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老宝马虽然巨坑很多，但是其装13的功能和相对廉的价格，还是吸引无数小伙伴们争先恐后地入坑。 本人拥有过两辆老宝马，310i 和x3, 车龄都在8年以上，所以对宝马的坑还是比较明白的，而且也进过不少。 1 漏水，这就是宝马的巨坑之一，sedan相对比较容易漏水，upper radiator hose,我亲自换过，eBay上买的便宜山寨，还行用了就解决了问题 SUV也是这个毛病，upper radiator hose换过三个，山寨里质量参差不齐，最差的一个才用了三个月就坏了。后来修车工说radiator也有点漏，但是他又不愿意修（其实焊接一下就没事了），所以只能掏500大洋买了个山寨radiator,让他换了。 2. 漏油，无解的存在，各种发动机胶圈都老化了，人家宝马根本没希望你开太久，用的都是胶圈，不是更结实的东西，所以换过几个发动机胶圈，暂时解决了问题，之后还是继续漏，说要换发动机盖，嫌麻烦，让机修工换又太贵，就算了。现在依旧漏。 3. 变速箱小挡棍断裂，这么一个长10厘米的小棍，竟然是塑料做的，如果断裂了变速箱就无法后退了，太可恨了，这个部件几十刀，但是可以毁掉一辆好车！而且更换这个，必须打开变速箱，倒掉所有的变速油，机修工用了山寨变速油，加上filter, 油底壳，人工，收了我一千多才罢休，为一个小棍让我大出血。 4. 发动机和水管的连接管，依旧是塑料做的，长期的高温高热，让它断裂，我就路途中遭遇这个坑，勉强开到机修，他给我换了铝合金的，说是用到天长地久，又收了我900大元（由于这个宝马，我是他的常客熟客，VIP） 5, 避震 sedan的用料远不如SUV, 避震比较差，软，最容易坏！而且车盖的钢板都比较薄，因为便宜嘛。换了四个避震，用的都是eBay的山寨，花了600多，人工又是700多好像，大出血 6， 皮带， 这几天刚坏了，也不知什么原因，还好自己能修，190刀修好了。 7， 很贵的刹车盘系统，换了刹车盘，片，加上人工1200多好像，用的都是BOSCH的盘，Bendix 的片，换刹车都是大出血。 8. 超贵的点火线圈和火花塞，有一次发动机抖动厉害，估计是火花塞要换，没想到只有一种BOSCH的点火线圈能用，6个就是400刀，加上铱金火花塞160刀，还好自己换了（高价买了100刀的工具因为火花塞太深），如果不是自己能换，又要被机修工宰了。 所以考虑到以上，自己能动手的，还要花不少钱，如果真的入坑，依赖机修，恐怕你血流的更多，所以还敢持有老宝马吗？ |
