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路透社：在南美，特朗普还没上台，已经在与中国的贸易战中败下阵来 路透社利马/北京11月11日消息，在南美洲的铜业大国秘鲁，特朗普即将上任的白宫已经在与中国的贸易战中处于劣势，这是围绕资源丰富的该地区权力再平衡的一部分，这里是美国的后院。 秘鲁是世界第二大铜出口国，本周将主办亚太经济合作组织领导人会议，预计中国国家主席习近平将出席并为一座由中国建造的大型新港口举行启用仪式。 美国即将卸任的总统拜登也在出席名单上。 秘鲁的情况反映了白宫在南美面临的更广泛挑战。 由于中国对该地区主要出口产品的需求旺盛，例如玉米，铜，大豆，牛肉和电池金属锂，中国在巴西，智利和阿根廷等地成为首选贸易伙伴，逐渐削弱了华盛顿的地区影响力。 这一趋势在特朗普的“美国优先”政策期间加剧，并在拜登任期内持续。 广东国际战略研究所教授李星表示，战略价值在于这是美国的后院。 他补充说，这有助于中国平衡在印太地区的美国存在，降低贸易战的风险。 他说，中国不能直接在这里建立军事基地，因为这太敏感了，会加剧与美国的冲突，所以中国首先通过经济关系进入。 秘鲁展示了这一转变的戏剧性变化。 联合国商品贸易统计数据显示，去年中国在秘鲁的贸易领先美国达163亿美元，与十年前美国是主导者的局面形成鲜明对比。 与此同时，中国在能源和采矿等领域的投资也在增加。 自2015年以来，中国在秘鲁的贸易额超过了美国，并在特朗普的前一届政府（2017-2021）和拜登任内继续扩大这一差距。 曾在美国国务院任职、现任美洲理事会的法恩斯沃思（Eric Farnsworth）说道，“中国已经强势进入该地区，学习速度很快，准备长期留在这里”。 除非美国能以新的，更有效的方式优先考虑区域经济政策，否则该地区将继续倾向于中国的利益。 美国驻利马大使馆未回应置评请求。华盛顿官员多次公开警告称，中国在该地区的投资附带条件，并表示美国是更可靠的伙伴。 “拉丁美洲的‘新加坡’” 一座距离利马以北80公里的新超级港口成为这一变化的象征。该港口由中国国有的中远海运建造，预计将缩短秘鲁和巴西货物到亚洲的海运路线。 预计该港口将在习近平访秘期间启用，尽管美国对该地区安全表示担忧，但这一港口将进一步加速该地区通往中国的贸易通道。 秘鲁交通和通讯部长佩雷斯·雷耶斯（Raul Perez Reyes）在港口接受路透社采访时说道，“我们将有直达亚洲的航线，特别是中国的港口，航程将根据路线缩短10到20天”。 他补充说，这将与墨西哥的曼萨尼约港以及最终的美国加利福尼亚长滩港形成竞争。 他说，我们的目标是成为拉丁美洲的‘新加坡’。 太平洋沿岸港口的兴建带动了其它连接性投资，特别是对巴西的大豆生产商，他们希望减少到亚洲的运输成本和时间，避免通过北面的巴拿马运河。 秘鲁政府正在推动一个可能耗资100亿美元的铁路项目。 此举可能会让更多巴西大豆通过陆路运往秘鲁，然后销往中国。 近年来，巴西与全球第二大经济体的贸易激增。 然而，大多数地方官员和外交官对此持谨慎态度。 他们表示，中国和美国都是重要的合作伙伴。但私下里，他们承认中国对拉丁美洲表现出了更多的具体关注。 一位不愿透露姓名的秘鲁高级官员表示，秘鲁愿意与所有国家做生意。不过中国专注于对拉丁美洲和非洲的投资，因为那里有它需要的资源。 该官员补充道，秘鲁希望在APEC期间与中国签署协议，以升级2009年签署的自由贸易协定，主要涉及知识产权，电子商务和海关程序。 “热情的信号” 巴西驻利马大使贝纳·索阿雷斯（Clemente Baena Soares）表示，钱凯港将是对巴西大豆农户的重大支持，将前往亚洲的时间缩短近一半。 他呼吁秘鲁放宽对巴西运输公司的公路限重规定，以促进两国间的贸易。 秘鲁-中国商会会长Jose Tam表示，中国在南美比其他国家更积极，帮助促进了该地区的贸易和投资关系。 Jose Tam，“中国在该地区发出了最明确的热情信号”。他的协会包括了秘鲁的大型铜矿，如五矿资源有限公司运营的拉斯班巴斯（Las Bambas）矿和中铝公司等企业。 中远海运的企业事务经理拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）表示，秘鲁向中国的倾斜不是政治性的，对所有投资者都保持开放。 趋势纯粹出于商业原因，美国的投资减少是导致这种情况的原因。 他表示，“让美国来投资吧，他们已经很多年没有这么做了”。 他并补充说秘鲁在任何全球贸易紧张局势中都处于有利地位。 他说，“这里没有所谓的好人或坏人，只有利益。”      来源： https://www.reuters.com/world/so ... h-china-2024-11-11/ By Marco Aquino and Eduardo Baptista November 12, 20241:08 PM GMT+11Updated 39 min ago |
