随着电动车需求增长，中国已准备好推出极具竞争力的EV产品。

比亚迪的主要竞争对手特斯拉，因其汽车大多在美国本土制造，是少数能较好应对关税冲击的车企之一。

但即便是特斯拉，也不得不面对比亚迪技术进步带来的威胁。

对整个西方车企而言，美国的关税政策可能成为其向清洁技术转型道路上的又一道障碍，恰恰是在这个本应“全速前进”的关键时刻。





来源：

https://www.ft.com/content/dab74f65-af56-49a8-ba71-8c7e70b2b228

The editorial board

Published
March 27 2025

dootbear

本文要点：

1. 特朗普加征汽车关税可能反而拖累美欧车企，助推中国车企崛起：比亚迪等中国品牌未受影响，反而因技术领先与价格优势取得股价上涨和市场信心。

2. 比亚迪技术突飞猛进，改变行业格局：包括5分钟充电470公里的超级快充系统，以及免费自动驾驶“天神之眼”，凸显中国在电动车技术的领先地位。

3. 中国政策推动电动车销量即将反超燃油车，领先西方数年：预计2025年电动车将在中国全面超越内燃机车型，成为市场主力。

4. 美欧政策纷纷“倒车”，削弱电动车发展动能：美国削减激励、鼓吹石油战略，欧盟放松排放标准，进一步拖慢西方清洁技术转型进程。

5. 中国车企已在新兴市场全面铺开，电动车出口准备就绪：尽管受限于美欧关税壁垒，中国车企正加快布局南非，南亚和巴西等市场，为未来EV出口爆发奠定基础。

zg431193

又赢了两次耶，bring your dollars 不知道有没有不好意思，我的感觉是不会，估计要赢二十次才会

FlyJoe

马斯克事太多了

blahblah

不是都遥遥领先了，怎么还超车？超谁？

limyae2009

一个95%销量都在闭塞国度的都能被吹成国际领先，

都不需要说什么了 ：）


@小红妹早上好呀！

robin_ld

blahblah 发表于 2025-3-29 10:10
不是都遥遥领先了，怎么还超车？超谁？

这你得问金融时报啊，他们出的社论。

楼上诸位仁兄让我有点恍惚：金融时报是中国政府旗下的？

dootbear

limyae2009 发表于 2025-3-29 10:22
一个95%销量都在闭塞国度的都能被吹成国际领先，

都不需要说什么了 ：）

阿姨早，今天下雨了哦。

有没有开你的10台BYD车去兜风啊？

你的代理成绩怎样啊？

好不好卖啊？

MIRECA

排放了绝大多存量的温室气体，一直以人类领导者自居站在道德高点指责要求发展中国家减排的欧美统治阶层，现在发现新能源比不过了，就把道德和责任都不要了。政府一换，以前说过的就全不算了，这不叫耍无赖，美其名曰叫民主。

yzh1999

MIRECA 发表于 2025-3-29 10:31
排放了绝大多存量的温室气体，一直以人类领导者自居站在道德高点指责要求发展中国家减排的欧美统治阶层，现 ...

的纠错能力

liujack88

MIRECA 发表于 2025-3-29 10:31
排放了绝大多存量的温室气体，一直以人类领导者自居站在道德高点指责要求发展中国家减排的欧美统治阶层，现 ...

一边希望中国生产价廉物美的商品，一边指责中国排放大量温室气体。中国搞节能减排，清洁能源，电动汽车，实现碳中和。西方又来指责中国搞倾销，加关税。真是厚颜无耻。

挑灯亮剑

liujack88 发表于 2025-3-29 09:53
一边希望中国生产价廉物美的商品，一边指责中国排放大量温室气体。中国搞节能减排，清洁能源，电动汽车， ...

最大的民主国家巴拉特表示不吃这一套，为了巴拉特的经济增长，还得多排。

jimmyshi

实力说话，BYD车很好。

MaxZLassie

总加速师原来在美国

BlueMountainAu

消费者市场，质量好价格便宜是王道，任何政治意识形态都是杂音，不顶用

现在悉尼路上中国车越来越多。用不了十年中国电动车会占领全球

努力做好产品，无限卷成本控制，就是王道

richardyuan2009

robin_ld 发表于 2025-3-29 10:22
这你得问金融时报啊，他们出的社论。

楼上诸位仁兄让我有点恍惚：金融时报是中国政府旗下的？ ...

这个有点搞笑了，明明是金融时报“吹”的， 某澳洲阿姨却非要来足迹，用中文怼中国的比亚迪，这是啥心态？哈哈哈

plainbbs

MIRECA 发表于 2025-3-29 09:31
排放了绝大多存量的温室气体，一直以人类领导者自居站在道德高点指责要求发展中国家减排的欧美统治阶层，现 ...

生物的呼吸都在排放温室气体，什么时候排放温室气体成了大逆不道了？

你说的这些都不是民主的问题，而是当今西方极端左派打着民主的旗号，行着自利目的行为，本身就不自洽

future2521

红色绿能走天下，让阿姨不爽了。

civ

robin_ld 发表于 2025-3-29 10:22
这你得问金融时报啊，他们出的社论。

楼上诸位仁兄让我有点恍惚：金融时报是中国政府旗下的？ ...

查查背后的金主就知道了

JHHHS

都在使劲往前跑，比谁的后劲更足

Maggiepoon

去朋友家玩，开了一个礼拜他的BYD ATTO，真是非常，非常好的体验。