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家里马上就要添新成员了，原来的小小三门hachback就不够用的，别的不说，婴儿车刚刚能塞进去，但婴儿座椅就为难的很了。添置一辆至少五人座的家庭用车就成了迫在眉睫的事情。
原本有看好territory, 可嫌它外形实在太笨重，加上4.0的排气量，油价飞涨的现在，是不是要重新考虑了？
在澳开车有6年了，但对车还是没有多少概念 。 连前车盖都不会打开。。。。。纯小白一只。
对车的要求很简单： 1.空间够大---因为老公身高185，我接近170，不够大的空间太憋屈，加上有至少要两个宝宝的计划。所以要求车内能舒舒服服的坐5人。
2.安全性好，舒适性不能太差---毕竟车是要来坐的～～～
3.马力不能太小---非满载情况下，爬坡还要关空调的不能要
4.马力不能太大---油价飞涨，担心买得起，供不起～～， 4.0应该就是心理极限了吧
5.大一点的Hachback,或suv, 或四驱都可以---主要用途应该是全家可以一起周末出去玩玩啥的，但应该不会去off road的地方（比如沙地、 热带森林等。驾驶技术应该不过关，对太野的郊区也没什么兴趣）
6.后车厢容量要足够---普通sedan不予考虑。（因为我家小小execl能装的东西比camry都多，从此对普通轿车的装载力小小鄙视 ，个人感觉，表打我 ）
7.其他---至于配置、内饰、颜色、样子，都是仁者见仁智者见智的东西了，所以先统统不计较
8.预算---3万以下二手车，里程6万以下 （因为是小白，自然里程越少越好，里程大于10万貌似就会开始有毛病了吧？）
目前的备选(根据大家的推荐，随时做总结和修改)：
1.territory (非2011新款，因为超预算了)： 优点---皮实、抗操、维护维修便宜、后边宽敞空间大， 男生开适合
缺点---排量4.0， 三口之家用太浪费，废油、烧钱 （但1年在1万五公里下的话油耗都不太需要考虑； 而且可以改LPG）
2.commodore sport wagon sv6/omega: 优点---同territory，油耗低于territory，空间大
缺点---太低，坐在里面感觉压抑，太长（但这代的wagon屁股有变小， 可以改LPG）,后视镜较小、车内视野一般
3.klugar: 优点---可靠性、油耗都不错，保值度好，比commodore高大许多， 女生开适合
缺点---不详
4.CX7： 优点---好车
缺点---不适合有两个孩子的家庭，空间不够大，安全性能不如土炮
5.Murano： 优点---配置高（尤其是TI）， 空间大， 有个性
缺点---不详
6.Forester: 优点---不详
缺点---二手不划算，保养很贵，空间不够大
希望大家帮帮忙，踊跃推荐！不在上面list里的也可以推荐！
时间紧迫，希望下周就能买下。会舍出性命来加分的！ 先谢谢了！
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更新4月14日 的 captiva、murano、klugar试驾体验：
先来8一8看车流水账。
鉴于公婆俩都不懂车，对备选的车款也都不熟悉。决定先找几家dealer试试水。去试驾的的有新车有二手车，上午第一站就是离家最远的holden的新车行。车行里竟然没有sportswagon，于是我们把目光转向了正在大肆做宣传的captiva series ii。因为是第一家，正是头脑清醒精力充沛的时候，在dealer鼓动下，试了满久。等头晕脑胀的下来后，还是想看看sportswagon，在我们坚持下，dealer弄来一辆私人，应该是员工的berlina international 限量版。可我实在是头晕的厉害（原因后面会解释），只坐进去感受了一下驾驶座和后座空间。
