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华尔街日报长篇报道：马斯克谋求掌控NASA与火星计划
亿万富翁马斯克正加快推进人类前往火星的计划，这可能会对SpaceX产生巨大影响。
去年年底，在花费数月、投入超过2.5亿美元为特朗普总统的竞选造势后，马斯克打出了另一张牌：推动人类走出地球的宏图计划。
他打电话给朋友艾萨克曼（Jared Isaacman），提出一个请求：是否愿意出任美国国家航空航天局（NASA）局长？据知情人士透露，马斯克告诉艾萨克曼（这位支付行业企业家曾搭乘SpaceX飞入轨道，也投资了这家公司），他们可以让NASA“重回辉煌”，并共同实现把人类送上火星的梦想。
这通电话之后不久，特朗普就宣布任命艾萨克曼为NASA局长。
作为全球首富、也是总统的高级顾问，马斯克如今对多个联邦机构拥有非同寻常的影响力，包括监管SpaceX商业航天飞行的联邦航空管理局（FAA）。
通过新成立的“政府效率部”，马斯克削减预算、裁撤员工、叫停多个项目。他还安排DOGE的员工审查曾调查过其公司的一些联邦机构的运营和人员，例如联邦贸易委员会（FTC）和美国环保署（EPA）。
不过，他对NASA的影响最大，不论是从资金还是个人目标来看，他都在将NASA的重点转向符合自己理念的方向。
他正在重新构建NASA的项目架构，重新分配联邦资金，并安插亲信，推进他数十年来推动人类前往火星的愿景。
据知情人士透露，马斯克还向特朗普游说称，若能将人类送上火星，特朗普将能以“首创总统”的身份载入史册，从而赢得总统的支持。
这一野心将可能为SpaceX带来巨大好处。
SpaceX已经成为全球主导的太空技术和运营公司之一，也是NASA的重要承包商之一。
据知情人士透露，白宫计划在下一份预算案中，提议取消由波音公司制造、供NASA发射宇航员前往月球及更远太空的重型火箭：
太空发射系统（Space Launch System，简称SLS）。如果该火箭被砍，将可能腾出数十亿美元资金用于火星计划，但这也势必引发国会中支持该项目议员的反弹。
据悉，SpaceX高层近几周向外界透露，NASA的资源将会转向支持火星项目。
SpaceX总裁肖特维尔（Gwynne Shotwell）已向业界和政府同行表示，她的工作重心正日益转向火星任务。在SpaceX内部，员工也被要求将深空火箭的火星相关工作放在NASA月球项目之上，尤其在两者存在冲突时。
一位SpaceX的老将最近调任NASA，在艾萨克曼正式上任前，已开始跟随NASA代理局长，观察最高层决策过程。据知情人士称，他在NASA内部被一些人称作“马斯克的传声筒”。
NASA目前主导的“阿耳忒弥斯”（Artemis）计划，该机构的长期月球及火星探索蓝图，也正在被重新评估，或将把重心转移至火星。有一种设想是，马斯克与政府官员讨论过一个方案，即SpaceX可能主动放弃价值逾40亿美元，专注于登月的Artemis合约，从而释放资金支持火星相关项目。据一位知情人士透露，这一讨论正在进行中。
马斯克誓言加快火星计划，特朗普呼吁“插上星条旗”
马斯克在3月中旬接受福克斯新闻采访时表示：“我们将能够把宇航员送上火星，最终在那里建立一个自给自足的文明。这是公司的长期目标：让人类成为多星球物种。”
本周四，马斯克又发帖表示当前推进火星计划的紧迫性：“我们能否在文明失去能力之前让火星实现自给自足？这是关键问题。”
特朗普去年10月接受采访时呼吁马斯克在其下一个任期内启动火星任务。而在就职演说中，特朗普亲自加入了一句话，称他将“把美国人送上火星，在那儿插上星条旗”。
