10月13日更新:
昨天一大早去做了首保, NISSAN的首保只是inspection, free的。 什么油都不用换,相当于BLUE SLIP标准,所有的东西,机械电子液体等等,通通检查一遍,确认车子没问题,不会有瑕疵. LUCKY,我的车一切OK.
提车到现在已经开了1300公里,基本上也能说说感受了.
首先还是发动机, TIIDA的发动机真的是太安静了,无论是冷车还是热车, 又安静又平稳, 所以转速一高,发动机声音一上来还会有些不习惯. 所以这里也要说说TIIDA的发动机噪音,貌似是以3000转为分水岭 -- 3000转以下,几乎听不到声音,而一旦达到3000转,噪音立刻指数级上升,非常响. 不明白这是为什么. 已经踩过5500转了, 除开噪音大,倒是没别的, 起步很凶猛, 前轮可以直接打滑.
刚提车的时候,挂档不是很容易,感觉有卡阻的感觉,不容易挂进去, 现在好多了, 看来什么都是一样啊~ 多弄弄,就松了 .. 换挡行程短的问题已经完全习惯了,并且很enjoy这种快速换挡的感觉, 不过虽然松开油门以后,发动机收油会有延迟,但是换挡以后的动力间隔还是比较明显的, 意思就是, 松开油门有延迟,给油也有一定延迟(起步时除外). 车子前期加速很给力,转速过了2500转,动力一下子就体现出来了.只要舍得给油,起步的时候秒杀中小排量的自动挡是没有任何问题的. 唯一不足的是三档, 三档总是觉得很没力. 不过可能跟我的换挡时机有关吧`` 如果50码的样子再进三档,倒不会明显觉得动力滞后, 可我一般30码就3档了.
离合器的位置已经找准了,比较低. 远不到离合行程的一半. 平地上脚稍稍抬起来一点车就能走. 这个我不知道是好是坏,反正已经习惯了.
这车市区开起来还是很舒服的,座椅的确很舒服,开好几个小时也不会累. 但是还是要说说,的确如网上所言,车子高速会飘,基本上超过90码,如果有横向风的话就开始飘了.. 也许是因为重心较高,也许是因为轻,或者也许因为悬挂不是完全独立的. 如果要经常跑高速的,还是考虑下其他车吧,(当然我不知道同级其他车的高速稳定性表现)
这个车乘客空间的确很大, 但是BOOT的空间却太小了一点,装东西的能力应该是比不上JAZZ.
点烟嘴的问题我测试了, 就算GPS的电源插在那也不会造成影响. 但ARMREST却是这车真正的败笔所在.
全部更新就到此为止了,如果对TIIDA有兴趣的,可以稍微参考我的意见~! 此贴结束~
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9月29日更新:
今天一大早去提车.
去的时候,车是放在SHOWROOM里面的,感觉好亲切!
提车的时候车已经走了33公里,不过能接受. 一路上从LIVERPOOL开去CHATSWOOD,在新上海吃午饭,再开回来,一共跑了60来公里吧,粗略谈谈这车的感受..
1，整车视野相当相当好,尤其是前档很大,反光镜也很大,盲区很小.同时车内空间真的很大,在副驾驶位,一个女孩(1米62)在腿能伸直的情况下,后座1米76的男生也坐着很舒服,下肢有充足的空间. 并且后座还可以前后调节,椅背也可以向后放倒一些. 缺点是除开主驾位置,其他座位高度不能调节,而TIIDA的椅子高度挺高的,有些不适应,但皮座很舒服.
2, 发动机非常非常安静,油门响应非常灵敏,但因为是电子油门的原因,收油有一定延迟,对于手挡来说,会稍微影响换挡速度.刹车力度很清晰,由浅到深,力度也由轻到重. 离合位置很合理,感觉和GOLF一样. 倒档要把波棍提起来,挂在1档的位置,这与很多车不同. 仪表盘很清晰,个人觉得做得很漂亮,方向盘非常轻,但定位很准,驾驶感不错. 缺点是档位之间间隙很小,挂档其实挺不爽的,不注意的话就会挂错位置. 同时,入档的行程很短,不习惯的时候会怀疑是否已经挂入.再之,个人认为第六档的噱头大于其实用性. 因为新车,还没做首保,所以没有踩猛油,转速没有超过3500,所以对于这车的加速性就以后再谈吧. 悬挂软硬度刚刚好,路感清晰同时不失舒适, 原厂的bridgestone胎噪音较大.
3，glove box很大,分两层,这点很方便.bottle holder, cup holder也配置到位, 中控部分还算合理,自动恒温空调很好用,风力相当相当强劲,对于1.8的车来说很不错了. 缺点是没有烟灰缸,然后点烟器位置在波棍后方,对于要外接GPS的来说比较麻烦,尤其是手挡, 一根线横架在中间是很不方便的.这个设计有些不可理解. 同时,armrest很舒服,但当他放下的时候,提手刹就挺尴尬,因为它挡住了手刹的后半部分. 自动挡无所谓,手动的话就很不方便了,所以我开车的时候armrest一直没有放下来。 这东西看来只有高速的时候用用了。
4,车前灯虽不是HID,但照明范围很广,我在车库里测试了雾灯,前灯和大灯,照亮上中下三个区域,非常分明.明亮度也绝对够用.车内阅读灯虽有,但我觉得是个摆设.不够亮.放sunglass的是个好东西. 天窗的话嘛,仁者见仁吧. 至于最后的车后盖，我觉得这点倒是所有的hatchback都大同小异。
废话不多说,上图了. 各位看官. 加分鼓励哈!
