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https://www.smh.com.au/national/ ... #Echobox=1581480608 悉尼交通局局长说，悉尼地铁内的特大洪水应该是新州政府考虑改变数十亿澳元系统的催化剂。 周末，超过500万公升的水涌入地铁隧道，淹没了最深的区域，直至站台高度，并取消了三天的部分服务。 新南威尔士州运输局长在洪水后捍卫地铁 新南威尔士州交通运输局局长在洪水后捍卫地铁 新南威尔士州首席运营官霍华德·柯林斯（Howard Collins）的运输工作说，尽管在暴风雨过后隧道发生了洪灾，但地铁系统已经恢复并“在……极端条件下状况相当好”。 洪水发生在北莱德（North Ryde）和车士活（Chatswood）之间长达十年的隧道中，这些隧道在新地铁的建造过程中进行了翻新。 新南威尔士州首席运营官霍华德·柯林斯（Howard Collins）表示，周末的大雨促使人们进行了审查。 服务重启后，他在周三说：“我认为现在是时候与Metro的同事们一起真正了解我们可以在那做些什么了。” “人们谈论的是“一生难忘的风暴”，我在澳大利亚了解到，通常每年一次，所以我的观点是让我们具有更大的适应力。” 新的地铁隧道采用防水垫圈防止洪水泛滥，而于2009年启用的旧隧道则依靠泵来清除渗入网络的水。 柯林斯先生说，即使以前的隧道已经被洪水淹没，政府使用现有的隧道也不是一个错误，但他补充说，对设备的弹性进行评估的审查将受到欢迎。 他说：“我知道我的同事乔恩·拉蒙特（Sydney Metro的首席执行官）...正在与运营商合作，以寻找和重新评估一些基础设施。” “他们正在进行审查，我想我们会发现我们将会了解……确保这些资产的完整性和健壮性的最佳方法是什么。” 他补充说，地铁并没有包含问题，许多服务都受到风暴的影响。 整个城市取消了火车和轻轨服务，一些主干路和桥梁也关闭了。 据TfNSW称，由于降雨，周末有80多部电梯停运，但到周三晚上已减少到24部。 TfNSW发言人说：“悉尼火车公司向我们的客户道歉，特别是那些流动性较差的客户，这些客户由于我们车站缺少电梯通道而感到不便。” 柯林斯先生说，在大火烧毁的蓝山山脉线在鲁拉附近的铁轨下大片土地让路也受到影响之后，要重新开放这条线才需要“几个星期”。 他说，工程师们正在努力重建受火灾影响的网络的某些部分，并试图在数周之内（通常需要一年时间）在几周内重新设计赛道的各个方面。 代理运输部长保罗·Toole将滑坡现场的重建工作描述为“一项艰巨的工作”。 他说：“我们知道这种持续的关闭可能会使客户感到沮丧，但是我们感谢您在我们继续重建铁路走廊期间的耐心等待。” 他补充说，悉尼火车公司的工作人员已经确保了路线，并正在努力稳定土地。 柯林斯先生说，清理工作并没有总的破坏费用，但他补充说，总的成本不应该放在首位。 同时，电气工会也声称WestConnex的大部分建筑被淹，工程停工了几天。 工会获得的录像显示，数百米的隧道被水淹没了。 据工会称，该项目的最低点淹没了约240米的隧道。 |