白宫表示，特朗普总统在首个任期中推进了美国在太空领域的领导地位，第二任期也将继续。白宫发言人莱维特（Karoline Leavitt）表示：“关于马斯克与政府效率部之间潜在的利益冲突，特朗普总统已表示不会容忍任何冲突，马斯克本人也承诺将在可能冲突的情况下回避”。
马斯克及其代表未回应置评请求。
NASA的一位发言人表示，期待新任局长“设定与特朗普总统就职演讲中描绘的宏大愿景一致的议程”。她补充道：“本着这一精神，我们将继续致力于一项雄心勃勃的战略，重返月球、挺进火星，并不断突破探索的边界。”
本报道基于《华尔街日报》对近三十位接近马斯克、特朗普政府、NASA、国会议员及SpaceX的知情人士的采访。
几十年来，殖民火星一直是科幻作品的主题，也是一小群太空爱好者的执念。如今，马斯克已成为人类深空探索运动的领军人物。在他的各家公司，员工多年来都在研究火星相关项目。尽管历任美国总统都曾呼吁探索火星，但载人火星任务因技术门槛高，风险巨大，始终停留在理想层面。相比之下，往返月球只需约一周，而地球与火星之间的往返时间预计需两到三年。
从月球转向火星
虽然NASA在其长期规划中包含了火星，但目前仍优先推进重返月球的计划，包括建立人类在月球上的长期驻留地，建设居住舱和月球车。
2022年，NASA发射了阿耳忒弥斯1号（Artemis I）任务，将猎户座（Orion）太空舱送往月球轨道。
这次无人试飞首次使用了波音制造的太空发射系统（SLS）火箭。
NASA计划在2027年通过SLS火箭将宇航员送入月球轨道，由SpaceX的登陆器将他们送至月面。
一年后，NASA预计启用“月球门户”（Gateway），一座计划中的月球轨道空间站。届时，宇航员将先飞至门户站，再搭乘着陆器登上月球。
而现在，马斯克希望将火星任务提前。
SpaceX计划使用尚在测试阶段的“星舰”（Starship）在明年发射一次无人火星任务，并在2029年最早开始载人任务。
要实现提前推进火星计划，可能意味着NASA需要大幅重组现有项目与人事架构。这个已有近70年历史的机构目前约有1.8万名员工，年预算约250亿美元。
除了太空探索，NASA还负责气候变化研究、无人机开发、大气实验、国际空间站运营等任务。
1月31日，NASA代理局长向全体员工发出一封邮件，欢迎一位新任高级顾问SpaceX的资深高管阿尔滕霍芬（Michael Altenhofen）。据《华尔街日报》查阅的邮件显示，阿尔滕霍芬与艾萨克曼关系密切，平日交流频繁，他也在艾萨克曼听证会开始前立即走马上任。
代理局长佩特罗（Janet Petro）在邮件中写道：“我知道我们正在经历很多变化，可能会让人感到不安”。她还提到，为员工提供了心理支持服务项目。
NASA遭DOGE审查，阿耳忒弥斯登月计划前景堪忧
几天后，NASA高层齐聚位于华盛顿总部第九层的会议室。会议中也有政府效率部的职员出席，目的是审查NASA的各项工作。但会议一开始就略显尴尬：当与会者轮流介绍姓名与职务时，一位明知是DOGE成员的人却自称来自财政部，而非DOGE。
实际上，在这场会议召开前，一些NASA官员就已对DOGE职员在机构中具体做什么是否透明心存疑虑。
许多NASA员工对总统就职以来领导层的种种变动感到不安，他们担心裁员潮将严重影响NASA的运作。
NASA发言人表示，NASA承诺将按照DOGE的目标优化人力和资源配置，确保纳税人的资金用于影响力最大的项目，同时维持NASA的核心职能。
聚焦“阿耳忒弥斯”计划
NASA长期的登月与火星探索计划如今正面临重新审视。
“阿耳忒弥斯”计划及其前期项目NASA已筹备多年。根据NASA监察长的估算，从2012财年到2025财年，该计划预计将花费930亿美元。