换过4辆2手车,每辆都7000以下
从90年的NISSAN， 到98年HONDA,然后TOYOTA, SUBARU.. 我被二手车整傻了..
最后一辆SUBARU, 当时去买的时候, FIRST OWNER, FULL LOG BOOK WITH ALL SERVICE INVOICES, NO ACCIDENT, MECHANIC A1. 当时觉得终于找到了一辆好的二手车,觉得几千块也能买好车.. 结果,车子开了1年, 什么问题都慢慢出来了, 漏机油,转向液,水箱漏水,然后排气管开始漏气.... 一个接一个的出现, (我开车一点都不彪,SERVICE从来很及时到位,不存在驾驶习惯的问题).终于在痛苦中证明了一点: 车也是有年龄限制的,太老的车,就算车况再好,也是不可靠的. 器件老化是阻挡不了的.
于是决定换车,并且决定下点血本买新车.
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当初是想买小车. 考虑了POLO, JAZZ, FIESTA, SWIFT. 所以预算也就是20K以内. 无意中发现新款的LANCER, MY11有了个新配置, SX. 在ES的基础上加了尾翼,合金轮,皮制方向盘,并且标配7个安全气囊,10年保修. 价格也不贵,手动的标价21K DRIVE AWAY. 于是心花怒放.
去看车,很满意,细节做得不错,至于内饰的质感,那是见仁见智了. 于是第二周就跑去试驾, 结果大跌眼镜. 首先是CVT的, 一点劲都没有,并且发动机噪音相当嘈杂,让人很不舒服. 然后手动的, 还OK, 驾驶感还算行,但发动机噪音的问题还是没办法避免, 所以只能放弃LANCER. 并且LANCER悬挂比较硬,作为FAMILY CAR的话 舒适度值得商榷.
接着去试驾了新POLO, 以前在国内就是开POLO,对这车挺有好感,可是也许是开久了2.2的车, 1.4让我觉得太肉了. 虽然我开车不猛,但太肉还是让人觉得很不舒服,并且我和LD做长期打算,3年内会要BB, POLO的空间还是无法满足要求.
接着是JAZZ, 这车我没试驾, 我的修车师傅跟我说,现在的JAZZ质量不行,他修了一辆才半年新就开始漏油了. 同时JAZZ也并不便宜.
然后是FIESTA, 其实说实话我很满意这辆车,非常不错,但空间太小了.. DEALER报价19K manual with safety pack drive away 因为考虑空间问题，所以没有砍价。
SWIFT的话，是我家人全投反对票，尊重意见 也没有去试车。
说实话，最后买的TIIDA也有些意外， 从三菱的DEALER出来，马路斜对面就是NISSAN， 于是进去看看.. 当时DEALER那没有现车, 但那个SALES自己的车就是今年的新TIIDA TI高配, 他很客气的让我和LD试驾了他自己的车.
我本不对TIIDA抱有任何好感,可以说,试驾以后让我对这辆不怎么起眼的车刮目相看. 首先,发动机非常安静,油门和刹车的力度跟我那老SUBARU几乎一样,很熟悉 ( LANCER的刹车非常紧,行程也长,不怎么习惯),发动机响应很灵活,一点也不拖泥带水,不愧是NISSAN. 悬挂偏软,开起来很舒服. 转了几圈下来,我对这车非常满意,唯一不足的就是方向盘太轻了,可LD刚好就喜欢这样. 于是尊重她.
进去谈价,研究BROUCHER, 发现这车前后BUMPER和车门里面都有钢管保护,不是那种空心的. 然后高配的配置也很到位,皮座天窗恒温空调,合金轮,雾灯,定速巡航等等. DEALER报价2W6 DRIVE AWAY, 几个回合下来,耗时2小时,最后2W1成交. 只送FLOOR MAT, 不过也够了.
3+3年WARRANTY, ALLIANZ的CTP,PREMIUM PLATE,基本上就这样了.
所以我买车,没有像坛子里很多高人一样,辗转好几个车行,各自击破来获得最低价. 我就直接WALKER IN, ENQUIRE, BARGAIN, AND DEAL. 这次也稍微让我改变了一点对中东人的看法,其实中东人也有不错的. 我去买的就是LIVERPOOL NISSAN, SALES叫EDDIE,明显中东人. 但人真的很不错,也很真诚,谈吐中也很有礼貌有修养.
BTW. 我买车以后,.DEALER承诺,只要我带人去买车,如果成交,给我返现150刀. 坛子里如果最近有谁想买NISSAN车,联系我. 150刀你拿去. 助人为乐嘛!
流水账记完, 以后慢慢加. 照片提车后一定第一时间发上来分享~!了
[ 本帖最后由 ruanhui2k 于 2010-10-13 21:10 编辑 ] |
脆皮烧鸭 (2009-1-31) 紫雪花 
发表于 2010-9-18 16:06
发表于 2010-9-18 21:25
