|
华尔街日报：美国空军如何重夺制空权？ 美国军方正在奋力夺回制空权。在二战后的几十年里，美国一直认为自己的空中优势是理所当然的，但现在这种优势不再稳固。美国的主要对手已经在现代战斗机，先进的地对空导弹和其他反制技术上进行了大量投资，每一种新系统都在削弱美国的竞争力。 中国正在接近改变世界的空中作战能力。如果爆发冲突，中国可能会控制西太平洋区域，用导弹齐射攻击美国基地，并利用最先进的防空系统阻止美军飞机进入。 北京还可能部署数量庞大的先进战斗机群，在短时间内大幅超越美国的空中力量。 这种能力将支持习近平夺取台湾的目标。美国军方高层怀疑习近平已要求中国军队在2027年前准备好攻占台湾。他为此投入了巨额资金，今年宣布国防预算增长7.2%。中国还可能已将多种战术战斗机的生产率翻倍，包括第四代和第五代的歼-16和歼-20战机，并且已经建成了全球最先进，不断完善的防空系统之一。 尽管中国的新能力强大，但美国不应放弃制空权。 如果要重现过去的空中优势，美国必须全面重建日益缩小的空军规模，而这应从下一代空中优势计划（Next Generation Air Dominance，NGAD）开始。NGAD计划是对现役180架F-22“猛禽”战斗机的有人驾驶替代方案，而F-22被认为是有史以来最强的战斗机之一。 然而，这一关键项目面临阻力： 美国军方高层多次阻挠，撤销或忽视恢复制空权的计划。 空军已暂停了NGAD项目，并可能取消它。官员们给出的理由包括成本高昂，需要新的空军基地以及对无人机技术的兴趣，但这些理由并不充分。 NGAD将成为有史以来最强的战斗机，但它无法独自完成任务。与其配合的空军战斗机队正处于恶性循环中：机队规模缩小，导致旧飞机过度使用，部署时间延长。这些飞机在维护期间停飞的时间较长，迫使其他飞机承担更长的任务。未来五年内，空军计划退役近一千架飞机，其中包括约四百架战斗机。 遏制这种下降是第一步。今年，我们在参议院争取立法，以防止26架F-15E和32架F-22A战斗机的退役。 空军现在必须专注于增长，尽管国防部计划结束F-15EX的生产，但我们今年推动了额外生产6架，并将努力维持生产线的开放。我们还将继续推进F-16的低成本升级，以确保这一机队的战斗力。 有句老话说，战斗机保护轰炸机，因此我们必须照顾这些关键的作战飞机。B-21“袭击者”（Raider），一种先进的隐形轰炸机，在初步测试中表现良好。空军目前只计划生产100架，但国会应加速生产，将机队规模增加到接近200架。这将全面现代化轰炸机机队，并增强工业能力，使我们能够像出售攻击潜艇一样向盟友销售轰炸机。 除了升级武器外，我们还必须更新后勤网络。美国目前的系统依赖于对制空权的完全控制，但这种自由行动已不再是理所当然的。我们的对手拥有新的空中拒止能力，而五角大楼在后勤网络上的投资长期不足，使这些生命线处于极大风险之中。 美国应资助空中机动司令部（Air Mobility Command）的长期计划，将每架加油机都打造成通信节点。美国运输司令部的后勤专家还必须开始完成其未资助需求清单，履行向国会议员报告所需资源的法定义务。然而，该司令部多年来一直未能向国会提供这份清单。 现代空军之父阿诺德（Hap Arnold，1886-1950）曾说：“空中力量将始终是每个美国公民的责任。” 他的意思是，美国崛起为航空航天强国，是建立在先进的国防生产，民用研究和强大工业劳动力基础上的。政府征求战机时，这片国家的广阔土地因此发生了深刻的积极变化。 经济发展和国家安全始终密不可分。 我们致力于通过充分利用国家创新型国防制造商来恢复美国的空中优势，我们欢迎美国国家安全官员加入我们的行列。  来源： https://www.wsj.com/opinion/how- ... od=latest_headlines By Roger Wicker and Eric Schmitt Oct. 13, 2024 2:54 pm ET |