马斯克今年1月在X平台发文称，登月计划是“干扰项”，几天前他还批评“阿耳忒弥斯”，称“我们需要的是全新方案”。
SpaceX、波音等公司目前持有数十亿美元的合同，为该项目开发火箭、太空飞船和月球着陆器等技术。
马斯克曾与政府官员讨论，SpaceX价值超过40亿美元、专注于登月的合同可以放弃，以转向火星项目。
目前，SpaceX在“阿耳忒弥斯”计划中的合同内容包括使用“星舰”进行一次无人登月测试，然后再执行两次将宇航员从月球轨道送至月面的人类任务。
一些现任和前任NASA官员表示担忧，若“阿耳忒弥斯”遭到重大调整，恐将拖延美国多年来在硬件和基础设施上的努力成果。取消SLS火箭同样存在风险，因为目前许多私人航天器，包括SpaceX的“星舰”，尚未正式投入使用，仍处于试验阶段。
“星舰”若要运输宇航员，仍需完成包括推进剂转移以及与“猎户座”飞船协同操作等多个关键步骤。而“猎户座”是由洛克希德·马丁公司制造的太空舱，用于将宇航员送至月球轨道。
SpaceX至今已进行了8次“星舰”测试发射，但最近两次均以爆炸告终，凸显了这一型号仍面临巨大技术挑战。
NASA目前只用SLS执行过一次任务，即2022年的无人试飞，任务将“猎户座”送至月球并返回地球。
未来几年，NASA还计划执行多次飞行任务。
特朗普政府下属的管理与预算办公室（OMB）官员透露，政府内部正在商讨将联邦预算从登月与科学任务转向火星探索项目。虽然取消或重组“阿耳忒弥斯”计划可能会推翻多年建设成果，但一些支持者认为，像SLS火箭和地面基础设施等项目成本过高、进度缓慢，效率难以接受。
一旦对“阿耳忒弥斯”计划进行调整，也可能影响到由贝索斯创办的太空公司蓝色起源（Blue Origin）。
该公司目前正通过NASA合同开发未来登月任务所需的着陆器。
国会两党力保登月计划，马斯克推动火星计划引发对立
“阿耳忒弥斯”计划在国会拥有强有力的支持者。近日，两党参议员联合提出立法，要求NASA及其领导层继续支持该计划现有的方案和硬件，包括SLS火箭。
一个核心目标是：在中国的宇航员（被称为“太空人”）抵达月球之前，让NASA的宇航员先踏上月球。有些人认为，波音生产的SLS是实现这一目标的最佳选择。
德克萨斯州共和党众议员巴宾（Brian Babin）今年2月表示：“星舰？我当然希望它能成功。但如果我们想要领先中国……就必须依靠SLS”。
还有一些议员在NASA“阿耳忒弥斯”计划以外的优先事项上，与马斯克存在分歧。
比如国际空间站（ISS），这座NASA协助运营的在轨实验室，是NASA休斯敦设施的重要项目，也是德州参议员克鲁兹（Ted Cruz）的关注重点。NASA计划在2030年前后退役ISS，可能会延期，同时希望由私人公司开发新的空间站来替代它。
但马斯克今年2月曾表示，ISS的使命已经完成，应比NASA原定时间更早退役，以便集中精力推进火星计划。
监管便利通道
SpaceX打算对“星舰”进行高强度测试，计划频繁进行试飞，而这需要得到联邦航空管理局（FAA）的批准，该机构负责监管航天飞行的安全。
SpaceX总裁格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）去年底曾表示，未来四年内，“星舰”的发射次数可能高达400次，这比目前的发射频率要高出数倍。她呼吁监管机构简化发射审批规则。
今年早些时候在德州的Starbase基地一次“星舰”试飞后，马斯克对聚集在现场的人表示，他认为太空相关的监管制度与SpaceX的发展目标“背道而驰”。
SpaceX称，FAA有时会拖慢“星舰”的研发进程；去年，马斯克还曾指责FAA越权，原因是后者称SpaceX违反了火箭发射规定。