没有经验害死人呐，原本以为试驾就开开车好了，没想到到车行后等有空的dealer来招呼你要等十分钟，等他去给你找车调车要二十分钟，连复印个驾照都的墨迹很久。等试完了，dealer还很贴心的留出半个多小时把我们晾在一边让我们私下讨论。我们一看在第一家已经耽误了两个多小时，就没有照原计划，练习一下讨价还价的技巧，拿好册子就开溜了。
第二家是nissan的新车行。号称是四十多年历史的家族车行。在等待电话联系过的那位dealer半个多小时候，他终于出现了。也是精明能干，又不紧不慢的样子。因为没有st款的样车，所以我们试驾的是ti高配murano。依旧处于头晕中，但试驾murano的感觉让我顿时兴奋起来。不知道是这家车行生意惨淡，能抓一个是一个，还是我的兴奋被人家发现了，总之，试驾完，dealer超有耐心地跟我们侃价砍了近一小时。。。。。最后价格：st $42800包reverse camera，ti3000公里的demo车 $52000。但他有很狡猾地说明42800不一定能给我们，要先确定我们必买才会去跟经理汇报价格~~~~（隐约有种上套的感觉，无精不商啊，幸亏只是练练手）。不知道这个价位到底好不好？
行程的最后一站是离家最近的二手车行，他家有klugar和territory。本想一网打尽，可胖胖的行动不便的dealer看快下班了，嫌麻烦，等我们试完klugar后，就很诚恳（。。。）地说你们要是不打算今天就买的话，没有必要试驾territory，什么时候要买，现来开试试最好。我跟老公一商量，确实很累很累，大半天没吃东西没喝水，肚子里的宝宝都饿得没有力气动了，就算接着试开，应该感觉也不准确了，何况下班高峰到了，路上车还蛮多的。总之，给自己找了诸多借口，决定周六再去试驾territory和cx7。只在现场感受了一下territory的内部空间。
废话都说完了，言归正传，说一下captiva、murano、和klugar 的试驾体会，以及对sportswagon和territory的直观感觉。
captiva试驾的是一款 captiva seriesII 的七座车低配 sx款。排量2.2turbo diesel。
首先不得不说，车的后备箱储藏能力真的超强～～最后一排平放倒后，就有了个很宽敞的空间，如果把第二排也放到，哇。。。感觉是可以当货车来用的～～后备箱的高度、宽度、深度都相当令人满意。五座后备箱的宽度和深度都相应缩小一些。
车的地盘相当高。所以坐在驾驶室里，视野非常好，腿部空间好大，很是适合身长腿长的人。老公开的很舒畅（应该有点找到公交车司机的感觉）。但个子小的人也不怕，方向盘、驾驶座高度和驾驶座前后位置都很容易调整。虽然地盘很高，但操控好像还蛮容易，车身很灵活。反正对于第一次开suv的我来说，还蛮容易控制的。
但此车的悲剧体现在后排空间里。第二排座位出奇的硬，小，关键是座位靠背没有任何弧度，就算靠背调整到一个很倾斜的角度，还是坐起来非常不舒服。而且， 不知道是不是地盘太高，还是减震不好？（瞎猜的）坐在后排非常的颠簸～～直接导致了---我坐在后面15分钟后，头晕恶心了一下午。。。。第二排都这样，第三排座位可想而知。
尽管车的低端配置也不错---自动车灯、自动按钮手刹，但还是被我坚决的排除掉了。不想将来我的宝宝或者父母抱怨坐的晕车屁股疼～～
Berlina international sportswagon
dealer 应该注意到了我从captiva下来后脸色发白，基本没问对这车感觉如何之类的话。又给我们找了辆仅有的sportswagon, 是special edition series II berlina international, 3.0L.。 我还沉浸在晕车中，加上已经耗时蛮久，怕赶不上其他几家。就没有要求试驾，只坐进去体验了一下。
正如很多筒子们推荐的，sportswagon的第二排座位真不是盖的，舒舒服服坐三个人完全没问题。
但车身底盘较低（跟其他suv比较），我挺着大肚子钻进去，稍稍有些困难。这时候真正体会到了妈妈们讲的：抱孩子进出suv不用太弯腰的好处了。