马斯克的DOGE团队工作人员目前在FAA内部也相当活跃，部分任务聚焦于空中交通管制技术。今年2月初，马斯克表示，DOGE可以为空管系统“快速升级安全性能”。
特朗普也正就FAA改革征求包括马斯克在内的商界领袖意见。他宣布提名资深航空公司高管贝德福德（Bryan Bedford）出任FAA负责人。
而特朗普提名担任NASA局长的艾萨克曼表示，他与马斯克在“让人类能够生活在其它星球”的愿景上高度一致。当有X用户问他是否认为人类最早可在2028年登陆火星时，艾萨克曼回应说，投资这类宏大目标是值得的。这位亿万富翁创办了支付技术公司Shift4 Payments，从小便对太空充满兴趣。
艾萨克曼的发言人未回应置评请求。
马斯克火星宏图背后：NASA新局长候选人面临利益质疑与国会阻力
如果艾萨克曼（Jared Isaacman）最终被确认出任NASA局长，他将面临一个艰巨挑战：
在预算压力与国会反对声音中，如何推进诸如载人火星等高难度前沿项目。身为德州人的联邦参议员克鲁兹（Ted Cruz），对NASA在德州的工作和岗位高度关注，作为参议院商务委员会主席，他将主持艾萨克曼的提名确认听证会。
艾萨克曼曾公开谈及私营企业在太空探索中的潜力，包括蓝色起源和总部位于加州的火箭公司Rocket Lab USA的探索尝试。
据知情人士透露，马斯克及其团队也讨论了其它潜在NASA局长人选，以备艾萨克曼未能通过确认程序。
艾萨克曼目前正在为确认听证会做准备，虽然听证会尚未确定时间，但相关问题已开始聚焦，例如马斯克是否对政府政策施加影响，以及艾萨克曼本人与马斯克及SpaceX之间的密切关系。
在一份最近提交的财务披露中，艾萨克曼报告称其因SpaceX股票出售获利超过500万美元。他还披露与马斯克公司的协议，包括一项太空飞行交易，总价值超过5000万美元，并表示若被确认出任NASA局长，他旗下的一项商业业务将终止这些协议。
此外，他的支付公司还与SpaceX的Starlink（星链）部门有业务往来。
马斯克于2002年创办SpaceX，其核心使命就是把人类送上其他星球。
公司文化深深植入了这一远大目标，并于2008年成功发射首枚火箭，之后开发出部分可重复使用的猎鹰9号（Falcon 9）火箭，大幅降低了发射成本，并迅速抢占了火箭发射市场份额。
马斯克旗下其它公司也为火星计划提供支持。他曾称SpaceX的Starlink项目（该项目通过上千颗卫星提供高速互联网连接）是为火星任务“创造现金流”的工具。
而特斯拉（Tesla）在2018年授予马斯克一项最高可达558亿美元的股票奖励时，马斯克也表示将其用于推进太空项目。
他在2022年出庭时称：“这是让人类登陆火星的方式。”
SpaceX的工程师有时也在研究人类如何在火星“就地生存”的难题，例如如何将火星表面的物质转化为可用资源。
而该公司的一位高级技术主管，则专门负责未来让“星舰”成功登陆火星的任务。
来源：
https://www.wsj.com/business/elo ... 7b?mod=hp_lead_pos7
By
Emily Glazer
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March 29, 2025 9:00 pm ET |
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继续放毒。。鞋子控们看过来。。2010春夏美鞋篇。。 (2010-1-7) VIVIbear 
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