老公则是沉浸在captiva的超高超大视野中，觉得sportswagon的后视镜偏小。。。
不再计划去试驾sportswagon, 不是车不好，是。。。杯具啊。。。回家后上网一搜，本市在卖的符合我们公里数要求的只有一辆。。。 不懂为什么二手存有量那么小。。是因为太好开所以都不舍得卖吗？
Murano
轮到murano了， 听了筒子们的介绍，尤其是翻看完 金属娃娃的 购车旧帖，对这个素未谋面的车车已经有了好感 。没法子，女生购物主要靠感性啦。
车行没有st基本款，所以我们试的是ti版，正好见识一下传说中的豪华配置。
首先车身就蛮好看～～
试驾的感觉一个爽字！那个什么什么连续获奖的发动机果然不是盖的，加速好，声音小。一个不留神我就在限速60的路上开上了80，吓了自己一跳。方向盘的重量跟captiva比较，小小重一点点，但仍然操纵灵活，没有累的感觉。
地盘不太高不太低，正好舒服，上车不用太弯腰，路况不好时后排也不会觉到颠簸。后座空间没有太大，尤其是中间座（跟sportswagon比较），但也是舒服的感觉。
后备箱空间也不错，高度和宽度 是跟captiva七座差不多的大小。足够我的要求。
前挡风玻璃下的设计很有特色，是有点小凹的，能放不少东西的样子。
硬要说不足的话， 就是新款murano都把手刹改成了脚刹，不懂为什么。难道紧急刹车时，用左脚刹车会比用手拉手刹要快么？？
另外老公挑剔说---没有captiva灵活，视野宽。。。。（他就认准captiva的高度了）
总而言之：果然好车！
如果st新车$42800是个好价格，要不，老公来一辆？？嘿嘿～～又不坚定了
klugar
最后试驾的就是klugar了。
外形不错，够壮实，又有线条。但尺寸是这几款车里最大的。
因为车身较大，开的时候还是蛮谨慎，怕掌握不好车距，所以开起来不如前几款轻松，但仍属于可以接受的范畴。跟同样马力的Murano比较，好像提速更快，会有一冲一冲的感觉。对于没开过suv的人来说，有小小吃力吧。老公说他看我开的时候，是有小担心的。。。怕给人家蹭了刮了，购车预算就得打折扣了。。。不相信我的技术！
klugar后座真是属于超豪华级别，---如果只给两个人坐的话。舒适性、宽敞性令人惊艳。 可是。。。杯具就是中间的那个座位了。你想啊，中间的人坐的是两边乘客的扶手和小桌子，那能很舒服么。同样，两边乘客享受的是原本应当分给三个人的空间，能不舒服么。纠结的设计。。。也让我相当纠结。
总之klugar我坐起来很舒服，以后宝宝坐也肯定很舒服，但第五位乘客坐起来舒不舒服很难讲，而且老公开久了累不累，要看他造化了
territory
原本有试驾的打算，可dealer犯懒，那辆车放在最里面，要开出来至少得挪动其他3辆车，加上快到下班的时间，路上车辆开始多了。最终试驾作罢，只钻进去看了看内部空间。
车的外部样子老老实实，不惊不喜。内部同样。就俩字： 老实！
后座空间如同大家所说，三个座位相当宽敞，腿部空间也很大， 座位比klugar稍硬，但已经比captiva好很多很多。
territory二手车的市场存有量是相当惊人的，还找到一些$30000开走价的demo车，所以此款车被老公列为重中之重。 明天打算去认真试开一下，不知道能否体验不同的驾驶感。
小结三辆试开的车款
学一下某位筒子的总结方式：（汽车小白的总结，大家看着一乐就行，别太当真啊）
性价比： captiva>klugar>murano
动力： klugar>murano>captiva
驾驶操控性： captiva>murano>klugar
外观： Murano>klugar>captiva
内饰： Murano>klugar>captiva
后座舒适度： klugar>murano>captiva
储物空间： klugar>captiva>murano
[ 本帖最后由 ayanw 于 2011-4-22 12:43 编辑 ] |
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